Aphrodite 36 als erstes Boot ?

[Schmirko]

Hallo zusammen,
wir beabsichtigen uns unser erste Yacht zuzulegen Haben schon einiges gesehen... aber die Aphrodite 36 fanden wir von der Qualität, was wir so beurteilen konnten, doch schon etwas anders als auf ner Bavaria.
Das Boot ist Bj 87 und somit schon etwas älter Wer hat Erfahrungen mit ner Aphrodite und gibt es da besondere Merkmale auf die man bei einem Kauf achten sollte? Oder sollte man als erstes Boot doch auf eine neuere Bavaria o.ä.gehen ? Für Anregungen und Tips sind wir sher dankbar
Mirko

[Federball]

Na ja, ich kenne / kannte die Herren Rexander, Beyer und Asp, + war mehrfach auf der "Werft" (eine eher winzige Halle -> Größe Schulturnhalle der 50er Jahre) Die Bauqualität würde ich mit hoch beschreiben, HR ist nirgendwo besser. Die Segeleigenschaften sind sehr nahe an einem "richtigen" Segelboot (Yardstick 104 ist für einen Motorsegler schnell).
Bavaria bietet viel mehr Schiff fürs Geld.
Grüße, Reinhard

....ach ja, der komplette Ausbau kam von Zulieferern in der gewünschten Qualität

[Schmirko]

Moin zusammen wir beabsichtigen uns unser erstes Boot zuzulegen.
Nach dem wir uns einige Bavarias u.ä. angesehen haben, sind wir über eine Aphrodite 36 gestolpert die wir sofort in Herz geschlossen haben, aber ...
Sie ist Bj 87 und noch recht hoch im Preis, so das wir uns nicht sicher sind was alles so auf uns zukommen kann bei diesem Alter oder ob das egal ist ob wir ne Bavaria BJ 2000, nehmen oder diese Aphrodite, da es ja 2 verschiedene Qualitäten sind.
Wer kennt / hat ne Aphrodite und kann tips geben ?
Danke Mirko


https://www.sailingworld.eu/14017/se...n/aphrodite-36

Maße ca. (LüA x Breite x Tiefgang in m): 10,97 x 3,50 x 1,70

Baujahr: 1987

Werft: Rex Marin (SE)

Designer: Carl Beyer

Rumpfmaterial: GFK

Anzahl Kojen: 4 - 6

Anzahl Schlafkabinen: 2

Liegeplatz: Heiligenhafen

Preisinfo: Mehrwertsteuer: inkl.

Ausrüstungsliste / technische Daten Aphrodite 36:
Rumpfform: Rundspant
Verdrängung (kg) ca: 7200
Ballast (kg) ca: 2900, Bleiballast
Decksausführung: Teak (neu 2002, geklebt)
Aufbau: GFK
Steueranlage: Rad, Ruder an Halbskeg
Werft: Rex Marin (S)
Designer: Carl Beyer
Baunummer: 23
CE-Kategorie: Gebaut vor CE-Einführung


Innenausstattung

Material: Mahagoni
Kabinen: 2 Doppelkabinen + Salon
Anzahl Kojen: 4 - 6
Stehhöhe (m) ca.: 1,90
Toilette: Pumptoilette elektrisch
Dusche: in Nasszelle
Radio: Radio-CD mit 5 Lautsprechern
Kocher: 2-Fl-Gasherd mit Backofen
Kühlschrank: 2 Kühlschränke
Heizung: Webasto Airtop 5000 Dieselheizung in allen Bereichen, auch Nasszelle und Backskiste.
Sonstiges: Sehr schön verarbeitetes Mahagoni-Interieur.


Motor, Elektrik, Wasser

Leistung: 43 PS
Fabrikat/ Typ: Volvo-Penta 2003T
Betriebsstunden ca.: 3.293
Kraftstoff: Diesel
Volumen Kraftstofftank ca.: 150 l
Antrieb: Welle mit 3-Blatt-Festpropeller
Bugstrahlruder: elektrisch
Spannung (V): 12. 220
Lichtmaschine: 2 Lichtmaschinen
Batterien: 4 x 70 Ah (3 AGM Service Batterien)
Ladegerät: Automatisch
Landstromanschluß
Wasserdruckanlage
Warmwasser: Boiler ca. 22 L über Landstrom und Motor
Volumen Wassertank(s) (L): 2 x ca. 250 l
Fäkalientank: ca. 65 l Niro-Tank

Sonstiges: Regelmäßiger Motorservice durch Fachbetrieb.


Besegelung & Rigg

Rigg-Typ: Slup, Topp-Rigg
Anzahl Segel: 3
Großsegel: Rollgroß ca. 30 qm
Groß-Reffsystem: Rollgroß im Mast (Seldén)
Genua: Rollgenua ca. 40 qm
Gennaker/ Blister: Blister ca. 90 qm
Winschen: 4 Lewmar ST-Winschen

Sonstiges: Seldén-Rigg. Spi-Baum mit Spi-Lift-System am Mast. Rodkicker fester Baumniederholer. Persenning für Vorsegel. Mastpersennning für Winterlager. Wantenschoner.


Navigation und Elektronik

Navigationslichter: mit 3-Farben Topplicht, Windex.
Kompass
Log/Geschwindigkeit: Autohelm ST50
Echolot/Tiefenmesser: Autohelm ST50
Windmesser: Autohelm ST50
Autopilot: Autohelm ST50 mit Antrieb auf Ruderquadrant
GPS
Kartenplotter: Raymarine A50, Netzwerk
Radar: Furuno
AIS:
UKW-Funk: Raymarine DSC (2009)
Wetterfaxempfänger/NAVTEX: mit Drucker


Weitere Ausrüstung
Anker: mit Kette
Ankerwinsch: elektrisch
Sprayhood: mit fester Scheibe
Cockpitzelt
Badeleiter

Sonstiges: Schönes Teakdeck in sehr gutem Zustand, neu 2002, geklebt, nicht geschraubt. Teak im Cockpit, Teak auf Cockpitsülls, Teak-Fußreling miet Messingleisten, intergrierte Rumpf-Scheuerleiste mit Messing-Schiene, Leder auf Steuerrad, Cockpit-Polster auf Maß für komplettes Cockopit, Sonnenzelt, Windscoop, weitere Ausrüstung, Fender, Leinen etc. Nur eignergesegelt, jährliches Winterhallenlager.

[Quicky]

So eine Beurteilung zu geben ist ein Blick in die Glaskugel . Ohne Fotos oder link zu der Verkaufsanzeige . Zumindest geht es um ein Segelboot .

Ach und Willkommen im Bf.

Gruß Jörg

[MarDan]

Zitat von Schmirko

Moin zusammen wir beabsichtigen uns unser erstes Boot zuzulegen.
Nach dem wir uns einige Bavarias u.ä. angesehen haben, sind wir über eine Aphrodite 36 gestolpert die wir sofort in Herz geschlossen haben, aber ...
Sie ist Bj 87 und noch recht hoch im Preis, so das wir uns nicht sicher sind was alles so auf uns zukommen kann bei diesem Alter oder ob das egal ist ob wir ne Bavaria BJ 2000, nehmen oder diese Aphrodite, da es ja 2 verschiedene Qualitäten sind.
Wer kennt / hat ne Aphrodite und kann tipps geben ?
Danke Mirko

Wende dich mal an User "Federball".

[Fraenkie]

Zitat von Schmirko

Moin zusammen wir beabsichtigen uns unser erstes Boot zuzulegen.
Nach dem wir uns einige Bavarias u.ä. angesehen haben, sind wir über eine Aphrodite 36 gestolpert die wir sofort in Herz geschlossen haben, aber ...
Sie ist Bj 87 und noch recht hoch im Preis, so das wir uns nicht sicher sind was alles so auf uns zukommen kann bei diesem Alter oder ob das egal ist ob wir ne Bavaria BJ 2000, nehmen oder diese Aphrodite, da es ja 2 verschiedene Qualitäten sind.
Wer kennt / hat ne Aphrodite und kann tips geben ?
Danke Mirko


https://www.sailingworld.eu/14017/se...n/aphrodite-36

Maße ca. (LüA x Breite x Tiefgang in m): 10,97 x 3,50 x 1,70

Baujahr: 1987

Werft: Rex Marin (SE)

Designer: Carl Beyer

Rumpfmaterial: GFK

.

Hör auf dein Herz

Vor allem wenn du ein SEGEL-Boot willst.

Schau dir doch alleine das Holz an, innen und aussen.
So ist auch der Rest in Ehre und Anstand verarbeitet (Laminat und Kiel etc.....).

Und wer so ein schönes Boot hat, der hat auch drauf Acht gegeben und keinen billigen Plunder an Segeln oder sonstwas an Bord.

Meine Schwedin ist Bj. 82 und die ü 3.000 Motorstunden sind von vor Ü 10 Jahren --oder noch älter, man beachte das Mobiltelefon-- (da ist der Zähler verreckt, der Motor macht auch so weiter).
So nen alter Volvo ist in der Basis m.M. unkaputtbar. Klar, ne Lima kann schon mal verrecken (deswegen das Bild mit 16....v). Aber das waren keine 50€ für nen Regler.

Ich habe den ersten () Keilriemen sogar angeschaut, für gut befunden und dringelassen

[Federball]

.....habe grad den anderen Beitrag gefunden : sicher, dass es innen Mahagonie ist? Das wäre dann wie HR. Meine kleine ist innen komplett Teak => fanden wir + finden es bis heute deutlich freundlicher ("Mahagoniehöhle") + heller.
Grüße, Reinhard

1 Gleich große Bavaria / Dehler (30 bzw. 31) hätte damals knapp 30K weniger gekostet, + die Dehler war gleich schnell; die Bavaria deutlich langsamer.

[Quicky]

@ Mirco .Schönes Boot , sieht zumindest den Bildern nach sehr Gepflegt aus .

3 Fuß kleiner , 3 jahre Jünger , gleicher Hersteller , schaut auch sehr Gepflegt aus und ist 18000 € günstiger ;

https://www.inautia.de/boot-32834112...535753454.html

[Schmirko]

Diese Boot haben wir auch schon entdeckt, es liegt auch zu Glück nicht mehr in Holland sonder auf Femarn und somit schauen wir uns das am WE an
Aber Danke für den Hinweis!!!

[Federball]

Wir fanden '88 die 34er toll, aber unser 2. Haus war uns wichtiger, + unsere Kleine blieb bis heute
Grüße, Reinhard


.....sagte ich schon, dass ich nix finde zum Bilderdrehen?

[Quicky]

Zitat von Schmirko

Diese Boot haben wir auch schon entdeckt, es liegt auch zu Glück nicht mehr in Holland sonder auf Femarn und somit schauen wir uns das am WE an
Aber Danke für den Hinweis!!!

Wie ist die Besichtigung verlaufen ?

Gruß Jörg