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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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ja das geht schon so
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#27
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also nachdem ich wegen mangelnder Kompression (die Ventile waren rostig, denke da war der krümmer tot) meinen überholten kopf und meinen krümmer verbaut habe habe ich zwischen 8 und 11,5 bar und hab ihn mal laufen lassen. GÖTTLICH! ich dacht eder alte wär gut gelaufen so wie er lief... nachdem ich den hier gehört habe ist mir erstmal klar geworden wie kacke der alte lief
naja jedenfalls ist der motor soweit drin und angeschlossen. antrieb muss wieder dran. allerdings hier noch ne frage. die hinteren motorhalter habe ich ja nicht verändert. den vorderen müsste ich allerdings neu einstellen weil ich da sämtliche ringe durcheinander hab und nich mehr weiss wo was hin kommt. weiss jemand wie die Reihenfolge zwischen den muttern und den scheiben/gummischeiben ist? und wie man den einstellt? wie gesagtt antrieb ist noch ab und rein optisch liegt der coupler perfekt zum gimballager. kann ja auch gar nicht anders. nur den winkel vom motor der über den vorderen mount eingestellt wird... wie mach ich das? |
#28
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du brauchst dafür einen Zentrierdorn sonst wird es schwierig
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
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Habs mit dem zentrierdorn gemacht, funzt ganz gut
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