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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #1  
Alt 23.05.2018, 08:02
Akaija Akaija ist offline
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Standard Defekte Batteriebank nach Kurzschluss im Wechselrichter?

Hallo Bootsfreunde,
ich benötige mal Eure Hilfe bei der Fehlersuche zu 2 defekten Batterien.
Vor etwa 3 Wochen war ich mit unserem Boot unterwegs, dabei habe ich festgestellt, dass ich keine 230V vom Wechselrichter bekomme während der Fahrt, da ich mich zu dieser Zeit auf einem der Baggerseen in Roermond befand, habe ich das Boot dort treiben lassen und die Klappe geöffnet, hinter der sich der Wechselrichter befindet. Als ich gerade davor gekniet habe, fing dieser an zu brennen, es kamen richtige kleine Flammen aus dem Lüfter. Zum Glück konnte ich sofort die Plusleitung von der Batterie trennen. Auf einem fließenden Gewässer währe das wohl in die Hose gegangen, da ich alleine auf dem Boot war und niemals hätte so schnell reagieren können.

Ich habe später den Wechselrichter ausgebaut und geöffnet, dieser hat 3 Sicherungen je 40 Amp. verbaut, keine davon hatte ausgelöst. Da die Zuleitung von der Batterie nur 35cm lang war, habe ich Idiot dort auf eine Zwischensicherung verzichtet. Das passiert mir niemals wieder.

Als ich nun eine Woche später zum Boot komme, um einen neuen Wechselrichter einzubauen, stelle ich fest das es beim Laden der Batterien fürchterlich stinkt. Es stank nach faulen Eiern, also Schwefel. Nach kurzer Überlegung habe ich die Batterien überprüft.
Ich habe 2 Batteriebänke, eine mit 3 Batterien und eine mit zweien. An der Bank mit den 3 Batterien (Verbraucher) waren zwei sehr heiß, die Dritte nicht. Ich habe sofort das Ladegerät ausgeschaltet und den Landstrom getrennt.
Nach einigen Minuten war der Gestank dann weg. Diese beiden Batterien sind jedenfalls Schrott, man kann sie zwar laden bis etwa 13V, aber sobald sie belastet werden brechen sie zusammen und haben nur noch etwa 5V. Die Dritte ist vollkommen in Ordnung.
Nun habe ich das Ladegerät geprüft, da ist wohl alles in Ordnung, es macht alles was es soll, Laden, Erhaltungsladung, usw. Alles nach Beschreibung.
Nun werde ich natürlich die komplette Verkabelung überprüfen, aber meine Vermutung ist, dass der Kurzschluss im Wechselrichter der Grund ist.
Wie ist denn Eure Meinung dazu, ich würde mich über verschiedene Meinungen dazu sehr freuen.
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Gruß Ralf


Geändert von Akaija (23.05.2018 um 08:07 Uhr)
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  #2  
Alt 23.05.2018, 08:18
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Laika's Kapitän Laika's Kapitän ist offline
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Standard

Jedes zusätzliche Gerät ist eine zusätzliche Fehlerquelle und es kann immer etwas passieren.Ich habe erst kürzlich einen Wechselrichter eingebaut und auch keine zusätzlichen Sicherungen drin.Aus deiner Erfahrung lerne ich,Sicherung und zusätzlicher Hauptschalter werden nachgerüstet.
Mich würde noch der Typ und Hersteller des Wechselrichter interessieren,ich habe eine relativ preiswerte Variante verbaut (ective si 250)

Gruß Ralf
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  #3  
Alt 23.05.2018, 08:23
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billi billi ist gerade online
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Standard

daher habe ich zwischen Wechselrichter und Batterie zusätzlich zur Sicherung einen Batteriehauptschalter....

somit ist der Wechselrichter bei nicht Benutzung galvanisch von der Batterie getrennt und wird nur Versorgt wenn er auch wirklich benutzt wird.
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Gruß Volker
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  #4  
Alt 23.05.2018, 08:30
Akaija Akaija ist offline
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Das war ebenfalls eine preiswerte Variante. Siehe Foto.
Leider habe ich kein Bild gemacht, nachdem ich das Gehäuse komplett entfernt hatte, alle Leitungen waren verschmort und die Isolierung verbrannt.
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  #5  
Alt 23.05.2018, 08:34
Akaija Akaija ist offline
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
daher habe ich zwischen Wechselrichter und Batterie zusätzlich zur Sicherung einen Batteriehauptschalter....

somit ist der Wechselrichter bei nicht Benutzung galvanisch von der Batterie getrennt und wird nur Versorgt wenn er auch wirklich benutzt wird.
Das mit dem Hauptschalter ist schon eine gute Sache, in meinem Fall hätte es leider nicht geholfen, da der Wechselrichter in Betrieb war, aber für die übrige Zeit ist das sehr sinnvoll.
Obwohl... es hätte doch geholfen die Zuleitung schneller zu trennen.....
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  #6  
Alt 23.05.2018, 08:39
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was für Geräte betreibst du damit.... kann es sein das dieser keinen Sinus macht und/oder an der grenze belastet wurde ?
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  #7  
Alt 23.05.2018, 09:09
Akaija Akaija ist offline
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
was für Geräte betreibst du damit.... kann es sein das dieser keinen Sinus macht und/oder an der grenze belastet wurde ?
Als der Wechselrichter den Kurzschluss bekam, war nur der Laptop angeschlossen, normal hab ich den zwar auf 12V angeschlossen, aber da ich vorher im Hafen war, steckte der noch in der 230V Steckdose. Die Steckdosen werden dann automatisch vom Wechselrichter versorgt, wenn der Landstrom weg ist. Einen reinen Sinus machte der WR nicht. Er hat aber 2,5 Jahre alles versorgt, Laptop, Fernsehen, usw.
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  #8  
Alt 23.05.2018, 09:15
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Zitat:
Zitat von Akaija Beitrag anzeigen
Als der Wechselrichter den Kurzschluss bekam, war nur der Laptop angeschlossen, normal hab ich den zwar auf 12V angeschlossen, aber da ich vorher im Hafen war, steckte der noch in der 230V Steckdose. Die Steckdosen werden dann automatisch vom Wechselrichter versorgt, wenn der Landstrom weg ist. Einen reinen Sinus machte der WR nicht. Er hat aber 2,5 Jahre alles versorgt, Laptop, Fernsehen, usw.
naja das Laptop will schon reinen Sinus und manche Geräte machen da echt mucken.... diese bemerkt man im Betrieb nicht immer... aber der Wechselrichter wird belastet mit Interferenzen..... und Rückkopplungen....
daher würde ich immer nur einen reinen Sinus empfehlen.
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  #9  
Alt 23.05.2018, 09:24
Akaija Akaija ist offline
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Ok, aber nun bleibt noch die Frage, ob der Kurzschluss im WR die Batterien zerstört hat.
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  #10  
Alt 23.05.2018, 09:25
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Zitat:
Zitat von Akaija Beitrag anzeigen
Ok, aber nun bleibt noch die Frage, ob der Kurzschluss im WR die Batterien zerstört hat.
kann durchaus sein.... die Batterien ausbauen ... einzeln laden und einzeln testen... nur so kann man eine Aussage treffen.
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  #11  
Alt 23.05.2018, 09:38
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
kann durchaus sein.... die Batterien ausbauen ... einzeln laden und einzeln testen... nur so kann man eine Aussage treffen.
Das habe ich ja schon gemacht, beide sind Schrott, stinken beim Laden nach Schwefel und brechen auf 5V ein, sobald sie belastet werden.
Ich bin nur auf der Suche nach der Fehlerquelle, damit mit den Neuen nicht das gleiche passiert.
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Gruß Ralf

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  #12  
Alt 23.05.2018, 09:41
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Zitat:
Zitat von Akaija Beitrag anzeigen
Das habe ich ja schon gemacht, beide sind Schrott, stinken beim Laden nach Schwefel und brechen auf 5V ein, sobald sie belastet werden.
Ich bin nur auf der Suche nach der Fehlerquelle, damit mit den Neuen nicht das gleiche passiert.


du hast ja noch ne Bank.... teste mal dein Ladegerät mit was für einer Spannung das arbeitet... könnte auch sein, dass diese viel zu hoch war und deine Batterien gekocht wurden..... der Wechselrichter könnte auch aufgrund der hohen Spannung den Folge Tod gestorben sein.
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Gruß Volker
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  #13  
Alt 23.05.2018, 10:03
Lash Lash ist offline
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
du hast ja noch ne Bank.... teste mal dein Ladegerät mit was für einer Spannung das arbeitet... könnte auch sein, dass diese viel zu hoch war und deine Batterien gekocht wurden..... der Wechselrichter könnte auch aufgrund der hohen Spannung den Folge Tod gestorben sein.
Dann aber eher von der Lichtmaschine, ist doch unterwegs passiert.
Vielleicht ist der Regler defekt und die Spannung ist unkontrolliert hochgegangen. Kann glaub ich auf über 20V gehen, wenn der Regler nichts mehr regelt
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Grüße
Lasse
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  #14  
Alt 23.05.2018, 10:25
Akaija Akaija ist offline
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Ich hatte ja schon geschrieben das ich das Ladegerät seit 2 Tagen teste, Ladeschlussspannung sind 14,3V und die Erhaltungsladung 13,5V.
An der Lichtmaschine habe ich 14,4V gemessen bei 1500 Umd.
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Gruß Ralf

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  #15  
Alt 23.05.2018, 11:04
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TychoGold TychoGold ist offline
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Zitat:
Zitat von Laika's Kapitän Beitrag anzeigen
Aus deiner Erfahrung lerne ich,Sicherung und zusätzlicher Hauptschalter werden nachgerüstet.
Hallo Ralf, hallo TE,

Hauptschalter scheint sinnvoll, aber Sicherung? Wenn man die Kiste aufmacht, hängt die Sicherung meist tatsächlich direkt am Eingang. Was will man also machen? Niedriger absichern? Die Komponenten, die da durchgebrannt sind, haben wohl weniger Ampere dafür gebraucht als die Sicherung absichert. Bei Volllast brennt dann die andere Sicherung durch, die ihr setzt, weil sie zu niedrig dimensioniert ist. Vor sowas ist man nie sicher, denn die Sicherung sichert in erster Linie die Leitung, dimensioniert auf der Leitung und auf dem Gesamtstrom des Wechselrichters im Volllastfall. Ein einzelnes IC da drin brennt aber schon bei deutlich weniger Strom!
Da hilft vielleicht nur, teurer zu kaufen.

Grüße
Tycho
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  #16  
Alt 23.05.2018, 12:56
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Laika's Kapitän Laika's Kapitän ist offline
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Hallo Tycho,
Wenn man genau wüsste ob das Teure auch wirklich besser ist,vielleicht stecken da auch preiswerte Komponenten drin?
Das Gerät ,welches ich eingebaut habe ,verwenden einige von uns und sind sehr zufrieden.
Kleine Zweifel bleiben aber.Also in Kürze Hauptschalter rein,nur zuschalten wenn Betrieb notwendig und beim Betrieb beobachten,so meine Strategie.

Gruß Ralf
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  #17  
Alt 23.05.2018, 13:48
Ance Ance ist offline
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Hallo Ralf,
Das die Batterie bei so einem Vorfall kaputt gehen kann passieren, denn beim durchbrennen der verschiedenen Bauteile fließt dann so viel Strom (ah) das du Glück hattest das nur die Batterien aufgegeben haben. Es hätten sich auch durch das zusätzliche spätere laden die Batterien in ihre Bestandteile zersetzen können und auch feuerfangen. Auch teure elektrisch Geräte sind nicht vor defekten sicher und eine Sicherung in der Zuleitung ist nur leitungsschutz. Die Sicherungen im Gerät selber sollen ja auch nur das Gerät schützen wenn diese aber in sich verschmelzen nützen die leider auch nichts mehr. Verbuch es als Glück gehabt und so schnell wie möglich wieder aus dem Hafen raus!
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Grüße
Daniel
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  #18  
Alt 23.05.2018, 14:05
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Hallo Ralf

Sind deine 3 Batterien dauernd parallel geschaltet?

Weder dein Laptop noch die Batterien haben deinen Wechselrichter gekillt. Das ist einfach mangelhafte Qualität der Entwicklung, da viele Halbleiter an der Grenze zum SOA Bereich betrieben werden.

Gruß Mani

Nochwas, dein WR hat auch nicht die Batterien gekillt.
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
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  #19  
Alt 23.05.2018, 14:23
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TychoGold TychoGold ist offline
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Zitat:
Zitat von Ance Beitrag anzeigen
Hallo Ralf,
Das die Batterie bei so einem Vorfall kaputt gehen kann passieren, denn beim durchbrennen der verschiedenen Bauteile fließt dann so viel Strom (ah)
Wenn Strom fließt, fließt er in A, nicht in Ah!
Zitat:
eine Sicherung in der Zuleitung ist nur leitungsschutz.
Ja.
Zitat:
Die Sicherungen im Gerät selber sollen ja auch nur das Gerät schützen
Nein. Die schützen höchstens davor, dass das Gerät z.B. Zuhause mit 16 A abgesichert Feuer fängt, wenn es eigentlich nur 1 A für den Betrieb benötigt. Aber üblicherweise gilt: Wenn die fliegt, ist das Gerät eh kaputt! Und dann schützt die Sicherung höchstens vor Feuer, das Gerät ist platt. Wenn das Gerät aber selbst so eine hohe Stromaufnahme hat und dann irgendein IC kaputt geht, das sehr schnell kokelt, dann könnte man theoretisch über zusätzliche Sicherungen nachdenken - die allerdings nicht vor dem Gerät, sondern in einem der Niederstrompfade intern.

Grüße
Tycho
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  #20  
Alt 23.05.2018, 15:00
Akaija Akaija ist offline
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Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
Hallo Ralf

Sind deine 3 Batterien dauernd parallel geschaltet?

Weder dein Laptop noch die Batterien haben deinen Wechselrichter gekillt. Das ist einfach mangelhafte Qualität der Entwicklung, da viele Halbleiter an der Grenze zum SOA Bereich betrieben werden.

Gruß Mani

Nochwas, dein WR hat auch nicht die Batterien gekillt.
Ja, die Batterien sind dauerhaft parallel gechaltet.
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Gruß Ralf

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  #21  
Alt 23.05.2018, 15:25
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Standard

Zitat:
Zitat von Akaija Beitrag anzeigen
Ja, die Batterien sind dauerhaft parallel gechaltet.
Das ist der Fehler.

Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
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  #22  
Alt 23.05.2018, 16:22
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billi billi ist gerade online
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Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
Das ist der Fehler.

Gruß Mani
warum?


eine Bnk besteht aus mehreren paralell geschalteten batterien.
Eine Batterie aus mehreren paralell geschalteten Zellen.
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  #23  
Alt 23.05.2018, 17:26
Akaija Akaija ist offline
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Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
Das ist der Fehler.

Gruß Mani
Das verstehe ich jetzt nicht, auf Booten ist es ja so gut wie normal, das mehrere Batterien eine Bank bilden.
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Gruß Ralf

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  #24  
Alt 23.05.2018, 20:52
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RobG_NL RobG_NL ist offline
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Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
Das ist der Fehler.

Die meist gemachte Fehler ist das Batterien nicht permanent mit ein ander verbunden sind.
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Rob

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  #25  
Alt 23.05.2018, 20:54
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
eine Bnk besteht aus mehreren paralell geschalteten batterien.
Eine Batterie aus mehreren paralell geschalteten Zellen.

Ein Bank besteht aus mehreren permanent paralell geschaltete Batterien.
Ein Batterie besteht aus (normalerweise) 6 in serie geschaltete Zellen.
__________________
Rob

Der Fliegenden Holländer
Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
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