Propellerwechsel im Wasser

[Leuchtturm]

Ich hatte keine Wahl ich mußte im Wasser das Riff ht mir den Propp geschrottet also auf ide Badeplattform und mit der Manschaft den Propp gewechselt. Sicherungsblech abgeschraubt mit mutter und an Bord dem Handlanger übergeben und immer mit Bestätigung hast du ja ich habe dann die Kronenscheibe Ab den Propeller und nun wieder umgekehrt Propeller Kronenscheibe und Sicherungsblech zuletzt mit der Mutter festgezogen und eine Lasche umgebogen. Dauerte ca 10 min. Einer mußte ausguck halten ob wir an LAnd oder ins Flache treiben.
Danach gings in den Hafen und zur Werft schaden war damals 20.000 DM.
Aber war gut versichert.

[chaparral 2350]

die frage bezog sich alpha one 2te gen.der hat keinen Splint
und da ist einfach sind ja nur 5 Teile und beim ersten mal und ohne not anbesten wenn man da hinter stehen kann

[Oburger]

Zitat von Thomas69

Ich versuche mir das gerade bei uns vorzustellen

Keine Taucherflasche an Bord?

[Chili]

Zitat von kurz

Habe auch so einen gekauft... Benutzt habe ich aber Seen Kunststoff Schlüssel noch nicht. Taugt der oder dreht man den rund?

Ich habe den seit vielen Jahren erfolgreich im Einsatz. Den drehst du mit Muskelkraft nicht rund.

[bayliner2052]

Zitat von Føx

Propellerschlüssel? Wusste nicht das es sowas gibt, ich hab dafür einfach ne 28er-Nuss(oder 27? jedenfalls die passende) auf einer Ratsche.

Ich habe dafür einmal eine Ratsche genommen und nie wieder. Man muss dazu sagen das wir es in der Salzigen Adria gemacht haben. Obwohl ich die Ratsche danach in Süßwasser gespült habe und mit WD40 eingesprüht habe, ist diese trotzdem gerostet.

Daher ist ein Propellerschlüssel tatsächlich ratsam. https://bootsecke.de/Propellerschlue...ercruiser-27mm

[bayliner2052]

Hier auch ein Bild dazu.

[Keulenkalle]

Habe auch einen aus kunststoff - keine Ahnung wo der herkam. Ich nehme die gute alte Ratsche oder einen Knochen. Das ist stabil.... Werde den mal die Tage testen mit dem Kunststoffteil und berichten. Diesmal aber an Land. Ansonsten auch immer im Wasser wo ich noch stehen kann...

[chaparral 2350]

der gute den ich habe ist gelb und hat außen einen Metallring werde morgen mal schauen ob der eine Aufschrift hat

[chaparral 2350]

Hallo
den ich habe ist von QuickSilver
würde den auch vorziehen ,denn oft gibt es wie bei vielen anderen Teilen Chinaschrott

[Zippo]

Ich habe mir eine passende Nuss (extra) gekauft, mit einer T-Verlängerung.

Nachdem ich mal in einer Marina erfolglos um den passenden Schlüssel gebeten habe.
Habe ich auch den Passenden Hülsenschlüssel für die Kronenmutter dabei.
(Volvo Penta Duopropp)

In der Marina (wo ich sogar zahlender Gast war) wollte man mir den Schlüssel nicht
ausleihen und bot mir statt dessen an, das Boot heraus zu kranen (140 € pro Kranvorgang)
und den Wechsel von der Werkstatt für weitere 250 € Durchführen zu lassen.

Die hammse doch nicht mehr alle!!

[uli07]

Es gibt so gewisses Werkzeug das gehört ganz einfach zum Bordwerkzeug dazu und hat auch grundsätzlich seinen Platz im Boot.

[Nautico]

Ich hab dazu nen gekröpften Ringschlüssel dabei.
Keinen Markenschlüssel, sondern Wühlregal Baumarkt.
Auch wenn der nach einem Einsatz in der Adria rostet..shit happens

[Zippo]

Ich habe mir auch einen kurzen Holzklotz in den Motorraum gelegt, um meinen Dupropeller blockieren zu können.

Bringt nämlich nichts, wenn man zwar das passende Werkzeug dabei hat, sich aber die Propeller mitdrehen.

[Berni]

Ich möchte nochmals einen anderen Aspekt anführen....

Vorweg, passendes Werkzeug ist immer an Bord!

Zudem ein Drehmomentschlüssel, da ich zu denen gehöre, die bei sicherheitsrelevanten Muttern diese gerne mit dem richtigen Drehmoment anziehen.
Auch beim Festziehen der Mutter für den Propeller (mein vorheriges Boot hatte auch einen Duo Prop -Volvo Penta-) habe ich mich gewundert, wie fest die Mutter angezogen werden muss.

Bei einem "Notwechsel" mag es ohne Drehmomentschlüssel gehen, doch würde ich spätestens im Hafen die Mutter nochmal mit dem richtigen Drehmoment festziehen...

[Ahap]

Vor 12 Jahren passiert, quasi ein Luxus Problem :
die Rinne unter der Vir Brücke nicht gefunden und Ebbe
Propeller des Ribs kam mit Fels in Kontakt ,danach starkes Vibrieren des Motors Das Wasser etwa 50cm tief.Mit Sandalen bestückt schob ich das Boot wos etwas tiefer war dann wieder zurück . Die Frau holte eine Regenjacke und trimmte den Motor ganz hoch während ich im knietiefen Wasser mit der Rohrzanke hantierte den Propeller wechselelte.Die Regenjacke darunter, Splint und Schraube ab und gesichert dann Ersatz Schraube montiert, mit Splint.Ich schob dann das Boot ins tiefere Wasser Später in Sicherheit kontrollierte ich mein Tun. Das war ja einfach -nachmittags , 35°, Ententeich Ich möchte das nicht bei Wind und Welle machen müssen und im Freiwasser

PS: ich habe 2 Ersatzschrauben samt Muttern und Splint an Bord . Immer!