Tankgeber

[Black-Pearl]

Hallo.ich hab ein Problem mit meinem Tankgeber.Der tank ist voll zeigt aber nur 0-1/4 an(60l Tank)Wie kann ich ihn ausbauen,er ist mit 6 Imbus Schrauben angeschraubt.Gibt es spezielle Dinge worauf ich achten muss?

Danke

[billi]

Zitat von Black-Pearl

Hallo.ich hab ein Problem mit meinem Tankgeber.Der tank ist voll zeigt aber nur 0-1/4 an(60l Tank)Wie kann ich ihn ausbauen,er ist mit 6 Imbus Schrauben angeschraubt.Gibt es spezielle Dinge worauf ich achten muss?

Danke

Also offenes feuer vermeiden....
Statische Aufladung vermeiden.
Dazu eventuell den Tankgeber mit einem Kabel auf Batteriemasse legen.
Dann ist dieser immer geerdet und kann sich nicht aufladen.
zuerst alle schrauben nur leicht lösen und schauen wie diese innen verschraubt sind, eventuell ist dort ne Gegenplatte die sonst reinfällt.

[Black-Pearl]

Kann es der Tankgeber sein,das die Uhr mir falsche Werte anzeigt.Wie kann ich die gegenplatte sichern.

[billi]

Zitat von Black-Pearl

Kann es der Tankgeber sein,das die Uhr mir falsche Werte anzeigt.Wie kann ich die gegenplatte sichern.

Die Gegenplatte ist bei manchen wie ein U geformt und muss durch eine Schraube gesichert bleiben. Dann ein bzw. Ausgedreht werden.

Miss mal vorab den Wiederstand an dem Tankgeber.
dann schau was passiert wenn du das Kabel vom Tankgeber abziehst an der Uhr.
Ist eventuell der falsche Widerstandswert zur Uhr verwendet worden?
US und EU anzeigen unterscheiden sich hier.

[Black-Pearl]

Hab ich gemacht,beim Abziehen geht die Uhr auf 0 mach ich beide Kabel zusammen schlägt die Uhr auf Voll aus.Denn wiederstand kann ich nicht messen bin im Urlaub in Kroatien.

[billi]

Dann würde ich jetzt volltanken und dann so 20km fahren und wieder volltanken.
Das ganze dann auf Verbrauch/km ausrechnen und ausrechnen wie weit ich mit dem Tank komme.

Im Urlaub würde ich keinen tankgeber ausbauen das reicht Zuhause

[billi]

Dann würd ich ihn mal beim Fahren noch beobachten ob er vielleicht hoch geht wenn der Tank leerer wird. das würde die These des falschen Widerstandes untermauern.

Bei US Anzeigen ist es umgekhert als bei EU anzeigen.

die einen haben einen hohen Wert bei leerem Tank (oder Temperatur oder oder) und einen niedrigen Wert bei vollem Tank (...) und bei den anderen ist es grad umgekehrt.

[Black-Pearl]

Hallo,erst einmal Entschuldigung das ich mich erst jetzt wiedér Melde,hab blödes Internet.Hab mir gestern mal den Geber genau angeschaut.darauf steht 240-30 Ohm,hab Gegogelt.scheint Americanisch zu sein.Eine manuelle Anzeige ist genau auf dem Geber der zeigt genau denn gleichen Wert an wie die Tankuhr.Ist es sehr kompliziert denn Geber auszubauen.Hab mit dem Vorbesitzer gesprochen,der meinte der der Geber wäre vor 2 Jahren mal gereinigt worden.Hab leider noch nicht die Erfahrung mit dem neuen Boot hab es erst 2 Wochen.
Volker bei dir möchte ich mich besonderst Bedanken solche Supper anworten Beschreibungen und vorschläge sind einfach Supper,darfür hab ich mich hier angemeldet VIELEN DANK

[Stingray 558]

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=264773
#2
Dein Tankgeber: ist USA-Norm; mach mal den Test auf S. 4: welche Norm dein Instrument haz:
http://media.wix.com/ugd/fde971_e0e6...2176a5a2ff.pdf

[billi]

Zitat von Stingray 558

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=264773
#2
Dein Tankgeber: ist USA-Norm; mach mal den Test auf S. 4: welche Norm dein Instrument haz:
http://media.wix.com/ugd/fde971_e0e6...2176a5a2ff.pdf

Also ichg sag mal das hat er in #5 erledigt und hat ein Amerikanisches Instrument.
Da es bei Hohem Wiederstand auf 0 geht und bei Kurzschluss auf voll

Entweder hängt der Tankgeber oder er ist defekt.