Solar zum Laden von Bord- und Starterbatterie

[edteach]

Hallo zusammen,

ich habe in diversen Foren schon gesucht bin aber nicht fündig zu meiner "Aufgabenstellung" geworden, da diese genau "andersrum" ist.

Folgende Aufgabe habe ich mir gestellt: Ich möchte über die Solarplatte die Bordbatterie laden und die Starterbatterie als Erhaltungsladung. Ich habe einen Laderegler, der zwei Batterien parallel laden kann und "prozentual" verteilt.

Nun würde ich gerne im Stillstand/bei Nichtnutzung beide Battereien über die Solarplatte laden, was der Regler möglich macht.

Sobald ich den Motor starte, sollte die Solarplatte/der Laderegler von der Starterbatterie getrennt werden.

Ich dachte an eine Trennrelais, welches zwischengeschaltet wird.

Leider bin ich Schaltplantechnisch dazu nicht fündig geworden.

Hat jemand eine Idee, bzw Lösung und könnte eine Zeichnung machen?

Vielen Dank

[Chili]

Brauchst du normalerweise nicht trennen.
Der Solarregler, z.B. ein Votronic, kann einfach an beide Batterien angeschlossen werden und auch bleiben.

Oder was ist dein Beweggrund, das unbedingt nach dem Start trennen zu wollen?

[edteach]

@Chilli: Lädt dann nicht die LiMa und Solarplatte parallel und es "crasht"?

[Chili]

Was soll da crashen?

Ja, sie laden parallel. Na und?
Der Solarregler arbeitet spannungsgeführt.
Wenn an der Verbraucherbatterie die Spannung eine gewisse Höhe erreicht hat (was bei laufender LiMa vermutlich auch der Fall sein wird; Trennrelais oder Trenndiode wird ja vorhanden sein), dann "denkt" der Solarregler, dass die Batterie voll sei und schaltet irgendwann auf Erhaltungsladung.
(Durch die geringere Erhaltungsspannung wird dann aber kein Strom fließen.)
Ist die Batterie-Spannung irgendwann wieder niedriger (weil Motor aus), dann fängt der Solarregler wieder an mit Laden.

Die Starterbatterie bekommt vom Solarregler (je nach Modell; hast du ja noch nicht genannt) in der Regel eh nur eine Erhaltungsladung mit entsprechender Spannung. Ist die Batteriespannung durch die LiMa hier höher, fließt auch dort kein Strom.

Fazit:
Alles unkritisch. Wird in tausenden Booten und WoMos so gemacht. Bei mir ebenfalls.

[edteach]

@Chilli / Hallo Hans,

Du schreibst, dass ein Trennrelais vorhanden sein sollte, das ist mein "Problem". Wie verkabel ich richtig?

Ich habe folgenden Regler: Photonic Universe Dualbatterie-Solarladeregler mit 10 A für Wohnmobil, Wohnwagen, Boot oder jedes System mit zwei 12 V-/24 V-Batterien oder Batterieb (PaidLink)

[Chili]

Was ich damit meine:
Irgendwie werden ja jetzt (ohne Solar) auch beide Batterien geladen.
Das bleibt unangetastet.

Deinen Regler schließt du einfach an beide Batterien an (so, wie es die Klemmen ausweisen) und fertig.

[edteach]

Noch ist "nichts" installietrt, dass heisst, bisher gibt es nur die Starterbatterie und den Motor, ich will erst aufrüsten. Deshalb frage ich.

[Chili]

Okay. Das ging aus deinen Fragen bisher nicht hervor.
Trotzdem kannst du das unabhängig voneinander betrachten.
Der Solarregler kann beide Batterien laden.

Wenn du zusätzlich möchtest, dass die Verbraucherbatterie zukünftig auch von der Lichtmaschine mit geladen wird, dann ist das ein zweites Thema. Unabhängig vom Solarregler.

Hinzu kommt - aber auch das ist ein separates Thema:
Wenn deine jetzige Elektrik auf eine einzelne Batterie ausgelegt ist, dann musst du die Elektrik erst noch auftrennen.
Ein Teil wird sicher mit der Starterbatterie verbunden bleiben (Cockpit mit Instrumenten etc.) und ein Teil wird mit der Verbraucherbattie betrieben werden.
In dem Thema steckt mehr Arbeit drin als bei der Ladung...

[Tamino]

Warum die Starterbatterie über Solar laden ? Die ist doch normalerweise ohnehin immer geladen...

[Chili]

Das mache ich aber auch so. Auch beim WoMo.
Sicher ist sicher, schaden tut es nicht.

Und gerade beim WoMo (evtl. beim Boot auch) gibt's ja trotzdem im Stand immer mal doch Verbraucher an der Starterbatterie.
Radio, Bilgenpumpe, Echolot und was weiss ich.

[Matze66]

Ich lade mit meinem Solar (während der Saison) auch nur die Verbraucherbatterie. Mein MPPT-Regler hat nur einen Ausgang :-/
Allerdings kann ich die Batterien per Schalter koppeln (im Winterlager), dann lädt die Solarzelle beide Batterien auf (gleicher Typ, gleiche Ladecharakteristik).
An meiner Starterbatterie hängt aber auch nur noch die Ankerleuchte (LED), die hat eigentlich noch nie geschwächelt.

[onkelrocco]

Ich habe in etwa den gleichen Laderregler, nur mit einem Zusatzdisplay im Cockpit. Ich habe den auf 80/20 Verbraucher/Starter eingestellt. Und natürlich bleibt das Ding immer parallel dran, das geht problemlos. Parallel ist ja dann auch noch - im Fall des Falles - das Landstrom-Ladegerät dran.

[tomtsi]

Moin Roland, zum verbinden der beiden Batterien nimmst Du ein automatisches Trennrelais (PaidLink).
Wenn die Starterbatterie 13,3V erreicht durch die Lima schaltet das Relais die Verbraucherbatterie dazu. Wenn die Lima aus ist und die Batteriespannung auf 12,8v gefallen ist öffnet das Relais.

[Chili]

Was will mir der Autor damit sagen?

[edteach]

Moin,

vielen Dank für die vielen Antworten. Ich möchte die Verbraucherbatterie nicht über die LiMa laden, sondern nur über Solar, aber bei nicht laufendem Motor, die Starterbatterie zur Erhaltungsladung über Solar.

Ich hänge mal eine Zeichnung a, mit der Frage, ob eine Verkabelung so ok wäre?

[tomtsi]

Aus deinem 1. Beitrag lese ich: das Solarpaneel , also 1 Stück
Wieviel Leistung?
Wie viele Verbraucher an der Batterie?

[Chili]

Ich verstehe nicht, was du damit erreichen willst.
Bei laufendem Motor liegt die Spannung an der Starterbatterie eh so hoch, dass da nicht viel Solarleistung reinginge.

Das ist - sieh mir die deutlichen Worte nach - einfach Schmarrn mit dem Relais. Oder du bezweckst eben damit etwas, was wir noch nicht wissen.

[Pepper]

Zwischen Solarregler und Starterbatterie sehe ich keinen Grund für ein Relais.
Das genannte Relais zwischen Starterbatterie und Verbraucherbatterie würde ich auch verwenden.

[Saeldric]

Zitat von edteach

Moin,

vielen Dank für die vielen Antworten. Ich möchte die Verbraucherbatterie nicht über die LiMa laden, sondern nur über Solar, aber bei nicht laufendem Motor, die Starterbatterie zur Erhaltungsladung über Solar.

Ich hänge mal eine Zeichnung a, mit der Frage, ob eine Verkabelung so ok wäre?

Warum die Verbraucherbatterie nicht an die Lima hängen?