Verbrauch DAF 575

[Christo Cologne]

Ein 10t Stahlverdränger mit 105PS DAF 575 Maschine - wieviel verbraucht der in der Stunde bei 10km/h?

[Elgar_2]

Ich glaube das lässt sich nur durch ausprobieren
errechnen
Da wir ja nicht wissen können, was für ein Gewässer mit oder ohne Strömung wie ist der Wind zur Zeit usw.

Einfach Tank vollmachen eine Strecke fahren und wieder vollmachen
bzw. Volumenberechnen, also Zollstock und messen

[seaspray]

also mein DD 575iger mit 105 PS braucht so um die 4 l bei 10 km/h. Kann auch ein bischen weniger sein. Aber wenn Du 4 l rechnest passt das.

Gruß
Roland

[Libertad]

Da kann ich Roland nur zustimmen. Lahn und franz. Kanäle 3,5 - 4 l/h. Gegen den Rhein natürlich mehr. Aber 10 - 12 l/h reichen auch dort für die Rumpfgeschwindigkeit.

[turbolix]

Meiner liegt hier in den Berliner Gewässern bei bei 9-10km/h bei 3,5ltr
Wenn ich so 7-8km/h fahre bei 3ltr.

[Frankenstein]

Hallo,
gegen die Rheinströmung bei einem Wasserpegel von rund 5 Metern (Pegel Köln ) brauche ich pro Kilometer mit meinem Boot ( 10t, DAF 575 ) um die Rumpfgeschwindigkeit zu erreichen ca. 1,8l.
Ich fahre also mit rund 6km/h zu Berg, das entspricht einem Stundenverbrauch von ca. 10,8l.

Gruß
Frank

[Sönke Hans]

Mein Boot wiegt 8 Tonnen und ist 10,40 Meter lang.

Ich fahre mit meinem DAF 575 mit 1.600 Touren. Dabei verbraucht das Motörchen unter 3 Liter in der Stunde. Genau 2,8 Liter. Das alles bei 10 Kmh.

Ich finde da kann man wirklich nicht meckern.

[Christo Cologne]

Danke Männers - ich fasse zusammen:
stehendes Gewässer zwischen 3-5L/h
Rhein gegenan 10-12L/h.

[achim1]

Ich hatte früher ein 11 m Stahlverdränger mit einem 575 DAF. Der hat bei 6 kn im Durchschnitt 5 Liter pro Stunde gebraucht.

Gruß Achim

[RG69]

Wieviele Betriebsstunden läuft eigentlich ein DAF bei normaler Pflege/Ölwechselintervallen?
Hab von einem Daf 675 mit 15000h gelesen.

[RG69]

Zitat von RG69

Wieviele Betriebsstunden läuft eigentlich ein DAF bei normaler Pflege/Ölwechselintervallen?

Hab von einen DAF 675 mit 15000 h gelesen.

[Smutjem]

Unser Schiff (26 To) braucht mit 2 DAF 575 120 PS auf der Maas bei 12 KM/H 8Liter/Std bei 1600U/min

Dietmar

[Sönke Hans]

Zitat von RG69

Hab von einen DAF 675 mit 15000 h gelesen.

Das ist ja fast nicht zu glauben.

[RG69]

Zitat von Sönke Hans

Das ist ja fast nicht zu glauben.

Ist ein Charterboot.
Bei DE Drait haben sie mir mal erzählt, das sie iheren Iveco nach 15000h gewechselt haben.

[-MiChAeL-]

Zitat von RG69

Hab von einen DAF 675 mit 15000 h gelesen.

Halte ich bei ständiger Benutzung als durchaus möglich

[Mannix 57]

Zitat von Sönke Hans

Mein Boot wiegt 8 Tonnen und ist 10,40 Meter lang.

Ich fahre mit meinem DAF 575 mit 1.600 Touren. Dabei verbraucht das Motörchen unter 3 Liter in der Stunde. Genau 2,8 Liter. Das alles bei 10 Kmh.

Ich finde da kann man wirklich nicht meckern.

hallo Hans da hast du ja ein Ausnahmeexemplar erwischt

[Altaripa]

Zitat von Christo Cologne

Danke Männerdoch gleich, s - ich fasse zusammen:
stehendes Gewässer zwischen 3-5L/h
Rhein gegenan 10-12L/h.

Hey,

klärt mich bitte mal auf:

Wieso steigt der Verbrauch bei Rumpfgeschwindigkeit(Vmax für Verdränger) im Vergleich von stehendem zu fließendem Gewässer? Meine Geschwindigkeit durchs Wasser bleibt doch gleich?

(Natürlich wird die Geschwindigkeit über Grund geringer, wenn man zu Berg fährt, das ist mir klar, aber sonst ändert sich doch nix, oder?)

[ms-klaki]

Zitat von Altaripa

Hey,

klärt mich bitte mal auf:

Wieso steigt der Verbrauch bei Rumpfgeschwindigkeit(Vmax für Verdränger) im Vergleich von stehendem zu fließendem Gewässer? Meine Geschwindigkeit durchs Wasser bleibt doch gleich?

(Natürlich wird die Geschwindigkeit über Grund geringer, wenn man zu Berg fährt, das ist mir klar, aber sonst ändert sich doch nix, oder?)

So isses, Verbrauch bleibt gleich, aber wenn du schneller fahren willst wird der Verbrauch entsprechend ansteigen.

[Altaripa]

Zitat von ms-klaki

So isses, Verbrauch bleibt gleich, aber wenn du schneller fahren willst wird der Verbrauch entsprechend ansteigen.

Soweit klar. Ich dachte nur, dass es einem echten Stahlverdränger nicht möglich ist, schneller als seine Rumpfgeschwindigkeit zu fahren. Daher erschließt sich mir der Mehrverbrauch nicht.

Ich hoffe, deine Banghead-Smileys beziehen sich auf deinen ansteigenden Verbrauch und nicht auf meine Fragenstellung

[Bandit1973]

Nun, Ich denke die avisierten 10km/H sind weniger als Rumpfgeschwindigkeit, und SOG.
um gegen Strömung die SOG von 10km/H zu erreichen musst dann natürlich mehr Gas geben, evtl. bis an die Rumpfgeschwindigkeit.

[Altaripa]

So gesehen auch klar... danke!

[ms-klaki]

Zitat von Altaripa

Soweit klar. Ich dachte nur, dass es einem echten Stahlverdränger nicht möglich ist, schneller als seine Rumpfgeschwindigkeit zu fahren. Daher erschließt sich mir der Mehrverbrauch nicht.

Ich hoffe, deine Banghead-Smileys beziehen sich auf deinen ansteigenden Verbrauch und nicht auf meine Fragenstellung

Klar doch, aber 10 kmh sind nicht die Rumpfgeschwindigkeit bei 10m Wasserlinie, sondern diese liegt da bei ca. 14 kmh. Bei 10 kmh ist dies (zumindest be mir) die wirtschaftlichste Fahrweise mit einem Verbrauch von ca. 4 l pro Std. Bei Rumpfgeschwindigkeit (max. Geschwindigkeit) musst du Vollgas fahren und da brauchts natürlich weitaus mehr.