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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Aber wenn man auf Nummer sicher gehen möchte, dann ruft man einfach bei dem betroffenen WSA (in unserem Falle HD) einfach an und gibt Kennzeichen und Rumpfnummer durch. Dann weiß man, was Sache ist. Und wenn das Boot dort registriert war ist der Drops gelutscht. Ist sowieso ein Armutszeugnis, dass unser überbürokratisiertes Deutschland nicht mal ein gemeinsames Verkehrszentralregister hat und ggf. wichtige Daten, wie z. B. die "Erstzulassung" nicht wie beim Auto fortgeschrieben wird. In diesem Punkt sind uns sogar die Holländer voraus (die sich sonst ja z. B. auch aktuell! nicht um die CE scheren). Da steht das Datum "eerste afgifte" im Registratiebewijs (egal ob im alten aus Papier oder neuem aus Plastikkarte)
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Viele Grüße Thomas |
#27
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Zu 1: natürlich musst du es nicht tun. Aber so lange du eingetragen bist, bist du haftbar fertig. Verkaufst ja auch dein Auto und läßt es auf dich zugelassen Steht im KFZ-Brief, dass du das Auto abmelden musst beim Verkauf ? Also. Zu 2: Im Zweifel zählt neben den Gesetzestexten, was in den Ausführungsbestimmungen des jeweiligen Ministeriums steht (habe Verwaltungsfachangestellter beim Land Hessen gelernt, ich weiß schon, um was es geht Und der oben von mir gepostete Text des WSA Koblenz ist ein Auszug aus den Ausführungsbestimmungen des Bundesverkehrsministeriums Zu 3: noch im Spätherbst letzten Jahres ein Boot OHNE CE BJ VOR 1997 aus NL OHNE VORHERIGE ZULASSUNG IN D einfach so angemeldet bekommen OHNE CE beim WSA Koblenz! Und daher: Praxis ist das, was am Ende zählt und nicht die Theorie. Und damit keine Missverständnisse entstehen, da du nur den Satz "Eine Neuanmeldung ohne eine Konformitätserklärung ist beim WSA Koblenz nicht mehr möglich." gepostet hast. Daruf bezogen steht zuvor: Bei der Anmeldung von Booten mit Baujahr vor Juni 1998 ist der Nachweis zu erbringen, dass das Boot vor diesem Datum im EU-Bereich war bzw. gemeldet war; z.B. durch alte Rechnungen, vorheriges Kennzeichen eines anderen WSA oder einer anderen ausstellenden Stelle, usw. Der TE soll in HD anrufen und gut isses Ich hab euch trotzdem ALLE lieb P. S. hole im März mein neues (gebrauchtes) Boot bei euch in Berlin ab, da freu ich mich schon drauf
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Viele Grüße Thomas Geändert von bootsfreunde.com (24.02.2016 um 17:34 Uhr)
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#28
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Gruss Olli der sich jetzt schon auf das Sommertreffen 2024 freut |
#29
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die Frage ist, welchen Stress er meint In Ö ist es generell anders als bei uns. Da wird jedes Boot, welches keine gültige Ö-Zulassung oder CE jüngeren Datums (max. vor 10 Jahren erstellt) hat, erst untersucht und dann z. B. ein Seebrief (See) oder Binnenzulassung ausgestellt. Die Überprüfung erfolgt kommissionell durch die Behörde oder anerkannte Klassifikationsgesellschaften sowie Ingenieurkonsulenten bzw. Zivilingenieure für Maschinenbau (Schiffstechnik). Wenn die Gültigkeit des Seebriefs (10 Jahre), Binnen (5-10 Jahre), abgelaufen ist, muss man es wieder vorführen. Da du von einem "alten" Boot schreibst, hatte es vermutlich keine CE, welche jünger ist als 10 Jahre und musste daher zur Überprüfung. Es müssen die passenden Lichter montiert, Ausrüstung vorhanden sein, usw. Die Lauferei hätte der Käufer aber auch bei einem Boot von einem Ö gehabt, wenn die Ö-Zulassung abgelaufen wäre oder der Ö es in Kroatien unter kroatischer Flagge angemeldet hatte.
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Viele Grüße Thomas |
#30
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Moin Thomas,
das alte war Baujahr 2009, Neuboot und alle Papiere komplett im orginal dabei
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Gruss Olli der sich jetzt schon auf das Sommertreffen 2024 freut |
#31
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Baujahr 1992 also noch Pre-CE. Daher muss es wohl auch zur Überprüfung und da kann es teuer werden.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#32
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Bei einem meiner Ex-Boote hat es alles in allem rund 400 € gekostet. Da die Boote hier bei uns aber einiges günstiger sind als in Ö oder gar CH, rechnet sich das u. U. immer noch erheblich.
Wenn man gleich in NL kauft ggf. noch mehr @Olli: bei BJ 2009, wenn die CE und Handbuch/Datenblatt vorhanden waren, hätte es KEINE Probleme und keine Prüfung geben dürfen:
- Antrag - Eigentumsnachweis für Boot und Motor - Konformitätserklärung (CE-Zertifikat) für Boot und Motor - Datenblatt (vom Händler ausgefüllt und unterschrieben) oder Handbuch _____________________ Da hatte sich dein Käufer vermutlich nicht richtig informiert und sich von der "Zulassungsstelle" etwas verwirren lassen. Kommt hier im KFZ-Bereich ja auch öfter mal vor, wenn es um so ausgefallene Sachen wie grüne Kennzeichn, Wiederzulassung oder Zulassung mit Einzelabnahme geht Da erzählt dann die eine Zulassungsstelle so, die andere so. Hatte sogar schon den Fall, das in der selben Zulassungsstelle der eine so und der andere so gesagt hat. Dann musste der Amtsleiter entscheiden Beim nächsten Mal hatte ich mir dann gleich den Gesetzestext ausgedruckt und mitgebracht. Da war dann ganz schnell Ruhe an der front und es wurde brav alles in den Computer getippt Wenn der TE also eine Ö-Zulassung benötigt (wovon er NICHTS geschrieben hat, vielleicht will er das Boot ja hier oder in Kroatien zulassen), sollte er bei seinem Landeshauptmann nachfragen und einen Gutachter zu den Kosten der Prüfung befragen: - Landesha uptmann von Burgenland, Abteilung VI/2, Freiheitsplatz 1, 7000 Eisenstadt, Tel. Nr. 02682/600 - 2448 - Landeshauptmann von Kärnten, Abteilung 8W - Schifffahrt, Mießtaler Straße 1, 9020 Klagenfurt, Tel. Nr. 0463/536 - 30827 - Landeshauptmann von Niederöster reich, Abteilung WA 1 - Schifffahrt, Stiegengasse 8, 3430 Tulln, Tel. Nr. 02272/607 - 6039, 6042 u. 6043 - Landeshauptmann von Salzburg, Referat 6/52, Postfach 527, 5010 Salzburg, Tel. Nr. 0662/8042 - 4451 - Landeshauptmann von Steiermark, Rechtsabteilung 3, Landhausgasse 7, 8011 Graz, Tel. Nr. 0316/877 - 4876 - Landeshauptmann von Tirol, Abteilung IIb2, Landhaus, 6020 Innsbruck, Tel. Nr. 0512/508 - 2456 - Landeshauptmann von Vorarlberg, Verkehrsabteilung, Landhaus, 6900 Bregenz, Tel. Nr. 05574/511 - 2126 - Landesha uptmann von Wien, Magistratsabteilung 58, Volksgartenstraße 3, 1082 Wien, Tel. Nr. 01/4000 - 96833 - Oberste Schifffahrtsbehörde beim Verkehrsministerium Radetzkystraße 2, 1031 Wien, Tel. Nr. 01/71162 - 5704 od. 5803
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Viele Grüße Thomas Geändert von bootsfreunde.com (24.02.2016 um 19:53 Uhr) |
#33
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Kollegen aus Heidelberg waren super freundlich und nett, aber leider war der Kahn dort nicht gemeldet.
l.G. Gerald |
#34
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mmmh.
wenn das Kennzeichen HD ist dann sollte es eigentlich Heidelberg sein. Eventuell ist es auch HB für Bremen Kannst du ein Bild einstellen ? wie sehen die Kennzeichen in Österreich aus ? ist dort der Aufbau auch wie bei den WWSA Kennzeichen von Deutschland ? gibt es dort eine Stelle die HD als Kennzeichen ausgibt ?
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#35
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ich hab nur ein sehr unscharfes Foto.
in ö sind die Kennzeichen beginnend mit einer Abkürzung für das Bundesland (W, N, St, B....)gefolgt von einer Nummer. |
#36
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wenn es dort nicht registriert ist, kann dies 2 Ursachen haben: -Das Boot wurde vor langer Zeit dort abgemeldet und die Unterlagen gibt es nicht mehr werden ja nicht ewig aufgehoben.(Hast du dies zufällig von den Mitarbeitern vom WSA HD erfragt ?) -Das Kennzeichen ist ein Fake. Das Boot dürfte Baujahr 1989 - 1993 sein. Die Rumpfnummer (HIN) am Heck wäre dazu interessant. Viele geben das falsche Baujahr an da sie diese nicht lesen können.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#37
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Habe bei mir auch ne Fantasie Nummer am Heck stehen und fahre ohne Anmeldung. duck und weg...
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Grüße Mike |
#38
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