Caravan-Waage

[Stoffy 2100sc]

Das Gerät hat drei Programme, 1 Einachstrailer, 2 Tandemtrailer, 3 PKW

[Chili]

Wobei diese "Programme" nichts anderes machen, als drei, vier oder fünf Messungen zu addieren (Stützrad + Räder).

Man kann auch einfach einzeln messen und selbst addieren. Dann hat man auch keinen Zeitdruck und kann die Waage zwischendurch wieder ausmachen...

Ich habe meinen Trailer mit Wagenhebern angehoben und auf die Waage abgelassen - das dauert halt seine Zeit, ist aber genauer.

[newmie2205]

Hi stoffy,

Ich bleibe dabei, dass irgendeine Angabe bei dir bzw. Deinem Boot nicht stimmen KANN.

400 boot
110 Motor
40 Wasser
25 Benzin
5 kg Tanks an sich
30 Batterie und Kabel
180 Trailer
15 Anker plus Kette
20 Kühlbox und geraffel

Macht in Summe 825kg. (und das ist zu deinem Vorteil gerechnet). Das einzige was ich mir vorstellen kann ist, dass dein Boot nackt keine 400 wiegt, sondern vielleicht 300. Dann, und nur dann, kann deine Messung stimmen.

Nimm’s mir nicht übel, aber irgendwas passt nicht (und wenn es die Gewichtsangabe von deinem Boot ist).

[Stoffy 2100sc]

Ja hab auch die Wagenhebermethode angewendet ist weniger anstrengend und auch genauer

[Fletcher-Andi]

moin!

Ich würde auf jeden Fall eine Gegenprobe mit einer Fahrzeugwaage durchführen.

Nach meiner Erfahrung der letzten Eichungen ( 15 Jahre ) ist es so, dass eine vernünftige Fahrzeugwaage keinen Fehler von 50kg hat ( ja, ab 40t Belastung darf sie das haben). Die meisten haben ca. 4kg-10kg im unteren bis mittleren Lastbereich und bis 20kg ( eher sehr selten ) Fehler im oberen Lastbereich, was anderes würde ich nicht eichen wollen.

Wenn ich jetzt eine typische Fahrzeugwaage mit 50.000kg Kapazität und einer Teilung von 20kg als Beispiel anführe , gelten folgende Fehlergrenzen:

Während der Eichung:
Bis 10.000kg Last : 10kg Fehler
10.000kg bis 40.0000kg : 20kg Fehler
ab 40.0000kg dann 30kg Fehler

Nach der Eichung dürfen die Fehler dann doppelt so groß sein, also stellt der gewissenhafte Waagenfutzi die Waage so ein, dass sie während der Eichung so gut wie keine Fehler aufweist um auch eine hohe Genauigkeit während der nächsten 3 Jahre zu gewährleisten.

Also für Boote sind keine Fehler von 10kg zu erwarten, ansonsten stimmt mit der Waage etwas nicht.

Gruß
Andi

[Stoffy 2100sc]

Laut Hersteller wiegt der Trailer 145kg leer und hat eine Stützlast von 100kg laut Typenschild bis 1000kg Gesamtgewicht.

[Stoffy 2100sc]

Wie ist der Text zu verstehen, ÖAMTC Österreich

Leichte (bis 750 kg höchstzulässiges Gesamtgewicht), ungebremste Anhänger:
wenn das Doppelte des tatsächlichen Anhängergewichtes (Eigengewicht und Zuladung) das um das 75 kg erhöhte Eigengewicht des Zugfahrzeuges nicht übersteigt

Beispiel:
Eigengewicht Zugfahrzeug (z.B. 965 kg) + 75 kg = 1.040 kg
1.040 kg : 2 = 520 kg (=tatsächliches Gesamtgewicht (Eigengewicht plus Beladung) des Anhängers)

Danke

[Stoffy 2100sc]

Also wenn ich die Rechnung auf unseren Kodiaq übertrage der wiegt 1752kg leer plus 75kg, ist das 1827kg dann durch 2 ergibt das 913,5 kg…. Ist das richtig

[supernasenbaer]

Zitat von Stoffy 2100sc

Wie ist der Text zu verstehen, ÖAMTC Österreich

Leichte (bis 750 kg höchstzulässiges Gesamtgewicht), ungebremste Anhänger:
wenn das Doppelte des tatsächlichen Anhängergewichtes (Eigengewicht und Zuladung) das um das 75 kg erhöhte Eigengewicht des Zugfahrzeuges nicht übersteigt

Beispiel:
Eigengewicht Zugfahrzeug (z.B. 965 kg) + 75 kg = 1.040 kg
1.040 kg : 2 = 520 kg (=tatsächliches Gesamtgewicht (Eigengewicht plus Beladung) des Anhängers)

Danke

Wofür ist diese Berechnung?

Rein marhematisch zäumen wird das ganze mal so rum auf:

Dein tatsächliches Anhängergewicht ist 742kg. Das Doppelte demzufolge dann 1484.
Davon 75kg abgezogen sind es 1409kg, die das Fahrzeug an Eigengewicht (in Ö ist das das Leergewicht?) haben darf/muss.

[Stoffy 2100sc]

Zitat von supernasenbaer

Wofür ist diese Berechnung?

Rein marhematisch zäumen wird das ganze mal so rum auf:

Dein tatsächliches Anhängergewicht ist 742kg. Das Doppelte demzufolge dann 1484.
Davon 75kg abgezogen sind es 1409kg, die das Fahrzeug an Eigengewicht (in Ö ist das das Leergewicht?) haben darf/muss.

[heiger]

Zitat von supernasenbaer

Wofür ist diese Berechnung?

Rein marhematisch zäumen wird das ganze mal so rum auf:

Dein tatsächliches Anhängergewicht ist 742kg. Das Doppelte demzufolge dann 1484.
Davon 75kg abgezogen sind es 1409kg, die das Fahrzeug an Eigengewicht (in Ö ist das das Leergewicht?) haben darf/muss.

Bingo!

[heiger]

Zitat von Stoffy 2100sc

Also wenn ich die Rechnung auf unseren Kodiaq übertrage der wiegt 1752kg leer plus 75kg, ist das 1827kg dann durch 2 ergibt das 913,5 kg…. Ist das richtig

1752kg - 75kg :2 = 838kg.... ist aber nicht richtig da eure Richtlinien für Anhänger bis 750kg gültig sind, über 750kg hat Auflaufbremsen.
Das bedeutet im Umkehrschluss...dein Anhänger hat ein effektives Gewicht (Leergewicht und Ladung) von 750kg x 2 -75kg = 1425kg...
was wiederum heisst, wenn dein Zugfahrzeug ein Eigengewicht von nur 1424kg ist das Zugfahrzeug um 1 kg zu leicht und du hast überladen.
Betrifft deinen Kodiaq nicht

[Stoffy 2100sc]

Danke, werde zum Vergleich der Daten doch nochmal zu einer LKW Waage fahren, dann habe ich Klarheit