Wertverlust

[hannesp]

Hi

ich stöbere schon lange hier im Forum im Verkaufsbereich. Was mir fehlt, ist mit wieviel die Boote tatsächlich über den Tisch gehen.
Als Eigner wird man ja immer an "mehr" Wert denken, Als Käufer frage ich mich durchaus wie ein 5 Jahre altes Boot noch 70% vom NK wert sein soll oder teilweise 20 Jahre alte Boote (wenn man mit PKW) vergleicht.

einfach mal so Pi Mal Daumen, vielleicht auch per Bootstyp, Hersteller, denke die Nachfrage nach gebraucht macht den relevanten Unterschied.

Um dann mal wenns günstig erscheint doch zuzuschlagen (und Frau mich dann verlässt )

-Hannes

[Flybridge]

Der Gebruachtbootmarkt hat seinen eigenen Gesetzmäßigkeiten; oder vielmehr keine...

[Oceandrive]

Das Privatverkäufer mit der Preisgestaltung teilweise ganz schön über das Ziel hinausschießen ist ein Fakt, aber auf der anderen Seite auch nur zu verständlich.
Viele haben zu ihrem Boot eine Art Liebesbeziehung und im Laufe der Jahre viel Geld, Pflege und Zeit investiert, dazu kommen all die schönen Erinnerungen, die Erlebnisse und die unvergesslichen Momente.
Das alles kann den Blick für die Realität schon trüben.
Ich finde es aber nicht verwerflich, denn letztendlich entscheide ich als Käufer was ich zu zahlen bereit bin.
Somit habe ich es in der Hand zu entscheiden ob ich den vermutlich überhöhten Preis zahle oder nicht.
Bei mir persönlich ist es oft eine Kopf und Bauchentscheidung gewesen - auch bei unserem letzten Kauf. Der Preis war ordentlich und sicher überhöht, aber gleichzeitig habe ich genau bekommen was ich mir vorgestellt hatte - also habe ich es akzeptiert.
Wenn man genug Geduld hat relativiert sich so mancher Preis von alleine, wenn das Boot nach ein zwei Jahren immer noch nicht verkauft ist.

[vader]

War bei mir damals ähnlich, meine Frau wollte nicht mehr auf das Wasser, ich aber schon. Also war meine Preisgestaltung so das ich nicht unbedingt verkaufe Leider war das Boot offenbar so gut das es leider doch gekauft wurde
Beim nächsten Bootskauf würde ich vermutlich mit der Frau des Eigners verhandeln

[Locationscout]

Ich gestehe ein, das ich Neuling auf dem Gebiet des Bootssportes bin. Am "Stammtisch" hört man die übelsten Geschichten von enormen Wertverlusten im Motorbootkauf und Wiederverkauf. Doch siehe da, mein Interesse an folgenden Angeboten

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...70398-211-4309

eine sieben Jahre alte Viper 243 zum Preis von 52.900 €, oder

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...96502-211-1522

eine drei Jahre alte Sea Ray 210 SS für 54.500 €, oder

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...44246-211-4954

die auch hier im Forum angebotene sechs Jahre alte Monterey 214 für 51.000 €, zeigten ein ganz anderes Bild!

Wenn ich mir die o.g. Angebote im Vergleich zu den Neupreisen ansehe, ist der Wertverlust verschwindend gering. Die Viper gibt es neu ab 62.000 € bis 90.000 €, die Sea Ray hatte 2014 mit dem großen Motor eine UVP von ca. 60.000 €, mit weiterer Ausstattung vielleicht 63 - 65.000€. Bei allen Preisen ist noch kein Nachlass eingerechnet! Mit der Monterey wird es nicht viel anders sein. Im Vergleich mit dem Automobilmarkt also alle Boote vollkommen überteuert angeboten.

Natürlich kann jeder Verkäufer für sein Boot den Preis aufrufen den er möchte und vielleicht wird er ja auch bezahlt. Möglicherweise handelt es sich bei den angeführten Booten um ganz besondere Stücke, deren Preis ich nicht einschätzen kann, da ich wie gesagt Neuling bin. Aber ich denke doch, das auch der Bootsmarkt gewissen Marktgesetzen unterliegt.

Mich würde gerne mal die Meinung der hier anwesenden erfahrenen Bootsbesitzer zum Thema interessieren? Hat sich der Wertverlust der Sportboote im trailerbaren Bereich stabilisiert? Sind die o.g. Angebote Ihren Preis wert, natürlich vorbehaltlich einer Besichtigung und insbesondere warum dieser geringe Wertverlust bei diesen Booten?

Vielen Dank

LS

[Flybridge]

Zitat von Locationscout

Hat sich der Wertverlust der Sportboote im trailerbaren Bereich stabilisiert?

Sind die o.g. Angebote Ihren Preis wert, natürlich vorbehaltlich einer Besichtigung und insbesondere warum dieser geringe Wertverlust bei diesen Booten?

Es mag sein, dass sich die Preise etwas gehalten haben. Da im Moment mit Geld wenig Zinsen zu erwirtschaften; also Geld auch billi ist, mag es dein einen oder anderen geben, der das Geld lieber für Spielzeug ausgibt, als auf die Bank zu bringen. Das war vor ein paar Jahren ganz anders.

Beim Boot muss man berücksichtigen, dass die Abnutzung und damit der Wertverlust viel geringer ist. Ein Boot kann auch nach 40 Jahren gut in Schuss sein und im Vergleich zum Neupreis vor 40 Jahren einen recht hohen Verkaufspreis haben.

Habe jetzt die Angebote nicht genau betrachtet, aber beim Überfliegen sieht man schon, dass die Boote einige nette Features haben, die einiges Geld kosten. Bugscheinwerfer, Trailer, etc. kosten eine Menge Geld und können einen hohen Angebotspreis rechtfertigen. Wenn dazu eine gute Pflege und wenig Nutzung kommen, kann ein 5 Jahre altes Boot noch neuwertig sein. Was z.B. bei meinem Boot so. Mein Vorbesitzer hat es in 5 Jahren auf 30 Betriebsstunden gebracht. Den Rest der Zeit stand es in der Halle.

Letztendlich bleibt bei mir als Käufer immer die Frage:

Was ist es mir wert?

[Fronmobil]

Hannes,

die Frage scheint dich ja schon letztes Jahr beschäftigt zu haben.
Immer noch keine Antwort gefunden?
https://www.boote-forum.de/showthrea...Wertermittlung

Zur Hilfe ein Link zu einem Thread in dem das Thema schon mal ausführlich
diskutiert wurde (Kann man leicht per Suchfunktion finden ):
https://www.boote-forum.de/showthrea...ht=Wertverlust

Klaus, der ein Boot eher mit einer Immobilie als mit einem KfZ vergleichen würde

[Viperboat]

Ich hab bis jetzt 5 Boote verkauft und alle zu meinen Bedigungen an den Mann gebracht.
Entscheidend dabei war zu 95% der ausgezeichnete Pflegezustand.

Es gab schon Interessenten, die ziemlich genervt zu mir gekommen sind und mir ihre Erfahrungen erzählt haben.
Der letzte, der meine AGA Marine gekauft hat, war vorher in Kroatien ein Boot anschauen, das als neuwertig und bestens gepflegt inseriert wurde. Der tatsächliche Zustand war nach seinen Ausführungen dagegen das Gegenteil, der Bewuchs so stark, das man nicht erkennen konnte ob Single- oder Duoprop. Persenning gerissen und innen dadurch komplett nass und schimmelig. Er ist Hin und retour 1200 km. umsonst gefahren.

Der war dann froh, ein einwandfreies Boot kaufen zu können. Über den Preis haben wir nichtmal geredet.

Auch meine Regal und die Viper verkaufte ich über den Faktor Pflegezustand und Wartungsstaufreiheit in etwa zu meinen aufgerufenen Preisen.

Die ersten 2 wurden gegen Neuboote in Zahlung gegeben zu ebenfalls sehr guten Bedingungen für mich.

[klausim]

stimme ich dir voll zu, Franz,....wenn das Boot top gepflegt ist, ist das Alter zweitrangig.
Wertverlust hat auch was mit Abnutzung zu tun. Manche Boote sind nach der 3ten Saison schon voll abgerockt und dann ihr verlangtes Geld nicht wert.

[Viperboat]

Ach ja, und ein 5 Jahre altes Boot um €50.000 Neupreis kann je nach Pflegezustand schon mal €10.000,-- Preisdifferenz haben.

Ich hab auch festgestellt, das die versifften Boote trotz billigerem Preis schwerer zu verkaufen sind wie ein top gepflegtes Boot.

Alles gesehen auf diversen Bootsmessen mit angeschlossenem Privatbootverkauf wie z.B. in Tulln. Da stehen Boote in einem derart versautem Zustand, das es schon weh tut.

[turbolix]

Ich denke aber auch, dass bei jedem Angebot Verhandlungsspielraum ist.

[uncle_cadillac]

Viele Boote sind ja auch recht "immobil" wenn man sich die Betriebsstunden so ansieht

Zitat von Fronmobil

Hannes,

die Frage scheint dich ja schon letztes Jahr beschäftigt zu haben.
Immer noch keine Antwort gefunden?
https://www.boote-forum.de/showthrea...Wertermittlung

Zur Hilfe ein Link zu einem Thread in dem das Thema schon mal ausführlich
diskutiert wurde (Kann man leicht per Suchfunktion finden ):
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Klaus, der ein Boot eher mit einer Immobilie als mit einem KfZ vergleichen würde

[Viperboat]

Zitat von turbolix

Ich denke aber auch, dass bei jedem Angebot Verhandlungsspielraum ist.

Wenn einer schon verhandeln will, ohne das er das Boot vorher gesehen hat, rate ich ihm, in die Türkei auf den Basar zu gehen --> hab ich bei dem letzten Bootsverkauf einem Interessenten gesagt und ihm das Boot nicht gezeigt. Die Halle blieb geschlossen.

Ich würde mir nicht anmaßen, einen Gebrauchtgegenstand ohne es zu sehen zu bewerten.

[blue marlin 2]

Zitat von Fronmobil

Klaus, der ein Boot eher mit einer Immobilie als mit einem KfZ vergleichen würde

Das stimmt, oder besser noch mit einer Maschinen-Anlage, wie es die Finanzämter tun.
Geschäftliche KFZ-Abschreibungen laufen über 5 Jahre, gewerbliche Boote werden wie Maschinen über 20 Jahre abgeschrieben, also 5% p.a.
Das als Richtschnur für den Wertverlust, ganz ohne emotionalen Faktor. Dass Maschinen immer gut gepflegt werden müssen, damit sie laufen, setzt auch das Finanzamt voraus...

Dieter (der kein Finanzbeamter ist...)

[Emotion]

Inzwischen gibt es nennenswerten Wertverlust, bis vor etwa 10 Jahren war es bei den etwas höherwertigen Booten so, das wenn sie entsprechend gepflegt wurden (was auch Kosten verursacht) der Preis gehalten wurde. Boot für 100tDM gekauft und 10 Jahre später für 50k€ verkauft oder so waren Realität nicht Spinnerei.

Das Niveau existiert nicht mehr, aber ich hätte wenn ich aktuell verkaufen wollte nach 9 Jahren eine geschätzten Wertverlust von 35%.

[Wassersportler]

Mir egal was Gebrauchtboote kosten. Ich kauf nur neu
Ansonsten kann doch jeder Verkäufer verlangen was er will. Da braucht man sich nicht drüber aufregen.

[Tamino]

Den ersten Eindruck bekommt man durch die Anzeige und Bilder. Sind keine guten Bilder vorhanden, lohnt es sich meist nicht dort weiter nachzuhaken. Wenn ich sehe, was für verschmutzte oder verwohnte Boote angeboten werden , dann kann der Verkaufspreis nicht gut sein. Unmöglich für mich auch, wenn das Boot nicht ausgeräumt wurde. Den zweiten Eindruck bekommt man dann vom Verkäufer. Bei der Besichtigung vervollständigt sich der Gesamteindruck. Beim Verkauf meiner Boote gab es kein Handeln und sie wurde alle zügig verkauft.

[RobG_NL]

Ein Boot ist kein Haus, aber sicher nicht ein Auto.
Was ein gebraucht Boot wert ist, ist ein sache von Frage und Angebot.
Was kostet Neu und was kostet gebraucht und wieviel kostet es um ein gebraucht Boot mein Boot zo machen.

Dazu ist es ein grosses Unterschied zwischen "13 in ein Dutzend", wie viele Bavaria und USA (Halb)gleiter und zb Holl. Werft gebaute Holl. Stahl Verdränger die auf wünsche der Kunde gebaut sind.

Obwohl zur zeit nicht mehr den Fall, war es vor 10 Jahre ganz normal das ein 10 Jahr alte, "Custom built" Stahlverdränger vor den gleichen preis (~ nicht den wert) verkauft wurde als er 10 Jahre davor neu gekostet hatte.