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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
31.05.2019, 19:09
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kein Seewasser VP TAMD 31S
Hallo in die Runde.
Vielleicht kann mir jemand noch einen Tip geben Habe einen Volvo Penta, TAMD 31S 100PS. Bisher die über 2000 Betriebsstunden ohne Probleme gelaufen. Jetzt innerhalb von 1 Woche schon 2x das Problem gehabt, dass plötzlich kein Seewasser mehr gefördert wird. Seewasserfilter und Borddurchlass gecheckt. Keine Verunreinigung oder Etwas gefunden das den Ansaugstutzen evtl. verstopft haben könnte. Also Impellerdeckel gelöst und Impeller geprüft. Alles i. O. bis auf gefühlte 3 Liter Wasser in der Bilge. Dann Motor wieder gestartet und es kommt wieder Wasser aus dem Auspuff. Hat vielleicht noch jemand eine Idee was hier evtl. nicht stimmt? Vielen Dank schon Mal im voraus. 
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#2
31.05.2019, 19:14
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Hi Lorenz?
Evtl verstopfen Teile eines alten Impeller den Kühlkreislauf? Hatten wir bei unserer vorherigen Aquanaut. Da hatte der Vorbesitzer nicht die Teile des zerlegten Impellers beseitigt.
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#3
31.05.2019, 19:15
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Moin moin,
möglich dass das Impeller Innengehäuse Verschleißerscheinungen zeigt, verwende den kaufbaren Verschleiß Satz mit neuem Impeller, das könnte das Problem beheben.
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M.f.G. harry
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#4
31.05.2019, 19:17
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Hallo Jürgen,
danke für den Tip, aber hatte noch nie Probleme mit einem zerfetzten Impeller und den Vorfilter reinige ich vor jeder Fahrt. Daran kann es dann nicht liegen. Grüße von der Sambre.
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#5
31.05.2019, 19:23
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Der Deckel der Impellers könnte eingelaufen sein.
Hatten wir gerade bei unserem Motor. Den haben wir auf der Außenseite sauber abgeschliffen und dann umgedreht verbaut. Die Pumpe pumpt wieder!
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#6
31.05.2019, 20:50
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Hallo Jürgen,
Hallo Harry, bin aktuell auf dem Oberlauf der Sambre unterwegs und weit und breit keine VP Vertretung. Hoffe der nächste Aussetzer kommt nicht in stark fliessendem Gewässer. Habe mir nochmal die Schlauchwege angeschaut. Vom Seewasserfilter geht es scheinbar erstmal zum Wärmetauscher und danach erst zum Impeller. Das würde bedeuten, dass irgend etwas im Impeller oder dahinter nicht in Ordnung ist. Ich danke Euch beiden für die Tips und bis zur nächsten Frage. Gruß Lorenz
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