Kleines Elektroboot

[Godehard]

Sind das vielleicht bse Erdstrahlen auf der Weser die alles zerstören...

Nee, da ist bestimmt ne Wasserader

LG

Godehard

[Godehard]

Es hat sich was getan.
So Rechtsanwälte wirken doch Wunder
Natürlich habe ich Anspruch auf Garantie
Da er einen weiteren Fall mit dem gleichen Problem hatte dachte er, das mein Fall in Arbeit sei, er hat die Fälle verwechselt, sagte er. Das erklärt allerdings nicht wieso er nicht auf meine Mails und Anrufe geantwortet hat
Nun ist der Akku wech
Ob da wohl ein Fertigungsfehler vorliegt?
Bin gespannt ob das mit dem zweiten Akku auch passiert.
1000€ für 1,5 Jahre Laufzeit ist doch etwas zu viel

LG

Godehard

[Godehard]

Moin zusammen,

es geht weiter.
Der Akku wurde eingesendet, es konnte kein Fehler gefunden werden.
Dann wurde auch der Motor eingesendet, nix.
Motor wurde mit einem Neuen Akku zurückgesendet. Der Akku hatte einen fetten roten Punkt aufgemahlt. Was das wohl zu bedeuten hat?

Der Fehler trat nun nicht mehr auf, leider hat der Akku aber ca. 15% weniger Kapazität als versprochen.
Bedeutet in Zahlen: Statt 1:15 kann ich nur 1:05 vollstrom fahren. Und das bei einem neuen Akku.
Ich habe zurückgeschrieben und um Klärung gebeten, mehrfach, jedoch bis jetzt keine Antwort bekommen.
Geht der Ärger also weiter?

Es gibt auch was positives zu berichten. Ich habe bei den letzten Fahrten 2x Boote mit Motorschaden abeschleppt.
Geht viel besser als gedacht. Hinter den 1000W ist doch viel mehr Power als erwartet.

LG

Godehard

[Godehard]

Habe mich wegen der Akkukapazität bei e-propulsion gemeldet.
Des Rätsels Lösung: Es gibt keine Spirit 1.0 Akkus mehr. Es werden die 1.0 Plus Akkus genommen und per Software begrenzt.
Hallo, habe ich gesagt, ich habe einen Plus. Ihr habt ihn da gehabt.
Oh, da ist was schiefgegangen. Bitte den Akku wieder einsenden

Habe ihn bis jetzt noch nicht wiederbekommen

LG

Godehard

[Godehard]

Moin zusammen,

inzwischen hat sich herausgestellt das der Akku, den ich als Ersatz für den defekten Akku bekommen habe, auch defekt ist. Er hat sich innerhalb eines Monats fast komplett selbst entladen
Ich habe ihn eingesendet. Es hat sich herausgestellt das mindestens eine Zelle defekt ist.
Ein neuer Akku wurde mir zugesendet.
Beim Auspacken wurde ich Stutzig: Er hatte einen roten Punkt. Der Punkt bedeutet das der Akku eine Firmware für den Spirit 1.0 hat und nicht für den 1.0 Plus. ALso weniger Volt und weniger Kapazität
Als ich ihn an den Motor angeschlossen habe tat sich...nix. Alles tot.
Der Support hat dann bestätigt das mir (mal wieder) ein falscher Akku geliefert worden ist. Ein neuer wird losgesendet.
Das der falsche Akku nix gesagt hat kann an einem Tiefentladungsschutz liegen, meinte der Support. Einmal kurz ans Ladegerät anschließen, dann währe er wieder ok.
Testen konnte ich das nicht, da der schon einige Stunden am Ladegerät hing.
Schaun wir mal wie es weiter geht...

LG Godehard

[Kiru4]

Moin,
Respekt das du das so lange durchhälst. Ich hätte schon längst auf Benziner gewechselt. Ich kaufe meine Bootstechnik immer bei Echolotzentrum Schlageter. Noch nie Probleme gehabt, top Service und erstklassige Beratung, selbst wenn dort nicht gekauft wurde.
Viel Glück und Erfolg mit deinem Projekt.
VG
Thomas

[Saint-Ex]

Erstaunlich Godehard, was bei dir in den letzten Jahren alles schief gegangen ist. Wirklich schade!
Ich nutze seit Mai 2019 an meinem 2,5 m Schlauchi den Spirit 1.0 von ePropulsion. Absolut problemlos. Von März bis Oktober ist der Motor am Spiegel verschraubt, das Boot hängt dauerhaft in den Davids, wurde aber in der Saison meist mehrmals pro Woche genutzt. Akku kommt natürlich nur beim Fahren drauf. Wird nach jeder Fahrt neu geladen. Im Winter ist das gesamte Equipment im Bootsinneren trocken gelagert. Laut Herstellerprospekt geht der Akku nach einigen Wochen Inaktivität in einen sogenannten Winterschlaf. Zu Saisonbeginn einmal ein voller Ladezyklus, dann ist er wieder da. Ich fahre damit auf stehenden Gewässern bei 1000 Watt bis 9 km/h, selbst auf dem schnell strömenden Mittelrhein bei Oberwinter bin ich damit schon gegen die Strömung angefahren, auch im Stromstrich. War dann gegenüber dem Ufer natürlich nur Schrittgeschwindigkeit. Dazu dann u.U. auch bis zu einer Stunde Volllast. Habe ihn sehr oft benutzt, auf dem Rhein, und jetzt auch im märkischen Oderland auf den Kanälen. Hatte wohl Glück bei meinem Exemplar. Bin damit sehr zufrieden.
Schade, dass es bei Dir anders gelaufen ist. Wünsche dir jetzt viel Erfolg bei der Korrektur der Lieferung!
Lg, Saint-Ex

[Godehard]

@Thomas Das Problem: Wir mögen keinen Lärm. und einen kleinen Benziner-AB zu finden der so leise ist wie ein E_Motor geht nicht.

@Saint-Ex ich hatte auch nur gutes über epropulsion gelesen, deshalb habe ich mir auch den Plus geholt.

Und es geht weiter...
Den neuen Akku habe ich getestet, alles wunderbar. So soll es sein

Heute bei schönem Wetter eine Ausfahrt gemacht. Erstaunlicherweise wenig los auf der Weser. Warscheinlich schlafen die meisten noch den Kater vom reintanzen aus.

Plötzlich fing es an zu regnen, der alte Akku war noch zur hälfte voll, was auch vom Verbrauch her passte. Also aufgedreht, 1000W und 30 min Fahrzeit.
Innerhalb von wenigen Minuten geht die Anzeige von 30 min auf 5 min runter, und der Akku wird als fast leer angezeigt
Also ist jetzt auch der alte Akku defekt. Langsam reicht es

Ich werde den Hersteller anschreiben. Mal schaun was der zu dem ganzen sagt.
Ich hoffe sehr das er das über die Kulanz abwickelt, nach allem was ich mit ihm erlebt habe.

Fortsetzung folgt...

LG Godehard

[Godehard]

Ich habe den Akku eingesendet.
Der Akku ist defekt, sagt der Hersteller. Ich bekomme einen neuen. Und das obwohl die Garantie schon abgelaufen ist. Das finde ich Gut
Das habe ich aber ehrlich gesagt auch erwartet. Nach den Erfahrungen ich mit epropulsion-Produkten bis jetzt gemacht habe.

Nun die spannende Frage: Ist der Akku, den ich bekomme, auch heile?

Sobald er da ist werde ich das testen. Am besten nehme ich gleich einen Feuerlöscher mit. Man kann ja nie wissen. Weil, einen Brand hatte ich bis jetzt noch nicht mit den Akkus...

LG Godehard

[Godehard]

Heute ist der neue Akku angekommen. er hat keinen roten Punkt. Also ist er tatsächlich für den Spirit 1.0 Plus gedacht (oder sie haben nur den Punkt vergessen und es ist doch der falsche Akku)
Am Wochenende werde ich ihn wohl testen...

LG Godehard

[Brummer]

Viel glück damit Godehard

[Godehard]

Kaum zu glauben, aber wahr. Die Akkus funktionieren(noch)

Da mir die Sache aber zu unsicher ist werde ich mein Boot mit Solar erweitern. da ich gleichzeitig laden und fahren kann, sollte das kein Problem sein. Als Ladegerät eignet sich super folgendes:

https://www.nothnagel-marine.de/product_info.php?language=de&info=p4105_epropulsio n---spirit-1-0-plus-solar--u--12v-batterie-ladegeraet-kombiniert.html

Hinten in die Reling, die hol ist, werde ich Stäbe befestigen die dann hinten rausragen. Die Breite beträgt 150cm. daran werde ich dann eine leichtes flexibles Solarpanel befestigen. Wahrscheinlich so eines:

https://www.ebay.de/itm/385302375283?hash=item59b5cfab73:g:9T0AAOSwWx1jn~9 w&amdata=enc%3AAQAIAAAA8ESrr8ciwZhnX329bEtFj2H0HWG PBSMZWgr221db4ss0P7ddBHa8iLX3GNT9mrgrjFN2XcPgRmPZn akQJJb7hmZb1UqizNN%2FJTxYjOiWoR7r51bXn%2FRkW9WHK8J CYUx6Sht8NIytBck2nmR%2FsgbkxcTFSjRIQGbDZ7FR97XiDvi AE42jq29zuZ7yxuoiDJJZ%2BOvC6a8qXCkxYWxNaKfjZxZBLKs pV0iuk3ttb6ukr8RXjO7c7WLge2Qe9uWMcqHQ3RLKcJjn2PWma GYxWWBLwBf7j%2Bt6e4w%2FF8zCNrGngsfrCgoIy4w%2FoaCZ4 S9bIj3w2g%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR6K4oaOXYg (PaidLink)

Warum das Panel? Es ist ca. 1,5m breit, also genauso breit wie das Böötchen. Past also wunderbar. Auch ist es schwer Panles mit 18V zu finden. die meisten haben 12V. Das ist mir zu wenig. Am besten wäre natürlich die Breite und ca. 24V

Die reale Maximalleistung des Panels beträgt ca: Fläche x 180W also 1,480 x 0,7 x 180W = 186W.

wie komme ich auf die Formel? Ganz einfach. Ich habe bei seriösen Herstellern nachgelesen wieviel Leistung/m² die flexiblen Panele hergeben. das ist ca. 180W/m².

ich werde also etwas mehr als die hälfte der angegebenen Leistung bekommen, mehr nicht

Oder so etwas, da stimmen die werte etwas besser:

https://greenakku.de/Solarmodule/Fle...xoCNIUQAvD_BwE

Da ich Stromabwärts bereits mit 50W manövrieren kann, sollte das eine gute Lösung sein. Außerdem kann ich so die Reichweite erhöhen. . Am Wochenende bin ich mit ca. 1,6 KW 32 km gefahren. das macht 16km Weseraufwärts und das gleiche auch wieder retour.

Es bleibt spannend...

LG Godehard

[~Ingo~]

Zitat von Godehard

https://greenakku.de/Solarmodule/Fle...xoCNIUQAvD_BwE

Gute Wahl!

Ich habe von dieser Serie 2x 100W auf meinem Verdeck montiert. Sehr zufrieden damit! Bild reiche ich nach.

[Brummer]

Hallo Godehard,

nimm einen MPPT Tracker von Victron und ein ( oder zwei ) Panels mit hoher Spannung, damit bekommst du besser was ins Akku.

Torsten

[Brummer]

Hat dei Motor ein 24V oder 48 V Akku ?

[Godehard]

@~Ingo~ Haben die Panele einen mc4 Stecker? Konnte ich in der Anleitung nicht rauslesen

@Brummer 48V. Danke für den Tip. Ob die Idee so gut ist? Ich schließe das Panel direkt an das Ladegerät an. Das Ladegerät wiederum wird an den Akku angeschlossen. So wird während des Fahrens der Akku aufgeladen. Ich vermute das ich mit dem Victron Tracker nix anfangen kann. Das Ladegerät ist alles in einem. Wenn ich den Victron Tracker nehmen würde dann müsste ich mir noch ein extra Ladegerät für den Akku besorgen.

LG Godehard

[Brummer]

Moin,

der Victron würde ja auch direkt aufs akku gehen.
Wenn das spezial Ladegerät aber mit 12-24V Eingang auf 48V hoch pusht ist es natürlich einfacher.

Torsten

[Godehard]

Moin Torsten,

das Teil kann ich also auch direkt an meinen Akku klemmen und ein (oder mehrerer) Panel anschließen? Das macht also genau das was auch das Ladegetät macht?

https://greenakku.de/Ladegeraete/Sol...20A::1744.html

LG Godehard

[Erposs]

Nein, Du kannst beim Spirit nichts direkt an den Akku anschließen.
Das von Dir verlinkte Ladegerät macht max. 200W, demensprechend brauchst Du auch nicht mehr als (echte) 300W Solar installieren. Ideal wäre noch einen Bleiakku zwischen Solar und Ladegerät.

Solarpanel -> MPPT Regler -> Bleiakku -> Ladegerät-> Spirit Akku.
Alternativ:
Solarpanel-> Spirit Solarlader -> Spirit Akku

[~Ingo~]

Zitat von Godehard

@~Ingo~ Haben die Panele einen mc4 Stecker? Konnte ich in der Anleitung nicht rauslesen

nein, nur verzinnte Enden. Die MC4 musst du selbst dran montieren.

[Godehard]

Ich kann das Panel nicht hinten befestigen. Wie kann ich denn dann den Motor hochklappen? Meine Frau hat mich auf diese völlig unbedeutende Kleinigkeit aufmerksam gemacht
Aber kein Problem. Sie wollte gerne einen Tisch haben. Also wird das Panel im Boot quer gelegt. Ich werde eine Befestigung wahrscheinlich für das Modul bauen:
https://www.bootsmotoren4you.de/Flexibles-Solarmodul-310Wp
Wenn sie einen Tisch braucht wird einfach ein Deckchen daraufgelegt

Da unser Auto Totalschaden hat wird das Projekt wahrscheinlich noch etwas warten. Uns hat jemand die Vorfahrt genommen, Stoppschild überfahren und RUMS. Ich hab die volle Breitseite abbekommen, aber außer Prellungen und Schmerzen scheint alles ok zu sein. Alle anderen (meine Frau, die gefahren ist und der andere Fahrer) sind ohne irgendwas ok.

Dennoch will ich das Projekt schnellstmöglich machen. Das Panel wird hoffentlich auch bald wieder lieferbar sein.

LG Godehard

[GrunAIR]

Erstmal gute Besserung an Godehard.

Ich verfolge dieses Thema mittlerweile, weil ich ein Gummiboot elektrisch motorisieren möchte.
Ich bin dankbar für die geschilderten Erfahrungen mit den einzelnen Motoren, ich hatte ähnliche Überlegungen.
Nun erwarte ich einen Spirit 1Plus, ein Ersatzpropeller ist schon da
Wenn ich mir dieses Vid hier ansehe https://m.youtube.com/watch?v=ALK2qhvrYgk fällt auf, dass zumindest die Nabe etwas eiert.
Das erweckt nicht unbedingt mein Vertrauen.
Auch der vorhandene Ersatzpropeller sitzt sehr kippelig auf einer Testwelle.
Hat jemand Erfahrungen zum Thema Rundlauf der blauen Propeller?
Weiß jemand ob Props von Torqeedo passen?
Gruß Torben

[Godehard]

Moin Torben,
danke. Sobald die Schmerzen weniger werden geht‘s wieder auf‘s Wasser
bei meinen Spirit eiert nix, der läuft super 👍
Du wirst zufrieden mit dem Motor sein. Er ist schön leise und kräftig. Und Du kannst gleichzeitig fahren und laden. Das geht mit Torqueedo nicht. Da ich oft auf dem Wasser den Akku wechsle ist es gut das er schwimmen kann. Das kann der Torqueedo Akku nicht. Ansonsten tun die sich nicht viel, ist dann eher gesckmackssache.

LG Godehard

[GrunAIR]

Der Spirit ist vor kurzem eingetrudelt und heute war erste Ausfahrt an einem Scubi 2xl.
Bei 60-80 Watt Leistung hat der Akku gefühlt keinen Verbrauch und wir fahren zu zweit ca 5km/h.
Mit 1000W schaffen wir zu zweit gute 10km/h.
Am Motor sind leichte Vibrationen fühlbar. Die PropMutter sitzt leicht außermittig in der Nabe, so wie im Video. Das kann nicht rund laufen denke ich - da werde ich sicher noch experimentieren…
Vielleicht passt ein Torqeedo Prop, vielleicht versuche ich Geometrie und Rundlauf vom Blauen zu ergründen …
Oder ob das beim 2 Blatt Propeller daran liegt, dass die Blätter immer wieder in den Verwirbelungen vom Schaft laufen - quasi Vierteldrehung laminar, Vierteldrehung turbulent?
Ansonsten wie prophezeit: Ich bin zufrieden

[Godehard]

Ich war am Sonntag auf der Weser. Nix Los. Auf der gesammten Hinfahrt ist uns nicht ein Sportboot begegnet, aber dafür drei Berufler. Das Wetter war Super. Von so ein bischen Regen läßt man sich doch nicht abhalten. Auf dem Rückweg dann doch ca. 2 Boote getroffen.

Gestern sind die Solarpanels angekommen, 2 x 150wp. Heute Kabel und Y-Peitsche. Die Panels haben ca. 20V. Das Ladegerät nimmt von 12V-35V alles an. Also werden die beiden Panele parallel angeschlossen. Ich habe mich für feste, nicht biegsame Panele entschieden. die können schön auf die Liegefläche gelegt werden.
Jetzt werde ich mir noch ein Strommesser besorgen um zu sehen wieviel die Zellen erzeugen.

Bin gespannt ob das alles funktioniert wie gedacht