Neues Boot und Fragen

[Herr_Gretchen]

Hallo,

wir kaufen gerade ein neues Boot (oder auch nicht). Uns gefällt alles und auch der Preis ist vertretbar.

Bei der Besichtigung in der Halle des Händlers ist uns jedoch aufgefallen, dass in der Bilge noch Wasser stand und wohl auch mal mehr drin stand. Das Boot lag zwei Jahre in der Ostsee (Zweikreis-Kühlung).

Insofern ist etwas Rost nicht ungewöhnlich. Baujahr 2005.

Ich kann nicht mehr schreiben als die Bilder hergeben.

Erster Link Bugbereich um das Bugstrahlruder.
https://photos.app.goo.gl/sidxJYu2QUy5phKy9

Zweiter Link Motorbereich:
https://photos.app.goo.gl/qQJjuJYVjLQRx6VF7

Finger weg oder alles ganz entspannt?

Irgendwelche Ideen? Irritierend ist vor allem die starke Korrosion an dem Kabeldurchgang rechts am Bugstrahlruder.

VG Philip

[Fitch]

Alles trocken. Hab hier schon schlimmeres gesehen

[Herr_Gretchen]

Aber ich würde natürlich gerne wissen, wie das Wasser eingedrungen ist. Über die Ankerwinde (kein Problem). Über das Bugstrahlruder (hrrgh). Oder über die Welle (wassergekühlt) auch nicht schön.

[menschmeier]

Da ist ein CUPA Bugstrahler verbaut, dessen kräftiger E-Motor unter Wasser montiert ist, mit den Jahren ist da ein wenig Rost nicht ungewöhnlich
Und alles was sich dreht muss auch mal revidiert werden....

[Herr_Gretchen]

Zitat von menschmeier

Da ist ein CUPA Bugstrahler verbaut, dessen kräftiger E-Motor unter Wasser montiert ist, mit den Jahren ist da ein wenig Rost nicht ungewöhnlich
Und alles was sich dreht muss auch mal revidiert werden....

Bedeutet das denn, dass das durchgerostet ist und da nun laufend größere Mengen Wasser eindringen? Ich kenne mich leider (noch) überhaupt nicht mit dem Thema aus. Wie würde eine solche Revision aussehen und mit welchen Kosten muss man da rechnen? Grob geschätzt.

[menschmeier]

Durchgerostet ist da garantiert nichts. Auch ist kein Absaufen zu befürchten.
Und solange das BSR funktioniert, muss da nicht sofort gehandelt werden.
Die Wellen Abdichtung des E-Motors ist wie üblich, mit Wellendichtringen abgedichtet, diese verschleißen mit den Jahren, dann kommt Feuchtigkeit in den E-Motor und es bildet sich Rost

[Herr_Gretchen]

Danke. Und diese Dichtung ließe sich mit wenig Aufwand tauschen?

[menschmeier]

Wenn du über Jahre wieder Ruhe haben möchtest, dann lasse das BSR nach der Saison neu aufarbeiten.
Es lohnt sich, weil sehr guter Wirkungsgrad mit viel Kraft......Im Charterbetrieb haben wir mit diesen BSR idR 6-8 Jahre Ruhe gehabt.
Zumindest in NL gibt es dafür noch alle Ersatzteile

[Herr_Gretchen]

Lieber Bo,

das werde ich machen, wenn wir das Boot kaufen. Ich würde es auch sofort von der Werft vor Auslieferung machen lassen. Was dürfen die mir dafür zusätzlich berechnen? Nur ganz grob geschätzt.

VG Philip

[menschmeier]

....bei den Materialkosten kannst du mit ca. 600,-€ rechnen, wenn nicht der Motoranker gewechselt werden muss. Diesen aber haben wir bei ca. 12 BSR in ca. 10 Jahren, einmal wechseln müssen.
Wird dann alles von der Werft erledigt, denke ich kommen 1500-3000,-€ zusammen

[Herr_Gretchen]

Danke, damit kann ich kalkulieren. Und der Verkäufer auch

[waterfront]

Wasser in der Bilge ist immer schlecht. Überprüfe ob es sich um Salz - oder Süßwasser handelt. Beim ersten sollte man der Sache unbedingt auf den Grund gehen.

[Pianist]

Ich frage mich, warum da in vielen Übergangsbereichen relativ viel Korrosion zu sehen ist. Vermutlich was Galvanisches. Da würde ich mal schauen, ob der Landstromanschluss mit einem Trenntrafo oder einer Trenndiode ausgerüstet ist und ob die korrekt arbeitet. Das ist nach meinem Geschmack für dieses Baujahr kein normaler Zustand.

Matthias

[Herr_Gretchen]

Nächste Frage, die zum neuralgischen Punkt werden könnte: Das Boot ist 3,25m breit. Ich muss zwischen zwei Dalben durch, die 3,45m Abstand haben. Der Steg (nur eine Seite) ist etwas breiter als die Dalbe, so dass theoretisch von Außenkante Steg zur gegenüberliegenden Dalbe 3,36m Platz sind. Da wäre Präzisionsarbeit gefragt. Wellen habe ich in der Bucht keine (nennenswerten).

KO Kriterium oder machbar?

[volker1165]

11cm, macht je 5,5cm links und rechts, das sollte schon recht präzise sein. Aber der breiteste Punkt ist doch sicher die Scheuerleiste, so hoch ist der Steg ja nicht.

[Herr_Gretchen]

Noch eine Frage:: Was ist von der Motorisierung zu halten: Ein Perkins M92 mit rund 500 Betriebsstunden.

[menschmeier]

Wir hatten diesen Motor mehrfach in unseren Charter Yachten, idR waren sie unauffällig, liefen bis zu 300h pro Jahr und außer der turnusmäßigen Wartung, gabs keine Probleme in den ca. 10 Jahren, in denen ich für deren Einsatzfähigkeit zu sorgen hatte.

[Bergi00]

Zitat von BW25Interceptor

Nächste Frage, die zum neuralgischen Punkt werden könnte: Das Boot ist 3,25m breit. Ich muss zwischen zwei Dalben durch, die 3,45m Abstand haben. Der Steg (nur eine Seite) ist etwas breiter als die Dalbe, so dass theoretisch von Außenkante Steg zur gegenüberliegenden Dalbe 3,36m Platz sind. Da wäre Präzisionsarbeit gefragt. Wellen habe ich in der Bucht keine (nennenswerten).

KO Kriterium oder machbar?

Ich stehe mit meiner 3,20 m breiten Cytra in einem 3,40 Steg , passt.
Der Steg davor war 3,30 ging auch…..

[Herr_Gretchen]

Perfekt, danke.