Mercury AB fährt auch im Rückwärtsgang vorwärts

[billi]

Mach Mal Video vom schaltzug

[bootsmann033]

Zitat von NAJ

Einfach nur die Möglichkeit den Motor ausserhalb des Wassers mit Wasser zu versorgen.

Ahh verstehe 👍

Muss der Motor zwangsläufig an Land getestet werden ? Das könnte hier schwierig werden.
Würde ihn morgen erstmal rausholen und aufschrauben/ gucken/mich hier melden 🙈😉

[bootsmann033]

Zitat von billi

Mach Mal Video vom schaltzug

Was meinst du genau ?
Ein Video hatte ich paar Beiträge früher schon gepostet.

[NAJ]

Zitat von bootsmann033

Ahh verstehe 👍

Muss der Motor zwangsläufig an Land getestet werden ? Das könnte hier schwierig werden.
Würde ihn morgen erstmal rausholen und aufschrauben/ gucken/mich hier melden 🙈😉

Wenn der Motor an Land laufen soll braucht es die Spülohren, oder nen großes Fass etc. Aber der Motor muss natürlich nicht zwingend an Land getestet werden. Ich würde aber aufgrund deiner Leinen/Leidensgeschichte eher dazu raten da jemanden ran zu lassen der von vorneherein weiß worauf er achten muss.

[billi]

Zitat von bootsmann033

Was meinst du genau ?
Ein Video hatte ich paar Beiträge früher schon gepostet.

Da ist. Vermutlich der gaszug zu sehen

[jogie]

Nur der „Hebel“, den die Züge bewegen, macht in der Rückwärts-Stellung die gleiche Rotation wie im Vorwärtsgang

Dann wird das das Gas sein und nicht die Schaltung.

[Akki]

Zitat von bootsmann033

Was meinst du genau ?
Ein Video hatte ich paar Beiträge früher schon gepostet.

Du hast den falschen Zug gefilmt.

[BenjaminB]

Zitat von bootsmann033

Soo, heute am Boot mit Update:
Die Bowdenzüge scheinen in Ordnung zu sein, die Gelenkstange auch.
Nur der „Hebel“, den die Züge bewegen, macht in der Rückwärts-Stellung die gleiche Rotation wie im Vorwärtsgang - ich vermute, der müsste sich normalerweise entgegen dem Uhrzeigersinn drehen ?
Hier ein Video davon: https://streamable.com/xe8gyn

Falls jemand eine Idee hat, wäre ich enorm dankbar!

@Benjamin
Danke für den Hinweis! Wo genau sass dieser Sicherungsstift bei dir ?
Gottseidank gut ausgegangen bei euch, das klingt ja wirklich übel…hab vorher noch nie gehört, dass das überhaupt passieren kann.

Man sieht in dem Video noch einen zweiten Bowdenzug, der bewegt sich ebenfalls.
Normalerweise geht am Schaft entlang ein Gestänge, dass im Unterwasserteil das Getriebe schaltet. Dieses Gestänge muss man trennen, wenn man das Unterwasserteil abnimmt. Schau mal ob du das findest. Wenn ja, dann prüfe die Position des Gestänges in Vorwärts / Rückwärts / Neutral. bewegt es sich von neutral aus nach oben und unten, dann liegt dein Problem wahrscheinlich im Getriebe.
Lass den Motor aus und dreh am Propeller, während die Fernsteuerung auf Neutral steht. Dann bewegst du den Fahrhebel nach vorne und schaust, wann der Gang schaltet. Passiert das sehr früh, dann kann es auch sein, dass der Schaltweg falsch eingestellt ist. Bei der Prozedur ziehst du aber bitte den Notschalter, dass dein Motor nicht starten kann!

Gruß Benjamin

[kurz]

Da sind ja 2 Züge. Schau mal was der zweite macht

[bootohnenamen]

Von Neutral auf Vorwärts, natürlich auch von Neutral auf Rückwärts prüfen, der Weg bis zum Einkuppeln sollte jeweils in etwas gleich sein.

BoN

[Hiwi]

Hatte genau das gleiche....siehe auch Beitrag 15.....
Die Verbindung zum Unterwasserteil hatte sich komplett gelöst.
Es passiert folgendes: Der Vorwärtsgang ist eingelegt. Die Verbindung löst sich. Beim Umschalten nach Rückwärts bleibt der Vorwärtsgang eingelegt, man gibt Gas und das Boot fährt trotz R-Gang vorwärts.
Es war übrigens mein eigenes Verschulden. Meine Verbindung ist ein Querbolzen, der durch einen Splint gesichert ist. Als ich den Impeller gewechselt habe, hatte ich keinen neuen Splint verwendet. Der alte ist halt durchgerostet.
Der Hiwi

[bootohnenamen]

Bevor man das Getriebe auseinander reißt, erst mal das Schaltgestänge prüfen. Das ist der Hauptverdächtige.

BoN

[kurz]

Mal systematisch


Getriebe Kabel beim Motor demontierenden

Getriebe Hebel von Hand schalten,

drehrichtung am Prop kontrollieren

Freigänginkeit Getriebe Kabel prpfen

Befestigung Getriebe Kabel motorseitig und in der schalt Box kontrollieren


Erst jetzt Getriebe ausbauen...

[bootsmann033]

Danke für den Hinweis, den zweiten Zug zuerst unter die Lupe zu nehmen- heute bei Tageslicht gemacht und es sieht aus, als wäre der von einem Bolzen abgegangen - den einfach wieder drauf und mit Splint sichern - kann es so einfach sein ?
Siehe Video:
https://streamable.com/hci56b

[Mario76]

So einfach kann das sein. Da gehört eine Plastikscheibe dran und dann so eine Sicherungsklammer. Die sieht etwa so aus: ß.

mfg Mario

[billi]

Zitat von bootsmann033

Danke für den Hinweis, den zweiten Zug zuerst unter die Lupe zu nehmen- heute bei Tageslicht gemacht und es sieht aus, als wäre der von einem Bolzen abgegangen - den einfach wieder drauf und mit Splint sichern - kann es so einfach sein ?
Siehe Video:
https://streamable.com/hci56b

Jupp das ist wohl der Fehler... Drauf machen sichern fertig

[bootsmann033]

Hat geklappt, das wars !
Als Splint dient vorübergehend ein Draht von ner Wäscheklammer, aber hält
Bleibt noch die Frage, warum / wie der Zug überhaupt abgegangen ist...

Vielen Dank nochmal an alle !!!

[billi]

Zitat von bootsmann033

Hat geklappt, das wars !
Als Splint dient vorübergehend ein Draht von ner Wäscheklammer, aber hält
Bleibt noch die Frage, warum / wie der Zug überhaupt abgegangen ist...

Vielen Dank nochmal an alle !!!

Splinte brechen oder fallen so Mal raus ...

Jetzt kennst du aber den Unterschied zwischen deinem Gas und schaltzug

[bootsmann033]

Zitat von billi

Jetzt kennst du aber den Unterschied zwischen deinem Gas und schaltzug

Ja, wieder was gelernt