Wohnen auf Booten heute

[Korken]

Hi Peter,

mein Kontroller kann deutlich mehr als der Aquamichel und ist natürlich flexibel auf alles Gewünschte anpaßbar.
Er ist auf Basis des Arduino Nano.
Verkaufen tue ich die Mopeds nicht.

Die Software hab ich selbst geschrieben, als mein Arduino-Erstlingswerk.
Ich hatte ca. 30 Jahre davor mal ´n büschn Pascal und Basic programmiert, mehr nicht.
Für einen "richtigen Programmierer" ist das absoluter Kindergeburtstag.
Den Sourcecode kannste haben, den Compiler gibt´s kostenlos zum Download.
Das Problem ist die Hardware, dafür hab ich natürlich alle Pläne, aber keine Platinen.
Siehst den Drahtverhau ja auf dem Foto.
Das nächste Problem sind die China-Magnetventile in 12VDC aus POM.
Weiß nicht, ob ich die Dinger in ein Boot einbauen würde, bei dem ich darauf angewiesen wäre....
Gute Ventile in 12V DC kosten ca. 60-80,- Eumels....pro Stück!
Die Chinas aus POM hatte ich über Aliexpress für €4,- oder so:
https://de.aliexpress.com/item/Hohe-...945045422.html

Ich denke, man kann das Ganze auch manuell betätigen, müßte ich mal ausarbeiten.
Das wäre zwar nicht so konfortabel, aber da kann dann weder Elektronik, noch Elektromechanik die Hufe hochreißen....weder durch Feuchtigkeit oder Überspannung noch durch sonstwas.
Murphy halt....weißt du ja.

Manuell müsstest Du die Pumpe einschalten und ein paar Minuten ein Ventil öffnen (Membranspülung).
Dann das Ventil schließen und ein anderes Ventil ein paar Minuten öffnen (Stehwasserspülung).
Dann das Ventil schließen und ein anderes Ventil öffnen bis die Tanks voll sind.
Das ganze Prozedere ein mal am Tag.

Wenn Du möchtest, dann setze ich mich da mal ran und knobel das einfachst möglich aus.
Vielleicht geht das auch mit einem Mehrwegeventil, dann haste nur einen Ventilhebel für alles.

Dauert aber wohl ´n paar Tage.

Gruß & Handbreit

Ekki

[Korken]

Moin die Runde.

Soooo....hier habe ich mal solch ein RO-System mit 4 manuellen Ventilen ausgearbeitet.
Siehe hierzu die beiliegende PDF-Datei.

Ich könnte mir vorstellen, daß das Membranfilter-Abwasser ausreichend sauber ist, um damit z. B. zu duschen oder das Geschirr zu waschen.
Das Seewasser hatte ja nun alle 5 Filterstufen, bis vor die Membran durchlaufen und sollte dafür, mit einer Partikelgröße <1µm und Aktivkohle-Filterung, ausreichend gesäubert sein.

Deshalb ist die Idee die Abwasserleitung der kontinuierlichen Membranspülung in einen Brauchwassertank zu leiten und nicht einfach ungenutzt wegzukippen.
Dies verkürzt deutlich die erforderlichen Laufzeiten auf ~1/4 (~840ml „Abwasser“/Brauchwasser pro min.) und schont die Energiereserven an Bord.

Der Brauchwassertank hat einen Überlauf und befördert zu viel Wasser einfach nach draußen.
Hierdurch sollte schnell eine rel. große Menge Wasser zur Verfügung stehen, während die produzierte Trinkwassermenge deutlich geringer (1/4 bis 1/3) ist, aber wohl auch deutlich weniger benötigt wird.

Trinkwasser wird in einen kleineren Behälter, der gut zu reinigen ist geleitet.

Durch Rückschlagventile ist sichergestellt, daß kein Wasser zurück in das Filtersystem laufen und dieses oder Teile davon kontaminieren kann …. falls mal die Handventile auf bleiben oder eine Fehlbedienung vorliegt.

Das Ganze funktioniert über die 4 Handventile wie folgt, dabei ist die Handventil-Grundstellung immer ZU:

Erst-Inbetriebnahme oder nach Filterwechsel:
Das ganze System wird intensiv gespült.
Ventil Membranspülung extra stark: AUF
Pumpe: AN
~3 Minuten warten
Pumpe: AUS
Alle Ventile ZU


Trinkwasser & Brauchwasser, wenn Pause < 30 Minuten:
Sofortige Reinwasserproduktion.
Ventil Desinfektion & Spülung: AUF
Ventil Reinwasser / Trinkwasser: AUF
Pumpe: AN
Warten bis Trinkwasserbehälter voll
Pumpe: AUS
Alle Ventile ZU


Trinkwasser & Brauchwasser, wenn Pause > 30 Minuten und < mehrere Tage:
Kurze Membranspülung.
Ventil Membranspülung extra stark: AUF
Pumpe: AN
~1 Minuten warten

Kurze Stehwasserspülung.
Ventil Membranspülung extra stark: ZU
Ventil Stehwasserspülung: AUF
~1 Minuten warten

Trinkwasser & Brauchwasser
Ventil Stehwasserspülung: ZU
Ventil Desinfektion & Spülung: AUF
Ventil Reinwasser / Trinkwasser: AUF
Warten bis Trinkwasserbehälter voll
Pumpe: AUS
Alle Ventile ZU


NUR Brauchwasser (Es wird kein Trinkwasser gefiltert).
Kurze Membranspülung.
Ventil Membranspülung extra stark: AUF
Pumpe: AN
~1 Minuten warten
Ventil Desinfektion & Spülung: AUF
Ventil Membranspülung extra stark: ZU
Warten bis Brauchwasserbehälter voll
Pumpe: AUS
Alle Ventile ZU


Desinfektion, wenn Pause >= mehrere Tage:
Desinfektion mit H2O2/Wasserstoffperoxid-Lösung (Wie das mit der Lösung genau geht, müsste ich ggf. bei Interesse noch aufschreiben - bei zu starker Lösung nimmt die Membran Schaden!)


Das liest sich erstmal kompliziert, ist es aber wirklich nicht.
Die tägliche Abfolge beschränkt sich normalerweise auf die Bedienung von nur 2-4 Handventilen und das An-/Ausschalten der Pumpe.
Fehler, die dabei evtl. gemacht werden wirken sich nicht wirklich bedenklich aus.

Gruß & Handbreit

Ekki

[Petermännchen]

Holla beisammen,

ich bin auf Tour. Spät losgekommen, weil ich noch Einkaufen musste, Mopedkennzeichen holen und dann wollten mich die mittlerweile lieb gewonnen Kontakte nicht so einfach ziehen lassen. Mit einem weinenden und einem lachenden Auge bin ich dann um 13:45 Uhr raus aus dem Hafen. Selbst der Wind wollte mich nicht vom Steg lassen.

Heute in Genthin festgemacht, ist nicht weit aber einkaufen direkt vor der Tür.

Gruß

Peter

[lalao0]

Gute Reise

[Petermännchen]

Danke schön Hartwig.

Für alle, die sich gern solche Reisen ansehen und die Erlebnisse lesen, ich beginne mit einem Blog: Wasserzigeuner.de

Das Jahr 2018 ist noch unvollständig und auch 2019 fängt erst heute an, aber das wird aufgefüllt, versprochen

Gruß

Peter

[Ami 718]

Hallo Peter,
Ich habe glaube dein Boot schon an der Spundwand in Potsdam und in Werder gesehen. Wenn du in Burg festmachen solltest dann bist du bei den WSF gut aufgehoben.

Grüße Ralf

[Petermännchen]

Hallo Ralf,
also Potsdam kann sehr gut sein, da lag ich gern. Leider sehr staubig dort.
Den neu belegten Stadtanleger in Werder hab ich noch nicht betreten, der war immer gerammelt voll.

Gruß

Peter

[Petermännchen]

hallo beisammen,

nach einem schönen und warmen Tag liege ich in Burg am öffentlichen Anleger. Keine Probleme unterwegs, Boot und Mannschaft schnurren wie geölt.

Viele Grüsse

Peter

[lalao0]

Wenn ich das mit dem Kajak im Bug im Blog sehe: Langsam wird das was mit dem Wanderzirkus

[Petermännchen]

Hallo Hartwig,
ich hab da einen Vortänzer
Jeder Winkel ist genutzt

Gruß

Peter

[Mar-Thar]

Zitat von Petermännchen

Für alle, die sich gern solche Reisen ansehen und die Erlebnisse lesen, ich beginne mit einem Blog: Wasserzigeuner.de

Oh oh ... Ob das mal heutzutage noch so richtig politisch korrekt ist?

Viel Spaß unterwegs und gute Reise. Ich werd' das im Auge behalten.

mfg
Martin

[Petermännchen]

Hallo beisammen,

heute wollte ich die Kanalfahrt aufnehmen (Video) und war im Anschluß mit der Irbit im Nigripper See verabredet. Irgendwo im Kanal hat's mal gescheppert, aber die Caribbean lief danach unbeirrt weiter. Erst als ich bei der Irbit längseits gehen wollte bemerkte ich, dass die Backbordmaschine nicht mitspielt. Läuft, aber schiebt nicht.

Nach etwas Gegurke war ich dann fest und ich warf einen Blick in den Motorraum: das Phytondrive war abgeschert, das Getriebe konnte nicht mehr greifen. Ein Bolzen hat sich verabschiedet und der Kraftschluss war nicht mehr.

Notdürftig haben wir von den sechs Bolzen vier wieder eingebaut, eine Druckdose (?) gerichtet und die Dichtung wieder eingesetzt. Das Getriebe arbeitet wieder und ich machte mich auf den Weg nach Genthin in eine Werft. Seit 23:30 Uhr bin ich vor Ort, Morgen wird nachgesehen.

Auf dem Rückweg habe ich im Kanal ein ordentliches Stück Rundholz gefunden mit Kerben von einer Schraube. Die Vermutung liegt nahe, das ich da drüber gebrummt bin. Wir werden sehen, ob sich das beim Kranen erhärtet.

Meine Dank an die Besatzung der Irbit (Jörg und Gitta) die mir tatkräftig geholfen haben. Gitta mit Tee und Kuchen und Jörg mit Hammer und Bastelverstand

Gruß

Peter

[lalao0]

Na da hoffe ich mal, daß Dir da schnell geholfen werden kann.

[schimi]

Zitat von lalao0

Na da hoffe ich mal, daß Dir da schnell geholfen werden kann.

Die Jungs von SET in Genthin können das.

[noni]

Zitat von Petermännchen

Auf dem Rückweg habe ich im Kanal ein ordentliches Stück Rundholz gefunden mit Kerben von einer Schraube. Die Vermutung liegt nahe, das ich da drüber gebrummt bin. Wir werden sehen, ob sich das beim Kranen erhärtet.

Hallo Peter

Aua - das muss ja mächtig gerummst haben

Wenn es die Bolzen dabei abgeschert hat, muss da mächtig Kraft auf den Antriebstrang/Lager und die Schraube gekommen sein.

Aber wenn Du es eh rauskamen lässt und von einem Fachmann in Augenschein nehmen lässt, wird er auch danach schauen.
Ich hoffe, der Schaden ist gering und Du kannst Deine Fahrt bald fortsetzen.

[Pobeda]

Ein Bolzen abgeschert, gut. Und die anderen fünf? Sieht aus, als hätten die sich im Laufe der Zeit rausgearbeitet und es hätte dann nur noch an der sechsten gehangen?
Ich hatte ähnliches an meinem Boot, war aber vom Vorbesitzer gewarnt, dass ich die Verbindung öfter überprüfen müsse. Das habe ich korrigiert und es hält jetzt. Dafür ist mir neulich aufgefallen, dass das Wellenlager zwischen Getriebe und Stevenrohr locker ist, beide Schrauben hatten ihre Mutter in die Bilge geworfen. Die Liste dessen, was ich turnusmäßig prüfen muss, wird immer länger. Dein Liste vermutlich auch ...

[noni]

Zitat von Pobeda

Ein Bolzen abgeschert, gut. Und die anderen fünf? Sieht aus, als hätten die sich im Laufe der Zeit rausgearbeitet und es hätte dann nur noch an der sechsten gehangen?
Ich hatte ähnliches an meinem Boot, war aber vom Vorbesitzer gewarnt, dass ich die Verbindung öfter überprüfen müsse. Das habe ich korrigiert und es hält jetzt. Dafür ist mir neulich aufgefallen, dass das Wellenlager zwischen Getriebe und Stevenrohr locker ist, beide Schrauben hatten ihre Mutter in die Bilge geworfen. Die Liste dessen, was ich turnusmäßig prüfen muss, wird immer länger. Dein Liste vermutlich auch ...

Hallo

Du hast Recht - ich hab das falsch interpretiert. Auf dem Bild ist ja tatsächlich nur ein Bolzen abgeschärt.
Von daher wird sich der Schaden tatsächlich in Grenzen halten.
Die Bolzen sollten ja eigentlich mit z.B. Loctide gesichert sein - dann verabschieden die sich auch nicht.

[Pobeda]

Zitat von noni

Von daher wird sich der Schaden tatsächlich in Grenzen halten.

Da bin ich mir gerade nicht sicher, wenn ich mir die Gewinde so ansehe. Da muss wohl was gemacht werden, kann man den Flansch einfach und billig tauschen? Oder kann man an dieser Stelle mit Gewindeeinsätzen arbeiten?

[noni]

Zitat von Pobeda

Da bin ich mir gerade nicht sicher, wenn ich mir die Gewinde so ansehe. Da muss wohl was gemacht werden, kann man den Flansch einfach und billig tauschen? Oder kann man an dieser Stelle mit Gewindeeinsätzen arbeiten?

Das wird uns sicher Peter sagen können, nachdem er es vor Ort begutachten hat lassen.
(Im Text von Peter hieß es "Pythondrive war abgeschert" )
Ich habe damit keinerlei Erfahrung - meine aber, man kann so etwas problemlos anfertigen lassen (sollte es als Originalteil zu teuer werden)
Mein Neffe hat mir schon einige Teile auf der CNC Maschine hergestellt.
Gewindeeinsätze würde ich da gefühlsmäßig nicht verwenden, größere Gewinde schneiden - möglich, aber ich würde wohl austauschen.

[Kanalhummel]

Wer 2 Maschinen hat ,ist klar im Vorteil, so kommt man wenigsten noch zum nächsten Hafen.
Christian , der froh ist ,sich doch für 2 Motoren entschieden hat.

[Jensenboot]

Guten Morgen Peter,

Wir hatten uns gestern Mittag sehr nett in Genthin am Kai unterhalten. Heute früh, als ich dort lang kam, warst du schon weg. Ich gehe mal davon aus, das du schon rüber bist zur Werft.
Ich hoffe für dich, das der Schaden am Unterwasserteil nicht allzu heftig ist und es durch deine Versicherung übernommen wird.
Ich wünsche dir eine relativ kurze Liegezeit in der Werft, so das du deine Reise bald weiter fortsetzen kannst.

Wenn du wieder im Wasser bist, könntest du ja mal kurz berichten wie groß der Schaden ist und ob du in der Werft die optimale Hife bekommen hast. Die Jungs dort verstehen ihr Handwerk, reparieren und bauen aber überwiegend große Schiffe. Haben aber auch schon mehrere Polizeiboote gebaut.

Ich wünsche dir viel Erfolg

[Ami 718]

Hallo Peter,
Hoffe dir wird dort schnell geholfen. Hast auch Glück das die Werft in der Nähe ist. Die Leute dort werden dir sicher helfen. Bin gespannt auf deinen Bericht.
Grüße Ralf

[Petermännchen]

Guten Morgen beisammen

hier also mein Bericht:
Am 25.07.2019 gegen 09:30 Uhr sollte ich bei der Wwerft sein. Bis dahin sollte der Kran in Stellung sein und die Caribbean kommt dann raus. Weiteres nach Begutachtung des UW.

Pünktlich 5 Minuten vor der Zeit bin ich vor Ort. Eine Bav muß noch umgestellt werden und gegen 10:00 Uhr wird gekrant. Alles sehr professionell und die Caribbean hängt sicher im Gestell. Erste Sichtkontrolle: nur eine Anode wurde abgerissen, Schrauben, Wellen und UW sehen aus wie neu .

Meister kommt zur Kontrolle, Lagerspiel geprüft und es bestätigt sich, von aussen hat die Caribbean nichts abbekommen.

Also wieder rein mit dem Boot und ich verlege für die Demontage des Drucklagers. Ein Bolzen ist gebrochen, einer ist krumm und verkürzt, aber der Rest nicht zu finden. Der Rest vom Bolzen wird in der Werkstatt rausgedreht und dann alles wieder montiert. Das geht alles wie geschmiert, Testlauf mit Gang vorwärts und rückwärts (auch bei erhöhter Drehzahl), alles passt, nix quitscht .

Danach machen die Mechaniker Hitzefrei .

Am nächsten Tag, also gestern die Quittung per Rechnung: 310,-- € inkl. MwSt.
Das teuerste war das Kranen, weil Aufbauen und Verschieben eben Zeit kostet.

Quintessenz: Top Empfehlung für die Werft
SET Schiffbau- und Entwicklungs GmbH in Genthin

Vermutung für die Ursache: Montagefehler der Druckplatte bzw. Montageplatte, die verwendeten Bolzen waren minimal zu lang, die Platte lag nicht korrekt auf. Vermutlich ein Vorschaden, weil der verbogene und zu kurze Bolzen hätte seinen Rest ebenfalls im Gewinde hinterlassen müssen. Das ich nichts gehört habe auf der Fly erklärt sich dadurch, dass der Bolzen vermutlich irgendwann abscherte (nicht bei mir) und die anderen sich über die Zeit heraus gearbeitet haben aufgrund des minimalen Spiels der Platte. Jetzt passt alles und die Bolzen sind eingeklebt.

Gruß

Peter

[Mastiff-660]

Habt ihr euch die andere Seite auch angeschaut ?

[Petermännchen]

Ja, alles fest und kein Spiel.

Gruß

Peter