Wohnen auf Booten heute

[Lady An]

DM? Haben wir nicht €?

[Petermännchen]

Steht so im Gesetz. Seeschiff fällt für mich aus. Die spinnen doch die 'ömer ��

Noch mal genauer:
Flaggenzertifikat verlangt einen Wohnsitz oder einen Beauftragten
Seeregister verlangt einen Wohnsitz
Binnenregister verlangt einen Heimathafen

Was soll das?

Gruß

Peter

[Lady An]

Die wollen halt wissen wo Sie Dir bei Bedarf die Post hin schicken können. Ist doch gar nicht so abwegig.

[Der mit dem Boot tanzt]

Zitat von Totti-Amun

Ich interessiere mich gerade für ein Boot, auch deutlich über 10to., welches zum Glück schon im Binnenregister eingetragen ist. Den Schiffsbrief habe ich in Kopie vorliegen. Der Besitzübergang geht daher natürlich nur beim Notar.
Was ich allerdings auch gerade nicht weiss, wie das dann mit einem zugeteilten Kennzeichen einhergeht und wer das ausstellen wird.

Gruß

Totti

Ich meine man hat da Automatisch schon ein Kennzeichen mit dabei.
Ist so eine Nummer wie beim IBS.
Nur der Buchstabe ist anders.

Es gibt ja:
Motorboot Verband M
Segler Verband. S
ADAC. A

Flaggenzertifikat. F
Binnenregister. B

Ich meine beim Seeregister ist das das Unterscheidungdmerkmal/Rufzeichen wie beim Funk
Das klebt man sich dann aufs Boot

[Lady An]

Ich habe einen IBS und bei meiner Kennung ist auch ein M dabei, da ich ihn beim D. Motoryachtverband beantragt habe.

[Fronmobil]

Zitat von Peter

Steht so im Gesetz. Seeschiff fällt für mich aus. Die spinnen doch die 'ömer

Wieso, Peter?
Nur du als Eigner legst fest, ob du ein Seeschiff oder ein Binnenschiff hast (bis 15 m Länge), sonst niemand.
Und für ein Seeschiff >10 t bekommt das dauerhaft gültige und kostengünstige WSA-Kennzeichen.
Für die Beantragung benötigst du eine deutsche Meldeadresse.

[Petermännchen]

@Klaus
Ich habe keine Meldeadresse. Oder ist damit die Gemeinde meines letzten Wohnsitzes gemeint?

Gruß

Peter

[Fronmobil]

Ah, okay.
Die Adresse in deinem Personalausweis.
Oder steht da OfW ?

[billi]

Zitat von Petermännchen

Steht so im Gesetz. Seeschiff fällt für mich aus. Die spinnen doch die 'ömer ��

Noch mal genauer:
Flaggenzertifikat verlangt einen Wohnsitz oder einen Beauftragten
Seeregister verlangt einen Wohnsitz
Binnenregister verlangt einen Heimathafen

Was soll das?

Gruß

Peter

Seeschiiffregister wäre einfacher als binnemschiffsregister... so dir Aussage eines bekannten...

[Startpilot]

Mann, Volker, das kannst Du aber besser...

[T-Technik]

Hallo Peter,

kann ich Dir nicht sagen, müsstest Du in den Bußgeldkatalogen oder
Listen der Strafen nachschauen .
Hatte nie die Veranlassung dort zu lesen .


So wie ich Dich glaube zu verstehen,
schmeiß ein paar Möbel über Bord bis 10 t unterschritten sind .

Dann das Kennzeichen für Kleinfahrzeuge holen und fertig .

Solltest Du eine Meldeadresse hierfür benötigen,
mache es doch temporär bei z.B. Fam. .
Nach Zuteilung des Kennzeichens dann wieder abmelden .


Das kann ich mir bei den Schiffsregistergerichten nicht so vorstellen,
da ja hier auch Änderungen mitgeteilt werden müssen .


So, jetzt geht's weiter mit den Arbeiten auf der Saint-Ex II .


Grüße : TOMMI ( mit i ! ) .........

[Petermännchen]

@Klaus
Ohne Wohnsitz in Deutschland ��

Ich zitiere mich mal selbst:

"Da wird man durch unnötige Hürden mitunter zu seltsamen Maßnahmen gezwungen"

Schildbürger oder?

Gruß

Peter

[T-Technik]

Betrachte es doch auch mal von der anderen Seite Peter .

Ob nun ab 10 t Binnen oder 15 m See,
das ist schon was womit auch mal ein Schaden an Dritte entstehen kann
oder an Natur und Umwelt .

Ob nun durch technische Defekte, Fahrfehler,
aber auch Fahrlässigkeit, Alkohol, Drogen, bis hin zur Mutwilligkeit ,


Wie soll man dann den verantwortlichen Eigner erreichen ?

Oder gar zeitnah um vielleicht Folgeschäden zu verhindern .


Von daher finde ich es gut an mögliche Verursacher einfach heranzukommen .


Grüße : TOMMI

[Petermännchen]

@Tommi
dazu reicht aber die Angabe einer Postadresse. Meinetwegen mit der Auflage des Aktualisierens und/oder Telefonnummer.
Aber ein Gesetz das man nicht erfüllen kann ..

Egal, neues Thema. Montag geht es weiter in die Mosel. Bis Donnerstag will ich in Bernkastl-Kues sein. Dort ein wenig am Boot arbeiten (es gibt eine Helling bei Stromkilometer 132), dann weiter zur Saar.

Gruß

Peter

[Fronmobil]

Noch ein letzter Hinweis zum vorherigen Thema, Peter:
https://wirelesslife.de/keine-meldeadresse/
Sofern du es noch nicht kennst.

Wie heißt es da: "Die Abmeldung aus Deutschland hat ebenso Vorteile wie Nachteile. Mit der Aufgabe deiner Meldeadresse gibst du viele Rechten und Pflichten ab. Damit schaffst du dir Entscheidungsfreiheiten aber aufgrund des fehlenden Wohnsitznachweises auch Probleme. "

[Coal]

Zitat von Fronmobil

Noch ein letzter Hinweis zum vorherigen Thema, Peter:
https://wirelesslife.de/keine-meldeadresse/

Angeblich überarbeitet, aber die Seite strotzt immer noch vor Fehlern... Kommunales Wahlrecht verloren, aha. Aus dem Sozialsystem raus, soso. Es ist sinnvoller, sich von einem Blinden Farben erklären zu lassen.

[justme]

Moin moin,,

Zitat von T-Technik

Also ich lese in der Schiffsregisterordung das Schiffe ab 10 t Verdrängung
binnen eintragungspflichtig sind .
Ich denke es besteht Einigkeit, dass mit Sportbooten und Sportfahrzeugen
Personen fahren .

genau den Satz in §10 SchRegO muß man wörtlich lesen - dort steht

2) Zur Anmeldung eines Binnenschiffs ist der Eigentümer verpflichtet, [...]

Und was ist ein Binnenschiff und was ist ein Seeschiff? Das steht in §3:

(2) In das Seeschiffsregister werden die Kauffahrteischiffe und andere zur Seefahrt bestimmten Schiffe (Seeschiffe) eingetragen, die nach § 1 oder § 2 des Flaggenrechtsgesetzes die Bundesflagge zu führen haben oder führen dürfen.
(3) In das Binnenschiffsregister werden die zur Schiffahrt auf Flüssen und sonstigen Binnengewässern bestimmten Schiffe (Binnenschiffe) eingetragen.
Eingetragen werden können [...]

Bei einem Sportboot besteht da also eine ziemliche Unschärfe - aber es als 'zur Seefahrt bestimmt' zu definieren und damit der Pflicht zur Eintragung ins Binnenschiffsregister zu entziehen ist für einen Großteil der Sportboote möglich, solange die nicht gerade CE-Kategorie D haben (das ist das, worauf vermutlich Klaus abzielt).
Ganz davon ab gilt die Eintragungspflicht ins deutsche Binnenschiffsregister implizit nur mit einem Heimathafen in Deutschland, lediglich Seeschiffe können mit einem ausländischen Heimathafen eingetragen werden.

lg, justme

[Petermännchen]

Schöne Argumentationskette. So ungefähr hatte ich mir das auch überlegt.

Danke und Gruß

Peter

[Tobaran]

@ Peter

wäre denn eine Eintragung ins Seeschiffregister sinnvoller für Dich und hast Du die notwendigen Dokumente überhaupt?
Ich hatte irgendwo gelesen das man den Schiffskörper dafür untersuchen muss auf Tauglichkeit etc. Vielleicht werfe ich da jetzt gerade was durcheinander.....

Auch bei der Eintragung binnen muss ich meinen Kaufvertrag im Original zum Amtsgericht schicken. Das bereitet mir Bauchschmerzen da ich den ungerne aus der Hand gebe und schon gar nicht postalisch versende.
Aber das hat sich ja geklärt das muss ich ja eh nicht machen - da Heimathafen in NL.

[schimi]

Zitat von Tobaran

Auch bei der Eintragung binnen muss ich meinen Kaufvertrag im Original zum Amtsgericht schicken. Das bereitet mir Bauchschmerzen da ich den ungerne aus der Hand gebe und schon gar nicht postalisch versende.

Wäre für dich kein Problem, das Amtsgericht Duisburg-Ruhrort führt z.B. ein Seeregister. Da kann man vorstellig werden und dann kannst du den Vertrag und die anderen Unterlagen nach Einsicht, sofort wieder mitnehmen.

Die Eintragung ist recht einfach. Ich habe damals meinen Kaufvertrag, eine Zeichnung des Schiffs mit Bemaßung (eigentlich ein Messbrief aber den hatte ich nicht) und die Löschungsbescheinigung des NL-Katasters vorgelegt.

Nach kurzer Zeit habe ich meinen Schiffsbrief in doppelter Ausführung erhalten. Ich wurde in den letzten Jahren in ganz Europa mehrfach vom Zoll und Polizei überprüft und hatte, wenn ich dieses Dokument vorgelegt habe, nie Probleme. Ein Schiffsbrief ist auch im Ausland einfach ein bekanntes Dokument und hat kein "Verfallsdatum".

https://www.deutsche-flagge.de/de/fl...chiffsregister

[Petermännchen]

@Tobaran,
wie schon geschrieben, ohne Wohnsitz bzw. Heimathafen kein Flaggenzertifikat bzw. Eintrag im Register. Ich habe ein Seeschiff und kann eintragen. Ergo: IBS reicht mir. Wird sich ja herausstellen ��

Gestern habe ich eine Vorangschaltung installiert (Landstrom/Inverter), heute ist ein Ladegerät dran.

Gruß

Peter

[bootsfreunde.com]

Zitat von Petermännchen

@Tobaran,
wie schon geschrieben, ohne Wohnsitz bzw. Heimathafen kein Flaggenzertifikat bzw. Eintrag im Register. Ich habe ein Seeschiff und kann eintragen. Ergo: IBS reicht mir. Wird sich ja herausstellen ��

Gestern habe ich eine Vorangschaltung installiert (Landstrom/Inverter), heute ist ein Ladegerät dran.

Gruß

Peter

Hallo Peter,

habe nun nicht alles gelesen wegen der Bootsregistrierung. Ab Mittwoch könnte ich mir einen halben Tag Zeit irgendwie einrichten. Ich würde dann die 120 km nach Bernkastel kommen, dort die Papiere bei dir abholen (Ausdrucke kann ich auch nochmal mitbringen) und damit zum WSA nach Bingen fahren. Die kenne ich von früher. Und mit deinem neuen Ausweis zu dir zurück nach BKC. Sind dann so 350 km für mich, aber dann wärst du legal unterwegs

Sende mir einfach eine PN mit Telefonnummer.

[Petermännchen]

Vielen Dank Thomas!
Der IBS ist aber schon beantragt beim ADAC. Es ging nur um das Register See oder Binnen bzw. Flaggenzertifikat.
Nochmals vielen Dank!

Gruß Peter

[Petermännchen]

Drei Schleusen und gut sechs Stunden später: Ankunft in Cochem.
Schönstes Wetter bescherte mir einen leichten Sonnenbrand.

Gruß Peter

[schimi]

Berti ist ja wieder ganz relaxt.