Lichtmaschine kocht

[Regal6.8]

Hallo, habe seit kurzem folgendes Problem bei einem Volvo 5.0 FL Motor mit der Lichtmaschine.
Die Lichtmaschine verlangt soviel Strom ab das sie inerhalb kurzer Zeit kocht und der Riemen schmilzt. Habe schon alle möglichen Kabel geprüft und nix gefunden. Vielleicht hat ja noch jemand nen tip oder ne Anregung.
Neue LM selbes Problem bei gleichem Anschluss.
Plus weg von der LM dann ist nix zu hören und wird auch nicht heiß.

[paulemeier1]

auf LiFePo umgerüstet?

[Regal6.8]

Ne, ganz normal

[nawarthmal]

Die Lichtmaschine "verlangt keinen Strom", sondern liefert ihn. Du hast verbraucherseitig einen Kurzschluß (oder einen zu lockeren Riemen, der rutscht, bis er aufgibt).

[Regal6.8]

Schon klar, aber scheinbar Verbraucher seitig ein Problem. Die Frage nur welches. Hängt eigentlich nix dran. Habe Trimm und Power Trimm schon mal weg gesteckt.
Was könnte es noch sein?

[hein mk]

Moin
B+, bei laufender Maschine und Erregerstrom auf D+, abklemmen ist keine gute Idee. Ich würde das ganze mal mit einer gesunden kleineren Batterie, also mit weniger Ah, testen. Da zu muss allerdings auch die Ladekontrolle (D+) nur an die Testbatterie angeschlossen werden.
Gruß Hein

[Regal6.8]

Haben jeweils mit 2 neuen 100 a Batterien das ganze betrieben und es war immer gleich. LM kocht und quietscht.
Ladekontrolllampe gibt es in unseren Fall nicht, nur die zum Drehzahl Messer.

[billi]

Würde Mal die Spannungen checken...kann sein das der Laderegler defekt ist ...

[Regal6.8]

Der Ladenregler befindet sich in der neuen LM
Alte LM gleiche Probleme.
Gibts noch einen externen Regler?

[billi]

Nein... Keinen externen außer der Batterie...
Daher Spannung messen..
Ohne Batterie ist der Laderegler schnell defekt..
Dann steigt die Spannung an

[Regal6.8]

Es besteht aber Durchgang von der LM zur Batterie, das ist nicht das Problem.

[billi]

Zitat von Regal6.8

Es besteht aber Durchgang von der LM zur Batterie, das ist nicht das Problem.

Wie hoch ist den die Spannung wenn der Motor läuft?

[Regal6.8]

Die Spannung beträgt dabei ca. 12 Volt. Nicht wie es sein sollte 14 ca

[billi]

Zitat von Regal6.8

Die Spannung beträgt dabei ca. 12 Volt. Nicht wie es sein sollte 14 ca

Dann solltest du die Anschlüsse an der Lichtmaschine prüfen... Da stimmt was nicht die Erregerspannung scheint zu fehlen... Die Lichtmaschine arbeitet nicht

[menschmeier]

Welche Spannungshöhe ist bei stehendem Motor am B+ der Lima zu messen ?

[SeaSprite]

Neue und alte Lima gleiches Problem. Regler für die Lima gemäß TO an selbiger verbaut. Lima wird heiß--> zu hohe Belastung. Kurzschluss irgendwo in der B+ Leitung. Oder Regler falsch angeschlossen ? Ist das möglich ?
Keine Ladekontrolleuchte ??? Wo / wie fließt der Erregerstrom ?? An sich über + an Lampe, die holt sich Masse von Eingang Erregericklung über die Spule. Lampe lampt, Erregerwicklung erzeugt Magnetfeld zur Spannungserzeugung im Generator. Generator läuft erzeugt Strom . Dieser von der Leistungswicklung über Regler zum Eingang der Erregerwicklung --> + vor der Lampe, hinter der Lampe --> Lampe lampt nicht mehr. So das mir alt bekannte Prinzip.

[SeaSprite]

B+ Batteriespannung. Erregerwicklung zu Masse = 0V. Bei Zündung an über Ladekontrollampe weniger 12 v

[Regal6.8]

Das ist die LM von hinten.
Ext und S am gleichen kabel
P noch angeschlossen und B+ und E Maße

Ladekontrollleuchte war auch nicht bei der alten angeschlossen

Siege Bild weiter oben

[menschmeier]

Noch einmal meine Frage : Wie hoch ist die Spannung am B+ bei stehendem Motor ?????

[Regal6.8]

Spannung LM B+ 12,62 wie direkt auf der Batterie

[SeaSprite]

Zitat von Regal6.8

Spannung LM B+ 12,62 wie direkt auf der Batterie

Also schon einmal keinen Kurzschluß dort. Wenn die Spannung bei laufendem Motor absinkt liegt der Fehler an der Lima

[billi]

Zitat von SeaSprite

Also schon einmal keinen Kurzschluß dort. Wenn die Spannung bei laufendem Motor absinkt liegt der Fehler an der Lima

Jupp mich würde Mal die Sense Spannung interessieren... Die "startet" ja die lichtmaschine

[Regal6.8]

Reiche ich nach.
Dann noch eine Frage habe auch ein Spannungsabfall an dem Starter Relais oben am abgasknie. Da liegen nur 10 Volt ca an statt 12 könnte das auch irgendwie damit zusammen hängen?

[menschmeier]

Wenn oben 2x gelb/rote Kabel angeschlossen sind, dann ist es nur die Spannung für den Magnet Schalter der Anlasser Betätigung. Und hat nichts mit dem Lima Problem gemeinsam

[flachzange]

Ketzerische Frage: kannst Du einem Lagerschaden innerhalb der LiMa ausschließen? Mechanisch schwergängige Lager werden auch sehr warm.