Treibstoffsystem und Dieselpest

[Windpiraten]

@Olskipper: ..und wieder etwas dazu gelernt! Danke für die Information!

Also habe ich jetzt einen Plan. dafür danke ich allen hilfsbereiten Menschen ! Das mit dem Rservetank lasse ich mal vorerst. Falls mal der Motor wegen einer Leitungsverstopfung auf See streikt, dann kann ich ebenso einen Blick in die dann vorhandene Inspektionsluke vom Tank werfen, den Filter wechseln und zur Not die Leitung abschrauben, frei pusten und wieder ranschrauben und entlüften. Hoffentlich muss das nicht mal sein.. Muss man in so einem Fall eigentlich unbedingt entlüften oder würde der Motor trotzdem irgendwie laufen??

Ich werde beide Kupferleitungen lösen, weiss ich ja jetzt wie das geht, und dann schon einmal selbst durchpusten. Die Filter werden gewechselt. Wenn dann am Montag die schwere Kavallerie zum Tankreinigen anrückt, kann der Fachmann auch nochmal pusten und natürlich dem Tank eine ServiceLuke verpassen und reinigen.
Dann werde ich alles wieder zusammen schrauben entlüften und dann hoffentlich ab Dienstag die Ostsee unsicher machen. Wenn dann auch nur noch ein paar Tage. Aber Travemünde ist ja auch schön .

Ich kann nach einer gewissen Zeit ja noch einmal berichten ob das so funktioniert hat. Als Erfahrungswert für die Nachwelt.
Also ich werfe eine Runde, schönen Abend euch. Top Forum - Top Teilnehmer.

Viele Grüße.

Thilo

Was stimmt denn nun eigentlich ? Du hast selbst von einem 60 Liter Tank geschrieben, oder ?

Wenn alles sauber ist und die Filter gewechselt sind, betanke den wieder ganz normal und fertig - Leitungen bitte auch so belassen und nichts durch Gummischlauch ersetzen, prüfen ob wirklich alles dicht ist und auch keine Luft gesogen wird Prüfe auch mal die Förderpumpe von deinem Motor ( falls vorhanden ), je nach Modell sitzt da unten auch noch ein kleiner Filter, der gerne mal vergessen wird.
Gut, als Segler hat man nicht so den Durchsatz ( wenn denn Wind da ist ), aber 60 L ist ja nun überschaubar. Persönlich würde ich da Aral Ultimate oder V-Power tanken bei einem so kleinen Tank und kein Grotamar verwenden, zwei Leuten bei uns aus dem Hafen ging nach einer Schockdosierung die Magnetpumpe der Standheizung kaputt und sie führten dies auf den Zusatz zurück, ob das nun tatsächlich so ist ?!

Grüße
Daniel

[LM27-Emilia]

Nicht zwangsläufig...
Bei meinem Volvo geht der Rücklauf in den Dieselfilter, NICHT in den Tank zurück.

Gruß
Martin