Cytra Senator 40 Fly

[seebaer01]

Erst einmal Hallo an alle,
Haben seit diesem Jahr ein Neues/gebrauchtes Boot ( ist diesmal etwas größer ausgefallen, war eine Gelegenheit)
Es ist eine Cytra Senator 40 Fly. und jetzt das kleine Problem. Hat vielleicht irgend jemand Infos von dem Boot? Es ist zwar kein Rennboot, das soll es auch nicht sein. Was ich bis jetzt weiß ist, das der Bootstyp mit 2 verschiedenen Motoren ausgestattet wurde einmal mit 2x 185PS Diesel und einmal mit 2x225PS Diesel. Sie soll mit den 2x225PS Diesel Top Speed so ca. 22-24 Knoten geschaft haben.
Mein Problem ist jetzt, dem Vorbesitzer war das zu wenig und er hatte 2x 335PS Diesel einbauen lassen. Der vorbesitzer war nun leider verstorben und als wir das Boot das erste mal zu Wasser hatten schafft es mit den 2x 335 PS Motoren nur ca. 18 Knoten Top Speed und ich habe keine Ahnung woran es liegen kann.
Rumpf ist Top sauber mit neuem Antifouling, Wellen, Propeller alles Glatt,
Motoren dehen gut und schnell auf die Höchstdrehzahl. Das Boot hat eine Hydraulische Badeplattform die wie ich finde etwas zu tief hängt, aber nicht so tief das sie eingentlich bremst. Sollte jemand sich mit dem Bootstyp auskennen, wäre ich für Anregungen und Infos Dankbar.
Mfg
Wolfgang

[vader]

Hab zwar keine Ahnung vom Bootstyp, aber wenn sie schnell hochdreht und langsam ist liegt es möglicherweise an den Propellern. Vielleicht sind das noch die von den 2x185PS?

[Dayskipper]

Vielleicht hier mal nachfragen:

http://www.cytra-yacht-club.com

[trockenangler]

Moin Wolfgang, welche Motoren sind verbaut und wie hoch drehen die?

[vargtimmen]

Interessant wäre auch das Gewicht des Bootes.

[lalao0]

Ansonsten an Marcus Marsch in Biblis wenden. Der hat bei Cytra gearbeitet.

Kfz u. Yachtservice
Mark(c)us Marsch
01716218741 (länger klingeln lassen)

Eventuell stimmt die Trimmung nicht mehr. Hatte ich bei einer Cytra bei der von Welle auf Z umgebaut wurde, wodurch die Motoren nach hinten gerutscht sind (beim Einbau).

[Kurt 52]

Hallo

hab ich was überlesen Welle oder Z Antrieb.
Tippe auf Schrauben.

Gruß Kurt

[vargtimmen]

Er hat geschrieben Wellen und Propeller glatt. Ich denke also er hat Wellen und Propeller und keinen Z mit Schraube.

[Magellan]

Die Senator gab es nie mit Z Antrieben die Ambassador sowohl als auch!
Entweder falsche Schrauben oder Turbolader lahm wäre wohl eine Möglichkeit!

[vargtimmen]

Wenn es der Turbo wäre käme er nicht auf max Drehzahl

[Magellan]

Da hast du wohl recht, habe ich überlesen!
Die Frage ist, was er unter Höchstdrehzahl versteht.
Bis zum Begrenzer oder bis zur Nenndrehzahl des Herstellerswäre Interessant zu erfahren!
Bei ersterem geb ich dir Recht mit den Propellern zumal das ja nahe liegt, da die ja ausgewechselt wurden!

[lalao0]

Ich habe mich ggf. mißverständlich ausgedrückt.

Durch den Umbau der Motoren könnte sich die Gesamttrimmung des Boote negativ verändert haben. Das Boot kommt dadurch gar nicht richtig ins Gleiten.

Vorausgesetzt, dass die Propellerabstimmung stimmt. Darauf lässt aber schließen, da die Nenndrehzahl erreicht wird (so habe ich dies verstanden).

[Magellan]

Weiß schon was du meinst, ich meinte kommt drauf an was er unter der Höchstdrehzahl versteht!
Wenn ich mich recht erinnere, hat die Senator die Motoren doch unter dem Salon und nicht Achtern wie die Ambassador.
Da dürfte das Mehrgewicht doch nicht so in Gewicht fallen, schon gar nicht bei der Bootsgrösse!

[xxchrissixx]

Hi,
also ich habe seit fast 4 Jahren auch eine Senator 40 Fly. Ich habe zwei Volvo TAMD 60B mit je 235Ps verbaut mit knapp 10 Tonnen Gewicht erreiche ich 24kn bei 2600 1/min
Hat sich das Problem zwischenzeitlich geklärt? Wenn nicht können wir uns gerne mal treffen bzw. ich würde mal vorbei kommen und schauen wie wir dem Kahn wieder Füße machen

Viele Grüße
Christian

[seebaer01]

Hallo Cristian,
danke für deine antwort, wir können ja mal telefoniern, meine Tel. Nr. ist 01719539735 oder 05202-923249 am besten erst die Festnetz versuchen da wir am Waldrand wohnen ist der Handyempfang sehr schlecht
Mfg
Wolfgang Heyer

[_Birchwood_]

Vllt liegt es auch an den Einspritzdüsen ? Also bei uns war das so (2x300 PS Iveco). Die Drehzahl war noch im Rahmen zwar nicht voll da, aber nicht wirklich die Nenndrehzahl erreicht. Jedoch würde ich die an deiner Stelle Mal kontrollieren lassen, da die sich mit der Zeit und wenig Benutzung gerne zusetzen und du dann weniger Leistung und mehr Verbrauch hast.

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[seebaer01]

Zitat von xxchrissixx

Hi,
also ich habe seit fast 4 Jahren auch eine Senator 40 Fly. Ich habe zwei Volvo TAMD 60B mit je 235Ps verbaut mit knapp 10 Tonnen Gewicht erreiche ich 24kn bei 2600 1/min
Hat sich das Problem zwischenzeitlich geklärt? Wenn nicht können wir uns gerne mal treffen bzw. ich würde mal vorbei kommen und schauen wie wir dem Kahn wieder Füße machen

Viele Grüße
Christian

o


hallo christian,
habe den grund gefunden warum sie nur ca. 16 kn schafft bei 2700 u/min
1) beim einbau der neuen motoren hat der vorbesitzer auch andere getriebe bekommen. es sind zwar auch twin disc aber haben eine andere uintersetzung nicht wie normal bei anderen 2:1 sondern 2,47:1 das heißt meine wellen drehen ca. 200 u/min langsamer als zum beispiel bei deiner.
2) original mmüßte ich 23x 27 propeller drauf haben ich habe aber nur 23x22 drauf also viel zu kleine steigung.
ich habe mir ausrechnen lassen, ich brauche z.b. 3 blatt 26x35 oder 4 blatzt 25 x 35 bei einem wellendurchmesser von 40mm.
jetzt hatte man mir erst gesagt das würden die wellen nicht aushalten ich bräuchte bei den goßen propellern mindestens 50 normal 60mm wellen.
habe aber jetzt in den papieren gefunden das der vorbesitzer sich hatte neue 40mm well aus spezial gehättzen stahl hat machen lassen die sind 2,5 mal stärker als normale 60mm wellen. das problem ist nur für die 400mm well solche propeller zu finden oder zumindest etwas größere.
gruß wolfgang

[seebaer01]

entschuldige heute war stress und schon zu späht daher die rechtschreibfehler.
gruß
wolfgang