feuchtes Boot restaurieren

[Emotion]

Der Lüfter ist top, hab ich auch an Bord!

[Glastron2000]

Der Kahn ist so groß, daß man täglich was neues entdecken kann Bei mir hab ich ganz schnell alles gesehen^^

Zitat von Glastron2000

Der Kahn ist so groß, daß man täglich was neues entdecken kann Bei mir hab ich ganz schnell alles gesehen^^

Ja, bin ja noch auf täglicher Entdeckungstour..
Und wenn man immer was neues aufreisst, dann findet man auch immernoch wieder was, was irgendwann unter Modder und Schmott vergraben wurde


Habe z.B. gestern zwei (Wasser-)Schläuche in der Hand gehabt, im Elektro-Schrankabteil, die mit einem Stück Rohr verbunden waren und beide offenen Enden endeten in Borddurchlässen (einmal oben, einmal unten im Schrank).


Keine Ahnung ob da mal ein Wassertank dazwischen war.
Vielleicht finde ich ja noch einen Frischwassertank in den Zwischenböden...

Mich hatte der kleine halbgar eingebaute Zusatztank mitten im Maschinenraum eh gewundert...


Abwassertank gibts jedenfalls nicht, die Duschpumpe geht direkt aussenbords.

Und wird entfernt.




Chrischan

[monk]

Der Heizlüfter ist wirklich klasse. Der steht bei mir auch noch. Das schöne ist das du den auch an Steganlagen mit schwacher Absicherung nutzen kannst. Im ECO Modus zieht der nur 500W meine ich mich erinnern zu können.

[Wernj]

Schöne Bau oder Restauriergeschichten sind schon was tolles.
Lebst du oder liegt das Boot nah an der Küste? 14 Meter hatte ich gelesen das schiebt man ja nicht so eben Kilometerweit.

Bei Bremen liegt der Pott und direkt an meiner Firma. Also hab ich guten Zugriff.
Wenn ich irgendwann soweit bin, werden brauchbare Liegeplätze an der Unterweser innerhalb von 15 bis 20 Minuten mit dem Auto von zu Hause aus / vom Winterliegeplatz aus erreichbar sein.

Also alles toppi!

Chrischan

Nicht viel passiert die Tage. War Urlaub ;)

Aber endlich Mal dazu gekommen,den V8s frische Luft zu geben....

Weiter geht's die Tage endlich!!!


Chrischan

...die Zwillinge Hanni und Nanni...

Und Mal ein paar Meter Kabel rausgerödelt.

12V Kabel durchs ganze Schiff, völlig Sicherungsfrei und direkt an der Batterie... Top!

Morgen kommen die letzten Kabel von der morschen Trennwand zwish Cockpit und Motorraum. Dann kann die raus.


Chrischan

Tach!

Zwei lange Abende später...

Motorraumtrennwand rausgerödelt, Cockpit leer geräumt.
Reste des Geräteträgers entfernt.

Dann den Boden im Motorraum gelöst, weil weich beim drauftreten und Wassertank darunter.
Jetzt kommt da ein Kunststofftank in das Loch und vernünftige Kabel- und Schlauchbahnen hin, und darüber ein herausnehmbarer Boden oder Gräting.

Dann noch festgestellt, dass ich gern den Dieseltank finden wollte und der Cockpitboden völlig morsch an der Achterkante ist.

Also noch angefangen den Quatsch rauszureissen. Aber nur noch die Hälfte geschafft heute.

Stringer und alles andere drumrun sehen gut aus.
Auch der Dieseltank, der jetzt Vernünftige Wartungsöffnungen kriegt und von innen gereinigt wird.

Das wird!


Feierabend .

Chrischan

Weitere:

Ah ja:
Festgestellt dass ich 2 Velvet drives have und einen Wasser separator für die Tankentlüftung habe.

Und was ist mit dem Schlüssel los....?

So. Eben noch zwei gebrauchte Servicedeckel für den Dieseltank gesichert.

Stichsäge frei! Sag ich da nur...

Durchmesser ca. 320 mm...

Chrischan

[Glastron2000]

Was ist denn nun mit dem Schlüssel los? 2 unterschiedliche 11er?

Zitat von Glastron2000

Was ist denn nun mit dem Schlüssel los? 2 unterschiedliche 11er?

Nee, beide Seiten haben ne Mutter festgeklemmt.



Hab ich aber erst beim Aufräumen gemerkt


Voll der Klammeraffen-Schlüssel. Gibt nix wieder her...

[Glastron2000]

Waren wohl doch Zoll-Muttern und keine 11er ^^

Zitat von Glastron2000

Waren wohl doch Zoll-Muttern und keine 11er ^^

Kann ja gar nicht...

Hm.

Ein Motor dreht, aber träge.
170Ah Batterie, aber leider mit Überbrückungskabeln. Nicht direkt.

Der andere Anlasser ist tot, brutzelt nur.


Das war's mit Spielerei.

Nächster Punkt: Maschinen raus.



Grüße!

Chrischan

https://youtu.be/HTyhbYV_pXc


Das Manual gibt ca. 1150 Ampere Anlasserstrom an. Kein Wunder daß die Kabel warm wurden und das Ding so träge dreht....

[Schmidts]

Wie ist dein Plan für den Winter ? Da ich jetzt auch wieder starte, hoffe ich auf weitere Mitstreiter in der Jahreszeit.
Überleg dir das mit dem WPC nochmal, es gibt tolle Materialen und super Lösungen für alles. Ein Baumarkt sollte nicht zur Einkaufsstelle für (d)einen Bootsbau werden.



Es ist schade das einige Experten a nicht mehr in diesem Forum sind und b auch wenige sich dazu außern. Auf der anderen Seite haben einige ein Projekt einfach gemacht haben und waren fertig.

Dein Projekt ist schon eine Nummer, du hast viele Dinge endeckt wo du es aus einader gebaut hast und dachtest ... um himmels Willen was haben sie sich hier dabei gedacht. Sollen später andere das gleiche über dich (uns) denken ?


Wollen wir das gleich machen ?

So.


Cockpit-Boden:

Cockpitboden ist komplett offen. Die Tage muss ich (schon wieder) im Boot auf- und ausräumen.
Bodenplatten raus, die Scheibe runternehmen, neuen Müll rausräumen.
Die Bodenplatten unter dem Holzbelag (ich glaube fast,das war Teak) war schon wieder trocken, aber die 5 Jahre im freien haben doch überall am Holz ihre Spuren hinterlassen.
Gut, dass das raus ist.
So habe ich auch freien Zugang zu den letzten Verstecken von Wasserleitungen, Kabeln und Schläuchen...


Dieseltank:

Dann kommen die Bodenträger raus, und der Dieseltank wird mit Luft abgedrückt, bevor ich ihn aufschneide oder rausnehme.
Mal sehen, ob der schon irgendwo durch ist.

Weiß jemand aus Erfahrung wie diese Tanks original normalerweise eingeschäumt sind? Tank reinlegen, Schaum aussen drumrum, oder aber Schaum in die Bilge und Tank drauf?
Geht mir ums lösen / ausbauen.

Wenn der Tank dicht ist, kommen oben die Ausschnitte für die Wartungsöffnungen und dann mal sehen wieviel und was da alles drin ist.

Der Dieseltank hat die groben Aussenabmessungen 1,85 x 95 x ca. 50 cm (wenn der Boden gerade ist und nicht der Rumpf-/Kielform folgt).

Das wären schonmal ganz grob 850 Lieter Diesel



Frischwassertank:

Danach soll der (ca. 200 L) Frischwassertank raus.
Der ist auch aus Alu und ich möchte ihn dann nach dem Bilge-Reinigen und Streichen durch Kunststoff ersetzen.



Generell Rumpf innen:

Die Stringer und die Rumpfflächen sehen von innen echt ganz gut aus.
Klopfprobe an den (im Übrigen Volllaminierten) Stringern klingt gut, Probebohrungen stehen noch aus.


Grüße!


Chrischan


PS: Ich experimentiere grad mit den Schriftart- und Formatierungsmöglichkeiten im Texteditor, also nicht wundern.
PPS: Einen Ankerball hab ich jetzt auch. Lag zwischen Cockpitboden und Tank.

Sodele. Erstes Inspektionsloch gesägt.

Habe den Tank vorher abgedichtet und mit knapp 0.3 bar aufgepumpt. Dicht ist er (bzw. War er )


Restdiesel geht in die Tonne, sind keine 30 Liter mehr.

Den Tankgeber muss ich noch Durchmessen.

Mal schauen, ob ich den Deckel dicht kriege.
Aufgrund der Schwallbleche ist das Blech oben ziemlich steif, aber leider nicht 100% gerade.
Auch muss ich Mal sehen, wohin mit dem zweiten Loch. Eventuell nach ich noch ein drittes, um überall hin zu kommen....

Wie bzw. womit reinige ich den Tank von innen am Besten?


Chrischan

[Glastron2000]

Ich würde den Restdiesel absaugen und dann mit fusselfreien Tüchern und Aceton putzen. Aber nur mit Atemschutz und guten Handschuhen. Damit du in die Ecken kommst, kann man vielleicht sonen Teleskopwischer benutzen.

https://www.amazon.de/Funyu-Reinigun.../dp/B07GLLDFPM (PaidLink)


Bei Heizöltanks wird ja meist mit Hochdruckreiniger ausgesprüht, aber dazu ist der Tank wohl zu klein.

Zitat von Glastron2000

Bei Heizöltanks wird ja meist mit Hochdruckreiniger ausgesprüht, aber dazu ist der Tank wohl zu klein.

Und zu viele fast geschlossene Schwallbleche ..




Um händisch zu wischen Brauch ich noch mehr grosse Löcher.
Dachte eher an eine Reinigungslösung zum auffüllen, stehen lassen, abpumpen, sauber....

Aber bin ja auch faul ....

[Emotion]

Benzin!

Moin! Ich muss mir doch angewöhnen weniger zu fragen und mehr zu machen.

Ich denke mit einer Messingdrahtbürste und drei statt zwei Imspektionsluken im Tank sollte ich überall rankommen und die Ablagerungen entfernen können. Am besten mit dem Restdiesel noch in Tank.und dann alles zusammen auslöffeln...

;)

Siehe Fotos: das ist das Ergebnis nach etwa 10 Sekunden Wischen mit dem Finger!


Chrischan