Höchstgeschwindigkeit Trailer 130km/h?

[Dom_CGN]

Hallo zusammen,

die Suchfunktion hat mich hier leider nicht schlauer gemacht.

Beim durchlesen meiner Unterlagen von meinem Trailer habe ich in der EWG Übereinstimmungserklärung des Herstellers gesehen, dass dort eine Höchstgeschwindigkeit eingetragen ist. Und zwar 130km/h. Im Fzg-schein ist diese natürlich nicht eingetragen.

Mir ist klar, dass ich die nirgendwo fahren darf, weil die Verkehrsregeln das nicht hergeben. Aber ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass ein Gespann, was mit 130 an mir vorbei gezogen ist nicht nur gegen die Verkehrsregeln verstößt sondern auch höchst fahrlässig handelt, da das Gespann gar nicht dafür ausgelegt ist. Ist das aber doch so? Dass Bremsanlage, Dämpfer etc. alle für wesentlich höhere Geschwindigkeiten ausgelegt sind, als wir hier fahren dürfen?

VG und bitte keine Belehrungen, dass ich mich an die Regeln halten soll - das mache ich als Polizistenkind sowieso Aber interessiert mich trotzdem.

[matisbad]

Es kann sein, das technisch der Trailer 130 km/h fahren kann. In Frankreich darftst Du Anhänger, bis zu einem definierten ZZG, bis 130 km/h fahren.
Ist Österreich gibt es sowas ähnlichen bis 100 km/h
In D mit TÜV Zulassung und Genehmigung.

Das eine ist also Zulassungsordnung, das zweite Straßenverkehrsordunung.
Strassenverkehrsordnung sagt in D (normal) 80 km/h

[MagirusDeutzUlm]

Zitat von Dom_CGN

Mir ist klar, dass ich die nirgendwo fahren darf,

Darfst du schon...

...nur halteben nicht in .de!

In anderen Ländern €uropas gelten andere Höchstgeschwindigkeiten (imho max. 120Kmh) für den Anhängerbetrieb.

Dass Bremsanlage, Dämpfer etc. alle für wesentlich höhere Geschwindigkeiten ausgelegt sind, als wir hier fahren dürfen?

Du wirst an ausländischen Anhängern die gleichen Komponenten finden wie an deutschen...klar sollte allerdings sein, dass an einem 400€ Baumarktanhänger andere Teile verbaut werden, wie an einem 5mal so teuren aus dem Fachhandel.

[BurkhardB]

Zitat von matisbad

Das eine ist also Zulassungsordnung, das zweite Straßenverkehrsordunung.
Strassenverkehrsordnung sagt in D (normal) 80 km/h

80km/h ungebremst bzw. Einfacher Bremse; 100km/h mit entsprechender Ausrüstung und Zulassung in D
Gruß Burkhard

[Trikeflieger2]

Zitat von BurkhardB

80km/h ungebremst bzw. Einfacher Bremse; 100km/h mit entsprechender Ausrüstung und Zulassung in D
Gruß Burkhard

Das ist nicht richtig, auch ein ungebremster Hänger darf 100 fahren, wenn das Gewichtsverhältnis stimmt. Hier dann Faktor 0,3 zum Zugfahrzeug. Die restlichen Voraussetzungen wie Reifenalter und ABS am Auto natürlich vorausgesetzt.

Gruß Axel

[Dom_CGN]

Ja, das ich nicht schneller fahren darf ist schon klar. Ich war verwundert, dass der Trailer es aber könnte Bzw. technisch dafür ausgelegt ist. Aber können heißt ja nicht immer dürfen.

Die Reisezeit nach Kroatien würde das natürlich deutlich verkürzen auch wenn ich nicht wissen möchte, was unser Auto sich dann an Sprit zieht. Zwischen 80 und 100 liegen schon fast 2L Unterschied

[Fraenkie]

Also wir sind immer 130 gefahren. In Frankreich. Mit Ü 2 tonnen am Haken.

Der limitierende Faktor sind erstmal die Reifen (Passt der Geschwindigkeitsindex?............).

An den Radlagern usw. wird´s net scheitern. Die macht die Drehzahl nicht kaputt. Und dem Rest vom Leiterwagen ist´s auch wurscht.

Der zweite limitierende Faktor ist dann die Persenning (kein Witz ).

Der Rest ist Physik die man "erlebt". Pendelt die Kombi irgendwann ist da eben Ende. Tja, und der Bremsweg, ein bisschen defensiver sollte man ja sowieso rangehen mit nem Gespann

[MichaelH]

Zitat von Fraenkie

Der Rest ist Physik die man "erlebt". Pendelt die Kombi irgendwann ist da eben Ende. Tja, und der Bremsweg

Auch bei meinem Harbeck ist 130km/h eingetragen, aber auch wenn man das dürfte, ich hätte mächtig Schiss vor Bodenwellen, die dynamischen Kräfte sind bei dem Tempo ja ungleich höher.

[Der_Stefan]

Die Reisezeit nach Kroatien würde das natürlich deutlich verkürzen

Die Idee hatte ich auch mal. Blöd nur, dass in Kroatien mit Anhänger generell max 90 km/h erlaubt sind. Hält man sich dran ... rauschen alle an einem vorbei.

[Dom_CGN]

Zitat von MichaelH

...ich hätte mächtig Schiss vor Bodenwellen, die dynamischen Kräfte sind bei dem Tempo ja ungleich höher.

Ja, davor hab ich auch Respekt.

Zitat von Der_Stefan

Die Idee hatte ich auch mal. Blöd nur, dass in Kroatien mit Anhänger generell max 90 km/h erlaubt sind. Hält man sich dran ... rauschen alle an einem vorbei.

Eben, aber ich bin ja im Urlaub und nicht auf der Flucht. Und in Deutschland bekommste mit Hänger ab 16kmh zu schnell ja auch direkt ne Punktegutschrift in Flensburg.

Also halte ich mich dran und fahre nach GPS so schnell wie ich darf

[jessig1]

Zitat von Dom_CGN

Ja, das ich nicht schneller fahren darf ist schon klar. Ich war verwundert, dass der Trailer es aber könnte Bzw. technisch dafür ausgelegt ist. Aber können heißt ja nicht immer dürfen.

Die Reisezeit nach Kroatien würde das natürlich deutlich verkürzen auch wenn ich nicht wissen möchte, was unser Auto sich dann an Sprit zieht. Zwischen 80 und 100 liegen schon fast 2L Unterschied

Die Vorschrift mit 80km/h stammt noch aus einer Zeit als die Anhänger noch Starrachse und Diagonalreifen hatten und am Zugfahrzeug Trommelbremsen arbeiteten.

... und wenn es dann mal eine Lockerung gibt (100er Regelung) natürlich nur gegen Kohle

[Meik75]

Zitat von MagirusDeutzUlm

Du wirst an ausländischen Anhängern die gleichen Komponenten finden wie an deutschen...

Stimmt, aber an einem der für maximal 100 ausgelegt ist nicht die gleichen wie an einem der für 130 ausgelegt ist.

Nur mal so: 130 statt 100 sind mal eben 69% mehr kinetsiche Energie die u.a. die Bremse mitmachen muss. Das wird jeder Hersteller bei der Dimensionierung berücksichtigen (müssen). Gerade im preissensiblen unteren Segment wird nicht freiwillig überdimensioniert.

Und dass eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit auch in Frankreich nicht überschritten werden darf sollte auch jedem bekannt sein. Anhänger die nichts weiter in den Papieren stehen haben sind ab BJ. 90 technisch für 100 ausgelegt, davor für 80.

[freerider13]

Zitat von Dom_CGN

Mir ist klar, dass ich die nirgendwo fahren darf, weil die Verkehrsregeln das nicht hergeben. Aber ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass ein Gespann, was mit 130 an mir vorbei gezogen ist nicht nur gegen die Verkehrsregeln verstößt sondern auch höchst fahrlässig handelt, da das Gespann gar nicht dafür ausgelegt ist. Ist das aber doch so? Dass Bremsanlage, Dämpfer etc. alle für wesentlich höhere Geschwindigkeiten ausgelegt sind, als wir hier fahren dürfen?

Im wesentlichen lautet die Antwort:
Ja. Er ist dafür ausgelegt.

Die EWG dient ja gerade dazu, den Hänger problemlos in allen EU Ländern zulassen zu können, zB. Auch in Frankreich - wo dann wohl 130 in den Fahrzeugpapieren stehen würde.
Damit der Hersteller diese EWG bekommt müssen selbstverständlich auch alle Bauteile für diese Geschwindigkeit geeignet sein - sonst würde eine geringere Geschwindigkeit in der EWG stehen.

Also ja, der Hänger könnte das ab - aber wir dürfens halt nicht.

Schöne Grüße,
Jan


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[Dom_CGN]

Zitat von freerider13

Im wesentlichen lautet die Antwort:
Ja. Er ist dafür ausgelegt.

Die EWG dient ja gerade dazu, den Hänger problemlos in allen EU Ländern zulassen zu können, zB. Auch in Frankreich - wo dann wohl 130 in den Fahrzeugpapieren stehen würde.
Damit der Hersteller diese EWG bekommt müssen selbstverständlich auch alle Bauteile für diese Geschwindigkeit geeignet sein - sonst würde eine geringere Geschwindigkeit in der EWG stehen.

Also ja, der Hänger könnte das ab - aber wir dürfens halt nicht.

Schöne Grüße,
Jan


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Blöd Ist nur, dass man in Frankreich die 130kmh nur bis 3,5t Gespanngewicht fahren darf. Wie man da mit einem 2,2t Trailer drunter bleiben soll ist fraglich, welches 1,3t Auto darf das denn ziehen? Vllt wenn der leer ist :-D

[Stoffy 2100sc]

Ich glaube das jeder Hersteller vom Material und Konstruktion sicher einen Sicherheitsspielraum berechnen wie bei einer Brücke die bis 40 Tonnen befahren werden darf aber fast das doppelte aushält ohne einzustürzen.
Ein Bekannter fährt schon fast 20 Jahre ein 26er Motorboot auf einem 2,5 Tonnen Trailer nach HR obwohl das Boot auf einen 3 Tonnen Trailer gehöre, wie gesagt das Material ist sicher für höhere Lasten berechnet als dann zugelassen wird🍺