Volvo Penta AQ130C / Z270 kühlt schlecht

[Twistaa]

Hallo liebe Gemeinde,

habe hier schon einige Beiträge gelesen und habe heute einiges ausprobiert, aber leider das Problem bei meinem Volvo Penta AQ130C / Z270 nicht lösen können.

Seit dieser Saison wird der Motor zu heiss. Bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten reicht das angesaugte Wasser aus, um die Temperatur im grünen Bereich zu halten. Bei höheren Geschwindigkeiten geht die Anzeige in den roten Bereich. Insgesamt kommt mir die Kühlleistung zu gering vor. Für Drehzahl knapp über Leerlauf schon recht hoch (s. Foto)..

Mir ist auch aufgefallen, dass das Wasser im Seewasserfilter nicht mehr 'spudelt' wie letzte Saison. Ich habe daher heute den Seewasserfilter gereinigt, Impeller erneuert, Schlauch vom Seewasserfilter zum Impeller kontrolliert. Testweise habe ich das Thermostat ausgebaut (es funktioniert einwandfrei).

Komischerweise füllt sich der Seewasserfilter vollständig, wenn ich den Motor ausschalte. Bei höhren Drehzahlen (auch im Leerlauf) steigt das Wasser im Filter sichtbar an und fällt wieder ab, steigt wieder an, fällt wieder. (evtl. Unterdruck oder wird das Wasser nicht schnell genug durch den Motor geleitet?)

Ich hatte im Winter den Antrieb runter, um die Bälge zu erneuern. Unten am Antrieb saßen ein paar Muscheln, dort, wo das Kühlwasser angesaugt wird. Diese habe ich mit Schraubenzieher herausgepult.

Das Boot liegt im Wasser, kann also unten am Antrieb nichts kontrollieren. Ich kann auch nicht sagen, ob das Problem vor oder nach dem Impeller sitzt. Das sich der Seewasserfilter gleich nach dem Abschalten des Motors maximal füllt, ist nicht normal, zumal dieser deutlich oberhalb der Wasserlinie sitzt. Hab ein kurzes Video gedreht, gut erkennbar ist es nicht, aber man sieht den Wasserstand (bei gleicher Drehzahl) hoch und runtergehen. https://drive.google.com/file/d/1ISR...ew?usp=sharing (hoffe, der Link ist erlaubt, sonst bitte löschen)

Kann mir jemand einen Tip geben, was ich noch kontrollieren könnte?? Habe ich eventuell beim Einbau des Antriebs etwas eingeklemmt/nicht richtig angeschlossen von der Wasseransaugung?

Danke Euch !
ein verzweifelter Basti

[45meilen]

Hast Du das T-Stück oben auf dem Antrieb kontrolliert als der ab war ?Das gammelt gerne mal weg, bzw wird undicht.

[Twistaa]

Ja, das T-Stück war zwar schon etwas angegammelt, sollte aber noch dicht gewesen sein. Hmm...

[45meilen]

Die blöden Verbindungen an den Kupferrohren sind alle dicht und sitzen richtig in den Passungen
Hier kann ev auch Nebenluft gezogen werden

Alternativ bliebe noch das der Abgassammler dicht ist und der Motor das KW nicht ausreichend los wird

[sporty]

Hi Basti
Ist der Deckel des Seewasserfilters wirklich dicht/angezogen/Dichtring i.O.?

[Twistaa]

Kupferrohre habe ich kontrolliert, sitzen bombenfest.

Was mir noch aufgefallen ist: als ich das Thermostat abgenommen hatte, stand bis oben Wasser. Das sollte aber normal sein, oder ?

Man müsste mal bei dem Verhalten wissen, ob der Fehler eher vor oder hinter dem impeller zu suchen ist.

Abgassammler, kann man da was kontrollieren?

[Twistaa]

Zitat von sporty

Hi Basti
Ist der Deckel des Seewasserfilters wirklich dicht/angezogen/Dichtring i.O.?

Hi, danke, ja, der Deckel ist dicht und die Dichtung top. Er saugt ja das Wasser sogar Bis unter den Deckel ...

[45meilen]

Zitat von Twistaa

Kupferrohre habe ich kontrolliert, sitzen bombenfest.

Was mir noch aufgefallen ist: als ich das Thermostat abgenommen hatte, stand bis oben Wasser. Das sollte aber normal sein, oder ?

Man müsste mal bei dem Verhalten wissen, ob der Fehler eher vor oder hinter dem impeller zu suchen ist.

Abgassammler, kann man da was kontrollieren?

Ja, im ausgebauten Zustand geht das

[45meilen]

Zitat von Twistaa

Kupferrohre habe ich kontrolliert, sitzen bombenfest.

Was mir noch aufgefallen ist: als ich das Thermostat abgenommen hatte, stand bis oben Wasser. Das sollte aber normal sein, oder ?

Man müsste mal bei dem Verhalten wissen, ob der Fehler eher vor oder hinter dem impeller zu suchen ist.

Abgassammler, kann man da was kontrollieren?

Wenn Du bereit bist Deine Bilge zu baden, geht auch das.
Baue den Schlauch auf der Druckseite ab, lasse den Saft in die Bilge pullern und beobachte den Filter

edith: kannst auch den Schlauch verlängern und über Bord hängen.
Nur nicht zu lange, der Motor kriegt kein Wasser !

[Twistaa]

Das mit dem Schlauch ist eine gute Idee. Ich werde mal testweise das Wasser per Schlauch hängend über Bord direkt in den Wasserfilter saugen lassen. Wenn das geht , muss es ja hinter dem impeller liegen, oder ?

[turbopapst]

Hallo Basti,

wahrscheinlich ist dein Krümmer zugerostet…

am Krümmer sind Deckel die man abschrauben kann, dann kann man den Rost der Jahre entfernen.

[Twistaa]

Zitat von turbopapst

Hallo Basti,

wahrscheinlich ist dein Krümmer zugerostet…

am Krümmer sind Deckel die man abschrauben kann, dann kann man den Rost der Jahre entfernen.

Ok, danke, kannst du mir bitte sagen, wo genau diese schraubbaren Deckel sein sollen? Die konnte ich noch nicht entdecken?

[Twistaa]

Eine Frage noch.. hatte leider ein China billig Satz vom Faltenbalg gekauft. Das untere Faltenbalg am Antrieb war leider bissl zu groß, hatte es m. E. mit der Schlauchschelle am Antrieb aber festbekommen . Könnte das der Auslöser? Zu viel Gegendruck, wenn es dort undicht ist ?

[windy0386]

Zitat von 45meilen

Hast Du das T-Stück oben auf dem Antrieb kontrolliert als der ab war ?Das gammelt gerne mal weg, bzw wird undicht.

Ist zwar kein T Stück aber auch meine 1, Wahl

[Twistaa]

Zitat von windy0386

Ist zwar kein T Stück aber auch meine 1, Wahl

Ok, danke ... weiß nur nicht , wie ich dort prüfen soll, wenn das Boot im Wasser liegt. Ist mir ehrlich gesagt auch nicht ganz klar, auch wenn undicht , ist doch auch unter Wasser ???

[Hermasol]

Zitat von Twistaa

Ok, danke ... weiß nur nicht , wie ich dort prüfen soll, wenn das Boot im Wasser liegt. Ist mir ehrlich gesagt auch nicht ganz klar, auch wenn undicht , ist doch auch unter Wasser ???

Kommt darauf an.
Bei Gleitfahrt oder höhere Geschwindigkeit zieht der Impeller Luft

LG

[turbopapst]

Zitat von Twistaa

Ok, danke, kannst du mir bitte sagen, wo genau diese schraubbaren Deckel sein sollen? Die konnte ich noch nicht entdecken?

Hallo Basti,

an den Stirnseiten (vo + hi) sind 2 Deckel mit je 4 Schrauben die musst Du abmachen.

[bootpik7]

Das Poblem hatte ich auch beim AQ170, Abhilfe:
in der Ansaugleitung (da wo diese durch den Spiegel geht) sietzt eine Muschel so blöde das sie wie eine Klappe wirkt. (Das hat mich mal 6 Wochen suche gekostet, erst nach dem Tauschen der Ansaugleitung von BB nach STB sind wir dahinter gekommen).
Ich habe daraufhin die ganze Chose stillgelegt, den originalen Volvo Filter rausgeschmissen und eine neue, direkte Zuführung mit einem größeren Vetus Wasserfilter eingebaut (auf beiden Maschinen). Seit dem habe ich absolute Ruhe im Kühlkreislauf.

[45meilen]

Zitat von windy0386

Ist zwar kein T Stück aber auch meine 1, Wahl

ok Winkelstück

[gnymfaz]

Deckel vom SeewasserFilter richtig zu? Evtl mal den O-Ring dick mit Vaseline oder Fett einstreichen.

Gruß
Enno

[kpn-hornblower]

und keiner beantwortet die Fragen ))
der eine Deckel am Krümmer ist in Deinem Bild oben zu Sehen....ganz Links, teilweise Blau... Hinten ist aber kein Deckel ? oder ? da ist doch der Bogen dran....

wenn der untere Balg nicht 100% Passt dürfte das eigentlich kein Problem sein....
ist ja der Auspuff, kannst Theoretisch auch ohne Balg Fahren....wird nur etwas Lauter ))

[Twistaa]

Zitat von kpn-hornblower

und keiner beantwortet die Fragen ))
der eine Deckel am Krümmer ist in Deinem Bild oben zu Sehen....ganz Links, teilweise Blau... Hinten ist aber kein Deckel ? oder ? da ist doch der Bogen dran....

wenn der untere Balg nicht 100% Passt dürfte das eigentlich kein Problem sein....
ist ja der Auspuff, kannst Theoretisch auch ohne Balg Fahren....wird nur etwas Lauter ))

Vielen Dank! Wenn es mit Ansaugen mit dem Schlauch über Bord die gleichen Symtome zeigt, muss ich wohl hinter dem Impeller weitersuchen! Dann werde ich mal den abgassammler öffnen.. gut, dass ich zur Not noch einen Sammler auf Reserve

Werde berichten und Danke für die ganzen Tips!

[Murxmudlich]

Habe letztes Jahr von meinen Freund
Bei der Draco 2000
Mit selbigen Motor den Fehler gefunden.
Alle Froststopfen entfernt und siehe da
Der ganze Block halb voll Rost.
Dann ein ganzer Tag Arbeit mit Schraubenzieher Kärcher Söffelpumpe
Im Motorraum das ganze Zeug entfernt.
Dazu muss Krümmer Kupferrohre und
Lichtmaschine raus.
Die Froststopfen und Gummiringe
Gibt's bei bbootshalle Braunschweig.
Bei einer Anderen Draco 2000
War die Wasserführung im Kümmer
Zugerostet.

[Twistaa]

Ganz ehrlich, jetzt dreh ich ab...

Habe heute einen anderen Schlauch direkt vom Wasserfilter ins Wasser gehalten und Motor laufen lassen. Kühlleistung stimmt...

Habe dann, als der Originalschlauch (der zum Z-Antrieb durch Transom geht) abmontiert war, mal kräftig hineingepustet. Luft ging durch.

Also Original-Schlauch wieder an den Seewasserfilter und Probefahrt. Siehe da, Kühlleistung stimmt, auch in Gleitfahrt.. Wie kann das sein???

[Dirk Müller]

Hallo,
schein so als hätte ich aktuell das gleiche Problem mit einer Maschine.
AQ170B / 270C.
Hast du etwas herausgefunden?
Könnte auch einen guten Tip gebrauchen.

Danke