Doriff 609 mit Volvo Penta AQ205A

[Chili]

Der Kondensator einer Kontaktzündung dient vorrangig der Funkenlöschung.
Und im normalen Bordnetz sollte eine Welligkeit eigentlich keine Rolle spielen, die Batterie - und sei sie noch so angeschlagen - ist da ein ausreichender Puffer.
Das ist bei vielen Tausend Aussenbordern mit einfacher Ladespule so gemacht und funktioniert dort ja auch.

Kabelbruch, der sich nur bei Vibrationen äussert? Ich weiss nicht.
Vor allem, weil ja nur zwei Geräte betroffen sind.

Wenn es ein defekter Verbraucher wäre, müsste der schon ordentlich Strom ziehen um die Spannung von Batterie und Lima einbrechen zu lassen.

Du darfst nicht vergessen, dass das Plus im Motorkabelbaum zum Zündschloss/Instrumenten und zurück zur Zündspule durch 10 oder 12m dünne Leitung fließt. Und wer weiss, was da sonst noch alles dran hängt (Radio, Plotter, Funk..).
Vom Motor zum Zündschloss - rot - ist AWG10 (5,26mm²) und zurück zur Zündspule - lila - AWG13 (2,6mm²).
Da machen sich ein paar Ampere mehr oder weniger sicherlich bemerkbar.

[Käpt'n Rook]

Im Moment hängen die beiden Geräte an einer 10 Qmm Leitung für die Ankerwinsch (nicht mehr am Zündungs-Plus) und werden an der 70A-
Schalt-Sicherung abgegriffen.

An einen Kabelbruch glaube ich auch nicht, das wäre bei diesen Symptomen nicht wirklich logisch. Geprüft habe ich das aber noch nicht.

[Chili]

Zitat von Käpt'n Rook

10 Qmm Leitung für die Ankerwinsch

Ist das nicht etwas wenig?

Aber unabhängig davon:
Wenn die Geräte direkt an der Batterie hängen, dann sind die 10mm² mehr als genug (wenn die Winsch nicht läuft).
Und Masse? Wo kommt die her?

[Käpt'n Rook]

Der Querschnitt ist nicht üppig, aber reicht.
Nach der Masseleitung muss ich noch mal schauen, meine aber such eine im selben Querschnitt gezogen zu haben.

[Käpt'n Rook]

Es ist so weit, es geht an die Urlaubsvorbereitungen!
In den letzten Wochen haben wir noch eben einen großen Balkon ans Haus geklatscht. Das war viel Arbeit die sich gelohnt hat. Hab mich mal herausfordern lassen und als Zimmermann versucht - bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.





Jetzt will ich noch ein paar Kleinigkeiten am Boot machen.
Gestern habe ich im Toilettenraum einen Wanddurchführung für die Belüftung gemacht, das ist schon fast fertig.

Ich hatte nun schon zwei mal ein paar Liter Wasser unter dem Motor und bin noch unsicher wo das herkommt.



Desweiteren gibts probeweise noch eine separate Batterie für Plotter und Funk. Dem Problem mit dem ständigen Neustart will ich diesen Sommer mal auf die Spur kommen.
Den Zugang zur Unterflurkajüte will ich vor dem Urlaub auch noch vergrößern und evtl. den kleinen Schrank noch umbauen (aber das wird vermutlich vor dem Urlaub nichts mehr).

[Käpt'n Rook]

Ich habe so den Verdacht, dass die Bilgepumpe falsch gepolt war. Beim demontieren fiel mir auf, dass die Farben der Verdrahtung an Anschluss von Pumpe zum Versorgungskabel vertauscht waren. Das wusste ich natürlich nicht (war vom Vorgänger so) und ich habe ja einiges erneuert am Armaturenbrett. Es könnte also sein, dass die Pumpe falsch rum lief und deshalb nicht förderte. Denn ich habe sie laufen gehört.
Das muss ich morgen mal testen.

[Käpt'n Rook]

Gestern habe ich die Bilgepumpe nun mal untersucht und gereinigt. Im Eimer fand dann der Probelauf statt. Je nach Polung macht sie alles, was sie soll

Das Teil war also tatsächlich falsch gepolt. Das konnte ich nicht wissen, ich habe ja nach dem Kauf nicht alle Kabelverbindungen im Boot untersucht.

[Käpt'n Rook]

Weitere Neuerung:
Ich habe nun die Unterflurkajüte geöffnet, um besser an unsere Boxen zu kommen.

Vorher



Zwischenschritt



Nachher




Wir nutzen den Platz ja vornehmlich als Stauraum und mussten bisher immer um die Verkleidung herum ("um die Ecke"), wenn wir an die Boxen wollten. Das geht jetzt wesentlich einfacher. Wir werden den jetzigen Stand im Urlaub testen und wenn es so bleiben soll, werden die Kanten ordentlich mit L-Profilen verkleidet.

Vor der Frontscheibe saß die alte Hupe, die aber nicht funktionierte. Dafür war die Befestigung oder die Kabeldurchführung undicht. Das habe ich dann mal entfernt und die Löcher verschlossen. Passende Farbe hatte ich nicht zur Hand, dann muss das jetzt mal so bleiben bis die geordert ist.

[Käpt'n Rook]

Eine weitere geplante Optimierung konnte ich heute abarbeiten:
den kleinen Kleiderschrank hatten wir nach einer Anregung aus dem Forum schon im Winter als möglilchen Platz für Geschirr und anderes zerbrechliches ausersehen, wodurch unter der Spüle Platz für den Omnia-Backofen und die restlichen Töpfe geschaffen werden kann.

Heute habe ich das mal umgesetzt. Wir werden das im Urlaub mal testen, bei Gefallen wird das ganze evtl. noch verschönert. farblich angepasst und lackiert.







Uns gefällt das zunächst mal echt gut.

[Käpt'n Rook]

Heute habe ich noch eben eine zusätzliche 12V-Steckdose für den Fernseher installiert, da war bisher nichts und wir haben immer eine Verlängerung unter dem Dach hergezogen, das war natürlich miserabel und konnte nicht bleiben.
Funk und Plotter haben nun für den Moment eine separate Batterie, da sollte der dauernde Neustart erst mal wegfallen und ich kann in Ruhe nach dem Fehler suchen.
Eigentlich würde ich ja gern den Geber fürs Echolot noch installieren, aber das wird wohl aus Zeitgründen wieder mal nichts, mal sehen.

Jetzt wird gepackt und gebunkert, übermorgen gehts los!

[Käpt'n Rook]

So, der Urlaub liegt ja schon lange hinter uns und die Trimmpumpe läuft noch nicht, wobei der Fehler vermutlich schon gefunden ist. Das prüfe ich heute Nachmittag. Nächste Woche gehts wohl noch ein paar Tage auf die Mosel, dann ist die Saison für uns zu Ende.

Offen ist dann noch die Fehlersuche wegen des Neustarts von Funk und Plotter und die Bälge am Antrieb will ich tauschen, sowie den Geber fürs Echolot verbauen.
Die Geschirrschubladen haben sich bewährt, das wird also verfeinert und lackiert o.ä.

[Käpt'n Rook]

Momentan liegen wir für das Wochenende in Senheim an der Mosel (Saisonausklang). Die Trimmpumpe funktioniert einwandfrei, nachdem ich die 55A-Sicherung überbrückt habe (Ersatz ist auf dem Weg).

[Käpt'n Rook]

Bei uns die Wintersaison auch angekommen und die SUNRISE eingewintert, bzw. der Trailer ist aufgebockt.
Das eine oder andere Neuteil trifft ein, um montiert zu werden. So gibts eine Änderung bei der Badeleiter, die hat jetzt eine Stufe mehr und nach oben gibts eine Fortsetzung, da wird der "Tritt" ersetzt.
Als nächstes erweitern wir den Trinkwassertank und die Solarfläche.

[Chili]

Dieser Moment wenn du feststellst, dass das Boot einen Meter zu kurz ist für deine Ideen...

[Käpt'n Rook]

Der ist schon lange Geschichte ... und wenn er wieder den Kopf hebt gibts eins auf die Mütze.

Aber zu kurz ist das immer, stimmt schon. Da hätte ich schon Ideen ...

[Käpt'n Rook]

Bezüglich meines Elektrik-Problems hatte ich im Herbst noch mal nachgeschaut, die Masse an Winsch und Plotter/Funk kommt direkt von der Batterie, das hatte ich damals direkt durchgezogen.

Ich werde auf jeden Fall mal die alte Zündspule einbauen und auch die Spannung mit einem Oszilloskop prüfen. Ich habe noch ein altes Röhrengerät aus der Studienzeit rum stehen, vielleicht lässt sich das wiederbeleben, sonst käme ich nochmal auf Hans zurück (du hast das ja angesprochen).

Ich erwarte sehnlichst wärmere Temperaturen, um unsere SUNRISE auf die Saison/den Urlaub vorzubereiten. Bis dahin wird es aber nicht langweilig, es gibt reichlich zu tun.

[Käpt'n Rook]

Die ersten Neuteile trudeln pünktlich zum Saisonbeginn ein. Die neue Batterie ist da, auch das zweite Solarpanel ist angekommen. Ein zusätzlicher Wassertank soll auch noch folgen und die SUNRISE autark machen.
Ein paar Wartungsarbeiten möchte ich noch erledigen: Ölwechsel, Ölwechsel am Antrieb, Keilriemen wechseln, Sicherung vom Trimzylinder tauschen (der alte ist ja defekt) und der Geber fürs Echolot (Fischfinder) sollte auch mal montiert werden.
Außerdem würde ich gern einen neuen Tisch in der Plicht montieren, da hab ich mir für die beengten Platzverhältnisse etwas besonderes ausgedacht.

[Käpt'n Rook]

Heute wurde ausgewintert!

Heite habe ich das Bilderbuchwetter ausgenutzt und einige Dinge am Boot gemacht. Die Batterien sind drin, die defekte Sicherung für die Trimpumpe wurde getauscht und die kleine Badeleiter gegen den alten „Tritt“ ausgetauscht.
Außerdem habe ich das Lüftungsgitter von der TT-Toilette erneuert.
Die Saison kann also beginnen.
Nun wollte ich mein Elektrik-Problem ja noch mal angehen und rausfindende, ob es Spannungseinbrüche gibt. Ausgerüstet mit einem geliehenen Oszilloskop sollte das ja festzustellen sein, wenn ich nur vorher mal das Gerät eingeschaltet hätte … Der Akku war leer, da ging nix. Wie geplant habe ich dann die alte Zündspule wieder eingebaut und den Motor gestartet: interessanterweise bleiben Funk und Plotter an, starten also nicht dauernd neu. Der Test mit dem Oszilloskop folgt dann später.
Bei der gedanklichen Recherche war die Zündspule ja schon einer der Hauptverdächtigen, einfach nur, weil der Fehler vor dem Tausch nicht aufgetreten ist. Erklären kann ich das aber auch nicht. Es wird sich beim nächsten Törn zeigen, ob es das war.

Irgendwie ist eine Menge Frostschutzflüssigkeit in meiner Bilge gelandet, fragt sich woher das kommt und wie lange die Soße schon da drin steht. Beim einfüllen im Herbst kann das eigentlich nicht passiert sein, das ist nicht grade wenig, so viel kleckert man eigentlich nicht. Also putzen wir die Bilge unter dem Motor mal trocken und schauen was passiert, viele Möglichkeiten gibt es ja nicht.

[Käpt'n Rook]

Bald ist ja wieder Samstag und es soll geschraubt werden.

Zum einen kam das neue Solarpanel plus Kabel, das muss natürlich getestet werden.
Dann trudelte das Getriebeöl für den Z-Antrieb ein. Da bin ich sehr gespannt, was an Altöl rausgelaufen kommt, da hatte ich bisher die Finger noch nicht dran.
Offen ist dann noch der zusätzliche Wassertank (da waren die Maße etwas herausfordernd), aber da zeichnet sich eine Lösung ab und dann natürlich - wie angekündigt- der Tisch in der Plicht.

[Judschi]

Dann wünsche ich dir gutes Gelingen.

[Käpt'n Rook]

Öl im Antrieb ist gewechselt, Bilge trockengelegt und Solarpanel getestet.
Bis dahin erst mal alles soweit okay für die Saison.

Offen ist noch der Wassertank und der Geber fürs Echolot. Es ist ja noch etwas Zeit....

[Käpt'n Rook]

Nach einer längeren Suche nach einem maßlich passenden Wassertank für einen wirklich guten Platz im Boot bin ich doch noch fündig geworden - heute ist er gekommen!
Am liebsten hätte ich einen zusätzlichen Tank unter die Bugliegefläche (also direkt vor den originalen Tank) gebaut. Dafür hätte es nur einen flexiblen gegeben und davon bin ich nicht überzeugt. Mir schwebte ein fester Tank vor.



Unter dem steuerbordseitigen Sitz ist die Pumpe verbaut, da hätte er gut dazu gepasst. Aber das ist die gut zugängliche Seite wo man meist sitzt (während der Fahrt sitzt der Skipper auch auf der Steuerbordseite) , wo also mehr Gewicht zu finden ist, da wollte ich nicht noch einen Tank dazu bauen.
Blieb also die Backbordseite und zwar unter der Sitzbank im Stauraum. Dieser Stauraum wurde bis jetzt auch wenig genutzt, aber maßlich ist der eher schwierig.
Nun habe ich aber einen gefunden, der an der einen Seite abgeschrägt ist, also ein wenig der Rumpfform angepasst. Da wäre sogar noch Platz für die Pumpe - womit die Steuerbordseite frei wäre als Stauraum. Das überlege ich mir noch mal.



Fotos kommen beim Einbau, das soll ja bis zum Urlaub erledigt sein.

[Käpt'n Rook]

Seit heute hat die SUNRISE Nachwuchs: einen kleinen, aber feinen Tender. Das steckte mir schon seit letztem Jahr in der Nase und ich hatte schon länger nach einem günstigen, gebrauchten gesucht, um das mal zu testen. Eigentlich hatte ich schon gar nicht mehr damit gerechnet, vor dem Urlaub noch was zu finden, aber am Wochenende ist uns dann eines „zugelaufen“, wir haben es auf der Rückreise von der Mosel bei einer Autobahnraststätte eingesammelt:



Oh, das ist das falsche Foto , die Elling von netten Freunden aus dem BF lag gestern in unserem Hafen .

Hier jetzt der Tender:



Und so möchte ich ihn transportieren:



Da ist also noch ein wenig schöpferisches Wirken vorm Urlaub nötig.
Mit dem kleinen 2-Takt Suzuki (Notmotor) mit 4,5 PS sollten wir recht flott unterwegs sein. Bin mal auf die Testfahrt gespannt.

[Käpt'n Rook]

Zum Problem mit Funk und Plotter

Zitat von Chili

An Lima und deren Regler glaube ich irgendwie nicht.
Eher Zündung/Zündspule.
Wobei das insgesamt schon sehr merkwürdig klingt.

Mit der alten Zündspule läuft es im Moment ohne Probleme, d.h. die Geräte starten nicht mehr neu, wenn der Motor läuft.
Ich werde das nun noch mal dem Oszilloskop in Ruhe prüfen, bevor es in den Urlaub geht. Verstanden habe ich das ehrlich gesagt aber noch nicht.
Es hat sich ansonsten nichts geändert, außer dass ich eine neue Verbraucherbatterie eingebaut habe.

[Käpt'n Rook]

Gestern konnte einiges abgearbeitet werden, es war trocken und ich hatte Zeit.

Zunächst brauchte der Volvo Penta frisches Öl und einen neuen Filter. Dann ist da ja auch noch der neue Wassertank, den habe ich an den geplanten Platz versenkt, da kann ich nun die nötigen Teile zum koppeln an den alten Tank besorgen.





Und dann ist da noch der alte, kleine Suzuki fürs Beiboot.



Ich hatte so in Erinnerung, dass der bei den letzten Malen, wo er im Einsatz war, nicht so lief wie er sollte. Das hat sich beim Testlauf in der Tonne auch bestätigt. Er startet und läuft, reagierts aber aufs Gas unkontrolliert und geht im Standgas ohne Choke aus. Nach kurzer Rücksprache mit meinem Schwager (Mann vom Fach) habe ich also den Vergaser ausgebaut und die Düsen gereinigt. Jetzt läuft er wieder wie´s Lottchen - Operation gelungen.
Hier und da hatte er rostige Stellen und die Beschriftung war auch nicht mehr so dolle, da wollte ich vor Jahren schon mal ran, als ich nach dem Impeller geschaut hatte. Also habe ich mich kurzerhand entschlossen, das Design etwas aufzupimpen.







Wenn das fertig ist, gibts auch eine neue Beschriftung.