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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#51
10.10.2020, 13:42
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Zitat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Kurbel...ntl%C3%BCftung gleich der zweite Satz beantwortet Deine Frage. -the mechanic- 
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#52
10.10.2020, 13:50
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Ja, danke, die Funktion einer Kurbelgehäuseentlüftung ist mir durchaus geläufig. Das ist ja auch nicht die Frage gewesen. Warum der Aktivkohlefilter? Ölabscheider macht ja noch, aus meiner Sicht, Sinn, um nachfolgende Bauteile zu schützen. Die "Luft" aus dem Kurbelgehäuse wird doch wieder der Verbrennung zugeführt.
__________________
BG Guido *****Sollte ich mit meinen Äußerungen falsch liegen, bitte auf vernünftige Art und Weise korrigieren. Klugschei...braucht keiner.*****
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#53
10.10.2020, 13:56
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Moin,
bei diesen Motoren werden die Abgase nicht ständig der Verbrennung zugeführt, sondern vom ECM kontrolliert und über das Shut-up-Valve gesteuert nur bedingt, unter bestimmten Umständen. Zu anderen Umständen werden die Gase dem Aktivkohlefilter zugeführt und via einem weiteren Filter in die Umwelt entlassen. Der Aufwand wird also für den maximalen Umweltschutz getrieben - so wie im 2. Satz des Wikipediartikels beschrieben. -the mechanic-
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#54
10.10.2020, 14:03
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Ah, OK, die gepunktete Linie in der angehängten Zeichnung.
Danke für die Erklärung 
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BG Guido *****Sollte ich mit meinen Äußerungen falsch liegen, bitte auf vernünftige Art und Weise korrigieren. Klugschei...braucht keiner.*****
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#57
10.10.2020, 17:46
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Hauptsache, Beiträge werden generiert.
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Gruß Albert
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#58
10.10.2020, 17:47
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Zitat:
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. . Akki  dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#59
10.10.2020, 17:49
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Und Heinz hat was zu lesen.
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Gruß Albert
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#60
11.10.2020, 21:00
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Zitat:
Dabei ist das schon eine Mogelpackung. Weil der Dunst vom DBA nur im Leerlauf abgesogen wird. Es werden keine Abgase gereinigt ! Die Kurbelgehäuseentlüftung geht auch wie überall in den Ansaugtrakt/Ansaugkrümmer. Das Shut-Off Valve ist auch gleichzeitig das IAC...ab ca.1000 U/min macht das zu-einerseits weil dann die Drosselklappe geöffnet wird-andererseits weil sonst der DBA leergesogen würde. Ist der Aktivkohlefilter und der Filter dahinter voll (durch einen hängenden Schwimmer oder das Nadelventil ), gehts ins Wasser...aber es ist ja "gereinigter Kraftstoff "...�� Bei allen Motoren ohne Aktivkohlefilter ist der obere Anschluß vom IAC frei-auch bei EFI Innenboardmotoren... Glück Auf ! Gunar Geändert von Arzgebirger (11.10.2020 um 21:08 Uhr)
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#61
11.10.2020, 22:28
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Zitat:
das ist falsch, das Shut-off Ventil hat nichts mit der Leerlaufregelung zu tun, die wird über ein separates IAC-Ventil im Ansaugtrakt gesteuert. -the mechanic-
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#62
13.10.2020, 12:39
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man könnte statt schwarz auch den alten Begriff ´unbunt´oder `Tiefe`verwenden.
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#63
13.10.2020, 12:52
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Zitat:
Wobei "unbunt" auch für Weiß oder Grau stehen kann ... 
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Alex
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#64
13.10.2020, 12:53
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Zitat:
Da war was ! Stimmt Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#65
13.10.2020, 18:41
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Hallo @ -the mechanic-,
zeig mir das Bitte mal... Glück Auf ! Gunar
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#66
13.10.2020, 18:59
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Eigentlich ist jetzt alles ziemlich klar und das Thema kann geschlossen werden.
Bedanke mich für die Informationen und wünsche allen viel Gesundheit und hoffentlich im nächsten Jahr wieder einen richtig schönen Urlaub mit Boot. Liebe Grüße Martin
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