Luftheizung für unter 200 Euro neu ???

Ich weiß es deshalb, das die 5 und 8KW Version baugleich ist (mag sein, das die 8KW Dieselpumpe leitungsfähiger ist. Rein äußerlich unterscheiden sich die Pumpen der 2, 5 oder 8KW Verion nicht.) weil ich eine 5KW Version gekauft habe und mal alle möglichen (und unmöglichen) Tastenkombinationen ausprobiert habe und bei einer gab es eine Art Reset. Die Heizung startete neu und ich konnte auf einmal die Pumpenfrequenz statt wie vorher bis 5.0 nun bis 8.0 einstelllen. Die Heizung läuft auch problemlos dauerhaft auf Höchstleistung ohne da sie sich abschaltet und auch die Pumpe fördert genug Diesel. Auch nach längerem abschalten des Stroms bleibt die 5KW dauerhaft eine 8KW Version und leider habe ich mir die Tastenkombination nicht gemerkt ;-(

[kurz]

Wenn dem so ist, folgte daraus eigentlich, dass die oft gehörte Meinung, man solle eine Heizung nicht zu gross kaufen, da sie sonst bei Teillast verkocken würde, nicht stimmt da ja ein 2 KW-Heizung grundsätzlich bei Teillast laufen gelassen wird, auch bei Vollast. Oder irre ich mich da?

[volker1165]

Die 2 KW Heizung ist deutlich kleiner

[Erposs]

Es gibt 2 KW Heizungen, die deutlich kleiner sind, es gibt aber auch 2KW die baugleich zu den großen Heizungen sind und softwaremässig gedrosselt.
Wieviel Ruß eine Heizung nach ca. 10000h Betrieb produziert, kannst Du ja ein paar Bilder weiter oben sehen. Insgesamt kann ich bei den Chinaheizern keine besondere Rußproblematik feststellen.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von kurz

Wenn dem so ist, folgte daraus eigentlich, dass die oft gehörte Meinung, man solle eine Heizung nicht zu gross kaufen, da sie sonst bei Teillast verkocken würde, nicht stimmt da ja ein 2 KW-Heizung grundsätzlich bei Teillast laufen gelassen wird, auch bei Vollast. Oder irre ich mich da?

Das Argument stimmt schon. Aber auch meine 5 KW und 8 kw Heizungen sind baugleich. Ich gehe daher mal davon aus, dass die Brennkammer bei beiden gleich groß ist. Und um in dieser Brennkammer eine stabile Verbrennung aufrecht zu erhalten wird man eine Mindestmenge an Diesel brauchen. Die dürfte sich bei beiden Versionen nicht unterscheiden.

Aber es gibt 2 oder 3 kw Heizungen von den Maßen kleiner sind. Also dürfte auch die Brennkammer mit einer kleineren Menge auskommen.

Wobei die 8 kw in einer kalten Werkstatt im Winter auch auf Vollast gar nicht so viel Hitze produziert wie erwartet. Und im Dauerbetrieb auf unterster Stufe kommt da nicht mehr viel raus.

Denke wenn man mit kalter Außenluft arbeitet wird man auch mit der 5 kw Heizung glücklich. Die 2 kw Version wird da deutlich mehr arbeiten müssen.

Ich schalte aber bewusst das Teil zwischendurch mal auf Vollast damit sich die wieder freibrennt. Beim Abschalten passiert das meiner Meinung nach nicht automatisch. Die kühlt eher runter.




Gruß
Chris

[Erposs]

Interessant. Wenn ich meine Heizung abschalte fährt die in Intervallen auf hohe Leistung und zurück, mehrmals.
Das macht Deine Heizung nicht?

Ich glaub nicht, daß die Größe der Brennkammer auch für die minimale Heizleistung verantwortlich ist.
Das funktioniert so: Diesel wird über ein Edelstahlnetz verdampft (erst über die Glühkerze, dann über die Flamme) und über die Menge wird die Leistung reguliert. Ich würde mal behaupten, daß alle 3 Heizungen, die gleiche Leistung bei minimal liefern.

[CarCode]

Die Bildung von Ruß ist ein Zeichen dafür, daß das stöchiometrische Verhältnis von Brennstoff zu Luft falsch ist. Ein schwarz rauchender Diesel dürfte bekannt sein. Entweder wird ihm zuviel Diesel zugeführt oder er hat Luftmangel.
Vermutlich wird bei diesen Heizungen die Leistung entweder über die Drehzahl der Lüfterwelle oder die Taktfrequenz der Dieselpumpe geregelt, vielleicht auch über beide. Die erzeugte Wärme wird nicht über Verdampfung sondern über Verbrennung erreicht.

[Erposs]

Zitat von CarCode

.... vielleicht auch über beide. Die erzeugte Wärme wird nicht über Verdampfung sondern über Verbrennung erreicht.

Natürlich wird über Luftmenge und Treibstoffmenge reguliert.
Ohne Verdampfung keine Verbrennung.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Erposs

Interessant. Wenn ich meine Heizung abschalte fährt die in Intervallen auf hohe Leistung und zurück, mehrmals.
Das macht Deine Heizung nicht?

Ich glaub nicht, daß die Größe der Brennkammer auch für die minimale Heizleistung verantwortlich ist.
Das funktioniert so: Diesel wird über ein Edelstahlnetz verdampft (erst über die Glühkerze, dann über die Flamme) und über die Menge wird die Leistung reguliert. Ich würde mal behaupten, daß alle 3 Heizungen, die gleiche Leistung bei minimal liefern.

Meine Heizung fährt beim abschalten den Lüfter hoch und die Dieselzufuhr runter.

Gruß
Chris

[Erposs]

Zitat von Verbraucheranwalt

Meine Heizung fährt beim abschalten den Lüfter hoch und die Dieselzufuhr runter.

Gruß
Chris

Achte mal auf den Takt der Dieselpumpe, würde mich wundern, wenn es bei Dir anders läuft.

[Halstrom]

Macht meine aber auch so, Takt wird langsamer, Lüfter wird schneller.

[Bodo61]

Zitat von Erposs

Achte mal auf den Takt der Dieselpumpe, würde mich wundern, wenn es bei Dir anders läuft.

Bei mir auch so. Nach dem Ausschalten geht die Taktzahl der Pumpe ganz hoch und der Lüfter dreht auf Volllast. Dann wird das klacken langsamer bis zum Stillstand.

[Draco1700tl]

Weil ich gerade selbst eine China Standheizung ins Boot baue..

Den Schaldämpfer hat hoffentlich niemand ins Boot gebaut??
Das Teil ist nämlich ganz und gar nicht dicht, das Gehäuse ist nicht dicht verschweißt und zwischen den Anschlussstutzen ist nur eine Feder eingeschweißt.

Wenn man da reinbläst, tritt die Luft an allen ecken des Endschaldämpfers wieder aus

[Bergi00]

Zitat von Draco1700tl

Weil ich gerade selbst eine China Standheizung ins Boot baue..

Den Schaldämpfer hat hoffentlich niemand ins Boot gebaut??
Das Teil ist nämlich ganz und gar nicht dicht, das Gehäuse ist nicht dicht verschweißt und zwischen den Anschlussstutzen ist nur eine Feder eingeschweißt.

Wenn man da reinbläst, tritt die Luft an allen ecken des Endschaldämpfers wieder aus

Moin , hast du auch in diesem Trööt gelesen...?
Oder nur mal schnell was reingestellt....

[Draco1700tl]

Zitat von Bergi00

Moin , hast du auch in diesem Trööt gelesen...?
Oder nur mal schnell was reingestellt....

Nur mal schnell was reingestellt, da ich mir keine 1440 Beiträge durchlese, bzw. die Zeit dafür nicht habe.
Warum die Frage?

[Startpilot]

Zitat von Draco1700tl

Nur mal schnell was reingestellt, da ich mir keine 1440 Beiträge durchlese, bzw. die Zeit dafür nicht habe.
Warum die Frage?

Weil es keinem Trööt förderlich ist, wenn er alle 100 Beiträge mal eben durch den Kreisverkehr fährt und neue Trittbrettfahrer bekommt..

[Draco1700tl]

Zitat von Startpilot

Weil es keinem Trööt förderlich ist, wenn er alle 100 Beiträge mal eben durch den Kreisverkehr fährt und neue Trittbrettfahrer bekommt..

Das wird bei Themen mit dieser Beitragszahl nicht ausbleiben?

Und ich kann dir sagen, eine Antwort mit "Ist hier bereits bekannt" würde den Thread weniger zumüllen als so wie es jetzt gerade mit dir und "bergi" abläuft

War für mich ein Sicherheits Thema und war mir lieber als nichts zu schreiben!

Aber so läufts nunmal in einem Forum..

[Erposs]

Wir sind hier ja nicht bei Instagramm oder Facebook, wo die Infos verschwinden.
Im Forum kann man das alles in Ruhe nachlesen und der Hinweis zum Thema Auspuff kam schon etliche Male.

[onkelrocco]

"Schalldämpfer" und "dicht" bringt hier schon Einiges im Forum zutage.

[Verbraucheranwalt]

Heizung jetzt im Sommer mit vollem oder leeren Tank "überwintern"

Oder vielleicht sogar leer laufen lassen?

Gruß
Chris

[Erposs]

Gar nicht drüber nachdenken. Auch im Sommer gibts die eine oder andere Gelegenheit, das Boot mal aufzuwärmen.
Meine Werkstattheizung steht im Sommer mit halbvollem Tank still.

[Verbraucheranwalt]

Ich rede ja auch über meine Werkstattheizung. Ich hoffe die muss bis Oktober/November nicht mehr ran. Wird sie wahrscheinlich auch nicht können da ich sie weg räume.

Die wurde ohnehin nur bei starkem Frost eingesetzt. Die Heizung fürs Boot liegt noch gut verpackt in ihrer Kiste.

Gruß
Chris

[onkelrocco]

Mach' sie zwischendurch einfach mal an. Sonst hast Du nachher Startprobleme weil der Diesel im Schlauch verdunstet ist.

[Erposs]

Oder beim ersten Neustart im Herbst/Winter die Entlüftungsfunktion nutzen.
Ok+Pfeil unten, anschließend Taste Pfeil hoch und die Pumpe tickert.

[TychoGold]

Zitat von CarCode

Die Bildung von Ruß ist ein Zeichen dafür, daß das stöchiometrische Verhältnis von Brennstoff zu Luft falsch ist. Ein schwarz rauchender Diesel dürfte bekannt sein. Entweder wird ihm zuviel Diesel zugeführt oder er hat Luftmangel.

Hallo ans Forum,

welcher Saugdiesel hat denn eine Drosselklappe (außer einer, um das Nachdieseln zu verhindern)?

Viel "Gas", viel Diesel, viel Ruß beim Auto. Die Gasmenge bleibt allerdings (bis auf die Änderung bedingt durch die Drehzahl und der Trägheit der Luft) die gleiche. Beim Turbo kann man natürlich noch mehr Luft reinpumpen, aber nicht weniger als wenn der Turbo steht = Saugdiesel.

Beim Benziner wird die Gasmenge reguliert und dazu angepasst die Benzinmenge, beim (Saug)Diesel die Kraftstoffmenge, aber nicht die Luftmenge.

Grüße
Tycho