Merc. 3.0 Rauch am Motor

[Havelland]

Hallo Zusammen,

Ich bräuchte mal Euren Rat.

Mercruiser 3.0 LX Bj.97
Alpha One GEN. 2


Bei höheren Drehzahlen/Geschwindigkeiten habe ich einen "schmorenden" Geruch und bei Blick auf den Motor kann man leichten Rauch erkennen.
Dieser Rauch befindet sich zwischen Ventildeckel und Vergaser.
Man könnte meinen dass dieser Rauch Eventl. Aua der unten gezeigten Verschraubung kommt.

[uli07]

Kann die Ventildeckeldichtung sein. Mußt mal richtig schauen. An Hand eines Bildes kann man das nicht sehen.

[Havelland]

Zitat von uli07

Kann die Ventildeckeldichtung sein. Mußt mal richtig schauen. An Hand eines Bildes kann man das nicht sehen.

Ah. Okay. In dieser Richtung hatte ich noch nichts auseinander.

Kann da also so ein Rauch herauskommen,ja?


Den Deckel abnehmen ist wohl kein Problem wie ich lesen konnte nur beim Zylinderkopf muss man dann an die Ventile ran.....

[uli07]

Wenn die Dichtung undicht ist "läuft" Öl aus. Das Öl wird heiß weil es ja am heißen Motor runterläuft und es dampft.

[Tabdort]

Guten Tag zusammen,
Das Luftfiltergehäuse und der Ventildeckel sind in aller Regel mit einem Gummischlauch verbunden. (Kurbelgehäuse -entlüftung) Sollte dieser undicht sein treten Öldämpfe aus.
Sollte zuviel Dampf austreten liegt dieses meistens an den Sieben im Ventildeckel oder im Luftfilter. In 80 % der Fälle ist dann der Fehler behoben. Ölwechsel kann auch behilflich sein. Sollte das Problem weiter bestehen melde Dich noch mal.
Mit freundlichen Grüßen

Axel

[Havelland]

Zitat von Tabdort

Guten Tag zusammen,
Das Luftfiltergehäuse und der Ventildeckel sind in aller Regel mit einem Gummischlauch verbunden. (Kurbelgehäuse -entlüftung) Sollte dieser undicht sein treten Öldämpfe aus.
Sollte zuviel Dampf austreten liegt dieses meistens an den Sieben im Ventildeckel oder im Luftfilter. In 80 % der Fälle ist dann der Fehler behoben. Ölwechsel kann auch behilflich sein. Sollte das Problem weiter bestehen melde Dich noch mal.
Mit freundlichen Grüßen

Axel

Wo sind die Siebe im Ventildeckel? Dazu muss ich den Deckel sicher entfernen oder?
Also in jedem Fall eine neue Dichtung besorgen.

Der Übergang von der Kurbelwellenentlüftung zum Luftfilter ist ja nur der kurze Schlauch und am Ende Richtung Luftfilter "sabbert" ja immer etwas Öl.

Danke.

[Tabdort]

Das Sieb sitzt in der Regel im Ventildeckel, also runter damit, neue Dichtung, Ventildeckel- Sieb säubern, evtl. mit Bremsenreiniger oder so, und wieder drauf bauen. Viel Glück

Gruß Axel

[Alex 996]

Nimm mal den Öldeckel ab und schau, ob Du die Haare föhnen kannst.


Gruß Alex

[Havelland]

Zitat von Alex 996

Nimm mal den Öldeckel ab und schau, ob Du die Haare föhnen kannst.


Gruß Alex

Was meinst Du? Hört sich irgendwie nicht so optimal an :-(

[Alex 996]

Zitat von Havelland

Was meinst Du? Hört sich irgendwie nicht so optimal an :-(

Ev. hast Du Druck im Kubelwellengehäuse.


Gruß Alex

[Havelland]

Zitat von Alex 996

Ev. hast Du Druck im Kubelwellengehäuse.


Gruß Alex

Ok. Das kann dann welche Ursache haben?
Also beim Lauf mal den Öldeckel abnehmen.... da sollte dann keine Luft herauskommen?

[uli07]

Was hier wieder für ein Zirkus wegen drei Tropfen Öl gemacht wird
Wenn das so weitergeht ist ruck zuck nen neuer Motor oder gleich nen neues Boot fällig..........

[Alex 996]

Zitat von Havelland

Ok. Das kann dann welche Ursache haben?
Also beim Lauf mal den Öldeckel abnehmen.... da sollte dann keine Luft herauskommen?

Sollte etwas Öldampf raus kommen.

Wenn da richtig Druck raus kommt, stimmt was nicht.
Ist ja schnell gechecked.


Gruß Alex

[Havelland]

Okay. Schaue ich mir mal an.
Habe vorhin kurz den Ventildeckel abgenommen um mir die Dichtung anzusehen.
Habe keine direkte Beschädigung finden können aber kann natürlich sein dass das Öl durchgesifft ist.

Habe übrigens den letzten Ölwechsel mit dem Teilsyntetischen Öl gemacht.

Neue Dichtung bekomme ich morgen.

Hier mal ein paar Ansichten.... was meint Ihr? Sieht das alles normal aus? Zumindest kein Schlamm oder Rost...

[Havelland]

Zitat von uli07

Was hier wieder für ein Zirkus wegen drei Tropfen Öl gemacht wird
Wenn das so weitergeht ist ruck zuck nen neuer Motor oder gleich nen neues Boot fällig..........

Hallo Uli,

hoffe schon dass es nur eine Lapalie ist aber wenn Qualm im Motorraum entsteht und es entsprechend riecht habe ich schon ein wenig Respekt und Angst dass da was nicht i.O. ist.

[uli07]

Ja, das ist vollkommen klar. Nur ist es in dem allermeisten Fällen eben ne Kleinigkeit und kein kapitaler Motorschaden.

[Bergischer Löwe]

Also wenn kein Öl auf den heissen Sammler tropft und dann qualmt oder stinkt,würde ich mal den Geruch genauer unter die Lupe nehmen.


Stinkt es vielleicht nach verbranntem Gummi?


Dann wäre der Coupler eventuell die Ursache.


Ein Wort noch zu Beitrag 5 von Axel: In diesem Ventildeckel gibt es keine Siebe.


Und wenn man den Öleinfüllstutzen bei laufendem Motor öffnet und es bläst voll raus,dann hat man ein echtes Problem...


Gruss
Andreas

[Havelland]

Zitat von Bergischer Löwe

Also wenn kein Öl auf den heissen Sammler tropft und dann qualmt oder stinkt,würde ich mal den Geruch genauer unter die Lupe nehmen.


Stinkt es vielleicht nach verbranntem Gummi?


Dann wäre der Coupler eventuell die Ursache.


Ein Wort noch zu Beitrag 5 von Axel: In diesem Ventildeckel gibt es keine Siebe.




Und wenn man den Öleinfüllstutzen bei laufendem Motor öffnet und es bläst voll raus,dann hat man ein echtes Problem...


Gruss
Andreas

Habe vorhin mal im Stand laufen lassen. Es kommt scjon etwas Wind aus dem Ventilgehäuse. Bei höherer Drehzahl reduziert es sich jedoch spürbar.

Werde mal die Kompression prüfen. Leistung ist aber bisher ausreichend vorhanden gewesen.

[Havelland]

Habe heute die Kompression und Zündzeitpunkt überprüft.
Zündung sollte i.O. sein da knapp links von der 0 Grad Zacke.

Kompression von 1-4 sieht folgendermaßen aus. Zylinder 2 reißt hier aus.

Ist nur ein einfaches Prpfgerät. Habe immer 6 Takte genommen bis sich nichts mehr verändert hat.

[heliusdh]

Die Zündung sollte bei 750-800 u/min bei 8 Grad OT stehen und nicht bei 0.

Bitte korrigieren wenn ich mich irre....

[Stingray 558]

Je nach Zündung und deren Einstell-Vorschrift..

https://www.boote-forum.de/showthrea...45#post1764745
#7

[Havelland]

Genau.
Und bei dem 3 Liter soll es 1 ° before sein.

Habe die Brücke am Zündverteiler gesetzt und dann die Leitungen des Zündunterbrechers verbunden und dann lief der Motor entsprechend langsam. Ohne die Brücke lag er auf ca.12° before.

Was könnte ich bezügl. der geringeren Kompression in Zylinder 2 noch prüfen?
Etwas Öl in die Brennkammer und dann nochmal messen-wenn besser Kolbenringe, wenn nicht irgendwas an den Ventilen?

[Mr.Sni]

Hallo,
hatte an meinem 3,0 l Bj 1985 auch so ein ähnliches Problem, war Anfangs nicht so schlimm, wurde im Laufe der Saison dann doch zunehmends schlechter und am Ende war es eine defekte Zylinderkopfdichtung.-> gewechselt -> läuft wieder wie ein Uhrwerk

[uli07]

Deswegen kommt aber kein Öl/Rauch aus dem Öleinfüllstutzen oder sonst wo weg.