Johnson 25 PS von 78

[Thor530xd]

Hallo,

erstmal das uebliche: Bin neu hier und natuerlich gleich mit einem Problem.

Sachstand: Ich habe mir ein Fjord/Herwa 16 Fam. mit einem Johnson Seahorse 25 ps von 78 gekauft. Hatten auch schon eine Testfahrt gemacht, nachdem ich Kerzen und Øl getauscht hatte. Beim Testen kam auch eher ein kleiner Strahl raus, der sich bei der Probefahrt entfernt hatte :-D . Der motor hat nen langen Schaft. Mein Problem nun ist, das ich die Schaftverlængerung nicht abbekomme. Die 4 Schrauben bekomme ich ab, aber irgendwo hængen die beiden Teile noch zusammen. Ansonsten komm ich ja nicht an den Impeller ran. Der Motor Heisst 25BAL78C. Leider finde ich im Netz nichts darueber. Mit æhnlicher Bezeichnung ja....

Sorry fuer meine Schreibweise, wohne schon ne Weile in Norwegen

Gruesse von der Westkueste

[Zirkonia]

Da hängt nix mehr drann, ist nur festgegammelt an dem grossen Schraubenbolzen.
Ordendlich Rostlöser rein ziehen lassen und mit einem Gummihammer leicht von unten abklopfen wenn du die 4 Schrauben unten gelöst hast.

[Thor530xd]

Moin,
wenn ich mir Explosionszeichnungen ansehe, dann ist der Bolzen, der links zu sehen ist, garnicht so lang.

Nr. 54

https://www.marineengine.com/parts/j...=Gearcase+-+25

[Zirkonia]

Der geht durch soweit ich das noch in erinnerung habe.
Da gammeln die gerne fest, richtig rostlöser rein und ziehen lassen.
Immer mal wieder leichte Schläge auf das Unterteil geben (wenn wirklich alle Schrauben auf sind)
Wenn alles getrennt ist Bolzen schön mit Schleifpapier / Stahlwolle reinigen und ordendlich Fett vor dem Zusammenbau rauf sonst hast das Problem beim nächsten mal wieder

[Zirkonia]

Guck mal lieber hier nach

[Thor530xd]

Da sind die gleichen Zeichnungen.... Einer in kurz und einer in lang und beide die gleiche Teilenummer...
Werde das mal probieren, muss mir erst nen Gummihammer organisieren.
Elektrik muss ich auch noch machen. Heute erstmal den Boden abgeschliffen. Ne neue Kalesje brauch ich auch noch.

[Zirkonia]

Ein kleines Stück Holz zum unterlegen beim Klopfen geht auch und ordendlich ROSTLÖSER,das ist so Oxidiert / Verkalkt und was noch alles.
Da brauchst du Geduld aber keine Gewalt, schnell ist was abgebrochen, wenn es sich schon etwas bewegt, Öl / Rostlöser rein und unter ziehen leicht hin und her bewegen.

[Thor530xd]

Mach ich morgen weiter

[Thor530xd]

Es geht voran...

Es ist geschafft. AAAAber, beim Versuch das Impellergehæuse zu entfernen, sind mir 2 schrauben abgerissen. Und schwierig, fuer den Motor Teile zu bekommen

[Thor530xd]

Mal ein paar Bilder

[Schattenparcker]

Zitat von Thor530xd

Es geht voran...

Es ist geschafft. AAAAber, beim Versuch das Impellergehæuse zu entfernen, sind mir 2 schrauben abgerissen. Und schwierig, fuer den Motor Teile zu bekommen

Hallo !!

Die Schrauben / Johnson OEM: 0302508 , google findet die.

MFG Uli

[Zirkonia]

Das ist übel, wenn die noch ein stück rausstehen mit mini Bunsenbrenner (gibt es in der Küche zumindestens bei uns) gut anwärmen und mit zange versuchen zu lösen.
Ansonsten ausbohren VORSICHTIG, neues Gewinde gleich Metrisch nehmen und in übergrösse neu schneiden, geht einfach Material ist sehr weich.
Impeller Glocke entsprechend die 4 Bohrungen etwas erweitern.
Ich denke mit M5 kommt man noch hin, M6 dürfte wohl etwas zu gross werden.
Ein linksdreher dürfte hier wohl überfordert sein.
Also ganz vorsichtig und gerade ausbohren ( vielleicht kannst du dann schon mit einer Reissnadel die Gewindereste rauspuhlen und musst kein neues Gewinde schneiden)
Letzte Alternative mit einem kleinen Meissel (und ich meine wirklich klein) diese linksrum am oberen Rand rausdrehen mit leichten Hammerschlägen.
Das könnte unter Umständen auch zum Erfolg führen.
Aber erst einmal schön warm machen.

Mehr kann ich jetzt auch nicht dazu sagen ausser viel Glück.

[MRenner]

Es gibt auch Linksbohrer. Kostet nicht die Welt und ist einen Versuch wert. Vielleicht löst sich das Gewinde dann beim Ausbohren.

Viele Grüße
Markus

[Zirkonia]

Zitat von MRenner

Es gibt auch Linksbohrer. Kostet nicht die Welt und ist einen Versuch wert. Vielleicht löst sich das Gewinde dann beim Ausbohren.

Viele Grüße
Markus

Wenn dann aber der Bohrer abbricht und stecken bleibt ist Essig den bekommst dann nicht mehr raus und weiter aufbohren ist nicht weil gehärtet.

Das ist immer meine Angst wenn ich mit sowas schaffe.
Ein Helicoil wird auch nicht gehen, da ist zuwenig Material am Gewinde Steg.
Wie ich schon sagte, alles mit Ruhe und bedacht sonst ist das Getriebegehäuse für die Hasen.
Und immer Wärme und wenn du hast noch Kälte Spray, und das dann im Wechsel einsetzen, so kann sich das festgefressene Gewinde leichter und schneller lösen.

[Thor530xd]

Ich sprüh das die nächsten Tage mit Rostlöser voll und wieder mit meinem bunsen Brenner. Die teilenummern hab ich, aber..... z.b. die grosse gewindestange sieht schlecht aus. Werd ich wohl eher nen neues Gewinde drauf zaubern. Eins versteh aber nicht. Der Deckel vom impeller hat 3 Löcher aber 4 Löcher mit Gewinde sind im Gehäuse.

Gruß aus dem südlichen Norden

[Zirkonia]

DAs sollten aber 4 sein.
Das sieht nach einem neuen Impellerkomplett Satz aus, gibt es bei Ebay zwischen 50 und 70 Euro.
Ist dann alles dabei auch die Schrauben.

Die Gewindestange wirst du wohl die Dicke meinen im UWT.
Das ist ein Stehbolzen im Zoll Gewinde Mass.
Lasse da lieber die Finger weg, wirst du wohl nicht mehr rausbekommen, eher Gewinde in Zoll nachschneiden lassen und nicht so fest anziehen.

Ich finde es toll, das sich jemand an solche Dinge rantraut, jedoch sollte es mit bedacht und vorsichtig sein.
Schnell ist da was kaputt repariert.

Als kleiner Tip, gucke dir das alles auf dem Teilekatalog an und auch bei Youtube bevor du frisch ans Werk gehst.

So und nun will ich keine Horrormeldungen mehr von Dir lesen, sondern nur noch Erfolge.

[Thor530xd]

Hatte gerade mit nem Hændler in Deutschland telefoniert, der meinte auch was von 4 Schrauben. Aber mit der Teilenummer auf dem Teil/im Katalog, sind die Gehaeuse nur mit 3 Schrauben.

Wichtig ist erstmal, das die 2 Schrauben rauskommen. Und die Ersatzteilbeschaffung.

Zum Schluss møchte ich gerne Den Schaft neu bemalen. Was bzw welche Farbe nehm ich da am besten?

Werd hier mal meine Erfolge oder auch Misserfolge weiter teilen :-D

[Zirkonia]

Hast recht, 3 Schrauben und mega teuer, gebraucht bis an die 70 Euro.
Boh ähh da würde ich nach einem UWT komplett suchen oder das soweit es geht wieder regenerieren.
Liegt wohl am Baujahr, in der Regel haben die 4 oder die neueren 6 Schrauben.
Deiner ist dann Modellreihe ab 1968 bis....
Gucke mal ob du vom 18er was findest, sollte das selbe sein

Guck mal ob der passt (PaidLink)

oder der (PaidLink)

Man das sind Preise und dann noch von den Kriegstreibern

[Thor530xd]

hallo,

passen beide
ja mit versand und einfuhr, bin ich bei ueber 60 euro fuer gbrauchte, da hol ich mir doch gleich fuer 100 euro alles komplett neu. lass mir das dann aus deutschland mitbringen.

fuer alte geraete.....

[Zirkonia]

Naja, zur Not kann man ja noch auf elektrische Wasserpumpe umbauen, hatte mal diese Idee, aber nie verwirklicht.
In der Theorie sollte es gehen wenn Boot gross genug und ausreichend Strom vorhanden.

War aber nur mal so eine fixe Idee von mir wie so vieles andere auch was ich nie umgesetzt habe.

Schrauben schon raus?

[Fitch]

Eventuell hatte ich noch einen Ersatz AB den du dann schlachten könntest.

Der ist allerdings von 1974 glaub ich. Weiss also nicht genau ob das identisch ist.

[Thor530xd]

Eine Schraube muss ich ausbohren, werd ich die Tage machen. Neues Gehæuse und impeller sind da. Bin gerade dabei die Elektrik neu zu klemmen und neue Schalter usw.
Nen kleinen Riss im Rumpf muss ich auch noch bearbeiten. Hab aber mit Epoxid usw noch nie was gemacht.

[Thor530xd]

Zitat von Fitch

Eventuell hatte ich noch einen Ersatz AB den du dann schlachten könntest.

Der ist allerdings von 1974 glaub ich. Weiss also nicht genau ob das identisch ist.

Setz mal Bilder rein. Wo wohnst du denn?

[Thor530xd]

Wozu ist eigentlich das Kabel, was vom AB nach vorne geht? Und fuer was ist dieser Regulator???

[Schnutenprinz]

3 poliger Abgang müsste Wechselspannung sein um direkt Beleuchtung zu betreiben.

Der Regulator dürfte ein Gleichrichter sein.