Bayliner2855 mercruiser 7.4 Mpi Verbrauch

[Peti Pup]

Moin zusammen
Ist es möglich das mein Motor plötzlich 60 Liter anstatt 20 verbraucht
Fahrweise ist dieselbe
Gruß Peter

[Werner_K]

Zitat von Peti Pup

Moin zusammen
Ist es möglich das mein Motor plötzlich 60 Liter anstatt 20 verbraucht
Fahrweise ist dieselbe
Gruß Peter

Hallo Peter, welche Fahrweise meinst Du denn? Schnelle Gleitfahrt, 50 bis 60 km/h? Oder 18 bis 20 km/h? Du kannst bei der Maschine und dem Boot von etwa 1 Liter Verbrauch pro Kilometer ausgehen.

LG Werner

[Peti Pup]

Bei 2000 UPM ca 8 Knoten
Gruß Peter

[Miracle Man]

Warum noch ein Thread?

Wie ich schon geschrieben habe würde ich mich auf die Tankanzeige nicht verlassen. Den tatsächlichen Verbrauch kannst Du nur ermitteln, wenn Du voll tankst, eine Strecke fährst und dann erneut voll tankst.

[schopp65]

Bei 50 bist du in Gleitfahrt da schätze ich bei einem 28 Fuß Boot 1.2-1.8l/km
Bei 18 km/h bist du in sehr schneller Verdrängerfahrt in dann sicher bei 2-3l/km

Gruß Robert

[Werner_K]

Zitat von Peti Pup

Bei 2000 UPM ca 8 Knoten
Gruß Peter

8 Knoten? Ungefähr 14/15 km/h. Da sind 20 Liter pro Stunde plausibel. 60 Liter hast, wenn Du den Hebel auf den Tisch legst.

LG Werner

[Miracle Man]

Zitat von schopp65

Bei 50 bist du in Gleitfahrt da schätze ich bei einem 28 Fuß Boot 1.2-1.8l/km
Bei 18 km/h bist du in sehr schneller Verdrängerfahrt in dann sicher bei 2-3l/km

Gruß Robert

Das musst Du mir mal bitte genauer erklären.

[Miracle Man]

Zitat von Werner_K

8 Knoten? Ungefähr 14/15 km/h. Da sind 20 Liter pro Stunde plausibel. 60 Liter hast, wenn Du den Hebel auf den Tisch legst.

LG Werner

Finde ich zu hoch gegriffen. Aber kommt sicherlich auch auf die äußerlichen Bedingungen an.

[Werner_K]

Zitat von schopp65

Bei 50 bist du in Gleitfahrt da schätze ich bei einem 28 Fuß Boot 1.2-1.8l/km
Bei 18 km/h bist du in sehr schneller Verdrängerfahrt in dann sicher bei 2-3l/km

Gruß Robert

Hallo Robert, so wild ist das nicht. Bei Gleitern ist die schnelle Gleitfahrt die wirtschaftlichste Fahrweise, das stimmt. Aber schnelle Verdrängerfahrt macht nicht doppelt so viel aus. Im Prinzip bleibt der Verbrauch pro km fast gleich, vielleicht ein Tick mehr. Aber von vorher 20 Liter pro jetzt auf 60, das ist nicht plausibel. Da würde ich in Betracht ziehen, das das Problem eher bei der Maschine liegt. Oder die Tankanzeige spinnt plötzlich.

LG Werner

[Peti Pup]

Also Strom Wind waren wie immer
Habe für die fünf Stunden immer 20liter
Pro Stunde gebraucht
Volltanken kann ich hier nicht das wäre am einfachsten
Habe jemanden gefunden der mich begleitet und im Notfall abschleppt
Danke für eure Tipps
Gruß Peter

[Werner_K]

Zitat von Miracle Man

Finde ich zu hoch gegriffen. Aber kommt sicherlich auch auf die äußerlichen Bedingungen an.

Im Prinzip kannst davon ausgehen, dass sich der Verbrauch pro km nur wenig ändert. Deshalb ist Verdrängerfahrt für einen Gleiter auch eher unwirtschaftlich. Fährst 10 km/h, brauchst für eine Strecke von 60 km halt 6 Stunden und bist dann ca. 60 Liter Sprit los, und das habe ich sehr optimistisch geschätzt. Dürfte in Wirklichkeit bei dem Bootstyp etwas mehr sein. Aber MPI ist etwas sparsamer als Vergaser.
Fährst 60 km/h, bist in einer Stunde da und auch etwa 60 Liter los. Übrigens auch optimistisch geschätzt. 70 bis 80 Liter sind eher plausibel.

Bei reinen Verdrängern mit kleineren Dieselmotoren sieht das anders aus. Aber ein 7,4 Liter MPI hat 350 PS, wenn ich das richtig sehe. Und die brauchen halt. Das Boot wird etwa auch so um 3 Tonnen wiegen.

LG Werner

[Werner_K]

Zitat von Peti Pup

Also Strom Wind waren wie immer
Habe für die fünf Stunden immer 20liter
Pro Stunde gebraucht
Volltanken kann ich hier nicht das wäre am einfachsten
Habe jemanden gefunden der mich begleitet und im Notfall abschleppt
Danke für eure Tipps
Gruß Peter

Hallo Peter,

mit etwas Glück spinnt nur die Tankanzeige! Wenn nicht, liegt die Ursache möglicherweise an der Maschine. Das müsste sich dann aber ein Techniker anschauen, es bringt nichts, hier ins Blaue zu spekulieren. Viel Glück!

LG Werner

[schopp65]

Zitat von Werner_K

Hallo Robert, so wild ist das nicht. Bei Gleitern ist die schnelle Gleitfahrt die wirtschaftlichste Fahrweise, das stimmt. Aber schnelle Verdrängerfahrt macht nicht doppelt so viel aus. Im Prinzip bleibt der Verbrauch pro km fast gleich, vielleicht ein Tick mehr. Aber von vorher 20 Liter pro jetzt auf 60, das ist nicht plausibel. Da würde ich in Betracht ziehen, das das Problem eher bei der Maschine liegt. Oder die Tankanzeige spinnt plötzlich.

LG Werner

Ein bekannter von mit der einen Durchlaufmesser an seiner Daragh ca 26 Fuss Boot er hat mir das gezeigt und auch immer genau gewusst wieviel Sprit er verbraucht hat. Pro Tankfüllung auf Max 3-5l genau. Er zeigte mir den aktuellen Verbrauch bei 1200 1400 2000 und 2500 Umdrehungen das Gerät errechnete den Verbrauch in l /km 1200 war die Max Rumpfgeschwindigkeit. Da lag der Verbrau h bei 0,5l/km bei 13km/h würde die Drehzahl erhöht stieg die Geschwindigkeit unerheblich aber der Verbrauch erheblich.
Dies könnte er bis 2500 so fortführen die Geschwindigkeit blieb aber bei max 23kmh der Verbrauch stieg aber auf exorbitante 2,6l/km.
Bei 2000Umin waren es immer noch2,1l/km der Motor war ein 5l Merc.
Also wer einwenig auf den Verbrauch achtet bleibt in Rumpfgeschwindigkeit oder geht sofort in Gleitfahrt.

Gruß Robert

[tanja1]

20 Liter in der Stunde ist bei Gleitfahrt mit dem Boot und dem Motor nicht möglich. Es gibt doch die Bayliner Tabelle hier im Forum , vergleichbare Boote brauchen so um die 1,5 bis 1,7 Liter pro Kilometer.

Gruß Wolfgang

[billi]

Ich hab ne 2855 mit 7.4l Motor allerdings Vergaser und brauche so 1.3l/km

[Werner_K]

Zitat von tanja1

20 Liter in der Stunde ist bei Gleitfahrt mit dem Boot und dem Motor nicht möglich. Es gibt doch die Bayliner Tabelle hier im Forum , vergleichbare Boote brauchen so um die 1,5 bis 1,7 Liter pro Kilometer.

Gruß Wolfgang

Das sind auch plausible Verbräuche. Mein Bayliner 2556 Fly mit 5,7 Liter Vergaser braucht auch so um 1,5 - 1,6 Liter pro Km. Unabhängig davon, ob ich Verdrängerfahrt oder Gleitfahrt mache. Der TE schrieb, er war immer auf dem Törn mit 8 Kn unterwegs, das sind grob geschätzt 13 km/h. Entspricht bei dem Boot auch etwa der Rumpfgeschwindigkeit. Da können die 20 L/h schon hinkommen. Aber 60 L/h, die gehen bei Gleitfahrt durch. Wenn er das verbraucht hat bei 13 km/h stimmt etwas nicht.

LG Werner

[1.Klausi]

Ich habe eine 2855 mit 7.4l Motor Einspritzer und brauche so 1.0l/km im Durchschnitt...fahre oft nur Marschfahrt 12km/h

[billi]

Zitat von 1.Klausi

Ich habe eine 2855 mit 7.4l Motor Einspritzer und brauche so 1.0l/km im Durchschnitt...fahre oft nur Marschfahrt 12km/h

das ist ja nur etwas mehr als Standgas und für eine Verbrauchsmessung eigentlich nicht geeignet....

wenn dann muss man so ein Boot schon im gleiten messen...

[Sportskipper]

Zitat von Werner_K

60 Liter hast, wenn Du den Hebel auf den Tisch legst.
LG Werner

Das wäre schön.

Schau mal hier: http://www.boat-fuel-economy.com/new...er-310-ps.html

Bei meinem 7.4 MPI passt es.

[michael.b]

Zitat von Werner_K

8 Knoten? Ungefähr 14/15 km/h. Da sind 20 Liter pro Stunde plausibel. 60 Liter hast, wenn Du den Hebel auf den Tisch legst.

LG Werner

Wo kann man diesen Motor kaufen???
Mfg Michael

[Werner_K]

Zitat von Sportskipper

Das wäre schön.

Schau mal hier: http://www.boat-fuel-economy.com/new...er-310-ps.html

Bei meinem 7.4 MPI passt es.

Ich sehe auch gerade, der hat "bloß" 310 PS? Kommt mir so wenig vor für die Größe. Dachte, die haben 350? Oder ist das am Prop. gemessen?

LG Werner

Gesendet von meinem LG-E986 mit Tapatalk

[michael.b]

Mpi werden immer mit Angabe am Prop bezeichnet! Mfg Michael

[Werner_K]

Zitat von michael.b

Wo kann man diesen Motor kaufen???[emoji38]
Mfg Michael

Keine Ahnung. Bin dran. Melde mich, wenn ich ihn gefunden habe. [emoji6]

LG Werner

Gesendet von meinem LG-E986 mit Tapatalk

[michael.b]

Wird dann wohl nix!
Das ist ne Saufziege! Der wurde nicht umsonst nach nur 1 oder 2 Jahren Bauzeit durch den 496 ersetzt!
Mfg Michael