Zahnriemenwechsel - Volvo Penta Diesel TAMD 22P

[Philip767]

Hallo,

ich würde gerne in den Wintermonaten den Zahnriemen unseres Volvo Penta Diesel (TAMD 22P) Motors wechseln lassen. Ist es bei Volvo Penta Motoren grundsätzlich auch empfohlen gleich die Spann- u. Umlenkrolle und die Wasserpumpe mitzutauschen?

Bin euch für eure Antworten sehr dankbar!

[turbopapst]

Hallo,

wenn der Motor schon (teil) zerlegt ist, würde ich auf jeden Fall Wasserpumpe und Spannrolle/n mit erneuern lassen.

[Philip767]

Hallo Werner,

ich habe leider keine Info darüber, ob an unserem 23 Jahre alten Boot mit 450 Betriebsstunden schon jemals der Zahnriemen getauscht wurde, daher der ganze Aufwand.

[Startpilot]

Mit einem 23 Jahre alten Zahnriemen würde ich den Motor noch nichtmal mehr starten..

[turbopapst]

Zitat von Philip767

Hallo Werner,

ich habe leider keine Info darüber, ob an unserem 23 Jahre alten Boot mit 450 Betriebsstunden schon jemals der Zahnriemen getauscht wurde, daher der ganze Aufwand.

Hallo,
deshalb würde ich den Zahnriemen schleunigst erneuern, dann hast Du Gewissheit.

[Tamino]

Zitat von turbopapst

Hallo,
deshalb würde ich den Zahnriemen schleunigst erneuern, dann hast Du Gewissheit.

Das war nicht die Frage

[turbopapst]

Zitat von Tamino

Das war nicht die Frage

Hallo Jens,

was war dann die Frage?????

[Tamino]

Ist es bei Volvo Penta Motoren grundsätzlich auch empfohlen gleich die Spann- u. Umlenkrolle und die Wasserpumpe mitzutauschen? Das war die Frage

[turbopapst]

Zitat von Tamino

Ist es bei Volvo Penta Motoren grundsätzlich auch empfohlen gleich die Spann- u. Umlenkrolle und die Wasserpumpe mitzutauschen? Das war die Frage

Hallo Jens,

diese Frage wurde von mir schon in #2 beantwortet...

[Tamino]

Zitat von turbopapst

Hallo Jens,

diese Frage wurde von mir schon in #2 beantwortet...

Stimmt . Entschuldige bitte

[Philip767]

Verstehe ich das richtig, dass man auch die Wasserpumpe tauschen sollte, da die für die Kühlung des inneren Kreises verantwortlich ist? Der Impeller sitzt im Kühlsystem des äußeren Kreises und pumpt das Seewasser durch, richtig? Gibt es hier irgendwelche Komplettkits für den Zahnriemenwechsel, oder müssen die Teile einzeln bestellt werden? Versuche gerade irgendwelche Info’s über durchgeführte Wartungen vom Vorbesitzer zu bekommen. Habe leider keine Historie vom Motor, außer die Gesamtstundenanzahl.

[turbopapst]

Hallo,

da wirst Du wohl zum Volvo Penta Händler gehen müssen...

[Raili]

...zumindest die Spannrolle war bei meinem gekauften VP- Satz mit dabei zum Wechseln.....

[hein mk]

Zitat von Philip767

Hallo,

ich würde gerne in den Wintermonaten den Zahnriemen unseres Volvo Penta Diesel (TAMD 22P) Motors wechseln lassen. Ist es bei Volvo Penta Motoren grundsätzlich auch empfohlen gleich die Spann- u. Umlenkrolle und die Wasserpumpe mitzutauschen?

Bin euch für eure Antworten sehr dankbar!

Moin
Schau dir mal die Ersatzteillisten und Explosionszeichnungen für den Motor im Netz an,dann siehst du u.a.,dass die Wasserpumpe mit einem Keilriemen angetrieben wird und quasi gut erreichbar aussen vor sitzt,wenn ich es auf die schnelle richtig gesehen habe.Da neben gibt es eine Spann und eine Umlenkrolle von denen ich,wenn es möglich ist,zumindest die Lager erneuern würde.
gruss hein

[turbopapst]

Zitat von hein mk

Moin
Schau dir mal die Ersatzteillisten und Explosionszeichnungen für den Motor im Netz an,dann siehst du u.a.,dass die Wasserpumpe mit einem Keilriemen angetrieben wird und quasi gut erreichbar aussen vor sitzt,wenn ich es auf die schnelle richtig gesehen habe.Da neben gibt es eine Spann und eine Umlenkrolle von denen ich,wenn es möglich ist,zumindest die Lager erneuern würde.
gruss hein

Hallo Hein,

um die WaPu auszubauen, muss nur die Riemenscheibe, Schwungscheibe (Kurbelwelle) und der Riemenschutz ausgebaut werden...

siehe hier: https://www.youtube.com/watch?v=UMkGcQYvI1s

[Pharma98]

Ich habe festgestellt, dass ich Abrieb- wohl vom Keilriemen- auf dem Motorblock habe, siehe Bild.
Riemen soll lt. Werft gu sein..sieht für mich verbraucht aus- aber ok.
Ist das normal? Der Abrieb wird in ca. 15 Jahren zusammengekommen sein.

[menschmeier]

Ein Abrieb eines Riemens ist u.a. Abhängig von der zunehmenden Laufzeit des Riemens und somit vollkommen normal.
Die zunehmende Verostung der Riemenscheibe aber, zeugt von hoher Feuchtigkeit im Motorraum, evtl. durch lange stehendes Bilgenwasser?.
Falls ja, wäre leeren angesagt und eine Ursachen Findung zu wünschen, denn die fortschreitende Verrostung fördert eine Zunahme des Abriebs.

[Pharma98]

Zitat von menschmeier

Ein Abrieb eines Riemens ist u.a. Abhängig von der zunehmenden Laufzeit des Riemens und somit vollkommen normal.
Die zunehmende Verostung der Riemenscheibe aber, zeugt von hoher Feuchtigkeit im Motorraum, evtl. durch lange stehendes Bilgenwasser?.
Falls ja, wäre leeren angesagt und eine Ursachen Findung zu wünschen, denn die fortschreitende Verrostung fördert eine Zunahme der Verrostung.

Das Thema Riemenscheibe ist eine komische Sache. Die Bilgen sind und waren immer trocken. Luftfeuchtigkeit 60%. Boot war nie im Salzwasser. Oberflächenrost habe ich nur auf der Scheibe und an einer Motorhterung. Sonst nirgends…