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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
11.07.2016, 18:08
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Was passiert wenn...
Es gibt bei Youtube Videos wo boote einfach so auf den strand fahren
 Aber was ist mit dem Powertrimm usw? Der eine Hubzylinder ist ja Fest oder? Was passiert wenn man sowas machen würde  Gruß Tim 
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#2
11.07.2016, 21:27
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Ich würde auf Total Schaden tippen wenn es doof läuft .
Da der Zylinder wohl als letztes nachgibt würde ich auf den Spiegel und die Halterung vom Motor tippen .
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Grüße Valentin Long live the pioneers Rebels and mutineers Go forth and have no fear 
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#3
11.07.2016, 21:58
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#4
12.07.2016, 01:27
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Zitat:
an den Stellen wo ich regelmäßig auf den Strand fahre ist das Wasser so tief, das der Antrieb hochgetrimmt noch im Wasser ist, das reicht da aus und ich kann jederzeit den Motor anlassen und wieder vom Strand runter fahren man könnte zwar den Antrieb in Trailerposition fahren und dann das Boot noch weiter auf Land ziehen, aber nötig ist das nicht und man würde das Boot nur schwer wieder ins Wasser bekommen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#5
12.07.2016, 21:14
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Ich würde mir auch um meinen AF Anstrich Gedanken machen, falls nicht vorhanden, genauso natürlich um den Rumpf, falls doch mal ein Steinchen im Weg ist.
Gruß Guido
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#6
12.07.2016, 21:18
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Zitat:
soll ich Dich mal unter "Beitrag des Tages posten" ? 
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#7
13.07.2016, 12:06
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Schlauchboot, Alurumpf, AB ohne Powertrim, da funktioniert es.
Du musst nur ausreichend Schwung haben, die Verriegelung lösen, rechtzeitig Motor aus und Motor hochziehen, bevor er Grund berührt. Das habe ich beim Rettungsdienst gelernt und bereits mehrfach an der Ostsee praktiziert. VG Bernd
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We can be heroes, just for one day. (David Bowie)
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#8
13.07.2016, 12:27
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Geschafft ! 2025 werden wir mehr CO2 in der Luft haben wie der bisherige Höchststand vor3,3Mill Jahren. War bisher die heißeste Zeit der Erde
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#9
13.07.2016, 13:22
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Zitat:
Aber was ist daran so falsch? Z-Antriebe klappen bei Grundberührung generell hoch. Pre-, Gen I-, Gen II durch verschiedene "Steuerung" aber sie klappen. Outboards klappen auch, manche (vorher bei unklarer Wassertiefe) manuell zu entriegeln, andere machen das automatisch.
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#10
13.07.2016, 13:25
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Mein Ab kann ich sofern der Vorwärtsgang eingelegt ist anheben also würde er bei solch einem Manöver hochlkappen im Leerlauf und Rückwartsgang ist er arretiert.
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Gruß Frank
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#11
13.07.2016, 15:44
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Das klappt auch alles ganz prima, zumindest manchmal auch ohne Schaden,
aber wenn da nur eine Klamotte doof im Weg liegt gibts irgendwo Späne Man sollte die Stelle kennen an der man es macht und wissen das es tief genug und sauber ist Ich habe mal in Dänien jemand beobachtet der bei Hochwasser sein Boot an den Strand gefahren hat, dann noch auf Nummer sicher gehen wollte und es weit hoch gezogen hat. Danach war Strandparty und danach Niedrigwasser  Als das Boot wieder in Wassernähe war, war er zumindest wieder nüchtern
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#12
14.07.2016, 00:02
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Zitat:
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#13
14.07.2016, 00:56
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Bei mit Powertrimm/-tilt ausgestatteten Antrieben /Motoren (stets gut gewartet)...klappt nichts oder nur etwas...es kracht !
Wer es nicht glaubt...ausprobieren... Wenn man "Glück" hat, reist es das Auge vom Tiltzylinder ab. Bei Motoren welche noch über Tilt- und Trimmzylinder verfügen auf jeden Fall. Der Begriff Überdruckventil wird ebenso falsch gedeutet wie "Rutschkupplung ,Kavitationsplatte, Stossdämpfer"...usw... Glück Auf! Gunar
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