Tankanzeige nachrüsten

[Michael18107]

Hallo,
ich bin neu hier und habe seit einigen Wochen ein gebrauchtes Segelboot mit Volvo-Innenbord-Motor (Diesel).

Das Schiff ist ein Eigenausbau vom Vorbesitzer.

Ich würde gerne eine Tankanzeige nachrüsten.

Den Tank selbst habe ich am Schiff noch nicht gefunden, aber das wird schon.

Meine Frage geht dahin, ob eine annähernd korrekte Anzeige überhaupt möglich ist. Ich vermute mal, dass der Tank an die Konturen des Schiffes angepaßt ist und kein symetrisches Maß hat. Da ich keine Ahnung habe wie Tankanzeigen arbeiten, vermute ich mal, dass eine Tankanzeige bei unsymetrischem Tank ziemlich ungenau arbeitet, weil die Höhe und die zugehörige Länge*Breite ja nicht überall gleich sein muß ...

Ich hoffe, ich habe mich einigermaßen klar ausgedrückt und freue mich auf nette Antworten.

Vielen Dank

Michael

[CarCode]

Selbst wenn es ein Eigenausbau ist, wird der Rumpf nach irgendwelchen Plänen hergestellt worden sein. Daher wären etwas mehr Informationen von Dir hilfreich.
Zum Kalibrieren eines Tanks mit unbekannten Maßen wird er schrittweise mit bekannten Mengen befüllt und dann jeweils Menge, Höhe Füllung im Tank oder Anzeige Meßinstrument notiert. Eine relativ einfache Sache.

[Havelflitzer]

Schau Dir mal diesen etwas alten Tröt an, den ich mal zu dem Thema hatte. So ein Tankgeber ist nicht soooo schwer zu montieren…

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=232895

[Startpilot]

Step one:
Tank finden...

[Havelflitzer]

…jo, und dann ein rundes Loch in den Tank schneiden, ab da geht es dann. Aber besser vorher Diesel raus und alles durchtrocknen. Funkenflug ist suboptimal.

[supernasenbaer]

Zitat von Havelflitzer

…jo, und dann ein rundes Loch in den Tank schneiden, ab da geht es dann. Aber besser vorher Diesel raus und alles durchtrocknen. Funkenflug ist suboptimal.

Alter Irrglaube.
An einem voll gefüllten Tank kannst du sogar schweißen.

Das was sich entzündet ist das Kraftstoff-Luft-Gemisch. Wenn Tank randvoll ist und somit keine (bzw. Im Verhältnis verschwindend wenig) Luft dor drin ist passiert nix. Das Kühlt dann eher den Bohrer bzw das Sägeblatt.

[Nicht nachmachen!]
Mein Ausbilder Stand mit einer Zigarette auf einem Tankwagen randvoll mit 25.000l und hat die Zigarette dort reingeworfen. Die ist ausgegeangen.

Er meinte dann, wenn das Ding leer wäre (also nur restliche 10 bis 20l), dann würde er nichtmal im Traum drauf kommen in der Nähe auch nur eine Taschenlampe einzuschalten. Denn dann hat man einen sehr großen Luftanteil und somit 25Kubikmeter Hoch-Explosionsfähiges Benzin-Luft-Gemisch.
[Nicht nachmachen ENDE]

Also keine Angst vor vollem Tank…sondern vor leerem Tank…die sind gefährlich.

[Hamburger77]

Immer gemäß dem Motto: Voller Tank brennt lang, leerer Tank fliegt weit.

[Michael18107]

Hallo

zunächst mal vielen Dank für die tollen Antworten ... werde mich mal auf die Suche nach meinem Tank machen und nachsehen, wie diese eingebaut ist und mir dann die Möglichkeiten ansehen, die ggf. vorhanden sind.

Den Tank leer fahren ist halt schlecht, weil der Motor dann entlüftet werden muß und nicht selbst ansaugt ... wie mir gesagt wurde ...

ich melde mich wieder, wenn ich den Tank in Augenschein genommen habe und mehr weiss, bzw. mit weiteren Informationen der Sache näher komme ...

viele Grüße

Michael

[Neck]

Zitat von supernasenbaer

Alter Irrglaube.
An einem voll gefüllten Tank kannst du sogar schweißen.

Das was sich entzündet ist das Kraftstoff-Luft-Gemisch. Wenn Tank randvoll ist und somit keine (bzw. Im Verhältnis verschwindend wenig) Luft dor drin ist passiert nix. Das Kühlt dann eher den Bohrer bzw das Sägeblatt.

[Nicht nachmachen!]
Mein Ausbilder Stand mit einer Zigarette auf einem Tankwagen randvoll mit 25.000l und hat die Zigarette dort reingeworfen. Die ist ausgegeangen.

Er meinte dann, wenn das Ding leer wäre (also nur restliche 10 bis 20l), dann würde er nichtmal im Traum drauf kommen in der Nähe auch nur eine Taschenlampe einzuschalten. Denn dann hat man einen sehr großen Luftanteil und somit 25Kubikmeter Hoch-Explosionsfähiges Benzin-Luft-Gemisch.
[Nicht nachmachen ENDE]

Also keine Angst vor vollem Tank…sondern vor leerem Tank…die sind gefährlich.

Havelflitzer meint Diesel und du sagst Benzin-Gemisch.
Bei dir würde ich keinen Tampen anbinden.

Gruß Manfred

[Neck]

Zitat von Michael18107

Hallo

zunächst mal vielen Dank für die tollen Antworten ... werde mich mal auf die Suche nach meinem Tank machen und nachsehen, wie diese eingebaut ist und mir dann die Möglichkeiten ansehen, die ggf. vorhanden sind.

Den Tank leer fahren ist halt schlecht, weil der Motor dann entlüftet werden muß und nicht selbst ansaugt ... wie mir gesagt wurde ...

ich melde mich wieder, wenn ich den Tank in Augenschein genommen habe und mehr weiss, bzw. mit weiteren Informationen der Sache näher komme ...

viele Grüße

Michael

Hast du den Tank schon gefunden ??
So groß kann das Boot doch nicht sein.

Gruß Manfred

[supernasenbaer]

Zitat von Neck

Havelflitzer meint Diesel und du sagst Benzin-Gemisch.
Bei dir würde ich keinen Tampen anbinden.

Gruß Manfred

Und bitte nichmal lesen. Dort steht Kraftstoff-Luft-Gemisch.
Das weiter unten imText bezieht sich auf das konkrete Beispiel meines Ausbilders…dort war Benzin im Tank.
Ob Diesel oder Benzin, oder petroleum oder Spiritus…damit es zündet wird Luft benötigt.

Desweiteren möchte ich auch gar nicht, dass an meinem Ibis jemand nen Tampen anbindet…wozu sollte das gut sein?

[Michael18107]

Zitat von Neck

Hast du den Tank schon gefunden ??
So groß kann das Boot doch nicht sein.

Gruß Manfred

na ja, bei dem Piss-Wetter war ich noch nicht an Bord

[Havelflitzer]

Zitat von supernasenbaer

Und bitte nichmal lesen. Dort steht Kraftstoff-Luft-Gemisch.
Das weiter unten imText bezieht sich auf das konkrete Beispiel meines Ausbilders…dort war Benzin im Tank.
Ob Diesel oder Benzin, oder petroleum oder Spiritus…damit es zündet wird Luft benötigt.

Desweiteren möchte ich auch gar nicht, dass an meinem Ibis jemand nen Tampen anbindet…wozu sollte das gut sein?

…das kann sicherlich so richtig sein. Ein Zylinder verbrennt ja auch ein Gemisch und keinen Kraftstoff. Dennoch würde ich niemals an einem Tank rumsägen, wenn da noch Sprit drin ist, egal wieviel. Besser rauspumpen und zur Not mit Wasser vollpumpen und anschließend das wieder rauspumpen. Am besten aber ausbauen, austrocknen und dann den Geber einbauen.

Als ich den Geber gewechselt hatte, hatte ich super Respekt und echt Schiss gehabt irgend wodurch Funkenflug zu verursachen. Da war aber halt auch noch Benzin im Tank. Fühlte sich an wie so ne Bombenentschärfung…