Stator Spannung 55V ?

[Colonia72]

Hallo,

ich habe das Poblem das meine Batterie nicht geladen wird und mein Drehzahmesser nicht funktioniert.
Ich vermute den Regler da auch das Drehzahlsignal herkommt.
Motor ist ein Johnson 2takt von 1984 mit 90PS.

Wenn der Motor im Leerlauf läuft habe ich an den zwei gelben Leitung vom Stator ca. 55V... ist das richtig so? Kommt mir was viel vor.

Grüße
Colonia72

[coffeemuc]

Zitat von Colonia72

Wenn der Motor im Leerlauf läuft habe ich an den zwei gelben Leitung vom Stator ca. 55V... ist das richtig so? Kommt mir was viel vor.

kommt mir wenig vor, jedenfalls ohne Last (elektrisch) und bei hoher Drehzahl. Aussagekräftiger ist aber der Test mit Last. Eine 55W Halogenbirne bietet sich an. Oder eine 55/60W H4.

[Colonia72]

Brennt mir die 12V H4 nicht direkt durch bei 55V ?
Oder bricht die Spannung bei Last sofort ein?

[schlauchi20]

Also vor dem Regler würde ich eine H4 Birne nicht anschließen, das wäre mir zu heikel.
Zwei oder 3 in Reihe und dann mal messen, was an Leistung geht (Spannung und Strom).

Gruß Rüdiger

[coffeemuc]

Zitat von Colonia72

Brennt mir die 12V H4 nicht direkt durch bei 55V ?
Oder bricht die Spannung bei Last sofort ein?

Bei Leerlaufdrehzahl kannst du froh sein, wenn sie überhaupt schon leuchtet.

Man kann aber auch die beiden Glühfäden in Reihe schalten, dann ist es annähernd 24V fest.

[coffeemuc]

Zitat von schlauchi20

Also vor dem Regler würde ich eine H4 Birne nicht anschließen, das wäre mir zu heikel.

Nicht vor dem Regler, direkt an die Ladespule ohne Regler.

[Føx]

Nen Regler kostet 30€ (PaidLink) kauf einfach nen neuen.

Die Lima ohne Last laufen zu lassen killt sie im zweifel also solche spielereien würde ich lassen. Die möhre liefert maximal 6a da ist es kein wunder dass da bei leerlauf nicht viel rauskommt (bei mir 1,2a als bsp...)

Ich hab im Leerlauf rund 15 oder 16v wechselspannung jeweils auf einem der beiden gelben kabel allerdings mit funktionierendem regler und entsprechender last

[schlauchi20]

Da es sich hier um eine Ladespule handelt und nicht um eine Lichtmaschine, geht ohne Regler auch nichts kaputt.

Gruß Rüdiger

[coffeemuc]

Zitat von Føx

Nen Regler kostet 30€ (PaidLink) kauf einfach nen neuen.

Wenn die Ladespule defekt ist, bringt ein neuer Regler genau gar nichts.

[Føx]

Zitat von coffeemuc

Wenn die Ladespule defekt ist, bringt ein neuer Regler genau gar nichts.

Wieso sollte sie das sein wenn dort 55V wechselspannung rauskommen?

vor dem regler=55V
hinter dem regler=0V

mit funktionierendem regler und angeschlossener batterie sollten dort auch nicht 55V sondern rund 15V anliegen weil die Leistung ebend auch genutzt wird. Ist der regler nun defekt liegt die Leerlaufspannung an, wie es hier auch der fall ist.

dazu zitiere ich aus einem anderen fred:

Zitat von ghaffy

Nein.
Da du keine Abnehmer (Batterie) angeschlossen hast, wirst du bei laufendem Motor irgendwas zwischen 0 und 100 V~ (Dynamo-Effekt, siehe oben. Keine Verbraucher -> Spannung geht hoch. Ein Messgerät ist kein Verbraucher).

Aber wenn irgendwas deutlich mehr als 0 V~ bei laufenden Motor an den gelben Drähten messbar ist, dann funktioniert der Stator und der GR ist defekt. Das ist dann billig zu lösen.

Wenn bei den gelben nichts kommt, dann ist der Stator (Ladespule) defekt.
Da ist dann ein großes Solarpanel billiger.

[coffeemuc]

Zitat von Føx

Wieso sollte sie das sein wenn dort 55V wechselspannung rauskommen?

Weil
1. nur 55V rauskommen und
2. die 55V vermutlich ohne Last gemessen wurden.

Da wir aber nicht wissen, bei welcher Drehzahl und welcher Last die 55V gemessen wurden, ist die ganze Diskussion im Grunde sinnlos.

Für Leute die sich generell für E-Technik interessieren sei noch folgendes erklärt: Durch Alterung und Vibration kann es zu Kurzschlüssen zwischen benachbarten Windungen einer Spule kommen. In der Anwendung wirkt sich das so aus, dass die Batterie immer weniger geladen wird, bzw. die Spannung nicht mehr reicht um die Batterie vernünftig zu laden. Das ist besonders bitter bei Fahrzeugen, die eine Einspritzanlage über die Batterie versorgen.

[Føx]

hä das ist aber keine Lösung...

1. er schrieb im standgas also 600-800 upm
2. kein drehzahl signal und die batterie läd nicht
3. vor dem Regler liegt eine Spannung >15V an

Was ist also die Lösung? für 300€ ne neue ladespule oder für 30€ nen neuer Regler?

[coffeemuc]

Zitat von Føx

1. er schrieb im standgas

Bitte mit Zitat belegen. Leerlauf ist nicht Standgas

Zitat von Føx

3. vor dem Regler liegt eine Spannung >15V an

Bitte mit Zitat belegen, dass die 55V bei angeschlossenem Regler gemessen wurden.

[coffeemuc]

Zitat von Føx

Was ist also die Lösung? für 300€ ne neue ladespule oder für 30€ nen neuer Regler?

Noch vergessen: Die Lösung ist natürlich die defekten Bauteile zu ersetzen und nicht nach dem Preis zu entscheiden

[Erposs]

Zitat von Føx

Was ist also die Lösung? für 300€ ne neue ladespule oder für 30€ nen neuer Regler?

Dazu müsste man wissen, was defekt ist.
Üblicherweise fängt man mit der Fehlersuche an einem Ende (Ladespule) und nicht in der Mitte (Regler) an. Das da 55V ohne Last anliegen, sagt zum Zustand der Ladespule fast gar nix aus.