Trailerbares Boot und Fahrzeug - wiedereinstieg

[derbigu]

Hallo Forum
ich war gefühlt 10Jahre nicht mehr hier - aber meine login daten stimmen immernoch
Habe 2011 mit dem Bootsfahren aufgehört hatte bis zu dem Zeitpunkt 4 stück...angefangen mit ner Bay2855 und geendet so bei 50fuss..

Zwar hat es all die Jahre nicht "gejuckt" anzufangen - aber derzeit könnte ich mir vorstellen ggfls. im Frühjahr wieder loszulegen. Aber diesesmal klein und beschaulich - da ich mir nicht nochmals so nen Klotz ans Bein binden will.
Daher sollte es trailerbar sein...

Paar Fragen:
Welche Boote kommen in Frage wenn "es" folgendes haben sollen:
Platz für 2 Erwachsene, Küche und WC
Wir machen kein Wassersport, man soll es aber auch mal ne Woche drauf aushalten können...
Revier: Mosel , ggfls mal auch ans Meer...
Kein fester Liegeplatz.

z.b. Sealine 215 Fam.

Welche Fahrzeuge eigenen sich zum schleppen (Modelle)
Würde hier ein gebrauchtes kaufen wollen - darf älter sein
soll ziehen ab 2200 - eben max 3500
(ok ich weis es hängt natürlich davon ab was hinten dran hängt...schon klar)
Ich möchte aber denoch mich mal online kundig machen was für so ein SUV - vermute ich mal - anzulegen ist? Dachte da an max.: 10TEUR


Dann an diejenigen die trailern...
Wie ist das bei euch - ist es dann doch so das man nach ner gewissen Zeit dann doch lieber einen festen Platz haben will weil man das rein/raus leid ist? Fängt es damit an das man das Boot nicht mehr so häufig nutzt weil einam das trailern und slippen zu sehr "nervt" ?

Wenn das boot generel draussen ist und nur mal ein WE oder ne Woche im Wasser ist - kann ich doch eigentlich auf das Antifouling verzichten oder - wenn ich reinige?

Ich sage schon mal danke und werde mich natürlich auch hier belesen...

[volker1165]

Zwischen 2,2 und 3,5 Tonnen ist natürlich ein himmelweiter Unterschied, sowohl beim Zugfahrzeug, als auch beim Boot. Wir können es zu zweit auf einem 18 Fuss Bötchen eine Woche locker aushalten, mit Campingklo, Kühlbox, Gaskocher und kleiner Spüle, also alles da. Das ganze zieht ein Mittelklasse PKW.

Die Kosten und der Platzbedarf steigen gewaltig, wenn es gößer wird. Und natürlich auch der Aufwand beim slippen.

[derbigu]

...hab jetzt gelesen das man doch lieber mit 3,5 t rechnen sollte damit einfach genug Reserven vorhanden sind...

[derbigu]

ist bei den zugfahrzeugen ein Schatgetriebe ein MUSS?

[Quicky]

Es fährt sich Entspannter wenn man genug Reserve hat. Mein SUV hat 3 t AHK und ziehe beladen 2,5 -2,7 t . Auch auf einem kleinem Boot kann man Urlaub machen, wir machen auf unserem auch 3 Wochen mit 2 Erw. +14 J. Sohn und Hund. Wir sind dann aber immer in einer Marina,weil auf die Sanitären Anlagen sind wir angewiesen, hab zwar ein Pottipotti an Bord für den Notfall bzw. es wurde genutzt als unsere 2 Kids noch klein waren . Ich möchte auch kein größeres Boot haben ,wir bleiben bei dieser Größe, es steht am Haus ,auf angelegtem Stellplatz . Wenn wir fahren möchten , wird's beladen mit dem was benötigt wird für den Trip/Ausflug , angekoppelt und ab geht`s. Die Kosten bleiben Überschaubar, slippen meist 10 €, je Tag im Yachthafen rund 13 € bzw. Woche 55 € , Verbrauch SUV je 100 km 12 L.


Gruß Jörg

[Jochi71]

Wenn Dein Boot kein Waaserlieger wird, braucht es kein Antifouling.
Meine ist maximal 2 - 3 Wochen am Stück im Wasser und wird danach mit dem Dampfstrahler in der Waschbox gereinigt - fertig.

Ich slippe mein Boot sehr oft am Freitagabend und hole es am Sonntag wieder aus dem Wasser.

Finde ich nicht schlimm, und ich komme häufig zum Bootfahren.

[Jochi71]

Ich fahre seit Jahren Automatik, slippt sich entspannter.

[Quicky]

Zitat von derbigu

ist bei den zugfahrzeugen ein Schatgetriebe ein MUSS?

Ein Muss ! glaub eher nicht, Ich habe Schaltgetriebe mit Zuschaltbarem Allradantrieb und Untersetzung ( Ackergang ) zum Automatik habe ich keinen Vergleich , hab noch nie einen gefahren. Schalten finde ich aber "Aktiveres " Fahren, man bleibt Aufmerksammer , ist meine Meinung.

Gruß Jörg

[Stephan123]

Ich würde ein Zugfahrzeug mit Wandlerautomatik nehmen welches 3,5 to Anhängelast hat.
Bei den Booten kannst bis 24 oder knapp 26 Fuss gucken.
Wir haben auch eine ausgereitzte Kombination und sind sehr zufrieden.
Urlaub haben wir schon 4 Wochen ohne Probleme auf dem Boot gemacht.

[Quicky]

Zitat von Jochi71

Wenn Dein Boot kein Waaserlieger wird, braucht es kein Antifouling.
Meine ist maximal 2 - 3 Wochen am Stück im Wasser und wird danach mit dem Dampfstrahler in der Waschbox gereinigt - fertig.

Ich slippe mein Boot sehr oft am Freitagabend und hole es am Sonntag wieder aus dem Wasser.

Finde ich nicht schlimm, und ich komme häufig zum Bootfahren.

Da gehen die Meinungen Auseinander ! Ich bin auch kein Wasserlieger , hab trotzdem den kompletten Anstrich mit VC Tar und AF gemacht , den das Geschruppe selbst nach 3 Tagen am UW Schiff und nach 3 Wochen Ostsee oder Adria , ganz Klar NEIN Danke. Ich will ja unterm AF nix verbergen , es spart Zeit vom Aufwand her.

Gruß Jörg

[derbigu]

VW Touareg oder X5 ? wäre das was?

[derbigu]

Es ist nicht so das ich mich gegen ein Antifouling wehre Meine Boote davor waren alles Wasserlieger...
Nur diesesmal sollte es halt keiner werden...
Diejenigen unter euch die "grössere" Boote slippen...
Wie ist der Zeitaufwand dafür? Nach dem Motto klein = flott, gross = dauert lang?

[Meer-Basti]

Also ich hab ne 22,5 Fuss Sea Ray. Eine Weekender...und benötige zum Slippen und Ziehen den GLE. Bin mit dem Auto super zufrieden..


Slippen ist jetzt kein größerer Aufwand, auch nur rein und raus


Nur da herrichten ist kann halt länger dauern, als bei einem 18 Fuss Boot.

[Quicky]

Ansichtssache , wenn man Schickimicki braucht. Alternativ such mal nach Nissan Pathfinder , Grundsolides SUV ohne viel Elektronik und Preislich im Bereich der 10 T €

Gruß Jörg

[Quicky]

Zitat von derbigu

Es ist nicht so das ich mich gegen ein Antifouling wehre Meine Boote davor waren alles Wasserlieger...
Nur diesesmal sollte es halt keiner werden...
Diejenigen unter euch die "grössere" Boote slippen...
Wie ist der Zeitaufwand dafür? Nach dem Motto klein = flott, gross = dauert lang?

Ist eine Sache wie der Trailer aufgebaut ist ! Ich slippe Radnarbentrocken , rein in 5 min, raus dauert etwas länger , weil das kurbeln dauert, aber auch da ist es nach 10 min auf dem Trailer.

[jj-jacky]

mit meinem Audi Q7 3,0 TDI Autom. (Wandlergetriebe) und einem 2,5 Tonnen Boot mit Trailer war weder das Fahren noch das Slippen anstrengend.
Im gegenteil alles sehr entspannt.

[Giligan]

"Aktives" Fahren ist was fürs Gelände, oder Sportwagen, oder solche die sich dafür halten. Ein ordentlicher SUV, nicht diese kleinen harten Kasperkisten, fährt sich, vor allem mit Anhang, insbesondere wenn man dann noch slippen will, sehr viel entspannter.

Gruß
Willy

[derbigu]

Nein , nein das Auto muss das Boot ziehen können und ich brauche es nur für kurze Strecken. Die Idee war meinen derzeitigen Mercedes C180 (2012) gegen ein zugfähiges zu "tauschen". Da wir einen 2. PKW haben mit dem wir lange Strecken bequem fahren können - ist erstmal Modell etc. zweitrangig. Sollte jetzt halt kein uraltfahrzeug sein...

Könnt ihr noch was zur PS zahl sagen....? Also mindestanforderungen?

[Jochi71]

Ich persönlich würde kein intaktes Gelcoat wegen AF kaputtmachen.
Aber da gehen die Meinungen auseinander.

[Quicky]

Zitat von derbigu

Nein , nein das Auto muss das Boot ziehen können und ich brauche es nur für kurze Strecken. Die Idee war meinen derzeitigen Mercedes C180 (2012) gegen ein zugfähiges zu "tauschen". Da wir einen 2. PKW haben mit dem wir lange Strecken bequem fahren können - ist erstmal Modell etc. zweitrangig. Sollte jetzt halt kein uraltfahrzeug sein...

Könnt ihr noch was zur PS zahl sagen....? Also mindestanforderungen?

Ich habe nur 174 PS und 2,5 L Hubraum und einem Eigengewicht von 2480 kg .

[bootsfreunde.com]

Als Zugfahrzeuge bis 10K kann ich ältere Kia Sorento und Mercedes ML 270 empfehlen. Dürfen je nach Ausstattung zwischen 2,8 t und 3,5 t ziehen (auf den Eintrag im Fahrzeugschein achten). Die wesentlichen Unterschiede zwischen 2,8 und 3,5 t sind die Kupplung und teilwese auch der Kühler. Beim Kia nur die Kupplung. Und der kann auch mit eingetragenen 3 t wesentlich mehr ziehen

Am besten ist ein Fahrzeug OHNE AHK zu kaufen und diese nachzurüsten. Habe ich jetzt bei meinem ML 270 gemacht. Dann weiß man, dass es noch nicht gequält wurde. Ob Schalter oder Automatik ist egal. Hatte beim Kia Schalter und jetzt beim ML Automatik. Ich kaufe ein Auto nach dem besten angebotenen Preis-/Leistungsverhältnis. Unabhängig ob Schalter oder Automatik. Der Automatik verbraucht rund 1 L mehr auf 100 km. Permanenter Allrad (z. B. ML) gegenüber zuschaltbarem Allrad (Sorento) nochmal 1 L. So passt es, dass mein ML rund 2 L mehr braucht als zuvor mein Sorento, obwohl beide fast gleich motorisiert sind (beides Diesel mit 2,5 L und 170 PS -Sorento- zu 2,7 L mit 163 PS -ML-)



Bei Automatikgetriebe darauf achten, dass das Getriebeöl gemäß Herstellerangaben gewechselt wurde/wird, spätestens bei 140.000 km.

Gleiches gilt auch für die Öle in den Differentialgetrieben. Besonders der X5 nimmt das extrem übel. Ist umso wichtiger, wenn das Auto schon eine AHK hat und im Zugbetrieb eingesetzt wurde. Aber auch ohne, laufen die Differentiale immer mit. Teilweise alle beide (z. B. ML), teilweise halt nur eins (Sorento), weil zuschaltbarer Allradantrieb.


Boote sind meine Favoriten die ´Maxum 2300/2400 SCR, Sea Ray 240/250 Sundancer. Sealine 220 (wie die 215) hatte ich auch schon, ist aber einiges kleiner. Wenn einem die Aufteilung mit Einzelfahrersitz und L-Sitzbank gefällt, sind die Bayliner 2655 auch gute Boote vom Preis-/Leistungs-/Nutzungsverhältnis.



Etwas teurer und seltener sind dann die Chaparral 240.

[Käpt'n Rook]

Ich ziehe eine Doriff 609 mit einem Passat 4motion. Zum slippen ist der nicht geeignet bei der Bootsgrösse. Drum wird er ersetzt durch einen Tiguan, Sharan oder Sorento, da bin ich noch nicht sicher.
Das Boot kann ich empfehlen, gibts gebraucht und neu.
Bei der Grösse ein super Raumangebot und für zwei absolut Urlaubstauglich. Mein Anwendungsgebiet ist ähnlich dem genannten.

[Gebhard]

Wir haben unser 24-Fuß-Boot bis letztes Jahr mit einem Hyundai Terracan (163 PS, Schaltgetriebe, Untersetzung ) gezogen. Seit diesem Jahr ziehen wir es mit einem Touareg. Obwohl der Terracan immer genügend Kraft hatte, liegen zwischen ihm und dem jetzigen Touareg Welten. Allein die 8-Stufen-Automatik ist so was von komfortabel beim Fahren im Stau oder gar Stau den Berg rauf, dass ich für ein Zugfahrzeug nie mehr zum Schaltgetriebe wechseln würde. ---

Wir machen seit vielen Jahren mehrere Wochen Urlaub auf unserer 24-er Coronet; überhaupt kein Problem.

[Giligan]

Nicht vergessen aufs Typenschild zu schauen. 2T zul. Gesamtgewicht und 2T Anhängelast bedeutet nicht automatisch dass die ganze Fuhre am Ende 4T wiegen darf, da könnte auch mal 3,5T stehen, dann darf, bei 2T am Haken, unter Umständen nur noch der Fahrer ins Auto.

[Andi_45]

Ich Trailer meine Sealine 215 mit nem 7er BMW.. Dank Niveauregulierung, 333Ps und gut austariertem Trailer. Sehr entspannt zu fahren.
Bevor einer trommelt.. Papiere zur auflastung sind angefordert.

Auch Slippen ist damit kein Problem, kommt halt immer auf die Slippe an.

Wandlerautomatik ist meiner Meinung nach Pflicht!





Grüße Andi