Hilfe, ich kapiere das nicht - Mente-Marine Pitch und Roll eingebaut...

[beratungs-shop]

Hallo zusammen,

Ich habe das Mente Marine zum ersten mal benutzt.
- Im Hafen bei absoluter Stille erst einmal Kalibiriert (ca. 2min.)
- Dann in Gleitfahrt auf dem Rhein erst einmal austariert und DANN...
wie in der Beschreibung 4s auf AUTO (zum Speichern) gedrückt und
Peng...ein paar Sekunden später hat sich das Boot in absoluter Schräglage befunden. sogar so schräg, dass ich Angst hatte und abstoppte.

Das gleiche noch 3x versucht, aber ich bekomme es nicht hin und...

...wenn ich nach dieser Schräglage die Automatik ausschalte (Lampe ist dann aus) und danach Nach-Korrigiere geht es wieder in die Geradeposition...aber es ist ja nicht auf "Automatikmodus"

Mache ich etwas falsch? Ich raff das nicht

[Stephan123]

Normal müsste das so funktionieren, mehr hab ich auch nicht gemacht.
Erst austariert dann die Autotaste festhalten und dann nicht mehr drum gekümmert.

[Raili]

...linke und rechte Trimmklappe Kabel vertauscht?
...oder oben und unten Trimmklappe vertauscht?

[Stephan123]

Aber wenns manuell funktioniert müsste auch alles richtig angeschlossen sein.

[Hagrid]

kann es eventuell sein, dass das Gerät nicht parallel zur Kipp(Quer)achse eingebaut wurde?


ich stehe auch Stunden vor dem Einbau und frage mich, ob ich das Gerät eventuell auf dem Anhänger kalibrieren soll.
Waagerecht liegt das Boot ja optimal und über die Kippachse könnte man auf dem Wasser nachkalibrieren.

Oder braucht es eine Geschwindigkeit beim kalibrieren?

Grüße Frank

[jogie]

Da ist wohl etwas falsch angeschlossen oder falsch Programmiert.
So wie sich das anhört Trimmt die Automatik in die falsche Richtung, und korigiert immer weiter in die falsche Richtung bis zum endanschlag.
Eventuel ist das Gerät auch falsch eingebaut, 180° verdreht ? Korregiert zur falschen Seite. Wenn dieses nicht Progrmmierbar sein sollte.

[beratungs-shop]

Zitat von jogie

Da ist wohl etwas falsch angeschlossen oder falsch Programmiert.
So wie sich das anhört Trimmt die Automatik in die falsche Richtung, und korigiert immer weiter in die falsche Richtung bis zum endanschlag.
Eventuel ist das Gerät auch falsch eingebaut, 180° verdreht ? Korregiert zur falschen Seite. Wenn dieses nicht Progrmmierbar sein sollte.

Also das Gerät ist absolut in der Richtigen Position angeschlossen...
Aber... was Du dort beschrieben hast, hört sich genau so an..."Trimmt die Automatik in die falsche Richtung, und korigiert immer weiter in die falsche Richtung bis zum endanschlag."

--> Ich werde morgen erst einmal die Tasten einzeln drücken und als nächstes die Anschlusskabel checken...

[Hagrid]

Zitat von jogie

Da ist wohl etwas falsch angeschlossen oder falsch Programmiert.
So wie sich das anhört Trimmt die Automatik in die falsche Richtung, und korigiert immer weiter in die falsche Richtung bis zum endanschlag.
Eventuel ist das Gerät auch falsch eingebaut, 180° verdreht ? Korregiert zur falschen Seite. Wenn dieses nicht Progrmmierbar sein sollte.

Das hört sich schlüssig an

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

[jogie]

Zitat von beratungs-shop

Also das Gerät ist absolut in der Richtigen Position angeschlossen...
Aber... was Du dort beschrieben hast, hört sich genau so an..."Trimmt die Automatik in die falsche Richtung, und korigiert immer weiter in die falsche Richtung bis zum endanschlag."

--> Ich werde morgen erst einmal die Tasten einzeln drücken und als nächstes die Anschlusskabel checken...

Ja, mag sein das meim Manuellen steuern alles richtig geht und es so scheind dass alles richtig ist.
Aber der Sensor ( Wasserwage ) im Gerät in die falsche Richtung ausgleicht.
Ich kenne diese Geräte nicht, aber das prinzip müsste das gleich sein wie die Kreisel bei meinen Hubschraubern, die den Heckrotor steuern und das Heck vom wegdehen abhalten.
Bei denen muss wenn die Steuerug mit der Fernsteuerung richtig geht, Steuerklüppel Rechts, Heli dreht nach Rechts, der Sensor geprüdt werden ob dieser in die richtige Richtung wirkt. ( Nich im Fliegen, sondern Heli in der Hand bei Motoor aus. Beim Fliegen wäre der Heli nicht mehr unter konrolle.)
Tut er das nicht muß ich diesen auf Reverse umstellen, oder bei älteren die kein Reverse Schalter haben 180° drehen um in die andere Richtung den Ausgleich zu haben.

[beratungs-shop]

Zitat von jogie

Tut er das nicht muß ich diesen auf Reverse umstellen, oder bei älteren die kein Reverse Schalter haben 180° drehen um in die andere Richtung den Ausgleich zu haben.

alsi du meinst hierbei das/ die Kabel tauschen, oder?

[jogie]

Ja müsste gehen.
Die Kabel der Trimmflossen an der Automatikbox ( Steuerbord und Backbord )tauschen.
Dann steuert die Automatik anderrum.
Aber deine Manuellen Schalter steuern durch den tausch dann auch andersrum , also müssten diese dann auch vertauscht werden, so das Steuerbord und Backbord wieder richtig liegen.
Bug heben und senken müsste unverändert wie vorher bleiben.
Aber alles bitte bei Langsamer Fahrt testen.
( Ich übernehme keine Garantie wenn nicht Fahrbar etc.)

[Hagrid]

ich würde erstmal gucken was die Klappen machen, wenn ich z.B. den linken Schalter (Befehl Backbord runter) drücke.
Imho müsste die rechte Klappe runterfahren.

verfährt die linke Klappe nach unten, sind die Seiten vertauscht

Frank

[torsti58]

Hallo Peter,
das kann man am Anleger testen, ist in der Bedienungsanleitung genau beschrieben.
Da steht doch überprüfen der Anschlüsse, hast Du das genauso gemacht ?

[jogie]

Zitat von Hagrid

ich würde erstmal gucken was die Klappen machen, wenn ich z.B. den linken Schalter (Befehl Backbord runter) drücke.
Imho müsste die rechte Klappe runterfahren.

verfährt die linke Klappe nach unten, sind die Seiten vertauscht

Frank

Ich gehe mal davon aus das das richtig funktioniert, weil ja Manuel richtig zu Trimmen ist.
Aber eine überprüfung ist sinvoll, bevor änderungen gemacht werden.

[Raili]

...wir wissen nicht, ob manuell richtig getrimmt wurde:
auf welche Seite hat sich das Boot geneigt und welcher Schalter wurde (manuell) gedrückt, damit das Boot wieder korrekt fuhr?

[jogie]

Ich weiß nicht wie groß dein Boot ist.
Ob die Automatik in die richtige Richtung arbeitet
kannst du eventuel auch am Anleger tessten.
Abstand der Trimmklappenstellung messen.
Viele Leute oder Gewicht auf eine Seite und die Trimmklappenstellung bei Automaticmodus nochmal messen.

[beratungs-shop]

Zitat von torsti58

Hallo Peter,
das kann man am Anleger testen, ist in der Bedienungsanleitung genau beschrieben.
Da steht doch überprüfen der Anschlüsse, hast Du das genauso gemacht ?

... natürlich nicht ...das hatte ich mir für heute vorgenommen...

[beratungs-shop]

Zitat von Raili

...wir wissen nicht, ob manuell richtig getrimmt wurde:
auf welche Seite hat sich das Boot geneigt und welcher Schalter wurde (manuell) gedrückt, damit das Boot wieder korrekt fuhr?

Wenn das Boot nach Backbord (links) geneigt fährt, muss ich auf den rechten Schalter drücken um das Boot wieder nach oben (rechts) zu neigen.

[Raili]

...lt. Bedienungsanleitung schaltet die Anlage dann richtig..., dann kann es nicht falsch angeschlossen sein?!

[beratungs-shop]

...Ich werde berichten...das komische ist, wenn ich mir den Schaltplan der Four Winns anschaue, gibt es die Farben die in Mente Marine stehen nicht...aber vielleicht sind da ja auch die Kabel an der Hydraulikpumpe gemeint

Des weiteren sind zig Kabel hinter den alten Trim-Schaltern verbaut...ob das so Sinnvol ist die einfach abzuklemmen

Ich schaue heute mal...

MM:
Anhang 796506

Schaltplan:
Anhang 796507

[torsti58]

Hallo Peter,
ich hatte an meiner Four Winns auch die Kabel anders wie in der Anleitung steht, habe das durch ausprobieren rausgefunden. Den alten Schalter kannst abklemmen.

Lese mal hier.
https://www.boote-forum.de/showthrea...t=53452&page=6

[Korsar22]

Hä, das stimmt was nicht.:


"Wenn das Boot nach Backbord (links) geneigt fährt, muss ich auf den rechten Schalter drücken um das Boot wieder nach oben (rechts) zu neigen. "

Dann ist da was falsch angeschlossen. Ich interpretiere die Sinnbilder so, dass der Pfeil nach unten die Bewegung der Trimmklappe Symbolisiert. Blickrichtung ist dabei aufs Heck.

Wenn du also den rechten Schalter drückst, sollte die Steuerbord trimmklappe runter gehen, und sich dein Boot nach Backbord neigen.

Chris!

[Hagrid]

Zitat von Korsar22

Hä, das stimmt was nicht.:


"Wenn das Boot nach Backbord (links) geneigt fährt, muss ich auf den rechten Schalter drücken um das Boot wieder nach oben (rechts) zu neigen. "

Dann ist da was falsch angeschlossen. Ich interpretiere die Sinnbilder so, dass der Pfeil nach unten die Bewegung der Trimmklappe Symbolisiert. Blickrichtung ist dabei aufs Heck.

Wenn du also den rechten Schalter drückst, sollte die Steuerbord trimmklappe runter gehen, und sich dein Boot nach Backbord neigen.

Chris!

Nee eben nicht, die Pictogramme zeigen, was das Boot machen soll mit Ansicht von hinten.

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

[holsteinerjung]

Hatten wir bei der Galeon 330 von meinen Kollegen auch, eingebaut, und beim gleiten ist der Eimer fast umgefallen. War nur die Kabel ab Werk falsch aufgesteckt. Hatte es sich gekauft weil er das mit dem manuellen trimmen nicht hinkommen hat, dann wusste er auch warum

[beratungs-shop]

So da bin ich wieder.
Also, ich habe heute folgendes gecheckt:
1. Die Kabel von der Hydraulik-Trimanlage "Bennet" sind am "Mente" richtig angeschlossen.
2. Beim Manuellen Tastendrücken sieht es zumindest am Mente-Display so aus wie es sollte (z. B. bei Rechtsdrück gehen die linken Dioden von oben nach unten an), und umgekehrt.
3. Praktisch an den Klappen konnte ich es leider im Hafen nicht kontrollieren, da kein zweiter da war und das Wasser trübe war.

Aber:

4. Der Einbau in Längsrichtung ist nicht 100%ig Richtig = ca. 10° nach rechts-schwenk eingebaut...werde ich morgen korrigieren
5. Von den 2 Befestigungsschrauben war die rechte lose und das ganze Teil war rechts ca. 1mm angehoben (werde ich morgen auch festmachen).

Vielleicht war es das schon, denn wenn das ganze mit einer Quecksilberblase funktionieren sollte, ist für das Menteteil das Boot ggf. gerade, wenn das Teil schief drin sitzt, oder so .

Bei den alten Schaltern hört es sich so an, als würde nur der rechte Schalter gehen...ich denke das liegt daran, dass die Kabels (auch lt. Schaltplan) dort von der Pumpe hingehen UND von dort eigendlich zum linken Schalter gehen, aber diese abgeklemmt wurden und zum Mente gehen...