Lichtmaschine kocht

[billi]

Zitat von Regal6.8

Hallo, habe seit kurzem folgendes Problem bei einem Volvo 5.0 FL Motor mit der Lichtmaschine.
Die Lichtmaschine verlangt soviel Strom ab das sie inerhalb kurzer Zeit kocht und der Riemen schmilzt. Habe schon alle möglichen Kabel geprüft und nix gefunden. Vielleicht hat ja noch jemand nen tip oder ne Anregung.
Neue LM selbes Problem bei gleichem Anschluss.
Plus weg von der LM dann ist nix zu hören und wird auch nicht heiß.

Zitat von diri

neue Maschine, Sorry da habe ich wohl nicht alles gelesen,

gruss dieter

offensichtlich

da ja auch wenn der Plus weg ist keine Geräusche sind dürfte das Lager ja auch OK sein...

[uli07]

Wicklungsschluß an der Lima kann man ja auch ausschließen. Wäre recht unwahrscheinlich bei zweien das Gleiche. Kann ja nur an der Verkabelung Lima - Schiff liegen. Stellt sich mir die Frage was hat Regal6.8 vorher verändert und rumgebastelt.

[Thomas S]

Nimm doch mal ein Starthilfekabel und lege damit eine zusätzliche Masse .
Geht das Massekabel von Lima an den Motorblock und dann von da zur Batterie ?
Hatte kürzlich den gleichen Fehler an einer Corvette. Da war es defintiv ein Masseproblem.

Und überprüfe nochmal die angecrimpten Klemmen ganz genau , auch hier kann Oxidation zwischen Kabel und Schrauböse sein. Auf den ersten Blick sieht man das nicht. Nicht direkt am Kabelanschluß messen sondern im Kabel, Nadel reinpieken und dann mal die Spannung messen.

Wieviel Ampere fließen denn da überhaupt ?

[agapanthus]

Zitat von Thomas S

Und überprüfe nochmal die angecrimpten Klemmen ganz genau , auch hier kann Oxidation zwischen Kabel und Schrauböse sein.

Aber würde dann nicht​ der Übergangswiderstand steigen und der Strom geringer werden? Hier fliesst doch offensichtlich sehr viel Strom.

Gruss Frank

[Thomas S]

Zitat von agapanthus

Aber würde dann nicht​ der Übergangswiderstand steigen und der Strom geringer werden? Hier fliesst doch offensichtlich sehr viel Strom.

Gruss Frank

mag ja in der Theorie stimmen aber in unserem Fall war das genau so. Lima neu, Batterie neu , auch wieder sehr warm und am Ende war es ein massiver Übergangswiderstand.

[billi]

Übergangswiderstand verändert die Regelung

[ManfredBochum]

Zitat von agapanthus

Aber würde dann nicht​ der Übergangswiderstand steigen und der Strom geringer werden? Hier fliesst doch offensichtlich sehr viel Strom.

Gruss Frank

Vollkommen richtig.
Und den Sch.... mit zusätzlicher Masseleitung macht man bei dem Fehler nur einmal.

[Thomas S]

Zitat von ManfredBochum

Vollkommen richtig.
Und den Sch.... mit zusätzlicher Masseleitung macht man bei dem Fehler nur einmal.

Welcher Fehler ist es denn?

[Rian]

Schonmal an das Zündschloss gedacht?
80%meiner Kunden mit solchen Fehlern finden sie am Zündschloss.
Grünspahn oder schwarze Kupferkabel weisen auch oft auf Gammel hin🤣.

[dampfer]

ich würde einfach mal alle Kabel von Lichtmaschine, Batterie und Anlasser weg nehmen und zum Test ein einfaches kleines paralleles Stromnetz mit diesen 3 Sachen aufbauen - entweder ohne Zündschloss oder mit einem gesonderten Zündschloss

Gruss
Detlef

[diri]

Falls es nicht schon einer geschrieben hat, dürfte doch nicht so schwer sein, nur ein externes Kabel von Lima B+ direkt an Batterie + zu legen und gucken was Sache ist,

gruss dieter

[agapanthus]

Zitat von Thomas S

... und am Ende war es ein massiver Übergangswiderstand.

Zitat von billi

Übergangswiderstand verändert die Regelung

Stimmt. hatte z.B. nicht an "Sense" bzw. "DF" gedacht. Wenn sich da das Potential verschiebt, dann ändert sich die Reglung. Genauso wie bei Masse.

Trotzdem passt es nicht ganz in (mein) Bild: Es wird doch offensichtlich zu viel Strom erzeugt, die Lima ächzt doch scheinbar unter Last, dass muss sich doch messen lassen. Dass die Spannung dann bei ca. 12V liegt wundert mich. Irgendwer muss doch den Strom verbrauchen.

[ManfredBochum]

Les mal #41, da hast du die mögliche? Lösung.

Gruß Mani

[fliegerdidi]

Zitat von ManfredBochum

Les mal #41, da hast du die mögliche? Lösung.

Gruß Mani

Mani, es ist schon mehr als traurig, wenn der Themenstarter da nicht mitzieht...da verliert man die Lust zu Helfen.

Grüße an dich, Didi

[diri]

Zitat von fliegerdidi

es ist schon mehr als traurig, wenn der Themenstarter da nicht mitzieht...da verliert man die Lust zu Helfen.

So isses, vor Ort sind solche Sachen in der Regel in ein paar Minuten zu lösen, aus der Ferne > Rätsel raten > meine Erfahrung aus dem Arbeitsleben > selbst Händler die es wissen müssten und denen man gesagt hat was sie machen sollen, haben oft die einfachsten Sachen nicht auf die Reihe bekommen,

gruss dieter

[hein mk]

Zitat von diri

Falls es nicht schon einer geschrieben hat, dürfte doch nicht so schwer sein, nur ein externes Kabel von Lima B+ direkt an Batterie + zu legen und gucken was Sache ist,

gruss dieter

Moin
Habe ich schon unter Beitrag 6 beschrieben und ist ein naheliegender Test wenn das gleich bei zwei Limas vorkommt die jeweils nacheinander in gleicher Weise angeklemmt wurden. Aber D+ mit einer improvisierten Ladekontrolleuchte sollte auch mit berücksichtigt werden. Die Lima also ausschleßlich mit einer gesunden gut geladenen Testbatterie zusammenarbeiten lassen.
Gruß Hein

[Regal6.8]

Lichtmaschine blockiert

[Regal6.8]

Lichtmaschine blockiert und damit dreht dann der Riemen durch und quietscht.

[Regal6.8]

Zitat von Rian

Schonmal an das Zündschloss gedacht?
80%meiner Kunden mit solchen Fehlern finden sie am Zündschloss.
Grünspahn oder schwarze Kupferkabel weisen auch oft auf Gammel hin🤣.

Dann müsste ich den kompletten kabelbaum
Tauschen 🙈

[diri]

Wird richtiger, passender Riemen wie Breite, Höhe usw. verwendet? siehe hier mal was über Riemen,

https://de.wikipedia.org/wiki/Keilriemen

Irgendwie fühle ich mich ins Land der Märchen versetzt, rund 50 Jahre Berufserfahrung können kaum irren,
wo wohnst Du eigentlich, könnte vielleicht mal einer nachgucken,
und Vorname sollte eigentlich auch vorhanden sein,

gruss dieter

[ManfredBochum]

Tja Dieter, ich denke wenn wir zwei Rentner da mal drauf schauen dann haben wir den Fehler ganz schnell.

Gruß Mani

[diri]

Zitat von ManfredBochum

Tja Dieter, ich denke wenn wir zwei Rentner da mal drauf schauen dann haben wir den Fehler ganz schnell.

Gruß Mani

Sehe ich auch so, da hatte ich es doch früher im Job teilweise etwas schwieriger,
einige Beispiele:
Kundenbrief > immer wenn ich beim Aldi einkaufen war, komme zum Parkplatz dann springt der Motor nicht mehr an oder geht immer wieder aus, da gefällt es ihm so gut, da will er garnicht mehr weg.
War ich bei Lidl einkaufen dann startet er sofort, da will er sofort weg.
(Soll jetzt keine Wertung der Discounter sein)
Oder > so alle zwei bis drei Wochen einmal, wenn ich das Auto mit Power Door Lock aufmache dann geht die Nummernschildbeleuchtung mit an, mache ich dann Zündung an geht sie wieder aus.
Oder > US Soldat der sein Auto mit gebracht hatte > zu Hause lief der Motor immer tadelos, hier in Germany ruckelt er manchmal, läuft nicht so richtig, das muss wohl an der Luft liegen.

Das waren dann schon etwas andere Probleme,

gruss dieter

[Regal6.8]

Hallo,
Danke für die ganzen Tipps. Werde es am we mal nochmal alles testen und auch nochmals Lichtmaschine und Riemen tauschen

[apiroma]

Messe erstmal!
Hast Du einen externen Regler? Wenn ja, wurde dieser auch getauscht?
Was für Batterien werden geladen? Wenn LI, wie sind die angeschlossen? Dasselbe gilt auch für Änderungen jeglicher Art im 12V System (Batterietechnologie egal).
Detaillierte Infos oder Fotos sind willkommen!

Wenn das Ding magnetisch gebremst wird und dadurch blockiert, kannst Du Limas tauschen bis Du schwarz wirst! Es gilt die Ursache des Kurzen herauszufinden!

[Thomas Z.]

Solar verbaut?


Gruß Thomas