Abdichtung Spiegel bei OMC Antrieb

[Wolfpower]

Hallo

Hab mal eine Frage. Bei meinem OMC Antrieb ist der Gummi leicht spröde! Wie schlimm ist das? Mit wieviel arbeit ist das ersetzen verbunden? Wo bekommt man den Gummi? Preis?

Danke

[*biker1500*]

Hallo Wolfpower. ( Hier könnte dein Name stehen )
Zu diesem Tema kann ich dir leider nichts sagen, aber ich bin sicher daß es nicht lange dauert, und du wirst Antworten erhalte.

Herzlich willkommen im
Gruß Dietmar

[Wolfpower]

Danke, hat was

Gruss Adrian

[wolf b.]

Hallo Adrian,

ich kann dir nicht sagen, ob das bei allen OMC Antrieben so ist, aber bei meinem habe ich das selbst gemacht und reichlich geschwitzt.
Den Gummi kriegst du beim Hafenmeister (Cyrus im Forum) oder jedem anderen Händler.
Beim Einbau mußt du mindestens zu zweit sein, wenn ich mich nicht arg dumm angestellt habe.

Ob du dem Gummi noch vertraust, mußt du selbst entscheiden. Für mich ist das aber ein Teil, daß ich im Zweifel lieber austausche, da ich nicht will, daß mein Kahn absäuft.

[KL-Manni]

Hallo,

das ganze ist nicht so schlimm und zu zweit musst du auch nicht sein.
Kosten für das Ersatzteil = Transom seal, kostet ca. 80 US Dollar,
bei uns ca. 80-100 Euronen.

Zusätzlich würde ich dir zu einer neuen Transom Seal platte raten.

Arbeitsgang ist recht einfach:
1. Alle Schrauben aus der Transom seal platte entfernen.
2. Gummi nach vorne, dann kannst du die innenliegende Schelle öffnen.
3. Gummi über den Antrieb und fertig ist die Demontage.

Montage genauso nur rückwärts.
1. Gummi vorsichtig über den Antrieb ziehen.
2. Gummi nach vorne ziehen und über den Getrieberand ziehen,
dann kannst du die Schelle wieder festschrauben.
3. Silikonmasse auf den Ausschnitt.
Gummidichtung andrücken
Transom seal platte auf das Gummi setzen und alle Schrauben
wieder festschrauben.

Das solls gewesen sein.
Habe ich selber 2 x an meinem Boot so gemacht und hat auch funktioniert.

Gruß

Manni

[wolf b.]

Dann scheint es bei den neueren OMC besser zu gehen. Ich brauchte mindestens zum Verschrauben noch jemanden, da ich sonst die Muttern nicht gegengehalten gekriegt hätte.

[Wolfpower]

Hmm, scheint wirklich nicht so eine rissen sache zu sein .
Hab mich nur gewundert wie das am Antrieb verschraubt und abgedichtet ist, aber jetzt scheints ja klar zu sein (Schelle) ! Werde das mal versuchen ! Danke

[sea ray v8]

Zitat von KL-Manni

Hallo,

das ganze ist nicht so schlimm und zu zweit musst du auch nicht sein.
Kosten für das Ersatzteil = Transom seal, kostet ca. 80 US Dollar,
bei uns ca. 80-100 Euronen.

Zusätzlich würde ich dir zu einer neuen Transom Seal platte raten.

Arbeitsgang ist recht einfach:
1. Alle Schrauben aus der Transom seal platte entfernen.
2. Gummi nach vorne, dann kannst du die innenliegende Schelle öffnen.
3. Gummi über den Antrieb und fertig ist die Demontage.

Montage genauso nur rückwärts.
1. Gummi vorsichtig über den Antrieb ziehen.
2. Gummi nach vorne ziehen und über den Getrieberand ziehen,
dann kannst du die Schelle wieder festschrauben.
3. Silikonmasse auf den Ausschnitt.
Gummidichtung andrücken
Transom seal platte auf das Gummi setzen und alle Schrauben
wieder festschrauben.

Das solls gewesen sein.
Habe ich selber 2 x an meinem Boot so gemacht und hat auch funktioniert.

Gruß

Manni

Ähhh Manni Gummi nach vorn Dann würdest Du ja die große Schraubschelle von außen rann schrauben

Die gehört aber nach innen

Gruß Harald

[El Diablo]

Hallo Adrian,

hab da ein paar Fotos von meiner Wechselaktion.

Aber zu zweit ist schon nicht schlecht zum runter und wieder drüber ziehen des Balgs.

Und demontiere die kleine Finne dann ists erheblich leichter.
Anschließend die Schrauben wieder gut eindichten mit Pantera oder Sikkaflex damit dir kein Wasser in den Spiegel zieht.


Grüße

Daniel

[Wolfpower]

Hallo Daniel

Danke für die Bilder . Scheint ja wirklich nicht so eine grosse Sache zu sein . Muss oder sollte man die Schelle auch erneuern? Weisst Du wo der Impeller sitz? Aufwand?

Gruss Adrian

[Jörg]

Zitat von Wolfpower

Hallo Daniel

Danke für die Bilder . Scheint ja wirklich nicht so eine grosse Sache zu sein . Muss oder sollte man die Schelle auch erneuern? Weisst Du wo der Impeller sitz? Aufwand?

Gruss Adrian

Wenn das Blech noch in Ordnung ist mußt du es nicht austauschen.
Impellerpumpe sitzt da drin, wo Unter- und Oberwasserteil zusammengeschraubt ist. Dazu UWT abnehmen und du kommst an die Impellerpumpe. Aufwand ca 30-60min

[El Diablo]

@ Jörg : bei nem OMC

Muß da nicht der Antrieb ab?

Daniel

[sea ray v8]

Hallo Daniel, Ihr habt die Manschette gewechselt ohne den Antrieb abzubauen Und das geht

Is ja

Muß man aber sicherlich an der einen oder anderen Kante aufpassen!

Gruß Harald

[Wolfpower]

Kann man das Unterteil ohne weiteres demontieren? Dichtung? Denke hab den selben Antrieb wie Daniel.

[Jörg]

Zitat von El Diablo

@ Jörg : bei nem OMC

Muß da nicht der Antrieb ab?

Daniel

Ich dachte nicht, muß aber gestehen daß ich bis jetzt noch keinen ganz alten OMC zerlegt habe, bin von der gleichen Vorgehensweise wie OMC Cobra ausgegangen

[El Diablo]

Das wäre schön, wenns wie beim cobra wär.

Wenn Andy noch online ist kanns er dir bestimmt explizit erklären.

Was hast du den für einen OMC-Antrieb E- oder Mechanisch geschaltet ?


Daniel

[sea ray v8]

Zitat von Wolfpower

Kann man das Unterteil ohne weiteres demontieren? Dichtung? Denke hab den selben Antrieb wie Daniel.

Unterteil kannst wegmachen! Ist keine Dichtung drin! Unterteil dann auf die Seite legen (Achtung Schaltkabel hängt da noch dran!)
Dann kommst an die vier Schrauben vom Impellergehäuse rann.

Gruß Harald

[Jörg]

Zitat von sea ray v8

Unterteil kannst wegmachen! Ist keine Dichtung drin! Unterteil dann auf die Seite legen (Achtung Schaltkabel hängt da noch dran!)
Dann kommst an die vier Schrauben vom Impellergehäuse rann.

Gruß Harald

Also doch, Daniel hat mich schon ganz schwach gemacht

[El Diablo]

das wollte ich aber nicht Jörg .

Hatte immer noch was anderes zu tun da war der Antrieb eh auseinander .

Daniel

[Wolfpower]

hört sich ja ziemlich Wartungsfreundlich an. Denke wenn ich schon den Gummi auswechseln muss, dann auch gleich Impeller raus. Eine Werft hat mir mein Kühlsystem im Winter mit Frostschutz gefüllt, somit soll der Impeller und so länger halten!? Habt Ihr damit schon Erfahrungen gemacht?

[Wolfpower]

Ach übrigens, mein Antrieb ist mech. geschaltet!

Adrian

[El Diablo]

Ja Harald das wechseln geht ohne abbauen
Habs auch nicht geglaubt, abers geht einwandfrei
Mußt aber schon ein bissel aufpassen und wie gesagt zu zweit sein.

Daniel

[Scholly]

Ja ja,

ich hatte den Antrieb ab. War ne schöne Erfahrung....... mit dem Schaltkabel

Kannst den Trööt ja mal suchen.... mit Bildern

Gruß der

Scholly

[Andywmotorrad]

Zum Impeller wechseln und das Transumgummi tauschen würde ich den Antrieb eben abbauen .Sind insgesammt nur 11 Schrauben und den Schaltzug oben ab.Das wechsen vom Impeller geht viel einfacher und du schonst das Schaltkabel .


Auf dem Bild siehst du die vier 19er Schrauben mit der das Impellergehäuse angeschraubt ist .


Andy