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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
09.05.2017, 22:08
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Anschluss 70 ps evinrude
Hallo will einen alten 70 ps evinrude neues leben einhauchen muss aber den elektrischen Anschluss herstellen. Wo wird Plus und Minus angeschlossen . Hat jemand ein Foto ? Plus auf den Anlasser Minus unter den Anlasser an der Seite? Motor ist ein VRO Bauj. 1994
Mfg Markus 
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#2
09.05.2017, 22:39
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Kannst du hiermit etwas anfangen ?
  Gruß Torsten
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wer Schmetterlinge im Bauch haben will ? muss sich Raupen in den Arsch stecken !!! 
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#3
09.05.2017, 22:42
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und hier die Masse
 
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wer Schmetterlinge im Bauch haben will ? muss sich Raupen in den Arsch stecken !!!
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#5
10.05.2017, 21:20
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Hey Markus,
ich habe mein VRO ausgebaut und mir eine seperate Benzinpumpe eingebaut. Aber das muss jeder für sich selber entscheiden ?!  Ich habe mir lieber selber vertraut  Gruß Torsten
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wer Schmetterlinge im Bauch haben will ? muss sich Raupen in den Arsch stecken !!!
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#6
10.05.2017, 21:32
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Mein 70er Johnson VRO lief über Jahrzehnte (wahrscheinlich noch heute) bestens mit dem VRO-System, verstehe die Panikmache nicht.
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Leinen los, Holger  Früher hatten wir Sex, Drugs and Rock'n Roll. Heute haben wir Rauchverbot, Frauenquote und Laktoseintoleranz !
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#7
11.05.2017, 07:28
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Zitat:
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#8
11.05.2017, 19:16
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Ich habe am Öltank Litermarkierungen angebracht und vergleiche alle paar Tankfüllungen Ölverbrauch und Benzinmenge. Bei der letzten Kontrolle war ich bei genau 1:50.
Das macht so viel mehr Sinn als auf Verdacht die VRO auszubauen und mit dem Öl rum zu panschen beim tanken. (70PS 3 Zyl. Bj 1998)
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Gruß Oliver Hellwig Milos 585 - Suzuki DF175 - Ugljan (HR)
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#9
15.05.2017, 21:47
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Ok lasse das VRO system erst mal dran und beobachte den Ölverbrauch . a Aber ist es normal das das Voltmeter bei der Fahrt mehr als 14 Volt anzeigt ? Und der Drehzahlesser gelegentlich abchaltet und das mit einen Piepen meldet
Mfg
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#10
15.05.2017, 22:48
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14,4V ist Ladeschlussspannung einer Bleibatterie, mehr sollten es vom Regler nicht sein,
sonst kann sie gasen. Meine Anzeige hat LEDs für eine Piepwarnung, kann ja nur Temp, VRO-leer oder Öltank-leer sein. Wenn Drehzahlmesser ausgeht, ggf. Kabelproblem. Bei mir war mal der Summer verrottet, kann passieren. Im Werkstattbuch steht auch, wie man die VRO Warnmeldungen testen kann, ist mir aber zu aufwendig, ich messe einfach den Ölverbrauch und gut. Wenn es piept, leuchtet eine LED im Drehzahlmesser? Weil der Motor gibt beim Zündung Ein ein kurzen Piepton von sich, ggf ist doch eine Ader nicht ok.
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Gruß Oliver Hellwig Milos 585 - Suzuki DF175 - Ugljan (HR) Geändert von Dorfteich-9A (16.05.2017 um 16:05 Uhr)
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#12
17.05.2017, 08:19
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immer nur TCW-3....möglichst als Vollsynthetic.
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M.f.G. harry
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