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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#1
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Hallo ihr Lieben.
Da ich meine Halle leider vermietet habe, muss meine Bayliner nun draussen übernachten und überwintern.Jetzt ist mir aufgefallen,dass die Persenning von innen Nass ist.Das scheint Schwitzwasser zu sein.Kennt ihr das Problem?Möglicherweise ist das, was der Vorbesitzer hat anfertigen lasse,aus einer LKW Plane entstanden.Hat man bei einer originalen Persenning auch Schwitzwasser?Ich habe Sorgen wegen Schimmel.Irgendwelche Ideen?Bitte nur ehrliche Hilfen und keine Sprüche wie "Ja verkauf das Boot bevor es wegschimnelt"oder "nimm noch Schauma dann kannst du das Schwitzwasser als Dusche nutzen" ![]() |
#2
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.... das mit dem Schauma ist eine nette Idee....
Spass beiseite, es gibt Luftentfeuchter auf Salzbasis, für wenig Geld im Baumarkt zu kaufen. Und was mir immer sehr geholfen hat, ein Ventilator. Wenn die Luft sich bewegt setzt sich praktisch kein Schwitzwasser ab. Ich hoffe, du hast Strom in der Nähe deines Bootes.
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Gruss Andre Kluge Menschen reagieren auf Kritik gelassen, dumme Menschen trotzig.
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#3
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Das Problem haben wohl alle Boote, die mit Kunststoffplane unter freiem Himmel stehen.
Ich steh auch so und wollte mal wieder schlauer sein, als die alten Füchse im Verein. Ich hab also Spreizer an den Enden eingesetzt, damit ich ordentlich Durchzug unter der Plane habe. Das Resultat: meine Plane war immer ordentlich feucht von innen. Das Kondenswasser tropfte auch aufs Boot. Die Planen, die vorn und hinten verschlossen sind, waren deutlich trockener, die Boote sahen auch besser aus, im Frühjahr. Am besten stehen die abgeplanten Boote unter einem Dach, dabei wird die Wärmeabstrahlung nach oben (Richtung Himmel, da ist es saukalt!) unterbunden und die haben nur bei extremen Temperaturschwankungen Kondenswasser an der Plane. Dem Boot schadets nicht, wird nur mistig. Wenn nicht so viele Blätter (Gerbsäureflecken!) auf mein Boot fallen würden, würde ich es gar nicht abdecken.
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Gruß, Jörg!
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#4
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wenn man mehrere Salz Behälter ins Boot stellt,
hält sich die Feuchtigkeit in Grenzen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. ![]() Bertrand Russell
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#5
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... ![]()
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#6
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den kannste jeden Tag einmal ausgießen...
ich weiß auch noch nicht wie ich es machen werden, aber ne "Winterpersenning" aus nem nicht beschichtetem Zeltstoff sondern nur impregnierten sollte das Problem eigentlich verhindern. MfG, Frank
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#7
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die Salzbehälter halten schon etwas länger, erstes mal ausschütten muß ich bei mir frühestens im Januar, also nach etwa 2 Monaten
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. ![]() Bertrand Russell |
#8
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Wenn man ein Boot nicht derart luftdicht einpackt wie ein Schnippeldillerich im Pariser, sondern für anständig Lüftung sorgt, dann schimmelt auch nichts. Und Salz braucht man dann auch nicht. Die Geschichte mit dem Salz ist meiner Meinung nach sowieso nur dann sinnvoll, wenn es zu absolut keinem Luftaustausch kommt, ansonsten muss ständig neue Luft entwässert werden; das kann nur bedingt funktionieren.
Mein Schiff steht auch abgeplant draußen, Bug und Heck bleiben dabei aber offen. Sämtliche Polster bleiben an Bord. Es gibt weder Schimmel noch Feuchtigkeit im Boot.
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#9
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Man kann nicht jedes Boot mit Zugöffnungen abplanen, weil sich an manchen Standorten sonst Tiere darin häuslich einrichten. Für mein Boot habe ich eine passgenaue LKW Plane. Darüber spanne ich zusätzlich über das hintere 2/3tel des Bootes ein Spitzdach aus einer zweiten Plane. Dadurch befindet sich zwischen beiden Planen ein isolierender Luftraum, der zur Minderung der Kondensierung unterhalb der unteren Plane beiträgt. Das macht viel aus.
![]() Auf dem Bild kann man es sehen. Die hintere Öffnung der weißen Plane binde ich auch so zu, dass nur ein schmaler Spalt bleibt. Durch die zweite Plane kommt es nicht mehr zur Kondenswasserbildung unter der blauen LKW Plane. Wenn man eine passgenaue LKW Plane hat, ist eines noch wichtig. Holt man das Boot aus dem Wasser und kärchert es gründlich ab, muss es erstmal richtig trocken werden, bevor die LKW Plane darüber gelegt wird. Sonst schließt man zuviel Wasser ein, das unterhalb der nicht atmungsaktiven Plane bleibt. In der Kajüte steht bei mir ganzjährig ein Entfeuchter auf Salzbasis. Den muss ich einmal während des Winters auskippen und das Salz erneuern. Tom
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Meine Artikel über Fototechnik: photoinfos.com Mein Blog über Boote und Reisen: oxly.de Geändert von Zzindbad (30.09.2017 um 13:47 Uhr)
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#10
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Vielen Dank für die guten Tipps.Ich werde nun auch ein Entfeuchter einsetzen. Hinzu kommt eine Idee von mir,denn ich habe ständig 2 grosse Pfützkuhlen in der Plane.Da stelle ich 2 abgesägte Besenstiele mit aufgeschraubten Tennisbällen darunter um die Plane nicht zu beschädigen. An Wasser kann sich da nichts mehr sammeln.
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