Thermostat ja oder nein

[nightfighter]

Brauche ich in meinem Mercruiser V8 einen Thermostat oder kann ich den einfach weglassen?

[Lombardini]

Ein Motor arbeitet nur bei Betriebstemperatur wirtschaftlich, d.h. bei Marinemotoren bei knappen 70°C und bei Automotoren bei 90°C.
Ein kalter Motor verbraucht mehr und verschleißt schneller

[turbopapst]

Hallo,

auf jeden Fall ein Thermostat einbauen !!!!

[Werner_K]

Zitat von nightfighter

Brauche ich in meinem Mercruiser V8 einen Thermostat oder kann ich den einfach weglassen?

Ich würde nicht empfehlen, den Thermostaten wegzulassen! Weder bei Einkreiskühlung noch bei Zweikreis! Das gibt mit Sicherheit sehr schnell Probleme.

LG Werner

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[Triton05]

wenn der Thermostat keinen Sinn machen würde, hätten die Entwicklungsingenieure ihn sicher gar nicht erst eingeplant

[AG31]

statt Thermostat ja oder nein, würde mich mal interessieren welche Vorteile es bringen sollte einen Verbrennungsmotor ohne Thermostat zu betreiben?

[d0m3s]

Lombardini hat es schon ganz richtig gesagt, jeder Verbrennungsmotor braucht eine gewisse Betriebstemperatur.

Wird er dauerhaft zu kalt gefahren werden Verbrennungsrückstände nicht zersetzt und Kondenswasser bildet sich im Öl.
Wenn du ausführlich darüber lesen möchtest schau bei Google, da gibt's diverse Ellenlange Texte zu dem Thema

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[Werner_K]

Zitat von AG31

statt Thermostat ja oder nein, würde mich mal interessieren welche Vorteile es bringen sollte einen Verbrennungsmotor ohne Thermostat zu betreiben?

Das bringt eine Menge Vorteile - für Werkstätten!

LG Werner

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[Uli0308]

…..ohne geht gar nicht, nur im Notfall zum Hafen wenn es nicht öffnen sollte.
Ältere Thermostate geben den Geist aber zu 95% auf weil sie nicht schließen, oder zu früh aufmachen.

Wie kommst Du eigentlich auf den Gedanken den weglassen zu wollen? Du hast m.E. ein ganz anderes technisches Problem um überhaupt auf den Gedanken zu kommen. Vielleicht sogar nur der Temperaturfühler, oder etwas Oxy am Stecker......

[ralfschmidt]

auf jeden Fall neuen Thermostat einbauen,
die 30 Euro für Thermostat und Dichtung sollte man investieren

[Emma]

Zitat von Lombardini

d.h. bei Marinemotoren bei knappen 70°C

Na, na, ein richtiger Diesel hätte schon ganz gern 80°C.

[Werner_K]

Zitat von Emma

Na, na, ein richtiger Diesel hätte schon ganz gern 80°C.

Nur, wenn der mit 2-Kreis betrieben wird! Weil, oberhalb 70~72 Grad fällt Kalk aus und setzt sich an den Innenwänden des Kühlkreislaufs ab. Ich meine aber, die Bootsdiesel haben alle 2-Kreis, oder?

LG Werner

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[Perre Pescadore]

Zitat von Werner_K

Nur, wenn der mit 2-Kreis betrieben wird! Weil, oberhalb 70~72 Grad fällt Kalk aus und setzt sich an den Innenwänden des Kühlkreislaufs ab. Ich meine aber, die Bootsdiesel haben alle 2-Kreis, oder?

LG Werner

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Nein, gibt auch Einkreis . Habe ich zum Beispiel.

[goec2468]

Bei 70-72° fällt noch nichts nennenswertes aus, Mercruiser liefert die V8 Motoren seit 1996 mit 71°C Thermostat aus - Öffnungstemperatur!
Im Betrieb liegt die Temperatur dann bei ca. 80° C im Motor, im Abgassammler noch deutlich höher.

Gruß

Götz

[Werner_K]

Zitat von goec2468

Bei 70-72° fällt noch nichts nennenswertes aus, Mercruiser liefert die V8 Motoren seit 1996 mit 71°C Thermostat aus - Öffnungstemperatur!
Im Betrieb liegt die Temperatur dann bei ca. 80° C im Motor, im Abgassammler noch deutlich höher.

Gruß

Götz

Das heißt, dann könnte im Prinzip jeder Bootsmotor mit Einkreiskühlung bei 80° betrieben werden, ohne Probleme wg. Kalkabsetzung befürchten zu müssen?

LG Werner

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[d0m3s]

Im Abgassammler ist die Temperatur auch nicht wirklich höher, jedenfalls nicht da wo Abgas und Wasser gemischt werden.

80° nicht wirklich da jedes Thermostat eine Toleranz +/- hat

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[turbopapst]

Zitat von Werner_K

Das heißt, dann könnte im Prinzip jeder Bootsmotor mit Einkreiskühlung bei 80° betrieben werden, ohne Probleme wg. Kalkabsetzung befürchten zu müssen?

LG Werner

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Hallo Werner,

aber nur im Süßwasser.
bei Salzwasserbetrieb bekommst Du Probleme...

[Emma]

Zitat von Werner_K

Das heißt, dann könnte im Prinzip jeder Bootsmotor mit Einkreiskühlung bei 80° betrieben werden ...

Genau, deswegen werden Dieselmotoren mit Einkreiskühlung auch mit 90°C gefahren.
Bei Einkreiskühlung müsst ihr schon mal zwischen Seewasser-Kühlung und Kielkühlung unterscheiden. Erstere kommt bei großen Motoren eher selten vor.

[Libertad]

Die alten kleinen Schiffsdiesel (Volvo, Bukh, Yanmar) hatten Einkreiskühlung mit Seewasser und kamen gut damit zurecht. Die waren aber auch dafür konstruiert, z.B. Thermostat mit 60°.
Trotzdem tat denen eine richtige Zweikreiskühlung auch gut.
Und viele alte V8 Benziner laufen auch so, wenn auch wohl nicht so gut.

[turbopapst]

Zitat von Libertad

Die alten kleinen Schiffsdiesel (Volvo, Bukh, Yanmar) hatten Einkreiskühlung mit Seewasser und kamen gut damit zurecht. Die waren aber auch dafür konstruiert, z.B. Thermostat mit 60°.
Trotzdem tat denen eine richtige Zweikreiskühlung auch gut.
Und viele alte V8 Benziner laufen auch so, wenn auch wohl nicht so gut.

Hallo Ewald,

wenn ich darf, würde ich das "nicht so gut" in nicht optimal umbenennen.

[Werner_K]

Zitat von turbopapst

Hallo Werner,



aber nur im Süßwasser.

bei Salzwasserbetrieb bekommst Du Probleme...

Ich dachte mir schon, dass es nicht ohne Sinn und Bewandtnis ist, wenn Einkreis-Bootsmotoren bis höchstens 70° gefahren werden. So wie meiner.

LG Werner

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[dieter]

Zitat von turbopapst

Hallo Ewald,

wenn ich darf, würde ich das "nicht so gut" in nicht optimal umbenennen.

woher willst du das wissen, mit einem 4.3er

[ralfschmidt]

Zitat von Werner_K

Das heißt, dann könnte im Prinzip jeder Bootsmotor mit Einkreiskühlung bei 80° betrieben werden, ohne Probleme wg. Kalkabsetzung befürchten zu müssen?

LG Werner

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darüber streiten die Experten noch und genau kann dir das auch keiner sagen

Fakt ist, das die Motoren früher kälter gefahren wurden, also kann es nicht ganz schlimm sein wenn man ein paar Grad mehr hat

[Werner_K]

Zitat von ralfschmidt

darüber streiten die Experten noch und genau kann dir das auch keiner sagen



Fakt ist, das die Motoren früher kälter gefahren wurden, also kann es nicht ganz schlimm sein wenn man ein paar Grad mehr hat

Das Thema gab's ja schon öfter. Hatte damals kurz nach Kauf meines Bootes gedacht, der Thermostat ist kaputt, weil die Temperatur nie über 65 Grad ging. Dann hat mir ein Bootstechniker erklärt, dass es wegen dem Kalkausfall ist. Da war die Sache klar.

LG Werner

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[ralfschmidt]

so wurde und das früher auch bei gebracht,
nur scheint man das heute nicht mehr ganz so ernst zusehen und baut heutzutage gerne mal 72° Thermostate ein