Wohnen auf Booten heute

[Tobaran]

Zitat von Fronmobil

Dafür wurde aber hier im Vorfeld ziemlich viel MiMiMi gemacht.

ja tatsächlich...... und ich hab auch von Pontius nach Pilatus telefoniert und war hinterher natürlich viel schlauer, aber das Problem war nicht weg.
Aber siehe da..... nun ist erst mal Ruhe.

[fliegerdidi]

Zitat von Tobaran

Soooo, ich hab das Teil (IBS) denn auch bekommen, aber mit 40 Tonnen eingetragen.

Ist doch schön, wenn man noch bissle Luft hat

[T-Technik]

Zitat von Tobaran

Soooo, ich hab das Teil (IBS) denn auch bekommen, [B]aber mit 40 Tonnen eingetragen. [/B]

Das Wort „amtlich“ wurde auch nicht gestrichen. Also alles gut.

Oh........weier..... !

Nun hast Du ein Papier welches belegt,
das Du in eines der Schiffsregister eintragungspflichtig bist . .............


Der DMYV macht auch nur halben Kram .



Viele Grüße : TOMMI

[Pharma98]

Zitat von Petermännchen

Moin beisammen,
das Thema Bootspapiere ist erledigt. Der IBS ist unterwegs. Schiffsname: Mare Imbrium (Regenmeer).

Gruß

Peter

Schöner Name! Und in jeder Vollmondnacht zu sehen

[Bergi00]

Dann wollen wir mal hoffen, dass der Schaden nicht so groß ist.
https://www.wochenspiegellive.de/mos...schnell-70875/

[Totti-Amun]

Zitat von Bergi00

Dann wollen wir mal hoffen, dass der Schaden nicht so groß ist.
https://www.wochenspiegellive.de/mos...schnell-70875/

Nicht zu fassen.
Hoffentlich eine schnelle und gute Reparatur und dass nichts zu zahlen ist und Peter auf seinem Boot bleiben kann...

Gruß

Totti

[schimi]

Zitat von Bergi00

Dann wollen wir mal hoffen, dass der Schaden nicht so groß ist.
https://www.wochenspiegellive.de/mos...schnell-70875/

He, das ist Petermännchen.

[Jörg 07]

Zitat von Bergi00

Dann wollen wir mal hoffen, dass der Schaden nicht so groß ist.
https://www.wochenspiegellive.de/mos...schnell-70875/

Hier der direkte Zugang zum Video aus dem Link ...

https://www.youtube.com/watch?v=CkDhR8_eKkc&t=18s

Man ist das eine Schexxxe
Peter ich wünsche Dir eine schnelle und annehmbare Regulierung.

[Mastiff-660]

Oh jeeee.... mensch Peter, so ein geiler Liegeplatz (ich fand es traumhaft) und dann sowas!
Das tut mir wirklich leid fuer Dich....ich hoffe mal untenrum ist alles soweit gut.

[Petermännchen]

Hallo beisammen,
vor euch kann man aber auch nichts verheimlichen 😄
Danke für euer Interesse und das Hilfsangebot!!

Also ernste Schäden sind der Mittelpoller und die Achterklampe. Letztere war ja frisch saniert, konnte aber dem zweiten Frachter nicht mehr standhalten. Ich stand hilflos am Ufer und sah mein Schiff herumfliegen.
Leider war ich nicht cool genug für ein Video. Die Verursacher sind gefunden, den Rest muss ich abwarten.

Gruß

Peter

[NIDO]

Zitat von Petermännchen

...Die Verursacher sind gefunden, den Rest muss ich abwarten.
...

Hallo Peter.

Ich hoffe inständig dass die Chaoten zur Rechenschaft gezogen werden und dass du deine Kosten alle ersetzt bekommst.

Mach dir keinen Kopf. Mir ist auch ein Frachter mit überhöhter Geschwindigkeit entgegen gekommen letztes Jahr. Habe auch komplett alles vergessen (Video, Foto, Funk) und habe mich um das Boot gekümmert. Nächstes mal wird definitiv anders ablaufen.

Viel Erfolg beim bevorstehenden durchsetzen deiner Rechte!

Viele Grüße,
Udo

[Startpilot]

Dumme Geschichte, es sind Dinge, die man als Boatie nicht braucht.
Wieder sich kümmern und regeln.
Aber, -um das Positive raus zu kehren- es scheint keine strukturellen Schäden des Ferrocement-Rumpfes zu geben und das ist, was zählt!
Denn den fachgerecht instandzusetzen, wäre schon eine Herausforderung, da die Expertendichte mehr als dünn ist.
Alles Gute für Dich.

[scapha]

Drücke die Daume, das für Peter alles gut läuft. Ansonsten bin ich sprachlos.

[edjm]

Zitat von Petermännchen

...
Leider war ich nicht cool genug für ein Video. ...

Deswegen lasse ich häufig solche Go-Pro-Kameras (oder ähnlich) mitlaufen.

Ich bin der Ansicht, daß die Binnenschiffahrtsstraßenordnung mit ihrer einseitigen Bevorzugung/rechtlichen Besserstellung der sogenannten "Berufsschiffahrt" die Ursache für das rücksichtslose Verhalten von einigen "Berufsschiffern" ist.

Glücklicherweise scheint sich nach meinen Beobachtungen in den letzten Jahrzehnten langsam durchzusetzen, daß Schleusenmeister und Berufsschiffer nicht mehr heilig - und damit sakrosankt - sind. Die haben sich halt auch anständig zu benehmen.

Halten wir es mit den Holländern: "Fahren tun sie zusammen."

Gruß: edjm.

[Andrei]

@Peter,
checke bitte dein PN-Postfach.

[Fronmobil]

Peter ich fühle mit dir und deinem schönen Boot
und hoffe, daß du nicht auf dem Schaden sitzen bleibst.

Aber darf ich eine kritische Frage stellen?

Wenn ich mir die Bilder der beschädigten Klampen so ansehe ...
sind die offensichtlich nicht durch dein Betonboot durchgebolzt,
sondern nur mit dem Teakdeck verschraubt. Ist das so?

So sieht es für mich zumindest aus. Das kann natürlich ein Boot
von der Größe und dem Gewicht nicht halten! Würde ich auf jeden Fall
sachgerecht anders lösen, weil du vermutlich auch in Zukunft mit
solch einem Wellenschlag in den Kanälen und Flüssen rechnen musst.

[Saint-Ex]

Klaus, es könnte aber sein, dass die Klampen ganz bewusst nur mit dem Holz verschraubt sind, sozusagen als Sollbruchstelle für Überlastung, damit nicht der ganze Rumpf in Mitleidenschaft gezogen wird …
Nur mal so als alternative Sichtweise.
LG, Saint-Ex

[Petermännchen]

Die Mittelklampe und die im Bug sitzen in Beton. Die achterlichen im Rahmenholz der Achterkajüte. Ist auch nicht anders machbar, da die Achterkajüte nachträglich aufgesetzt wurde. Vorher war dort die Plicht.

Gruß Peter

[Wolkenschieber]

Hallo Peter,

da kann ich nur mit Dir fühlen, vor allem, weil es auch Dein Zuhause ist. Da ist so ein Schaden schon nochmal ganz anders zu bewerten.

Bei allem Verständnis dafür, daß die Berufsschiffer unter starkem Zeitdruck stehen, ist so ein Verhalten absolut nicht hinnehmbar, wenn außen am Steg Boote vertäut sind. Zum Glück hast Du gesehen, wie's abgelaufen ist und womöglich auch, welche Schiffe beteiligt waren. Wenn da niemand gewesen wäre und Du wärst erst später zurück gekommen, wäre es wahrscheinlich schwierig gewesen, die Verursacher zu ermitteln. Sie haben sich ja, so habe ich den Vorgang verstanden, nicht selbst bei der WaschPo gemeldet.

Wenn die Übernahmeerklärung von den Versicherungen da ist und das Schiff in die Werft kommt, kannst Du Dich für die Zeit der Reparatur wahrscheinlich in ein Hotel einmieten.

Ich wünsche Dir sehr, daß alles schnell und gut für Dich ausgeht.

Viele Grüße
Peter

[billi]

Zitat von Wolkenschieber

Hallo Peter,

da kann ich nur mit Dir fühlen, vor allem, weil es auch Dein Zuhause ist. Da ist so ein Schaden schon nochmal ganz anders zu bewerten.

Bei allem Verständnis dafür, daß die Berufsschiffer unter starkem Zeitdruck stehen, ist so ein Verhalten absolut nicht hinnehmbar, wenn außen am Steg Boote vertäut sind. Zum Glück hast Du gesehen, wie's abgelaufen ist und womöglich auch, welche Schiffe beteiligt waren. Wenn da niemand gewesen wäre und Du wärst erst später zurück gekommen, wäre es wahrscheinlich schwierig gewesen, die Verursacher zu ermitteln. Sie haben sich ja, so habe ich den Vorgang verstanden, nicht selbst bei der WaschPo gemeldet.

Wenn die Übernahmeerklärung von den Versicherungen da ist und das Schiff in die Werft kommt, kannst Du Dich für die Zeit der Reparatur wahrscheinlich in ein Hotel einmieten.

Ich wünsche Dir sehr, daß alles schnell und gut für Dich ausgeht.

Viele Grüße
Peter

zudem ist in dem Bereich um Cochem klar Sog und Wellenschlag zu vermeiden... (ca. km 49,9 - 52,5)

[T-Technik]

Zitat von edjm

Deswegen lasse ich häufig solche Go-Pro-Kameras (oder ähnlich) mitlaufen.

Ich bin der Ansicht, daß die Binnenschiffahrtsstraßenordnung mit ihrer einseitigen Bevorzugung/rechtlichen Besserstellung der sogenannten "Berufsschiffahrt" die Ursache für das rücksichtslose Verhalten von einigen "Berufsschiffern" ist.

Glücklicherweise scheint sich nach meinen Beobachtungen in den letzten Jahrzehnten langsam durchzusetzen, daß Schleusenmeister und Berufsschiffer nicht mehr heilig - und damit sakrosankt - sind. Die haben sich halt auch anständig zu benehmen.

Halten wir es mit den Holländern: "Fahren tun sie zusammen."

Gruß: edjm.

Das sehe ich hier so überhaupt nicht .

1. BERUFSSCHIFFFAHRT zählt hier in D nicht .

2. Im Gegenteil, für Fahrzeuge gibt es oft mehr verkehrsrechliche Beschränkungen .


3. Und auch wenn hier ein Führer eines Kleinfahrzeuges diese Wellen
produziert hätte,
würde es ebenso verfolgt und geahndet .


Ich kenne die Mosel in u. um Cochem recht gut . Ich bin nicht ganz sicher,
aber ein Soeedlimit gibt es in der Stadt nicht mehr, nur " Sog- u. Wellenschlag vermeiden " ist beidseitig beschildert .

Da muß jeder Schiffführer sein Gerät kennen, welche Wellen es bei V-x herstellt .
Öffter mal nach achtern sehen schadet auch nicht !!!


Auf der Lahn stellte ich mit unseren 15,38 m Rumpflänge u. 30 t fest,
fast immer die 12 kmh Vmax fahren zu können,
wo kleinere Boote schon zu viel Wellen hinterlassen würden .

Aber wehe ist ist wenig Wasser unterm, aber vor allem insgesamt ums Schiff,
wie in den kleinen Kanälen, ........ , da waren auch nur vielleicht mal 7 kmh angesagt,
um nicht gleich alles zu überfluten !


Ich denke so war es hier in Peters Fall . In Cochem ist die Mosel kuschelig .
Das Ostufer, Peters Seite, zunehmend flacher,
woran sich Wellen, wie am Strand, gerne aufbauen .

All solche Möglichkeiten von Folgen wurde uns damals in der Ausbildung zum Sportpatent sehr gut vermittelt .

Bei den noch höheren Patenten würde ich das ebenso erwarten .
Um so mehr Unverständnis habe ich für diese beiden Verursacher .

Vielleicht Zeitdruck ?


Hallo Peter,

ich wünsche Dir und Deinem mitgeschädigtem Nachbarn,
das alles stressfrei behoben und zeitnah ersetzt wird .


Ich freue mich auf ein baldiges Wiedersehen auf der Mosel,

viele Grüße : TOMMI

[T-Technik]

Zitat von Saint-Ex

Klaus, es könnte aber sein, dass die Klampen ganz bewusst nur mit dem Holz verschraubt sind, sozusagen als Sollbruchstelle für Überlastung, damit nicht der ganze Rumpf in Mitleidenschaft gezogen wird …
Nur mal so als alternative Sichtweise.
LG, Saint-Ex

Das finde ich nicht gut S.

Ich mag es gerne so, dass Poller und oder Klampen so stabil sind,
dass man das Boot fast daran aufhängen kann .

Die Sollbruchstelle ist für mich immer das Tau .

Und exakt aus diesem Grund haben wir zum Schleusen einen eigenen
Satz schwächere Leinen an Bord, was ein Kentern nicht ermöglichen würde .


Grüße : TOMMI

[Kanalhummel]

Zitat von T-Technik

Das finde ich nicht gut S.

Ich mag es gerne so, dass Poller und oder Klampen so stabil sind,
dass man das Boot fast daran aufhängen kann .

Die Sollbruchstelle ist für mich immer das Tau .

Und exakt aus diesem Grund haben wir zum Schleusen einen eigenen
Satz schwächere Leinen an Bord, was ein Kentern nicht ermöglichen würde .


Grüße : TOMMI

Hallo Tommi, das ist ne gute Idee, werde ich mal übernehmen.
VG Christian

[Propelleur]

...haben wir zum Schleusen einen eigenen
Satz schwächere Leinen an Bord, was ein Kentern nicht ermöglichen würde .

...kommt definitiiv auf die Ausrüstungsliste!

[schimi]

Zitat von T-Technik

[B]

Und exakt aus diesem Grund haben wir zum Schleusen einen eigenen
Satz schwächere Leinen an Bord, was ein Kentern nicht ermöglichen würde .

Genau, aus dem Grund haben wir als Schleusenleinen nur 22iger.