Spiegelerhöhung / Umbau von Kurz- auf Langschaft

[Najing]

Hallo liebe Bootsliebhaber,

dieses Jahr möchte ich gemeinsam mit dem Vater meiner Freundin sein GFK-Boot restaurieren. Das Boot fristet seit bestimmt einem Jahrzehnt ein trauriges Dasein auf einem überdachten, trockenem Stellplatz und wartet nur darauf, wieder auf dem Wasser seine Bahnen zu ziehen.

Jetzt freuen wir uns den Sommer über unsere Freizeit darin zu investieren, dass Boot wieder fahrtauglich zu machen. Unter anderem stehen folgende Arbeiten an:

- Hydraulische Lenkung installieren (wahrscheinlich eine Seastar für den 2-Takt Yamaha Motor mit 175 PS)
- Spiegel fertigstellen
- Rumpf restaurieren

Der Vater ist Landmaschinen-Mechaniker und besitzt als Selbstständiger neben handwerklichen Geschick eine Werkstatt mit allem nötigen Werkzeugen.
Dafür fehlt ihm wiederum die Zeit, sich um das Boot zu kümmern. Und genau da komme ich ins Spiel. Seitdem ich letztes Jahr den SBF gemacht habe, brenne ich darauf, dass Boot auf Vordermann zu bringen. Leider habe ich keine Erfahrung mit der Restauration von Booten.

Daher wäre ich super dankbar, wenn ihr uns durch eure Tipps, Ratschläge und Erfahrungen bei dem Projekt hilft.

[Najing]

Als erstes möchten wir den Spiegel komplett fertig stellen. Es ist bereits ein passendes, versiegeltes Holzteil eingesetzt worden. Auch ist bereits ein VA-Blech in U-Form angefertigt worden.

Nun stellt sich mir die Frage, wie wir das Holzstück fest mit dem Bootsrumpf verbinden können.

Wie machen wir das am Besten? Verspachteln (wenn ja, womit)? Laminieren?

[ralfschmidt]

vernünftig laminieren wäre am besten,
aber ob dann das Blech da noch drüber paßt ?
war das früher echt ein Kurzschaft Boot ?
dann ist das Boot doch im Leben nicht für so einen dicken Motor gebaut worden

[Najing]

Zitat von ralfschmidt

vernünftig laminieren wäre am besten,
aber ob dann das Blech da noch drüber paßt ?

Angenommen das Blech passt noch drüber, würde ich die wie folgt vorgehen:

Arbeitstag 1:
1. Fläche vorbereiten (anschleifen, anschließend per Druckluft staubfrei machen und mit Aceton entfetten)
2. Bestehende Fugen und Bohrlöcher mit Baumwollflocken angereichertem Epoxidharz angereichert zuspachteln und aushärten lassen

Arbeitstag 2:
1. Fläche zum Laminieren vorbereiten
2. 3 Lagen 280er Glassfasergewebe mit Epoxidharz nass in nass laminieren

Arbeitstag 3:
1. Schleifen
2. ??? Mit Gelcoat beschichten, schliefen und polieren ???

Was haltet ihr von der Vorgehensweise? Vor allem die letzten Arbeitsschritte am Arbeitstag 3 sind mir noch unklar.

Zitat von ralfschmidt

war das früher echt ein Kurzschaft Boot ?
dann ist das Boot doch im Leben nicht für so einen dicken Motor gebaut worden

Habe mich erkundigt: Das Boot war ursprünglich auf einen Langschaft-Motor ausgelegt und wurde vom Vorbesitzer (aus welchen Gründen auch immer ) auf einen Kurzschaft gekürzt.