Richtig slippen... Wie weit mit dem Trailer ins Wasser, wann auf die Rollen usw...?

[Thomas S]

https://www.youtube.com/watch?v=aWBQKdFHKeE

[Snackman]

Ich mag auch mal meinen Senf dazugeben...
Eins vorweg, ich habe auch mal meinen Trailer versenkt und das Boot auf Langauflagen gehabt.
Nach einen wiederholten Radlagertausch nach nur 1,5 Jahren hab ich auf Rollen umgerüstet und jetzt sieht maximal die letzte Rolle Wasser. Ach so, nur so am Rande sei erwähnt das die gesamten Bremsenteile inkl. den Zügen natürlich auch verrostet waren.
Der Trailer ist mit Zentrierhilfe, seitlichen Slipphilfsstangen und ner Elektrowinde mit Funkfernbedienung ausgerüstet, geht alles ganz easy und vor allem ganz alleine! Auch bei Strömung oder Wind.
Grüße

[wall-e]

Zitat von Der Schleicher

Ich glaube ja....bei der 742 geht das....bei ca. 12min......etwas anstrengender,aber es geht....

https://www.youtube.com/watch?v=xlian19Qr_

Aber beim reinslippen hängt der IB tiefer als der AB....

Alter Schweder, was für eine Kurbelei das würde ich mir nicht antun außer mir einer Elektrowinde.

Lieber was weiter den Trailer ins Wasser ich kurbel max die letzten 40cm.

Uwe

[AG31]

Zitat von wall-e

Alter Schweder, was für eine Kurbelei das würde ich mir nicht antun außer mir einer Elektrowinde.

Lieber was weiter den Trailer ins Wasser ich kurbel max die letzten 40cm.

Uwe

Keine Arme, keine Kekse

[wall-e]

Zitat von AG31

Keine Arme, keine Kekse

Oder Frau kurbeln lassen

[RING18]

Wenn ich das hier lese wird mir klar warum ich immer warten muss an der Rampe

Trailer mit vernünftiger Zentrierhilfe oder noch besser Langauflagen, rein bis das Boot aufschwimmt, raus den Trailer ins Wasser, mit dem Boot auf den Trailer fahren, die letzten Cm hochkurbeln und fertig.

Mir ist meine Freizeit zu schade um das Boot den ganzen Trailer lang zu kurbeln.

Anfangs hab ich meine Radlager jedes Jahr kontrolliert, mittlerweile nur noch alle 2 Jahre neu getten und einstellen.

Der andere Trailer hat wasserdichte Kompaktlager, die laufen seit 5 Jahren problemlos.

[coolibri]

Ihr macht Euch alle eine Arbeit, bei mir geht das alle wie von alleine. Mit dem richtigen Trailer und entsprechenden Zubehör läuft das wie geschmiert.



So sieht das bei mir aus:

https://m.youtube.com/watch?v=cs3vDyZPoFI

[wall-e]

Zitat von coolibri

Ihr macht Euch alle eine Arbeit, bei mir geht das alle wie von alleine. Mit dem richtigen Trailer und entsprechenden Zubehör läuft das wie geschmiert.



So sieht das bei mir aus:

https://m.youtube.com/watch?v=cs3vDyZPoFI

Hat wohl weniger mit der Trailer zu tun, als mit der steilen Rampe

Uwe

[coolibri]

Zitat von wall-e

Hat wohl weniger mit der Trailer zu tun, als mit der steilen Rampe

Uwe

Geht auf einer flachen Rampe genauso gut, nur etwas langsamer....

[Miracle Man]

Im Grömitzer Hafenbecken ist es auf jeden Fall (mal wieder) schief gegangen....

[Bremen]

Zitat von Miracle Man

Im Grömitzer Hafenbecken ist es auf jeden Fall (mal wieder) schief gegangen....

Wo? Was? Wie?

Zitat von coolibri

Ihr macht Euch alle eine Arbeit, bei mir geht das alle wie von alleine. Mit dem richtigen Trailer und entsprechenden Zubehör läuft das wie geschmiert.

So sieht das bei mir aus:

https://m.youtube.com/watch?v=cs3vDyZPoFI

Du ziehst das Boot am Fensterrahmen? Sportlich...
Ansonsten sieht das ja tatsächlich easy aus. Sicherlich auch dank der recht steilen Rampe.

[coolibri]

Zitat von Bremen

Wo? Was? Wie?



Du ziehst das Boot am Fensterrahmen? Sportlich...

Warum nicht...? Erstens reiße ich nicht wie ein wilder daran herum, und zweitens ist das eine Cranchi. Die sind ein wenig solider gebaut als manch andere Boote

[Wassersportler]

Mir ein Rätsel wo die Angst her kommt die Räder im Süßwasser zu versenken. Ich fahr immer so weit rein bis das Boot leicht aufschwimmt. Auf den Trailer wird da keine Rücksicht genommen. Dafür ist er gebaut worden. Im Salzwasser würde ich na klar nur Kranen. Aber bei Süßwasser
Für die ängstlichen die auch im Süßwasser den Trailer nicht rein fahren wollen, habe ich einen Tipp, fahrt nie im Regen auf der Autobahn. Denn das ist Hochdruckspülen

[Der Schleicher]

Ich frage mich schon seit langem,warum man überhaupt an der Verfahrensweise des anderen rummekelt/-meckert....warum laßt ihr nicht jeden sein Ding so machen,wie er/sie will?!?
Hinweise,daß manche Dinge vielleicht Konsequenzen haben könnten sind ja okay,aber jemanden niedermachen,weil er/sie es anders macht....finde ich nicht in Ordnung.....es fehlt generell überall an Toleranz....

[stefan78h]

Zitat von coolibri

Ihr macht Euch alle eine Arbeit, bei mir geht das alle wie von alleine. Mit dem richtigen Trailer und entsprechenden Zubehör läuft das wie geschmiert.



So sieht das bei mir aus:

https://m.youtube.com/watch?v=cs3vDyZPoFI

Sag mal was hast du für einen Karabiner/Haken?
Den du unter Last aushängen kannst

[Eclipse197]

Nach den unterschiedlichsten Trailern und Bootsgrößen bin ich nur noch von den Langauflagen überzeugt.Mit Rollen usw habe ich mir schon Macken ins Gelcoat geholt und muss wenn ich einigermaßen slippen möchte irgendwelche Hilfen an den Trailer bauen.
Mit Langauflagen habe ich schon Boote von 19 bis 29 Fuss geslippt und immer völlig problemlos.Sollte ich mein Boot aber ins Salzwasser bringen dann nur wenn möglich per Kran.
http://www.suedwestmarine.de/Trailer_Video.html

[Winglet]

Zitat von stefan78h

Sag mal was hast du für einen Karabiner/Haken?
Den du unter Last aushängen kannst

Google mal nach Karabinerhaken oder Schäkel mit Panikverschluß.

[coolibri]

Zitat von stefan78h

Sag mal was hast du für einen Karabiner/Haken?
Den du unter Last aushängen kannst

Das Teil nennt sich Patent Schotschäkel von Wichard...

http://www.toplicht.de/de/shop/takel...haekel-wichard

[filius]

Hallo, allerseits

Ich kann diese immer wieder auftauchende Paranoia vor dem Versenken des Trailers nicht nachvollziehen – und damit meine ich insbesondere auch die Angst vorm Salzwasser. Wenn eine Sliprampe nur sehr flach ist, muss man eben weiter ins Wasser, um das Boot stressfrei rauf und runter fahren zu können. Die hier im Forum oft befürchteten Folgeschäden am Anhänger treten nicht auf, wenn man diesem einfach die notwendige Aufmerksamkeit und Pflege widmet:

1. Radlager kollabieren nicht plötzlich, sondern fangen vorher an, rauh zu laufen und das kann man hören! Während der Winterstandzeit bocke ich den Trailer auf. Zum Saisonbeginn gilt es also, die Räder zu drehen und hinzuhören. Bei mir waren nur etwa alle zwei bis drei Jahre mal ein oder zwei Radlager fällig – Kostenpunkt etwa 30 EUR/Stk. Bei so einem Radlagerwechsel kann man dann auch gleich nach den Belägen sehen.

2. Auch bei den Bowdenzügen kündigt sich Ungemach durch Schwergängigkeit vorher an. Am aufgebockten Trailer müssen die Räder sich nach dem Betätigen und Lösen der Bremse frei drehen lassen. Und tatsächlich war bei meinem damals bereits über 10 Jahre alten Trailer mal ein neuer Satz Bremszüge nötig.

3. Nach dem Blick auf die Reifen (Zustand/Alter) und Abschmieren der Auflaufeinrichtung und der sonstigen beweglichen Teile (Kurbelstützen, Stützrad) ist die Kuh vom Eis. Den bei mir alle paar Jahre mal defekten Stecker zur Lichtleiste erwähne ich hier nur am Rande.

Die Fahrleistung meines Trailers liegt pro Saison bei mindestens 1000 Km und ich bin noch nie wegen eines Trailerschadens liegengeblieben - weder mit dem alten 2 to Harbeck-Trailer (Baujahr 1998, bei mir im Einsatz von 2002 bis 2012), noch mit dem jetzt 4 Jahre alten Wick - 3,5 Tonner, in dem trotz jährlicher Salzwasserdusche bis heute die originalen Radlager laufen.

Entspannte Grüsse vom Niederrhein sendet Christoph

[stefan78h]

Zitat von coolibri

Das Teil nennt sich Patent Schotschäkel von Wichard...

http://www.toplicht.de/de/shop/takel...haekel-wichard

Ganz schön Teuer .... tut es da nicht auch die billigere Variante?
http://shop.ultramarin.com/schotscha...t-2800-kp.html

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[coolibri]

Zitat von stefan78h

Ganz schön Teuer .... tut es da nicht auch die billigere Variante?
http://shop.ultramarin.com/schotscha...t-2800-kp.html

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Der hat einen anderen Knickpunkt und schlägt beim öffnen gegen das Gelcoat neben der Bugöse

[Northsight]

So sollte man es nicht machen..



http://www.focus.de/regional/hamburg...d_5444589.html

er Fahrer und ein Beifahrer wollten den VW Transporter gerade rückwärts auf der Slipanlage des Hafens einparken, als es geschah: Der Wagen geriet selbstständig in Bewegung – trotz angezogener Handbremse.
Alles manuelle Bremsen half dann auch nichts mehr. Einmal ins Rollen gekommen glitt der Transporter samt Bootstrailer ins Hafenbecken und versank vollständig. Der Fahrer konnte sich noch retten.
Feuerwehr holte Gespann aus der Ostsee
Schuld an dem ganzen Schlamassel war offenbar der rutschige Untergrund der Slipanlage, auf der sonst Boote ins Wasser gelassen werden.

by the way, ganz mies geschriebener Artkel..

[stefan78h]

Zitat von coolibri

Der hat einen anderen Knickpunkt und schlägt beim öffnen gegen das Gelcoat neben der Bugöse

Ja da hast du recht!!
Gibt's trotzdem eine alternative? Ist schon happig der Preis für einen Schäkel

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[coolibri]

Zitat von stefan78h

Ja da hast du recht!!
Gibt's trotzdem eine alternative? Ist schon happig der Preis für einen Schäkel

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

Mir ist keine Alternative bekannt, mir war der Preis für die Erleichterung nicht zu hoch. Es gab mal Zeiten da habe ich regelmäßig bis zu dreimal am WE geslippt. Jetzt brauche ich den auch nur noch zwei oder drei mal im Jahr...

[stefan78h]

Ok schade. ... auf jeden fall interessant.
Wobei diese Schäkel trotzdem interessant sind. Anstelle des Karabiners der Seilwinde. Wegen der Fernauslösung in Verbindung mit der Winde...

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