Zündung prüfen im Johnson 2-Takt?

[Sebbo83]

Moin Leute!

Mein Johnson (60PS 2-Takt 1984) läuft im Leerlauf und im Hafengang total unruhig, der ganze Aussenborder ist dann am Schütteln. Die Vibrationen spürt man bis ins Lenkrad. Sobald ich etwas mehr Gas gebe ist alles vorbei und er läuft total ruhig.

Meine erste Vermutung ist nun, dass ein Zylinder im Standgas nicht zündet und er nur auf einem Pott läuft.

Mein Frage wäre jetzt, ob man das irgendwie ohne spezielle Messgeräte überprüfen kann?

Danke für euren Input

[MRenner]

Hallo,
wie hoch ist denn das Standgas eingestellt? Von einem 2-Zylinder 2-Takt Motor kann man keine hohe Laufruhe erwarten, im gewissen Sinn ist das normal bei den Motoren. Vielleicht kannst ja mal ein Video von der Sache einstellen.

Viele Grüße
Markus

[Sebbo83]

Danke für die Antwort.

Ja, Standgas könnte tatsächlich ein Faktor sein, zumal der Motor im Hafengang auch ab und zu einfach mal ausgeht.

Der Vergaser ist erst vor der letzten Saison gereinigt und eingestellt worden. Denke also nicht, dass es daher kommt.

Benzinpumpe wurde gerade erneuert, weil die alte einen Riss hatte. Das Schütteln besteht aber nach wie vor.

Habe mittlerweile schon an die Zündkerzen oder Zündkabel gedacht.

Ich werde mal beim nächsten Mal versuchen, ein Video zu erstellen..

[jogie]

Zitat von Sebbo83

Danke für die Antwort.

Ja, Standgas könnte tatsächlich ein Faktor sein, zumal der Motor im Hafengang auch ab und zu einfach mal ausgeht.

Der Vergaser ist erst vor der letzten Saison gereinigt und eingestellt worden. Denke also nicht, dass es daher kommt.

Benzinpumpe wurde gerade erneuert, weil die alte einen Riss hatte. Das Schütteln besteht aber nach wie vor.

Habe mittlerweile schon an die Zündkerzen oder Zündkabel gedacht.

Ich werde mal beim nächsten Mal versuchen, ein Video zu erstellen..

Wie ist denn die Motordredzahl im Leerlauf bei eingelegtem Gang ?
Sind die Vergaseer richtig Syncron eingestellt ?
Stimmt die Zündeinstellung ?

Zu erst solltest die Zündlerzen reinigen oder neu machen.
Was ist denn der Hafengang ???????????
Mein AB hat nur Vorwärts, Rückwärts und Neutral.

[Sebbo83]

Mit Hafengang meinte ich den eingelegten Gang mit niedrigster Drehzahl. In meiner Schaltbox arretiert sich der Hebel in der Stellung mit einem Klick Ist natürlich kein Extragang, da hast du vollkommen Recht.

Eine Drehzahlmessung habe ich noch nicht durchgeführt. Gute Idee, das werde ich zuerst tun und die Zündkerzen reinigen bzw. überhaupt mal anschauen.

Die Prüfung der Zündeinstellung und Vergasersynchronität wird dann leider meine Fähigkeiten übersteigen

[TT-Fan]

Hi,
wenn sich die alten johnson und Evinrude so verhalten, ist fast immer der Zündzeitpunkt verstellt. Sprich der Anschlag an der einstellbaren Statorgrundplatte. Diese wird durch den Gasarm mitbewegt. Versuch mal diese etwas in die Richtung zu stellen, in die sie sich beim Gasgeben bewegt.
Gruß Timo

[Michael.U]

@ TT Fan Mein Evinrude 2 Takt von 1984 mit 60 PS läuft auch so unruhig im Standgas. Aber unter Gas läuft er gut daher hat es mich weniger gestört.
Da ich mich mit der Materie nicht so auskenne werde ich mal mitlesen.http://cloud.tapatalk.com/s/5b1eaae6...503_170556.mp4

[Sebbo83]

@Michale.U Ganz genauso sieht es bei mir aus. Man kann richtig erkennen, wie der Motor sich Schüttelt.

@TT Fan Danke für den Tipp. Könntest du noch etwas konkreter beschreiben, wie man beim Verstellen genau vorgeht? Will da nichts falschmachen

[Michael.U]

Meinst du hier verstellen?? Oder gibt es noch woanders was??
Zwei Dumme mit den gleichen Sorgen und beide kein Plan.[emoji3]

[TT-Fan]

Der obere Teil verstellt die Statorgrundplatte. Die waagerechte Schraube bestimmt die Leerlaufzündeinstellung. Versuche die mal weiter ran zu schrauben, so das sie libks gegen den Anschlag drückt und somit die Statorgrundplatte in Position hält.
Amsonsten ist eine saubere und intakte Leerlaufdüse wichtig und passende Kerzen (möglichst die originalen Champion mit Kupferkern).
Gruß Timo

[Michael.U]

@ TT-Fan. DANKE erstmal.Also hab auch kein Plan von einem Aussnborder daher bin ich für jede Hilfe dankbar. Ich würde ja auch mal eine Werkstatt aufsuchen nur ist die etwa 100km weit weg.
Um nichts falsch zu machen, ist das die linke rot markierte Schraube die du meinst??wenn ja diese also bis zum Anschlag andrehen,oder??
Wofür ist eigentlich dieser rote Hebel??
Danke für die Antworten.
Gruß Micha

[Sebbo83]

@Michael.U Schreib doch mal, falls du als Erster etwas rausgefunden hast. Ich werde wahrscheinlich erst nächste Woche wieder zum Boot kommen. Grüße

[diri]

Immer drann denken, Drosselklappenöffnung und Zündzeitpunktverstellung bei so alten Hünden stehen in einem festen Verhältnis zueinander, schraubt man aus Unkenntnis an dem Gestänge herum so bringt man das u.U. durcheinander, mit Sicherheit ein häufiges Problem,
bei Leerlauf/Übergangsproblemen sollte man das auch überprüfen, gibt dafür in der Regel ne Einstellanleitung und oder auch entsprechende Markierungen/Berührungspunkte, die reichen da auch schon mal aus wenn man weiß wie es geht,

gruss dieter

[Broeseltorte]

Zitat von Michael.U

...
Wofür ist eigentlich dieser rote Hebel??
Danke für die Antworten.
Gruß Micha

Hi,


der rote Hebel ist die manuelle Betätigung für die "Primer Solenoid", das ist ne Art Magnetventil.

Ich lehn mich jetzt mal etwas ausm Fenster: Das Teil ist sozusagen der Choke, zum Starten wird das Ventil geöffnet und mehr Sprit kommt in den Vergaser. Wenn nun dieses Ventil undicht wird oder falsch angesteuert wird, kommt auch im "Normalbetrieb" mehr Sprit in den Vergaser und der Motor läuft nicht mehr so richtig, also eher zu fett. Das würde bis zu einem gewissen Grad im oberen Drehzahlbereich gar nicht auffallen, aber eben im Standgas...


Hier ein Video zu dem Thema:


https://youtu.be/BrBj2p4A8xQ


Vergaser, Zündung etc. sind bei den Teilen (ABs) alle in irgendeiner Abhängigkeit zueinander eingestellt. Wenn nun irgendwo ein Fehler vorliegt und man schraubt an den falschen Sachen rum, kann man das Ganze noch schlimmer machen. Also erstmal gucken, worans überhaupt liegt dass Dein AB im Standgas so rumzickt und teilweise auch ausgeht...


Berichte mal weiter, was es dann war...

[Michael.U]

DANKE für eure Aufklärung. Wie gesagt hab mich hier nur reingehangen weil mein Motor ebenfalls im Stand so unruhig läuft( bin ja nicht der Themenstarter).
Da mein Motor unter Leistung ja super läuft und es in drei Wochen in Urlaub geht werde ich nirgendwo dran rumschrauben. Bei mein Glück geht dann nix mehr und die Zeit für eine Fachwerkstatt hab ich dann auch nicht mehr.
Werde weiter mitlesen da sich der Themenstarter eventuell rantraut.
Gruß Micha