Drehzahlmesser geht nicht mehr

[Mr. Touring]

Hallo
Seit kurzem geht der drehzahlmesser nicht mehr zeigt nichts an. Ebenso leuchten die Wassertemperatur und Stromanzeige ständig und erlischt nicht nach Motorstart. Habe vergebens nach einer Sicherung gesucht keine gefunden. Der Motor ist ein Volvo Penta Diesel. Der Motor wird auf jeden Fall gekühlt mit Seewasser.

[Mr. Touring]

Noch ein Bild vom Panel. Motor wurde gestartet und man sieht die beiden Leuchten rot leuchten.

[Christian30]

Zitat von Mr. Touring

Noch ein Bild vom Panel. Motor wurde gestartet und man sieht die beiden Leuchten rot leuchten.

Schonmal ganz lapidar die Verkabelung geprüft..... ??

[DarkSoul666]

Tippe auf Lichtmaschine..schon mal den Riemen dieser überprüft? Oder evtl der Regler defekt.

[Mr. Touring]

Mal ne Frage. Wo wird der Drehzahlmesser angeschlossen? Habe was gelesen von Klemme W an der Lichtmaschine. Wo soll das sein?

[Maasmann25]

Zitat von Mr. Touring

Mal ne Frage. Wo wird der Drehzahlmesser angeschlossen? Habe was gelesen von Klemme W an der Lichtmaschine. Wo soll das sein?

Klemme W ist auf der Lichtmaschine Mit W gekennzeichnet oder kommt als kabel aus der Lima.
Gruß
Uli

[DarkSoul666]

Ich denke, wenn nur das Kabel von der Lima um DZM defekt wäre, würde nicht dieBatterie Leuchte an sein oder? Daher denke ich, dass irgendwas mit der Lima nicht stimmt.

[Meky]

Ich tippe auf ein Problem mit der Spannungsversorgung oder Verkabelung ! Denn sonst würde die Temperaturanzeige mit ausgehen !

[Lombardini]

Messe mal bei mit ca. 1500 U/min laufendem Motor die Spannung an der vollgeladenen Batterie, ca. 13 -14,5 V sollten dort anliegen, sonst wäre die Lima defekt, vorausgesetzt das selbige Schlupflos angetrieben wird.

[Mr. Touring]

Hallo
Sorry von meiner verspäteten Antwort. Hatte kein Internet.
Also folgendes habe ich geprüft. An der Lima Klemme W zuständig für DZM graues Kabel kein Strom wenn Motor läuft.
Habe mal Bilder gemacht von der Lima. Auch habe ich einen Stromlaufplan angefügt. Was mir nicht klar ist was das für ein gelbes Kabel seitwärts rauskommend an der Lima ist. Dieses ist nicht verzeichnet auf dem Stromlaufplan.
Das Kabel geht direkt auf die Starterbatterie, nicht abgesichert. Es hat eine Spannung von 0.77 Volt. Meiner Meinung gehört das an die Trenndiode Klemme R.

[Mr. Touring]

Zitat von Lombardini

Messe mal bei mit ca. 1500 U/min laufendem Motor die Spannung an der vollgeladenen Batterie, ca. 13 -14,5 V sollten dort anliegen, sonst wäre die Lima defekt, vorausgesetzt das selbige Schlupflos angetrieben wird.

Das werde ich nun mal testen.

[Mr. Touring]

Also die Messung ergab nur 3.7 Volt von der Lima kommed. Gemessen habe ich es an der Trenndiode. Dazu habe ich das Kabel an der Diode abgeschraubt und direkt gegen Masse gemessen. Denke nun die Lima ist defekt oder hat zumindestens ein Problem.