Mercruiser 4.3 V6 was ist er denn jetzt? Bestimmung

[MOSSI]

Moin 😀

Ja ich weiß... 1000x Faches Thema aber irgendwie blicke ich es nicht.

Ich hab mich zunächst an den Angaben auf dem Flammschutz orientiert aber der scheint nicht original zu sein 🤦🏻*♂️ Der Flammschutz scheint vom Original Motor zu sein! Ein BJ 90‘ 4.3LX der jetzige soll das gleich von 97‘ sein auch mit 205 PS.

Serial Number vom Motor OW684884

[MOSSI]

Vergaser...

[Hermasol]

Zitat von MOSSI

Vergaser...

Der Vergaser ist eine Weber von einem 4,3 LX.
Die Motornummer von einem 4,3 Vortec. Letzte Ausführung mit rollengelagerten Kipphebel.
Vortec heißt Saugrohr mit 8 Schrauben.
Welches Zündgerät ist verbaut, müsste Thunderbolt V sein.

Lg
Harry SG

[mibo]

4.3L Gen+ Motor, original Vortec mit 2fach Versager. Umgebaut auf pre Vortec Köpfe und Ansaugbrücke mit Weberversager....und weiter?

LG Michael

[Sigi S.]

Der Vergaser ist ein 4BBL vom pre Vortec (kein elektrischer Choke)
Die Spinne hat die Schrauben schräg in die Köpfe und nicht wie beim Vortec senkrecht.
Nur die Ventildeckel sind vom Vortec, der Rest nicht

[Schmieroelpaule]

Hallo
Die Köpfe von dem Motor sind keine Vortec Köpfe zum einen sieht man es an den Schrauben zu Befestigung an den Köpfen diese stehen im Winkel beim Vortec Kopf sind diese senkrecht eingeschraubt, zum zweiten ist der Mercruisr Weber Versager noch mit einem mechanischen Choke ausgestattet wo die Bi-Metallfeder auf die Ansaugspinne verschraubt wird diese Vorrichtung oder Halteteil wo die Bi-Metallfeder verschraubt wird besitzt eine Vortec-Ansaugspinne nicht.
Gruß Jörg

[MOSSI]

Vielen Dank schonmal Leute ! Auf den Köpfen steht Vortec.

[Sigi S.]

Zitat von MOSSI

Vielen Dank schonmal Leute ! Auf den Köpfen steht Vortec.

nein, auf den Ventildeckel steht Vortec, die passen auch auf nicht Vortec Köpfe

[MOSSI]

Die Serial Nummer hab ich vom Block abgelesen...der Flammschutz gehört nicht zum Motor im Originalen! Deswegen bin ich leicht verwirrt

[MOSSI]

Zitat von Sigi S.

nein, auf den Ventildeckel steht Vortec, die passen auch auf nicht Vortec Köpfe

Genau, auf den Deckeln...sorry.

[MOSSI]

So...

[MOSSI]

Das hab ich gerade noch zur Hand

[MichaelBC]

Zitat von Schmieroelpaule

Hallo
Die Köpfe von dem Motor sind keine Vortec Köpfe zum einen sieht man es an den Schrauben zu Befestigung an den Köpfen diese stehen im Winkel beim Vortec Kopf sind diese senkrecht eingeschraubt, zum zweiten ist der Mercruisr Weber Versager noch mit einem mechanischen Choke ausgestattet wo die Bi-Metallfeder auf die Ansaugspinne verschraubt wird diese Vorrichtung oder Halteteil wo die Bi-Metallfeder verschraubt wird besitzt eine Vortec-Ansaugspinne nicht.
Gruß Jörg

Da die Klappe auf dem Bild ganz offen ist könnte es auch sein, dass die Bimetall Feder gar nicht verbaut ist und der Chocke deshalb außer Funktion ist. War der Motor heiß als das Foto gemacht wurde ?

[MOSSI]

Zitat von MichaelBC

Da die Klappe auf dem Bild ganz offen ist könnte es auch sein, dass die Bimetall Feder gar nicht verbaut ist und der Chocke deshalb außer Funktion ist. War der Motor heiß als das Foto gemacht wurde ?

Motor war kalt beim Foto... hatte vorher mal den Vergaser betätigt kann sein das es deswegen so aussieht .

Aufgefallen ist mir dieses ganze Dilemma gestern weil mein Vater die Zündkerzen getauscht hatte und die alten nicht gleich sind zu denen die auf dem Flammschutz stehen.

Es gibt ja die verschiedenen Längen, das weiß ich auch, aber welche sind es nun?
Drin gesessen haben Champion RV15YC4 in NGK umgemünzt zb. BP4FS
Bestellt habe ich NGK BR6FS weil die Kerze ja auf‘m Flammschutz drauf steht, der ja jetzt definitiv nicht original ist zum Motor.

[Sigi S.]

Der Flammschutz und dessen Beschriftung passen zum Motor.
Da wurde nur der Block getauscht und damit bleibt es weiterhin ein pre Vortec Motor, auch von der Leistung

[MOSSI]

Dann ist der Block erneuert worden und die ganzen „Anbauteile“ sind vom alten Block ?
Hätten dann die Kerzen nicht gleich sein müssen? Ansonsten wäre ja fast nur falsch verbaute Kerzen die Lösung zur Zündkerzen Sache.

[Alex 996]

NGK BR6FS ist richtig.


Gruß Alex

[MichaelBC]

Bei kaltem Motor, mit Gashebel auf Leerlauf, müsste die Klappe fast zu sein.

BR6FS sind die richtigen Kerzen und ich würde mir keine Gedanken machen was vorher drin war. Es gibt halt genügend Leute die meinen sie wüssten das besser oder es wird eingebaut was gerade da war. Bei meinem Motor waren sogar unterschiedliche Kerzen drin als ich das Boot gekauft habe.

Man findet in den Mercruiser Handbüchern aber auch BPR6EFS als richtige Kerzenbezeichnung.

[MOSSI]

Dann sind wir hier jetzt auf jedenfall schlauer 😀👍🏻 Besten Dank leute. Also Block laut Nummer von 98 und die Anbauteile vom alten Motor zusammengefasst?! Hat dann auch nix mit Vortec zu tun, richtig? Bis auf die Deckel...

[Alex 996]

Richtig


Gruß Alex

[Alex 996]

Zitat von MichaelBC

Bei kaltem Motor, mit Gashebel auf Leerlauf, müsste die Klappe fast zu sein.

BR6FS sind die richtigen Kerzen und ich würde mir keine Gedanken machen was vorher drin war. Es gibt halt genügend Leute die meinen sie wüssten das besser oder es wird eingebaut was gerade da war. Bei meinem Motor waren sogar unterschiedliche Kerzen drin als ich das Boot gekauft habe.

Man findet in den Mercruiser Handbüchern aber auch BPR6EFS als richtige Kerzenbezeichnung.

Die Kerzenbezeichnung ist für diesen Motor falsch.

Das sind die Kerzen vom Gen+ Motor, also Vortec.


Gruß Alex

[MichaelBC]

Zitat von Alex 996

Die Kerzenbezeichnung ist für diesen Motor falsch.

Das sind die Kerzen vom Gen+ Motor, also Vortec.


Gruß Alex

Das war nur ein Screenshot aus dem Handbuch .....

Gab es den 4.3L mit 190 PS auch mit Vortec Köpfen ?

[Sigi S.]

Zitat von MichaelBC

Das war nur ein Screenshot aus dem Handbuch .....

Gab es den 4.3L mit 190 PS auch mit Vortec Köpfen ?

mit dem Vortec gab es noch eine weitere Änderung!
bei den pre Vortec wurde die Leistung an der Kurbelwelle angegeben.
Beim Vortec 4,3L wird die Leistung an der Propellerwelle angegeben, also 4,3L 190Ps, 4,3LH 205Ps, 4,3EFI 210Ps, 4,3MPI 220PS

[MOSSI]

Zitat von Alex 996

Die Kerzenbezeichnung ist für diesen Motor falsch.

Das sind die Kerzen vom Gen+ Motor, also Vortec.


Gruß Alex

Also hab ich doch verkehrte?

[MOSSI]

Ich bin ja eigentlich Außenborder Fahrer und diese Innenborder Geschichten machen mich wahnsinnig ��