Leutturm kennung wer weiß das ?

[Alice]

Guten Morgen ihr Lieben.
Frage wer kann mir die Zahlen zur Kennung erklären.
Stehe kühlungsborn mit Sicht auf den Leuchtturm
Buk LFI (4) WR.45s 95m24/20M

Gestern Abend ein deutliches aufblinken mit einem kurzen aufblitzen im Anschluss und dann
Ca 6sec pause

Wenn mir das jemand erklären könnte wäre das toll 👏🏻
Dankeschön

[Säsch]

Hi Alice,

das ist recht schnell erklärt:

Buk: Name des Bauwerks

LFI (4) Licht länger als Dunkel, Blink > 2s, hier 4 s (deine gefühlten 6 Sekunden dunkel)

WR.45s Leuchtfeuerfarbe White/Red 45 Sekunden Leuchtdauer (dein erwähntes deutliches Aufblinken)

95m Höhe des Leuchtfeuers über NN/Meeresspiegel

24/20M Trageweite des Leuchtfeuers in Seemeilen 24sm Weiß und 20 sm Rot

Ich denke, so ist dann deine eingefügte Grafik etwas verständlicher.

LG

Sascha

[Fronmobil]

... alles richtig, was Sascha schreibt!

Und sowas Komisches lernt man beim Sportbootführerschein See.

[Säsch]

und nach der Prüfung guckt da keiner mehr hin

@Alice noch ein Nachtrag

auf der Grafik siehst du noch ein paar Gradangaben zu den beiden Leuchtfeuern, das Weiß markiert das befahrbare Seegebiet, sobald du in roten Bereich einsteuerst, solltest du wieder in Richtung weiß Ruder legen, im sichtbaren roten Bereich eines Leuchtturmfeuers begibst du dich in flaches oder gefährliches Gewässer - wie das vor Kühlungsborn aussieht, weiß ich mangels Karte jetzt natürlich nicht.

[Jörg L.]

Moin,

sehe ich anders, als meine Vorredner.
Übrigens, der Eintrag zu LFl bei Wikipedia ist verkehrt.

LFl: Long Flashing. Lichterscheinung kürzer als Verdunkelung, Blink (Lichterscheinung mindestens 2 Sekunden lang.

(4): Es gibt vier Gruppen von Licht-Dunkel

WR: Der Leuchtturm hat weißes und rotes Licht

45s: Die vier Gruppen von Licht-Dunkel wiederholen sich nach 45 Sekunden. Hat nichts mit irgendeinem Zeitintervall zu tun.

Im Leuchtfeuerverzeichnis stehen jetzt noch u.a. (wie z.B. die Sektorengrenzen) die Zeitintervalle der einzelnen Licht-Dunkel Phasen:

1. Gruppe:
2,1 Sekunden Licht, 6,9 Sekunden Dunkel

2. Gruppe:
2,1 Sekunden Licht, 6,9 Sekunden Dunkel

3. Gruppe:
2,1 Sekunden Licht, 6,9 Sekunden Dunkel

4. Gruppe:
2,1 Sekunden Licht, 15,9 Sekunden Dunkel

Werden alle diese Zeiten addiert, kommt man genau auf 45 Sekunden.
Ich glaube auch nicht, dass die Auswertung von Einträgen vom Leuchtfeuerverzeichnis Bestandteil des Sportbootführerschein sind, sie werden erst beim SKS (und höher) behandelt.
Beim Sportbootführerschein werden nur die Seekarteneinträge behandelt.

Warum der TO "ein deutliches aufblinken mit einem kurzen aufblitzen im Anschluss und dann Ca 6sec pause" gesehen hat, ist ein wenig ungewöhnlich.
Theoretisch hätte er 2,1 Sekunden Licht und 6,9 Sekunden Dunkelsehen müssen, und kein deutliches "aufblinken" vorher.
Unter Umständen lag es daran, dass das Licht vom Leuchtturm Buk von Kühlungsborn aus gesehen um die 90 Meter höher liegt und der Blickwinkel fast an der Sektorengrenze des weißen Licht liegt.

Jörg




(

[Totti-Amun]

Zitat von Jörg L.

Ich glaube auch nicht, dass die Auswertung von Einträgen vom Leuchtfeuerverzeichnis Bestandteil des Sportbootführerschein sind, sie werden erst beim SKS (und höher) behandelt.
Beim Sportbootführerschein werden nur die Seekarteneinträge behandelt.

Beim SBF See musst du immerhin aufschlüsseln können, was der relevante Eintrag in der Seekarte bedeutet. Farbgebung, Wiederholung/Kennung usw..
Natürlich findet das Leuchtfeuerverzeichnis keine Erwähnung.
Früher war das noch leichter, da waren die Einträge der Tonnen und Leuchtfeuer auf deutsch in den Seekarten aufgeschlüsselt, heute in englisch.

Gruß

Totti

Klugscheiß: Der SKS, SSS und SHS sind dennoch SBF. Zwar auch amtliche Scheine, aber eben nur freiwillige Ergänzungen/Erweiterungen zum SBF See.

[Säsch]

Recht hast du, Jörg!

[Jörg L.]

Zitat von Totti-Amun

Klugscheiß: Der SKS, SSS und SHS sind dennoch SBF. Zwar auch amtliche Scheine, aber eben nur freiwillige Ergänzungen/Erweiterungen zum SBF See.

Moin,

und noch weiter Klugscheiß:

SKS, SSS und SHS werden wieder Vorschrift, wenn man sich gewerblich mehr als 3 Meilen (SKS), mehr als 12 Meilen (SSS) oder 200 Meilen (SHS) von der Küstenlinie entfernen möchte. Mit gewerblich sind jetzt auch Ausbildungsfahrten gemeint.
Oder beim führen von Traditionsschiffen.

Jörg

[Verbraucheranwalt]

http://www.kanu.de/nuke/downloads/Befeuerung.pdf

[Alice]

Vielen Dank für die Information .
Natürlich habe ich das gelernt aber leider bislang nicht gebraucht.
Irgendwie vergessen .
Ich bin auch gerade mit einem Wohnmobil unterwegs, Praxis habe ich mit einem Sportboot.
Um es klar zu sagen, so ein schön Wetter Skipper....
Aber vielen lieben Dank für die Antworten
Zuhause werde ich meine Bücher noch mal lesen.
Grüße Sascha