Mercedes OM636 Wartung?

[flexplosion]

Moin!

haben seit dem Wochenende ein Boot mit einem OM636 Motor. Der Motor sprang nach 2 Jahren "Winter"-Lager sofort an.

Was meint ihr, sollten wir nach so einer langen Standzeit eurer Meinung nach Wartungstechnisch machen?

[Hehehe]

Ölstand prüfen, wenn der noch eine Rotkäppchenpumpe hat, auch dort.

[weserbogen_skipper]

Wasserpumpe muss auch ÖL Rein

[hermann.l]

Zitat von flexplosion

Moin!

haben seit dem Wochenende ein Boot mit einem OM636 Motor. Der Motor sprang nach 2 Jahren "Winter"-Lager sofort an.

Was meint ihr, sollten wir nach so einer langen Standzeit eurer Meinung nach Wartungstechnisch machen?

Kauf dir via amazon oder books.google.de das Handbuch.
Kostet weniger als 20 € .
Dann hast du dauerhaft eine wichtige Motorunterlage.

[weserbogen_skipper]

http://www.sup-tourer.de/img/mercede...ranleitung.pdf

[ANDY321]

Hab noch ein paar Unterlagen, einfach melden

[weserbogen_skipper]

Was für Unterlagen hast du für den 636?

[engbers]

http://www.motoren.ath.cx/pdfs/mercedes/om636.pdf in Deutsch
Gruß
Jürgen

[Andy_M]

Hallo,
ich wollte mal den Ölstand in der ESP kontrollieren. Den Meßstab habe ich gefunden, aber wo bitte kommt das neue Öl rein?

[hein mk]

Zitat von Andy_M

Hallo,
ich wollte mal den Ölstand in der ESP kontrollieren. Den Meßstab habe ich gefunden, aber wo bitte kommt das neue Öl rein?

Moin
Bei ESPs mit Peilstab wird das Öl über die Peilstasböffnung nach gefüllt.
Bosch-Reiheneinspritzpumpen sind da durchaus unterschiedlich.
gruss hein

[Entschleunigung]

das Öl kommt da rein

[Andy_M]

Zitat von hein mk

Moin
Bei ESPs mit Peilstab wird das Öl über die Peilstasböffnung nach gefüllt.
Bosch-Reiheneinspritzpumpen sind da durchaus unterschiedlich.
gruss hein

OK, denn werde ich mal am Boot schauen. Mit Peilstab gefunden meinte ich auf einem schlechtem Foto aus einem Handbuch. Mal schauen ob es bei mir genau so aussieht. Aber Danke erstmal

[jaha]

Moin,

Ich habe zwei OM 352. Bin völliger Techniklaie und habe mir die wichtigsten Dinge von einem Kollegen mit Ahnung erklären lassen.

Es geht ja im Unterhalt um deutlich mehr als nach dem Ölstand schauen.

Wenn du hier so "unbedarft" fragst, und das meine ich echt nicht böse, bin ja genauso blöd....sieh zu dass du einen Kollegen kennen lernst, der Ahnung hat und dir die Grundzüge und Punkte auf die du schauen musst, erklärt.

Nur so lernst du deinen Motor zumindest ansatzweise kennen und kannst Pflege selbst übernehmen bzw. einschätzen.

Soll ja noch n bisschen halten, das gute Stück!

[Frank-HH]

Zitat von flexplosion

Moin!

haben seit dem Wochenende ein Boot mit einem OM636 Motor. Der Motor sprang nach 2 Jahren "Winter"-Lager sofort an.

Was meint ihr, sollten wir nach so einer langen Standzeit eurer Meinung nach Wartungstechnisch machen?

Moin,

und das Getriebe nicht vergessen!

[Andy_M]

Zitat von Frank-HH

Moin,

und das Getriebe nicht vergessen!

Pffft... wie Getriebe ?? Muss ich da auch nach Öl oder sowas schauen?
Wie kann ich das denn wechseln/ kontrollieren?

[Die Nadel]

Zitat von Andy_M

Pffft... wie Getriebe ?? Muss ich da auch nach Öl oder sowas schauen?
Wie kann ich das denn wechseln/ kontrollieren?

Lach - aber sicher doch.
wo wie was sagt dir die Bedienungsanleitung des jeweiligen Herstellers.

[Andy_M]

Wenn ich die mal hätte. Wir haben das Boot im Juni gebraucht gekauft, mit NIX Info von Technik. (stöhn). Habe gerade mal versucht vernünftige Unterlagen für den Motor zu bekommen. Keine Ahnung, was da für ein Getriebe drin ist. Sieht jedenfalls Blau aus, und hört auf eine MORSE Kabelbedienung

[Die Nadel]

Zitat von Andy_M

Wenn ich die mal hätte. Wir haben das Boot im Juni gebraucht gekauft, mit NIX Info von Technik. (stöhn). Habe gerade mal versucht vernünftige Unterlagen für den Motor zu bekommen. Keine Ahnung, was da für ein Getriebe drin ist. Sieht jedenfalls Blau aus, und hört auf eine MORSE Kabelbedienung

Teil 1 - irgendwo sollte da ne Plakette drauf sein, evtl. ist die überlackiert
Teil 2- Fotos machen und hier mal fragen, ob da wer was erkennt und dazu sagen kann.

[Andy_M]

Zitat von Die Nadel

Teil 1 - irgendwo sollte da ne Plakette drauf sein, evtl. ist die überlackiert
Teil 2- Fotos machen und hier mal fragen, ob da wer was erkennt und dazu sagen kann.

Danke, das werde ich gern machen.
Habe mittlerweile auch noch zig andere Fragen gestellt. Deshalb viiiielen Dank an Euch alle, die mir bislang geholfen haben

[Andy_M]

Zitat von Die Nadel

Teil 1 - irgendwo sollte da ne Plakette drauf sein, evtl. ist die überlackiert
Teil 2- Fotos machen und hier mal fragen, ob da wer was erkennt und dazu sagen kann.

Also auf dem Getriebe is nix mit Plakette, aber ich habe mal ein Foto gemacht

[Andy_M]

Auch in Sachen Einspritzpumpe bin ich nicht wirklich weiter gekommen. Da ist kein Peilstab, und wo genau das Öl reinkommt weiss ich auch immer noch nicht (stöhn). Aber es gibt jetzt ein Foto

[Die Nadel]

Zitat von Andy_M

Also auf dem Getriebe is nix mit Plakette, aber ich habe mal ein Foto gemacht

Moin, eine "Öleinfüllschraube" sehe ich, aber bei Marke und Typ des Getriebes kann ich dir nicht helfen. Vielleicht weiß ja jemand mehr und läßt uns daran teilhaben. Mal mit Licht und Spiegel "rundherum und von unten geschaut?
Wenn da nix kommen sollte, kannst du zur Not nochmal nen Tröt "Was ist das für ein Getriebe" aufmachen im Technikbereich.

Zum Ölpeilstab: das linke "Töpfchen" sollte man runter ziehen / drehen können. Es ist nicht nur der Ölpeilstab, sondern auch die Ent/Belüftung der EP.
Sieht aus wie mal komplett lackiert, da wirst du mit dem Farbauftrag "kämpfen müssen ….
Aber es ist eine EP mit Fliehkraftregelung, nicht über Unterdruck.
ist die bessere Variante, die man auch besser regeln kann und das nervige "sägen" (Leerlauf wellenförmig hoch und runter) ist nicht vorhanden.

[rufius]

Moin Andy,

also ich habe auch einen OM636 mit einer ähnlichen Einspritzpumpe. Bei mir wird die über den Peilstab befüllt. Auf der Rückseite der Pumpe befindet sich ein geschwungenes Röhrchen aus dem das zu viel eingefüllte Öl raustropft.

Bei mir befindet sich der Peilstab (auf Deinem Bild) genau hinter dem von oben rechts kommenden Schlauch.

Gruß Rufius

[Andy_M]

Zitat von Die Nadel

Moin, eine "Öleinfüllschraube" sehe ich, aber bei Marke und Typ des Getriebes kann ich dir nicht helfen. Vielleicht weiß ja jemand mehr und läßt uns daran teilhaben. Mal mit Licht und Spiegel "rundherum und von unten geschaut?
Wenn da nix kommen sollte, kannst du zur Not nochmal nen Tröt "Was ist das für ein Getriebe" aufmachen im Technikbereich.

Zum Ölpeilstab: das linke "Töpfchen" sollte man runter ziehen / drehen können. Es ist nicht nur der Ölpeilstab, sondern auch die Ent/Belüftung der EP.
Sieht aus wie mal komplett lackiert, da wirst du mit dem Farbauftrag "kämpfen müssen ….
Aber es ist eine EP mit Fliehkraftregelung, nicht über Unterdruck.
ist die bessere Variante, die man auch besser regeln kann und das nervige "sägen" (Leerlauf wellenförmig hoch und runter) ist nicht vorhanden.

Welches "linke Töpfchen" ??

[Die Nadel]

Zitat von Andy_M

Welches "linke Töpfchen" ??

Du hast da die 4 Einspritzleitungen und links daneben so ´n "Kubbel" - das meine ich.
Auf der Seite zum Motor hin ist unten der Überlauf, da nen Schlauch drauf, wenn nicht schon da und ein Gefäß drunter. das kommt das überschüssige Öl, Oder bei längerem "Nix dran machen" der Diesel raus.

UND LEICHT"OFF TOPPIC" - WENN WER NOCH NEN ÖLPEILSTAB RUMLIEGEN HAT - HER ZU MIR, ICH HAB KEINEN MEHR