Kühlwasserwechseln beim Perkins

[Emma]

Hallo Gemeinde,
mir ist der Gedanke gekommen, dass ich vielleicht nach 50 Jahren das Kühlwasser wechseln könnte. Hat jemand 'ne Ahnung, wie man das alte Wasser am einfachsten ablassen kann, ob und wie man das System entlüften muss und wie viel und was für eine Glysantin-Mischung da rein muss?
Es handelt sich um einen 6.354U (wahrscheinlich), also den stehenden Motor ohne Turbo.
Probleme mit der Kühlung hatte ich übrigens nie.

[P440F-Divina]

Hallo Jan,

gute Idee nach so langer Zeit das Frost-/Korrosionsschutzmittel zu erneuern, wäre bestimmt nach Herstellervorgabe früher fällig gewesen.

Ich habe mal den Motor und Bezeichnung in www Suche eingegeben und nach Wartungshandbüchern gesucht und fündig geworden. Dort steht in der Regel alles genau beschrieben drin, Füllmenge, Herstellervorgaben und Beschreibung.

Nur ein Tipp.

Gruß
Carsten

[Emma]

Zitat von P440F-Divina

Hallo Jan,

gute Idee nach so langer Zeit das Frost-/Korrosionsschutzmittel zu erneuern, wäre bestimmt nach Herstellervorgabe früher fällig gewesen.

Ich habe mal den Motor und Bezeichnung in www Suche eingegeben und nach Wartungshandbüchern gesucht und fündig geworden. Dort steht in der Regel alles genau beschrieben drin, Füllmenge, Herstellervorgaben und Beschreibung.

Nur ein Tipp.

Gruß
Carsten

Danke, aber soweit bin ich schon. Leider fehlt ein Großteil der Angaben.

[jogie]

Zitat von Emma

Hallo Gemeinde,
mir ist der Gedanke gekommen, dass ich vielleicht nach 50 Jahren das Kühlwasser wechseln könnte. Hat jemand 'ne Ahnung, wie man das alte Wasser am einfachsten ablassen kann, ob und wie man das System entlüften muss und wie viel und was für eine Glysantin-Mischung da rein muss?
Es handelt sich um einen 6.354U (wahrscheinlich), also den stehenden Motor ohne Turbo.
Probleme mit der Kühlung hatte ich übrigens nie.

wie man das alte Wasser am einfachsten ablassen kann
Immer an der tieften stelle.
Und wenn stark verschmutzt den Motor und Wärmetaucher etc. spülen.

ob und wie man das System entlüften muss
Immer an der höchsten stelle.

was für eine Glysantin-Mischung
bis minus 30°C

[Emma]

Seit bitte nicht sauer, aber allgemeine Hinweise helfen mir nicht. Ich muss wissen, wo z.B. die Ablassöffnungen bei diesem speziellen Motor und den angebauten Wärmetauschern sind.

[Perre Pescadore]

Zitat von Emma

Seit bitte nicht sauer, aber allgemeine Hinweise helfen mir nicht. Ich muss wissen, wo z.B. die Ablassöffnungen bei diesem speziellen Motor und den angebauten Wärmetauschern sind.

Das wird dir wahrscheinlich niemand sagen können, das ist alles Einzelanfertigung in der Regel. Bei den Motoren gab es kaum was von der Stange , da würde für jedes Boot was gebaut was gerade verfügbar war.

[Emma]

Zitat von Perre Pescadore

Das wird dir wahrscheinlich niemand sagen können, das ist alles Einzelanfertigung in der Regel. Bei den Motoren gab es kaum was von der Stange , da würde für jedes Boot was gebaut was gerade verfügbar war.

Danke, aber dieser Motor lief in Tausenden von Mähdreschern und als Marineversion in Serie ähnlich oft.

[ingo_051108]

Moin Jan,

hast Du im Netz auch mal nach "workshop manuals" geschaut?
Ich habe in meinem Sammelsurium eines von dem 4.236, dieses wird Dir jetzt nicht helfen, aber in solchen Dokumenten sind diese Punkte beschrieben und dargestellt.

Gruß,
Ingo

[uli07]

Tiefste Stelle wird wohl der untere Anschluß vom Wärmetauscher bei einer Zweikreiskühlung sein. Höchster Punkt wird wohl in der Nähe vom Thermostat sein oder direkt am Thermostatgehäuse. Kühlflüssigkeit wird wohl das G48 sein. Wenn du das eins zu eins mischt kommst du auf etwa 30-35 Grad minus. Die Menge kann ich dir nicht sagen. Ich tippe mal so auf rund 10 Liter. Das Entlüften dürfte auch keine Probleme geben. Warmlaufen lassen und wenn das Thermostat öffnet die Entlüftungsschraube öffnen und Frostschutz über den Einfüllstutzen solange nachkippen bis aus der Entlüftungsschraube keine Luft mehr rauskommt sondern nur noch Wasser.

[Emma]

Zitat von ingo_051108

Moin Jan,

hast Du im Netz auch mal nach "workshop manuals" geschaut?
Ich habe in meinem Sammelsurium eines von dem 4.236, dieses wird Dir jetzt nicht helfen, aber in solchen Dokumenten sind diese Punkte beschrieben und dargestellt.

Gruß,
Ingo

Danke Ingo, das scheint das richtige Suchwort zu sein. Ich mach mich mal die Recherche. Allerdings muss man tief Luft holen bevor man auf die Preise guckt.

[ingo_051108]

Hallo Jan,
Du kannst auch direkt nach PDF suchen.
Man muss nur ein wenig aufpassen. Da sind manchmal so viele "Download-Buttons", die einen dann aber auf irgendwelche anderen Seiten lenken.

Auf manuals.lib muss man sich zwar registrieren (kostenlos), erscheint mir aber eine der wenigen sicheren Quellen zu sein.

Gruß,
Ingo

[schwinge]

Zitat von ingo_051108

.....
Auf manuals.lib muss man sich zwar registrieren (kostenlos).....

Jetzt bringst Du mich ins grübeln....
Schlag dort öfter mal wegen unseren Familienroller nach - oder wegen dem AB vom Vereinsboot.
An Registrieren kann ich mich nicht erinnern (aber ich bin ja auch schon alt).

bis denne, Rainer

[ingo_051108]

Hallo Rainer,
wenn Du nur online, im Browser nachschaust, geht es auch ohne Registrierung.

Aber ich alter Datendieb lade mir die Anleitungen ja direkt herunter, um sie dann auch offline zur Verfügung zu haben .
Das ist dann der Punkt, wo die Betreiber nach einer Registrierung fragen.

Es kann aber auch sein, dass die Betreiber diese Funktion noch gar nicht so lange implementiert haben.

Gruß,
Ingo

[Succes_Falcon]

Hallo Jan,

versuchs mal hier


https://www.marinedieselbasics.com/d...ngine-manuals/

[Emma]

Danke Dietmar, das ist ja eine tolle Sammlung. Da spende ich gern mal was. Im Augenblick kriege ich auf dem Link im Mail einen Fehler 103, aber das wird sich einrenken.

PS Das wichtigste, das Workshop handbook habe ich - prima und nochmals danke

[Emma]

Dank an alle, im user's manual habe ich alles gefunden. Sind ja 'ne Menge Ablassöffnungen, da warte ich lieber das Frühjahr ab.