Johnson 4PS Außenborder von 1983 gekauft, seit 30 Jahren nicht gelaufen

[Spicy_wiener]

Hallo Leute, ich habe gerade von meinem Nachbarn einen Johnson 4PS 2Takter aus dem Jahre 1983 gekauft, der laut seiner Aussage nur 2 mal überhaupt gelaufen ist, und das höchstwahrscheinlich in den 80ern. Meine Frage: Was sollte ich vorm ersten Start kontrollieren? Ich hätte ein ungutes Gefühl den einfach anzuwerfen, vor allem weil sofort die Schraube von der Pinne beim lösen abgebrochen ist weil sie völlig durchrostet ist 😅

[Føx]

Zündkerzen raus und checken, wie die aussehen.
Vergaser reinigen.
Getriebeöl wechseln.

Wenn im Zylinderkopf Rost ist, also Kerzen unten rostig sind, kannst du den eigentlich auch gleich aufn Müll haun.

[sporty]

Hi
Hast Du den echt "gekauft"?
So wirklich mit Geld bezahlt?
Ist doch schon mal positiv, das der Motor sich nicht auf Anhieb starten lässt.
Richtet er zumindest keinen Schaden an.
Im Ernst: Ab in die Tonne.
Grüße aus OWL

[käptn iglu 88]

Moin,
hab erst vor kurzem einen 15 Jahre gestandenen 4 Takter wieder zum laufen gebracht.
Der Vergaser war der Übeltäter. Der Vergaser musste raus und zerlegt werden.
So feine Bohrungen im Inneren, unfassbar und total zugesetzt.
Musste feinste Stahlnadeln selbst herstellen um das frei zu pulen, aber es klappte, läuft wie neu.
Das gleiche Spiel neulich mit meiner Kettensäge (2- Takter). Vergaser raus und Generalreinigung mit feinsten Nadeln. So gut lief sie noch nie und die hab seit 20 Jahren, damals neu gekauft.
Ultraschall Bäder kann man vergessen, das funktioniert nur oberflächlich.
So zumindest meine praktischen Erfahrungen.
Handbreit
Käptn Iglu

[jogie]

Zitat von sporty

Hi
Hast Du den echt "gekauft"?
So wirklich mit Geld bezahlt?
Ist doch schon mal positiv, das der Motor sich nicht auf Anhieb starten lässt.
Richtet er zumindest keinen Schaden an.
Im Ernst: Ab in die Tonne.
Grüße aus OWL

Meine Kreidler ist Bj. 70.
Muss die jetzt auch in die Tonne

[sporty]

Hi Jogie
Lies!
Persönlich denke ich, das die vermutlich RS, mehr als 2x gelaufen hat.
Ansonsten: Ab in die Tonne oder zu mir zwecks Restauration.
Obwohl: Ich eher auf SS 50 aus der Zeit stehe .
Grüße aus OWL

[Desertbyte]

Also meine Erfahrung mit Dingen wie Maschinen / Motoren:
Die können nicht lesen und sie wissen nicht wie alt sie sind!

Ich würde mal:
- ohne Kerzen und ein paar Spritzer Balistrol leer “durchpumpen”
- ein wenig stehen lassen
- frische Kerzen reinmachen, frisches Gemisch

Starten versuchen

Der Haken an der Sache ist für mich eher: Wenn der anspringt und so halbwegs läuft, dann geht die Arbeit los. Um sich auf das Ding verlassen zu können gehört alles was Dichtung oder Schlauch heißt erneuert, das kann nur hart und spröde sein.

Muss man sich antun wollen, kann aber auch Spass machen, kommt auf das Warum an

[jessig1]

Hallo
erst mal alles innen und außen ein paar Tage in WD40 einweichen. Dann mal vorsichtig versuchen mit Hand durch drehen.
Lässt er sich leicht drehen und sind keine hakligen Widerstände zu spüren kannst du mal mit Starthilfespray versuchen zu starten. Zündet er, kannst in versuchen mit 1:50 Mischung zu starten.
Die weiteren Schritte muss man dann danach richten wie er beim Startversuch reagiert.
Aber nur kurz laufen lassen, da der Impeller mit Sicherheit ausgehärtet ist. Der muss vor einem längeren Probelauf gewechselt werden.

[sporty]

Hi Roland
Absolut korrekt.
So war mein Beitrag gemeint.
Der Beitrag #1 hinterlässt bei mir einen anderen Eindruck.
Grüße aus OWL

[fignon83]

Ich kenne das nur von alten Mopped und Vespa Motoren.
In einem vergleichbaren Fall würde ich keinesfalls eimen Startversuch unternehmen, sondern
- den Ventildeckel abnehmen und einen Blick drauf werfen,
- falls ok, den Motor versuchen, von Hand zu drehen,
-falls ok, dem Deckel wieder drauf und Motor abdrücken,
- falls ok, Startversuch, wenn Vergaser, Membran (?) ok aussehen. Neue ZK und Bremsenreiniger parat halten.
Hab bestimmt was vergessen.

[jogie]

Zitat von sporty

Hi Jogie
Lies!
Persönlich denke ich, das die vermutlich RS, mehr als 2x gelaufen hat.
Ansonsten: Ab in die Tonne oder zu mir zwecks Restauration.
Obwohl: Ich eher auf SS 50 aus der Zeit stehe .
Grüße aus OWL

Eine RS wäre schön, aber heutzutage fast unbezahlbar.
Ansonsten: Ab in die Tonne oder zu mir zwecks Restauration.
Da gibt es nicht zu Restaurieren, habe ich vor einigen Jahren nach kauf sofort gemacht.
Die Grüne ist Verkauft.
Die Graue unverkäuflich.

[hybrid]

Geile Kisten, aber wir sprechen hier von einem Motor, welcher Dekaden nicht lief.

Die Korrosion in Zylinder und Kolben, die Versprödung der Kunststoff-Bauteile und das Thema spätere Zuverlässigkeit lassen nur komplette Überholung bis zur letzten Schraube oder Verschrottung logisch erscheinen.

Viel Glück H.

[jogie]

Ja so wie er schreibt " 30 Jahre "
Wenn die Schrauben schon durchgerostet sind, dann werden die anderen Bauteile kaum besser sein.
Aber wenn ein Motor im Trockenen gestanden hat kann er noch gut sein.