5000kg Trailer mit Auflaufbremse?

[MarkusVP]

Hallo, kennt sich jemand mit den gesetzlichen Bestimmungen aus? Ich möchte mir ein Boot ansehen, das auf einem 5to Strassentrailer mit Maulkupplung und Auflaufbremse steht. Ich wollte es eigentlich mit einem gemieteten LKW abholen. Nun habe ich aber in Wikipedia gelesen, dass Auflaufbremse für Anhänger über 3,5 to nur bis 40kmh zulässig ist. Stimmt das? Dann wären mir die 500km etwas weit :-/

[jugofahrer]

Das ist Richtig, wenn Du schneller fahren möchtest bei 5 Tonnen, dann müßte der Trailer und das Zugfahrzeug über eine Druckluftbremsanlage verfügen

[MarkusVP]

Danke für die schnelle Antwort.
Dann kann ich als echter Norddeutscher nur sagen "Schiete, seggt Fiete"

[Der mit dem Boot tanzt]

Zwei Tage Landstraße ist doch auch was feines, und man kann die Landschaft genießen

[Coal]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Zwei Tage Landstraße ist doch auch was feines, und man kann die Landschaft genießen

500/40=12,5. Ein Tag oder versuchst du, Zeit ohne Familie zu schinden?

[Müritzfischer]

Durch Landstraße wird die Strecke sicherlich nicht kürzer. Wenn eine passende Zugmaschine vorhanden wäre, würde ich mich auf den Weg machen. Ich war schon für verrücktere Sachen zu haben.

[Coal]

Die Strecke hat er doch genannt: 500 km.

[Der mit dem Boot tanzt]

Die 500 waren bestimmt über Autobahn, das können über Landstraße schon mehr werden.
Aber die Bauern sind bei ihren Demos ja auch aus ganz Deutschland mit ihren Treckern nach Berlin gefahren, also schon machbar für eine Überführung. So eine Strecke mit dem Verdränger den Rhein zu Berg währe ja nochmal eine andere Nummer

[TeamM]

Moin, das würde mich - wenn sonst alles passt- nicht abschrecken. Im heimischen Bereich ist man mit der Kombi hinreichend mobil.
Variante 1, Neues Boot auf neuem Trailer "huckepack" auf Tieflader liefern lassen.
Variante 2, vor Ort 7,5 Tonner mieten, Boot Heim holen und Miet-LKW zu Hause wieder abgeben.
Variante 3, mit Unimog relativ schnell hin und mit Unimog als vernünftiger Zugmaschiene die Kombi Heim holen.
Variante 4, mit Trecker langsam hin und zurück.
Wenn man durchweg 40 fährt (und ggf. mal 43..) schafft man mehr Strecke als man denkt - und man muss das ja nicht jeden Tag machen. Dabei auch die Reifen etc. des Trailers im Auge behalten...

[Paddy]

Die frage ist, was für ein Trailer ist das denn? Es gab früher trailer mit 5t zgg, die auf die Autobahn dürfen!
Diese Trailer haben Bestandsschutz und dürfen immernoch gefahren werden. Alles problemlos.
Oftmals steht im Fahrzeugschein die maximal kmh des auflaufgebremsten Trailer.

Pauschal kann man es also nicht genau sagen.

[MarkusVP]

Hätte gar nicht gedacht, dass das Thema jetzt soviel Anklang findet
Also genauer gesagt ist es ein Techau Trailer von 1985 und die Strecke ist Kiel Kassel. Also über BAB gut 400, über Landstrasse knapp 500 km.
Gibt es da wirklich Bestandsschutz? Ich hatte nämlich auch überlegt, mir einfach in Kassel einen OneWay 7 5 to zu leihen und den Hänger dran zu kloppen. Also Variante 2....

[Paddy]

Mein Vater hat selbst so einen Trailer.. darf mit 89kmh auf die Bahn..
Ein Kumpel hat einen Harbeck 6,5t auflaufgebremst. 80kmh freigegeben.
Er ist als quer durch Deutschland damit.

Es kommt halt auf den Trailer an. Aber ich meine die Techau Trailer waren auch für 80kmh.

Also am besten mal ein Bild vom Schicken lassen, und schauen was drin steht.

[kurz]

hmmm,

kann man das umgekehrt auch sagen? Wenn man nur 40kmh fahren will, darf man nen Anhänger mit Auflaufbremse? Oder war das nur in der Vergangenheit so?

Was wird dann an das Zugfahrzeug für eine Anforderung gestellt? Ich denke mal auch 5T Anhängelast, oder darf es dann weniger sein, bei Vmax 40kmh... Wohl kaum...?